ilPistone.com

salute a tutti, come va? è molto tempo che non sento più alcuni di voi; sono lieto di ritrovarvi;
qualche giorno fa sono riuscito a comunicare con Paolo dopo un lungo periodo avendo ritrovato un suo vecchio messaggio  ed eccomi ...
a presto; giacomo

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

oooo Giacomo!!! son secoli che non ti facevi sentire :o :o ti aveva rapito il grande fratello? ;D
come stai?

Oh minchia... che sorpresa  ;D

Bentornato  ;)

BELLAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!

biemvuista finalmente ci si risente

Bentornato!

ciao piacere di risentirti!!!

carissimo giacomo, come va? sei stato assente troppo tempo ;) ;)

ragazzi, grazie del benvenuto, sono commosso, davvero , non è uno scherzo, ho i "brividi", è una gioia, perchè so che siete sinceri; un abbraccio a tutti; mi ricordo adesso di amici dei quali avevo perduto le tracce; mi auguro che un giorno sia possibile incontrarsi personalmente; ancora Grazie e a presto, giacomo

Come "a presto"? Fatti sentire più spesso ;)

caro Miki, da qualche mese sono in...pensione;
avrò il tempo e il piacere  di parlare di macchine in vostra compagnia, senza dubbio, ciao

Varda chi l'è turnàààààààà
ciao Giacomin....tut a pòst?
:D :D :D :D

Ciao Giacomo!! Mamma mia quanto tempo... ma e' una vita!!! Ben tornato fra noi!

Io lo sono da due anni.  Adesso siamo in due..... ;) ;) ;)

Ci siamo "incrociati" qualche volta su Zona Franca... mi ricordo del tuo nick, io ero registrato da poco..

Bentornato ;)

caro Luciano, ricordo bene che ne parlavi tempo fa; quindi sei rientrato in Italia? mi sembra che la tua regione di origine fosse il Piemonte;
per quanto mi riguarda, ho cessato le attività solo da pochi mesi... devo dire che non sto male; chiacchiere con amici, politica e fesserie varie, qualche signora( senza "secondi" fini beninteso), il solito bar e poi sempre le macchine...
e tu, come ti sei organizzato? salutoni, Giacomo

ciao, come va? si, adesso va bene, grazie per il benvenuto; salutoni, Giacomo

salutoni, grazie anche a te per il caloroso benvenuto; sì è passato molto tempo ma rieccomi....

grazie anche a te, mi ricordo bene, avremo modo di "incrociarci" ancora; salutoni

Caro Giacomo, non sono tornato a vivere in Italia, sono rimasto qui tra Belgio e Lussemburgo; è più conveniente economicamente ed una o due volte all' anno mi faccio un viaggio gastronomico nelle Langhe.  Visto che ora hai del tempo libero, se ti va di fare una puntata nel nord europa e passi da queste parti ti posso ospitare volentieri.

mi scuso di rispondere solo adesso...computer occupato dalla figlia; grazie del pensiero; quello del viaggio nel "grande Nord" è un sogno che coltivo da molti anni; chissà forse quest'anno;
ricordavo infatti del tuo lavoro all'estero; sai,quella di stabilirsi in un paese diverso è un'idea che ho avuto anch'io essendo vissuto in Francia; sicuramente dal punto di vista economico starei meglio visto che le tasse sono più basse....boh, vedremo una volta che i figli saranno a casa loro!
e tu, cosa fai? hai intrapreso qualche altra attività o ti godi la vita?
salutoni, Giacomo

Assolutamente nessun' altra attività. Già dal mio lavoro ho chiesto di partire anzitempo perchè ne avevo le scatole piene del mondo professionale ed aspiravo alla tranquillità casalinga. Quindi per la bella stagione mi godo il mio grande e bel giardino, che necessita di manutenzione quindi mi permette di fare un po' di attività fisica in un ambiente gradevole.Ti allego qualche foto.... (nelal prima foto vedi che intorno al salice c'è una corda con un gancio; è li che appendo l' amaca dove passo delle ore quando il tempo lo permette)
E poi i soliti passatempi.  Molte ore di lettura la sera e la notte, in giornata per lo più al PC, ogni tanto mi cimento in cucina, esco molto poco preferendo la vita confortevole tra le mie mura.  Un paio di viaggetti all' anno e basta.  Insomma una vita di tutto riposo, da vero amante della tranquillità quale sono.  E tu che fai di bello? 

