ilPistone.com

...io ci sono, a sostenere moralmente il nostro buon Emi che prenderà paga pure dalle Panda WRC :P :P :P
Il "luogo" è la pista di kart Winner (http://www.pista-winner.com/index_it.htm) di Nizza Monferrato (AT). Se qualcuno pensa di farci un giro...ci scambiamo i cell!

A che ora e'?

Ok, io ti do un T28 di 4 anni fa. Tu che mi offri? ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Tutto il giorno...io sarò lì in mattinata verso le 10-10.30 (se riesco anche prima...dipende a che ora mi sveglio). Le finali sono alle 16.

E' inutile che metti le faccine...tanto la tua espressione la conosciamo tutti :P

infatti ha messo le faccine tutte uguali :P :P ;D

Ok dai ti faccio sapere domani in giornata, al massimo andiamo assieme

Fermo! Io sono a Pavia il weekend...e parto domenica mattina da lì!

Aaaaaaaaaaaaaaaaaa hai l'amante a Pavia ehhhhhhhhhhhh!!!!!!!!!!!

Ok cmq ti faccio sapere domani

Magari!! No solo i miei cugini (e zii)...

Ma scusa allora chi era quella figa paurosa di cui mi parlavi e che ti faceva il filo la a Pavia??...........................attenzione arrriva Rachele....ciao ciao ;D ;D

(Valido per Homer e Alura)
MAVva.... :P :-[ :-X :-\ :-* :'( ??? :( ;D :D ;) :) ;D ;D ;D ;D

Piuttosto che prenderle dalla panda WRC la giro sul tetto....

ma se arrivo in finale A pago da bere.....quindi siete avvisati!

Per dovere di cronaca vi informo che nel mio raggruppamento ho una peugeot 205 rally e 3 seicento kit, più un'altra 500, quindi se arrivo in finale A (vi accedono le prime 4 macchine) sarò in fase orgasmica, ma la vedo dura visto che attualmente la 205 va il doppio e le 600 sono missili, comunque ci provo se no che cazzo vado a fare!!??

Diaboliiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiik........che dici andiamo?? Facciamo una macchinata unica?

se leggi i PM ::)

cmq si.......vediamo poi dove ti passo a prendere....

ah...dovrai stare dietro 8) ;D

Meglio di dietro si ha un'altra visuale ;D ;D ;D

ciao ciao a domani

come no.....ma data la scarsa altezza vi debbo mettere il seggiolino per farvi vedere ;D

FORZA FERRERO #5!!!!!
sei tutti noi.....ragazzi alla mia prox gara mi concedete di mettere come adesivo l'inidirizzo del sito???così vi faccio pubblicità!!!!

Emi mi ha appena informato di aver fatto terzo di categoria dietro alle due 600 Kit e davanti all'altra 500 e alla 205 Rally 1.3...più tardi e nei prossimi giorni arriveranno foto e filmato!

no,non può aver battuto la 205!!!!adesso mi sta sui maroni! ;D bravo emi ti 6 divertito?

Ecco qua il nostro "prode"

4R non apprezzerebbe le doti di stabilità :P

...

Isabella Diabolik82 fotografata contro la sua volontà! Pensavi non la mettessi,vero?!:P in realtà l'ho fatto x l'espressione intelligente del nostro forumista... ;D ;D

La mano con la telecamera è la miaaaaaaa!!!!!!!!! ;D ;D ;D

A proposito le riprese fanno pettare perchè ho dimenticato lo stabilizzatore inserito e per le riprese sportive è la cosa più sconsigliata da fare...in più.......forse.......non lo voglio dire.........ho perso la parte con EMI ::) ::)........devo rivederla questa sera con calma.........scusate :'( :'( :'(

Cmq Homer poi ti faccio il CD e vediamo che riusciamo a tirare fuori, la prox volta farò meglio :'( :'(

Ciao Ragazzi,

grazie al pistone per la presenza, anche se ammetto di essere stato poco socievole....ma in giornata di gara sono come una donna con le mestruazioni.....

Dunque le classifiche sono consultabili al sito della 991 racing,

comunque ve lo anticipo, 3 di classe (ho messo dietro, di 4 secondi, un 205 1.3....maronna come godo!) e 17 ASSOLUTO su 84 partenti, direi che la scoreggia non si è comportata male, ci sto prendendo gusto, e chissa che a fossano non si possa ripetere l'exploit (sognare credo sia lecito)

Alla fine l'organizzatore mi ha fatto i complimenti, è stata una bella emozione....

