ilPistone.com

http://www.elaborare.info/forum/vbulletin/showthread.php?t=154002

Non va il link...

Adesso va.  ;)

questo deve farsi seriamente curare  :-\

Miiiiiiiiii la uno CS.... quella uno non faceva neanche i 3 con un litro  ;D ;D ;D ;D ;D

Impianto metano(nn ho molti soldi per mantenerla

e

turbina (quale?)
conversione in 4x4

rotfl

ora me la ghigno, vediamo se qualche genio gli ha pure risposto :P :P :P

IMHO li sta prendendo per il culo ;D

Impianto metano(nn ho molti soldi per mantenerla

e

turbina (quale?)
conversione in 4x4

rotfl

ora me la ghigno, vediamo se qualche genio gli ha pure risposto :P :P :P


:o :o :o :o :o :o

Minchia....mi ricorda il post di IDA che c'è in Legends...

Ma nessuno che gli dica di tenere la Uno così com'è e comprarsi una Delta con quei soldi? ;D

"La Uno è sempre stata il mio sogno" !??!?!?? :o :o :o :-X :-X :-X

Secondo me questo ha giocato troppo a Gran Turismo: se ci fate caso, a parte la sparata del 4X4 che non ho mai sentito in vita mia, propone gli stessi interventi che si possono fare nel famoso videogioco: e per di più li propone nello stesso preciso ordine in cui si trovano nel "menù" di gioco!!!

Questo è seriamente malato. Solo un volano costa più della UNO Cs...

E "riequilibrare il motore" che casso vuol dire!??!? :o ??? :P :P   

Dovrebbe riequilibrarsi la testa (la sua, non quella del motore! ;D ).
La UNO CIESSO fra l'altro, la più brutta mai realizzata! :o

Ce l'aveva mio suocero cmq, l'ho guidata qualche volta. Era effettivamente un ciesso, ma andava + forte della 206 che han comprato dopo per mia moglie ::)

...e per fortuna che la mette a metano per rispariare...voglio poi vedere che cosa spende per fare ste modifiche...un pazzo.  :-\

La Uno CS era quella fatta in Brasile (e localmente venduta anche con il motore ad alcool). Si distingueva per il cofano motore stile Duna e le sospensioni posteriori a balestra trasversale, come nella Ritmo. Anche le finiture interne erano un gradino sotto la 60 S italiana.

Ma esisteva anche un "gradino sotto" le finiture della Uno S?!? ??? ??? :P    ;D ;D

C'era la "60" senza "S". Oppure la "45", no?
Chiedo eh, non mi ricordo se avessero tutte la "S"...

Si, per un periodo c'è stata anche la 60 base.
Più che la qualità dei materiali, la differenza tra la CS e le altre Uno era negli assemblaggi, molto legati all'umore degli operai brasiliani che l'aveva messa insieme.

Stella, anche senza scomodare le DKW a miscela, c'è stato un periodo in cui non era di che essere tanto orgogliosi nel possedere un'Audi. Quando il target della dirigenza era Opel e non Mercedes...  ::)

C'è stato un tempo anche per questo?  8) Da adesso credo anche al signore degli anelli.

C'è stato, c'è stato. Così come ci sono stati un paio di anni in cui il modello Audi più venduto era la 50, frutto di un progetto VW prima abortito e poi riciclato in VW Polo prima serie. Tutti hanno la loro Arna...  8)

ROFTL!!!!  ;D

Se vai ancora più indietro con gli anni trovi pure la biga marchiata "Horch"! :P ;)

Solo che allora la biga marchiata "Horch" era, come posso dire "all'avanguardia della tecnica".  :P ;D
Mentre altrettanto non posso dire della "50", che non é una roba di cent'anni fa, ma é coetanea della prima Golf ed era appunto frutto di un progetto che VW aveva abbandonato sbolognandolo ad Audi. D'altronde in quegli anni l'obiettivo era quello di passare dalle superutilitarie a una casa che potesse fare concorrenza ad Opel nelle berline "mittelklasse" per la famiglia media tedesca.

