no no no trapano è quello che si usa per fissare i lampadare... quello per l'industria meccanica si chiam trapanatrice!! ci devo fare un esame fra un paio di mesi (ho già seguito il corso)

Non agiscono sulla velocità ma sulla coppia trasferita tra l'una e l'altra ruota, esterna e interna.

Se quella interna slitta senza il differenziale il risultato sarebbe tutta la potenza su quella ruota e auto che si pianta.
Con il differenziale invece nel momento in cui la ruota (generalmente interna appunto) slitta parte della potenza viene trasferita sull'altra, in modo da continuare a offrire spinta. Questo avviene in modo più o meno analogo tra TA e TP.


Ps: se ho detto qualche cavolata ditemelo che nn sono troppo sicuro neanch'io! 

i due tipo di aspirazione differenti non saprei xkè sono stati fatti, fattostà che continua ad essere così.... e non saprei come mai quella di tuo padre fosse differente, prometto di informarmi lunedì in ufficio

il 150cv e il 120cv hanno sempre avuto 2 aspirazioni differenti. il 150 pesca in una fessura sulla traversa superiore, il 120 con un "tromboncino" all'interno del vano motore... ed è sempre stato così.. non capisco invece come aspirasse il motore di tuo padre prima dell'incidente... xkè i jtd oltre a questi 2 modi non ne hanno...

Si, perfettamente normale, era un difetto ricorrente, perfettamente conosciuto in Alfa ma nessuno, fino all'ultima alfa 33 prodotta, ha mai fatto nulla per migliorare l'accoppiamento.
E' un segno distintivo!

motore della 147 di tuo padre? motore di quella del ragazzo di tua sorella?

Vista questa, mi hanno dato la targa oro 

le modifiche sono del giugno 2003 mi pare di ricordare... con numero telaio andando in un'officina ricambi dovrebbe sapere se è tra quelle rinforzate

se non ho frainteso io, credo si riferisse alla 147.. anche xkè pretendere di più dalla fiat 600 sarebbe stato impossibile (ma anche lei è stata rinforzata come la 147 )

no, la saldatura eseguita dal robot è decisamente migliore di quella manuale, per precisione di realizzazione e tanti altri fattori....

forse non lo sanno tutti ma quell'auto italiana con problemi al montante fu in seguito rinforzata notevolmente nel montante e nella portiera per migliorare l'impatto... non di certo era colpa di saldature fatte a mano 

Iudex non la avresti più grande questa foto!?

Eh ma quel gioco lascialo perdere, non credo sia il massimo del realismo. Comunque si, io ho sempre sentito parlare della trazione integrale, ma ora mi fai venire i dubbi

Non esageriamo tienitelo pure per te Se non ti piace la linea della Nuvola non è mica detto che non possa piacere agli altri A me la M3 E46 fa impazzire, ma non si può certo dire che la Nuvola ai tempi - ma pure ora - fosse oggettivamente brutta. L'unica cosa che non ho mai capito è se la meccanica di cui si parlava ai tempi esistesse realmente

io so che ha un motore anteriore V6 di 2500 cc con doppio turbocompressore, 300 CV e trazione integrale... sabato scorso mi ci sono appoggiato al museo

Io sapevo 400cv, confermo invece la trazione integrale