Sei stato un grande........poi lateoria meglio 3 che 4 ( gomme su strada ) mi è piaciuta un casino ;D ;D....... complimenti per me è come se tu avessi vinto ;)

Grazie,

il mio sogno era entrare in finale, sono addirittura arrivato 3°....

tutti i ragazzi che corrono sono missili, io sinceramente non credevo di riuscire a prenderli, invece è andata, magari anche una botta di culo, perchè 4 secondi al 205 con il mio motore e cambio sono veramente un'enormità,

ammetto di averci messo del mio, come la teoria del meglio 3 che 4, ma san culo mi ha dato una grossa mano....

A fossano ci provo ma credo che mi passeranno sopra

intanto aspetto il motore e cambio nuovi........ ;)

Ps,

in finale io ho fatto 3'12" 49,
mentre Antonazzo con la delta S4 ha fatto 3' 34" 67

Se lo racconto non ci crede nessuno........ ;D ;D ;D ;D ;D

Mi raccomando dicci quando vai, che cercherò di non dimenticare lo stabilizzatore inserito ::) ::)

sta bravo che facevi il lumacone..... :-*

ma la foto che ti ho spedito io dov'è finita? ::)

lo hai letto il piston's legends?

Dillo poi ad Isabella che sta diventando formos... ops famosa ;D

meglio famosa per le cazzate che spara che per i cazz..... che prende ::)

Si però non hai il coraggio di dire ste cose davanti a lei eh!!! ;D ;D ;D
Paura di buscare mazzate eh :o :o

ma figurati ::)

quando siamo solo gliene dico di peggio ;D

Ho ricevuto l'MMS ma senza l'immagine allegata :'( :'( :'(

'sti bastardi........non mi mandano gli MMS ma i soldi se li prendono lo stesso >:(

A proposito........

quell'invornita della mia ragazza ogni tanto si azionano i circuiti cerebrali e tira fuori delle idee niente male.....

che ne dite di fare un proto su base vecchia panda?

Si dice imbornita ;D

Io ci sto ma i pezzi dove li prendiamo....e il garage??

In che senso "su base vecchia panda"?
I proto son tubolari...il telaio si fa con tubi saldati, è meglio metter motori da moto perché pesan molto meno e son molto più affidabili di un motore da macchina portato così in alto come potenza! C'è un tizio che fa le gimkane su un prototipino con meccanica Lancia Beta (figurati che ha il motore longitudinale A FIANCO del pilota...).
Tuttalpiù posso proporre un VST con meccanica Suzuki 750 ;D ;D ;D

Ciao a tutti, mi permetto, visto che ho un po di esperienza in merito....

Io lascerei perdere il proto tubolare, percheè una volta finito se fate due conti di quello che avete speso vi sparate....

...meglio una macchina già fatta, ad esempio farò vendeva il 205 proto, con autobloccante e cambio corto, più ovviamente tutto l'allestimento a 1800 euri (senza targhe quindi no voltura), certo farselo ha il suo fascino (127 docet) ma correre con un 205 e curarne solo manutenzione/miglioramenti...

...sono a disposizione per eventuali consigli in merito...

Quali sono più o meno i costi di gestione, comprese le gare?

una gara come quella di ieri costa 105 euri

Di benzina ieri ho speso 20 euri (v-power)

E non ho tirato fuori altro

Mettiamo un post nel bancone del pistone riguardo all'argomento.

antonazzo per l'appunto,mica biasion! ;D
complimenti per il piazzamento finale......prima di fare il motore direi di fare l'assetto,mai vista una 500 tanto imbarcata,o guidi sporchissimo o hai l'assetto crem caramel.... ;D
il prox anno nei rally però,mi raccomando

Guido come una bestia, me lo dice anche il meccanico....

ho sotto un assetto stac regolabile, la macchina è molto rigida, il problema sono io, che quando devo girare la butto forse troppo deciso, ma non riesco a fare in modo diverso..

Svelato l'arcano Antonazzo! Alla fine gli ultimi raggruppamenti han fatto solo 3 giri invece dei canonici 4...

Me lo ha confermato ora via mail l'organizzatore, 2,3,4 raggruppamento hanno fatto 3 giri, gli altri 4!