Quoto tantissimo..a questo punto se gli piace la Uno (c'è da ameetere però che la 2nda serie ha fascino) si compra la turbo e manna a cagare il nonno con la Cs! :D

mo mi è tornata in mente la discussione sulla possibilità di mettere il gpl su una macchina turbo cosa ke era uscito fuori proprio parlando della mitica uno turbo IIserie
nn mi ricordo ki diceva dell'impossibilità di poter fare questa cosa  ::)
invece un mio amico dell'università ha appena messo il gpl sul fiat coupè turbo 16 l'impianto costa un pò di più ma funziona alla perfezione eventualmente quando la porterà all'univ vi farò sapere eventuali pecche del sistema a gpl su un turbo benza

Portati anche lo scudo anti sommossa.....si sa mai che esploda di colpo
::) ::) ;D

Ero io che avanzavo dubbi ;)

E gli avanzo ancora.......già le temperature sono critiche per quei motori quando funzionano a benzina.....figuriamoci a GPL, che le alza di un bel tot ;D

E io che pensavo di voler bene alla mia Uno.
Alla mia piccola 45 mando anche i bacini quando la parcheggio e vado a dormire.
Però mai mi è venuto in mente di montarle la trazione integrale del Deltone; in ogni caso il tipo che ha proposto questi interventi non è un pazzo; mi sembra di aver letto che Gigi Galli ha iniziato la sua acrriera con una Fiat Uno modificata. Pensate che vi aveva montato la trazione integrale di una Celica Turbo( e forse anche il motore, in posizione centrale posteriore).

Comunque, a livello di finiture, credo che la 45 che guido, sia la peggiore. Praticamente ha solo lo sterzo, e tre pedali. STOP!
Meglio così, è più divertente da guidare.

Se anche fosse, Galli doveva correrci, questo deve girarci per la strada...

Effettivamente...

io avevo pensato di montare sul 127 la trasmissione della panda 4x4 e il motore del 112 abarth..... 8)

Eh sì, era proprio una Celica.
Praticamente, uno svizzero si era andato a schiantare con la sua Celica nel paese dove abitava Gigi Galli e (incredibile) avevo lasciato l'auto là dallo sfasciacarrozze. Senza Parole.
Il Gigione l'ha vista e ha deciso di acquistare il semirottame per poi montarne le componenti meccaniche sulla Uno.
I soldi se l'era fatti prestare da un amico, con cui avevo fatto una scommessa; se riusciva  a far funzionare tutto, Galli non doveva restituire più niente.
A giudicare dalla sua gran bella carriera, la scommessa l'ha vinta eccome!
Però,come ha sottolineato &re@, lui doveva correrci.

ottima carriera direi....10 anni ad altissimo livello senza vincereuna minchia.......non male.....e continuiamo a tenere Navarra, Longhi, Cantamessa, & C nel CIR o nelle gare dicoppa italia,......... ::)

Beh, però ci ha guadagnato una Uno con meccanica Celica senza spendere un soldo! ;D

Non ricordo dove l'ho letto.....pare che in giappone ci sia un pazzo che ha preso una 500 originale e le abbia montato un motore V6 da 300 cavalli dietro e siccome ovviamente non ci stava nel vano arriva quasi fino ai sedili.....chissà che cosa deve essere da guidare....ovviamente ha adeguato anche il resto, freni, assetto ecc
;D ;D ;D :o :o :o :o :o :o

in italia viaggia una 500 vecchia con meccanica e motore sierra coswort...senza arrivare al giappone....

Vero, di queste elaborazioni ne esistono diverse... chissà che mostricciattoli!

(http://www.clubcento.gr/gallery/albums/userpics/Dsc00922.jpg)

eccone una italiana col motore sierra

E vabbè. Gigi Galli non avrà vinto una minchia, però è davvero veloce.
Ha talento e ha fatto risollevare la Mitsubishi dal torpore in cui si era cacciata.
Sauti a tutti.

E' proprio quella che conosco pure io, avrà pure una meccanica da paura ma non si può guardare ;D

esatto.... e ne girano anche con motori di moto

si ma dai cazzo, sembra la macchinina dei campi da golf con pure l'aspiratore per l'erba tagliata davanti
....
(http://www.vocinelweb.it/faccine/pazze/14.gif)

la macchina funziona alla perfezione l'unico problema è stata la lubrificazione delle valvole in quanto se non ho capito male la turbina si succhiava via facendolo evaporare tutto il lubrificante ma il problema è stato risolto... anche se non ho capito bene come...
in ogni caso mi ha detto ke nel suo club nn è il primo a montare il gpl su di un turbo