Pensa che ieri il precedente proprietario della macchina mi ha detto che lui non l'aveva mai guidata così....maronna come godo! ;D ;D :o

Ragazzi è finita...conoscendo bene il mio "pollo"...preparatevi a un luuuuungo inverno :P :P :P

Scusa giò cosa intendi? :)

si alza tanto perchè entri a gas mollato frenando tardi.frena prima e poi entra a pala,sembra di andar più piano ma da quando guido pulito vado molto più forte....ma ognuno ha il suo stile...buono lo stac,va molto bene

Entro a gas parzializzato e freno dentro, poi spalanco, guido da animale ma mi viene così :)

beh....la mia idea non era per adesso......era tra minimo 2 anni...e magari usarla come Tesi per la laurea specialistica ;D

perchè su base Panda? perchè ce l'avremmo solo noi ::)

adesso mi informo un pò sui prezzi......la realizzazione del telaio sarebbe il meno, visto che il papà di isabella sa usare il cannello da saldatore come uno scrittore la sua penna 8)

x giò......io intendevo qualcosa tipo il barattolo o la 106

La scocca della 106 te la trovo io...volendo si potrebbe anche rifare completamente quel motore (il 1.4 75CV era una bella bombettina ai suoi tempi). Ce n'è una con cui un ragazzo faceva le gimkane e poi le salite...era partito solo dal motore e poi assetto, carrozzeria,etc...era venuto fuori un mostriciattolo che dava paga a tutte le rivali! Però al posto del 1.4i 75CV aveva montato il 1.3 della Rallye...sulla carrozzeria della XT!

no....no.......Panda....magari young....

ho già 2-3 ideuzze che mi frullano in testa sui pezzi da fare in VTR...

magari cerco un disegnino della Panda e tiro giù qualche skizzo ;)

ho guardato le classifiche.....

vorrei segnalare l'exploit del n°71........che con un'auto molto low bugdet.....(niente sponsor, fari coperti solo con un'adesivo, mi pare vetri normali, strumentazione pomello e pedali della 205 di serie, numero attaccato con il nastro isolante :o) è arrivato 2 di categoria...tra l'altro rifilando 2s alla ritmo :D

ciò dimostra che il talento qualche volta vale più dei quattrini spesi

p.s. per ki c'era era quello che tirava alla morte sotto il diluvio

Bisogna anche considerare che le condizioni meteo di ieri hanno un po' livellato le prestazioni delle vetture e + che altro han fatto venir fuori la grinta e il coraggio di chi non si preoccupava troppo di sbagliare e tirava alla morte lo stesso!E poi come si è visto con i proto con motori molto preparati ieri non vinceva chi aveva più cavalli...per lo meno non finché si è asciugata la pista!

Alcune precisazioni:

Il numero 71 è una vita che corre ed ha un motore fatto da tal salino, magari estetica non al top, ma quella meccanica non si discute, fidatevi

La panda proto esiste già, con i passaruota del delta e motore 112 abarth pompato, e non va neanche malissimo

A fossano preparatevi sarà un altro spettacolo senza senso!

GIORGIO ASPETTO LE FOTOOOOOOOOOOOOOOOOOO, dai dai dai dai su su su su ;D

ci credo.....ma credo che ci abbia messo MOLTO del suo.....soprattuto per come girava (dritto :D) sotto il diluvio


allora la nostra sarà la prima col motore da moto ::)

Bhè che dire,

potreste farla:

motore posteriore centrale (suzuki 750, oppure R1),in fin dei conti li avete tutti e due già in mano... :)

Guida centrale

Assetto 13"

E via a divertirvi, anche se credo il rapporto passo altezza vettura non ideale....

Appunto ;D ;D

io pensavo o nuova R1 o hayabusa o Zx-12R......tanto qualcuno che si spatascia con quei mezzi si troca sempre 8)


mhhh.....non verrebbe a costare troppo??io userei gli attacchi sedile e rinvio sterzo dell'auto di serie


ti freghiamo i 14" ;D


perchè la 500 è spalmata per terra vero :P

Dunque il 500 ha i 13..... quindi mi sa che i 14 li devi rubare ad altri :P :P

La 5oo è alta ok ma arriva al max a 120 cv, voi con un motore del genere arrivate minimo a 200 e pesate meno...

Per la guida centrale è una cazzata farla, vediamo se indoviniil perchè?... ;)

Le foto stasera Emi...ieri come direbbe Diabolik avevo...ehm...di meglio da fare! ;D

allora ci accontentiamo dei 13" 8) :P


azz......vero......ma avevo già in mente di allargare di parecchio i passaruota per avere carreggiate più larghe


usi una guida del sedile di sx e una del sedile di dx?

se può fà.......ma per il piantone dello sterzo come facciamo???

ah...se cambi il differenziale quello vecchio non buttarlo....passamelo che ci faccio 2 calcoli se lo possiamo usare

;D

tentavi ancora di convincerla sulla storia dei 30cm? ::) :P

Allora il piantone ha uno snodo, questo ti permette di orientarlo al centro senza problemi, due staffe e il gioco è fatto, per il sedile nessun problema, due piastre in alluminio da 6 cm una alla dx e una alla sx del centro vettura e il sedile lo mettete dove volete,

un problema potrebbe essere quello del collocamento/funzionamento della leva cambio, ma li la si può fare a cavi e tutto si risolve relativamente bene....

OK per le foto, capisco che quando la carne chiama.... ;D

Per il differenziale te lo posso dare ma se mettete il motore da moto non lo monti manco se piangi

ma andare alla ricerca di un barattolo funzionante , svuotarlo del tutto , sbatterci sotto delle scarpe serie , pompargli la turbina a 1.5 bar no ? spendete la metà ed avete un ordigno nucleare non autorizzato da fare girare in pista.........................

un barattolo c'è già, motore honda CBR XX pompato, posizione posteriore centrale, guida centrale

fa paura, ma quella macchina va solo con un motore così, con uno da auto ne prende finchè basta, secondo me..... ;)

emi una curiosità se puoi. ma per correre nella tua categoria , è necessaria una licenza Fai oppure basta iscriversi alle varie competizioni ' so che sembra una domanda scema ma dell'argomento sono completamente a digiuno.

Figurati nessun problema,

per correre una gara di Slalom o di Formula Challenge o una corsa sul ghiaccio servono:

licenza nazionale D
Tessera Aci

Per avere la licenza nazionale D,è necessario sostenere una visita medico sportiva, seguire un corso (inutile) di 3 ore presso l'aci, vaccinazione antitetanica valida.

Inutile dire che la macchina deve possedere un passaporto tecnico (CSAI) ed essere a norma con tutto quanto è descritto all'interno dell'allegato J (CSAI)

Se invece vuoi girare in pista per i cassi tuoi porti la macchina paghi e giri senza bisogno di documenti specifici

chiedo perchè , vabbè lo confesso , ho un paio di amici matti che avrebbero una mezza idea di cimentarsi in pista. L'auto dovrebbe essere una delta Integrale Martini 6 , come quella della foto del modellino di miki , messa gentilmente a disposizione di uno dei due mattoidi.
Stanno vagliando varie alternative ma con la sberla di 4ruote che si ritrovano o vanno a fare i raduni di regolarità oppure devono spendere una caterva di euros per prepararla e portarla a livelli decenti.
Sti due sono tanto imbenzinati che alla mia scherzosa proposta di andare a fare del drag racing hanno risposto con un si convinto ed entusiasta....................

Allora le delta meritano un discorso a parte,

sono il massimo per i formula challenge,
ma per portarle al livello di competitività di quelle che attualmente corronno servono una caterva di euri (tieni presente che 3 di quelle che corrono hanno la scocca abarth...ho detto tutto....)

In più tutti quelli che le guidano sono dei matti, nel senso che vanno assolutamente da paura,
io se volete correre vi consiglio di comprare un 205 rally scaduto, vi costa meno e la sera potete usare il delta senza rovinarlo,

Le gare drag io personalmente le considero delle cagate pazzesche, se vuoi guidare fai una salita, un challenge o meglio un rally, gli sparini li lascio fare ai terruncelli del centro...(anche perchè dal prox anno anche nel drag è obbligatoria tuta ignifuga e allestimento, solo che li guidi sul dritto per 400mt, un challenge ogni manche è almeno 4,5km)

no no emi , io non ne voglio sapere nulla di corse in auto per l'amore del signore. Devo sposarmi 'anno prossimo e di spese ce ne sono già tante. Il drag glielo ho proposto a sti due per ridere e per vedere le loro reazioni.
Parlando seriamente anche io pur capendoci poco ho consigliato loro di cambiare auto. Se proprio vogliono correre tra gimkane e gare in salita penso ci sia da divertirsi parecchio come matti senza spendere 100.000 € per portare a livello la deltona.
Quasi quasi vendevo loro il barattolo ma me lo ha portato via prima Paolo. Tra qualche mese ho idea che vi incontrerete in pista.

Capisco il matrimonio.....

La tomba dell'amore, e delle corse in macchina!!!
(p.s. e per quello che per ora sono sfiganzato, e finche non faccio motore e cambio non si fa nulla di più.....) ;) :) 8)

Fabrizio di loro di non fare un errore del genere!! Se proprio vogliono usare una Deltona è meglio se ne prendono una normale a 8000? e poi la elaborano. La Martini6 ha un valore collezzionistico mica da ridere (viaggia sui 30-35.000?!) e, sopratutto, è una serie speciale limitata.. non ha senso rovinarla per farci un paio di garette così..

mmmhhhh.....allora come si risolve il problema???

dubito che usino la trasmissione a catena

hanno tutti (o quasi) la trasmissione a catena, con spesso un solo disco freno posto sull'albero a cui è vincolata la corona di trasmissione

ma le curve come le fanno ??? ??? ???

senza il differenziale?? :o :o

Tanto per fare un esempio, la mini di sodano ha la trasmissione a catena, (intendo la mini marrone, guida centrale, col motore del cbr 1100 XX)

Ma le curve le fa, il sistema funge da differenziale autobloccante, dato che le due ruote motrici girano sempre alla stessa velocità, un differenziale autobloccante bloccato al 100%.

mi riesce difficile capire come fa....magari a Fossano fai finta di niente e indaga ::)

anche perchè ho sempre saputo che il differenziale era indispensabile per far le curve....in quanto senza la ruota interna striscierebbe e l'auto andrebbe dritta

A fossano se viene Homer ti facciamo delle foto, sulla mini ci metto la mano sul fuoco perchè domenica era vicinoa me e l'ho vista bene, cmq con una SPY CAM ti aggiornerò ;D

OK!!!!anche perchè se non dobbiamo mettere il differenziale ci togliamo una grana non da poco....

al massimo gli facciamo alzare la zampetta interna in curva come la tua :D

io alzo la ruota solo perchè così consumo meno battistrada e mi durano di più!! ;D ;D ;D

Lascia perdere la mia che sono un caso patologico, a guidar pulito non ci riesco...

guarda che non era solo la tua......TUTTE quelle che dietro hanno il ponte lo facevano ;)

tra l'altro mi sembra che tanti avessero inciucato le quote sull'assetto.........le Corsa rimbalzavano :o

Anche qui ti contraddico, alcune auto col ponte non alzavano le ruote di un millimetro, (vedi 112 blu),

Altra variabile in questo le gomme, se le hai gonfiate troppo e sono vecchie rimbalzi,

Se le hai gonfiate poco e sono nuove scivoli

etc etc

Cmq l'importante è alzare la ruota, 1 per volta e mai tutte e 4 ;D ;D ;D

te credo.....era più largo che lungo 8) :o

cmq io mi riferivo solo a quelle NON prototipi......


e 2 vale??

e vabbè.....io cerco solo d'informarmi :-[

Ti confermo Luca che i proto motorizzati moto han tutti trasmissione a catena!

confesso che faccio fatica a capire in che moto riescano a fare la curve......... :-[

provo a guardare su internet perchè o c'è il barbatrucco sotto oppure i miei prof non me la contano giusta ;)

come i go kart......e te lo spiego io in che modo.....in derapata costante.entri frenato,il dietro parte e poi controlli la derapata.se vai piano però ci sono problemi a girare perchè la ruota interna prima di sgommare tende a farti sottosterzare.bisogna tirare e basta,ma dev'essere una figata!

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

una mezza ideuccia su come facesse mi stava venendo in mente....in pratica devi stare sempre un pelo di traverso, in modo che entrambe le ruote slittino un pò giusto?.......

il casino è metterlo in pratica....prevedo molti lunghi 8)


del fatto che la sterzata cinematica valga solo per angoli di deriva trascurabili me l'hanno insegnato ;)

infatti ho studiato anche la sterzatua DINAMICA, cioè quella esatta

infatti il contributo all'aderenza dell ruote interne è quasi nullo...

nel caso di Emi credo che gli sarà molto difficile eliminare la tendenza ad alzare la zampetta....perchè è un problema congenito del ponte....a meno di non usare un assetto tavola-tavola....ma che diventa critico da gestire al limite

Esatto se diventa tavola tavola poi gestirla è dura, così si alza un po ma sono le esterne che guidano

che si alzi c'è poco da fare,un'auto tanto bassa non può avere sufficiente escursione per toccare con tutte e 4.è un problema di tutte le auto corte e dure,come clio e peugeot.ma più che un prob spesso è un pregio.nei rally ma sopratutto slalom e challenge,alcuni tengono convergenze dietro paurosamente aperte anche 3 cm e quando si solleva questa potete ben capire come giri bene l'auto,sul veloce però è un suicidio!!quella di emi si alza oltre il dovuto perchè la macchina rolla veramente troppo,e qui il prob è la cognizione del pilota! ;D