ciaooo, come va? ricordi le belle discussioni di un tempo? hai ancora la Saxo Vts? io ho ancora la mia che uso come macchina da strapazzo; per il resto sto cercando di ridurre il "parco macchine"; sai i pensionati non hanno...grandi mezzi, ma conservo la Clio rs; a quella non rinuncio; e tu, che cosa hai fatto, a macchine come stai? salutoni

bellissimo! la vita alla quale ambiscono le persone sagge; anche per me situazione simile; esco per il paese( vicino Roma) solo la mattina, le solite cose; nel pomeriggio, qualche lavoretto alle macchine( la prossima volta ti racconto cosa ho "architettato"), chiacchiere su internet, gioco con il mio amico coniglio( un animale stupendo che mi ama e non mi lascia un istante), a volte uscita con gli amici o la moglie per le spese; di viaggi, un paio di volte l'anno in Sicilia,  e quattro o cinque volte in Toscana alla ricerca del mio vino prefetito; in paese conosco molta gente, per lo più i politicanti del luogo che si azzuffano per le "piccole posizioni di potere", che però possono portare molti soldi per l'edilizia, unica risorsa del posto!
anch'io ho scelto di partire prima, ho pagato all'INPS 5 anni di contributi per raggiungere i 35 previsti( una barca di soldi); ormai non potevo più continuare all'ENEL, ti racconterò....
adesso ti auguro buona notte e buona domenica, Un abbraccio, giacomo

e io che credevo che 1984 fosse la tua classe. ;D

No no, è un vecchietto anche lui, anche se meno di me.  Peccato che non ci sia più Claudio 53, altrimenti avremmo potuto fare un trio.... ;D ;D ;D

Ciao Giacomino, come stai?
E' un piacere anche per me ristentirti!

eh,davvero.ma come mai non scrive più?

anch'io... ed abbiamo fatto delle belle chiacchiere assieme.

bentornato  :)

Credo che si sia preso un po' di ferie dal Pistone.

caro vatanen, no, magar!, ad ogni modo mi "sento giovane" e amo stare con i giovani dai quali si possono imparare anche molte cose, ciao e a presto, giacomo

l'accoglienza che ho ricevuto mi ha commosso. sono lieto di essere tra voi, grazie e a presto, Giacomo

grazie anche a te per l'accoglienza;
vedo che il gruppo dei "buoni" era già ricostituito, cercherò di dare il mio contributo, ciao

Ciao Giacomo, a differenza che con gli altri con me sei riuscito a scannarti ben benino anche di recente, su altri fori ;)

..."ti va bene" che qua scrivo poco :D

Ciao ciao

Che bel giardino Lou, complimenti!

ahahha, ricordo che stavamo sempre  li a punzecchiarci, piu' o meno.... bei tempi.
ultimamente sono un po' preso e scrivo poco sul forum.

in ogni caso il mio contributo era nullo quando scrivevo molto ed e' nullo adesso  ;D

la macchina l'ho cambiata, ma sono rimasto in casa ho preso una c2 vts di cui sono molto soddisfatto, fai bene a conservare la clio.. grande mezzo.

caro sonata, io veramente non ricordo particolari "dispute", comunque grazie per il benvenuto, a presto

ciao "vecchio pirata", ma sai che sono stato sul punto di prendere anch'io la C 2 Vts? mi piaceva molto;
la Clio però era sempre stata il mio pallino ed ho approfittato delle ultime svendite; due anni fa la versione" CUP" è stata pagata 9.000 euro in contanti e 10.000 in 3 anni senza interessi; così ho potuto soddisfare il desiderio senza un grosso impegno finanziario....
salutoni

hai preso l'RS?!

Hai una clio Cup??
Allora adesso vogliamo recensione dettagliata.....si si
:D

cazzo ve ne frega della clio cup? Ha motori che durano anche 150mila km, quindi non interessa ..... :P

non è mica la RS nuova che va meno della Punto Sport...quella è interessante...

Giacomo hai la Clio Cup? Quella senza abs e alleggerita!? :o :o :o

salute a tutti, permettetemi di rispondere in un solo messaggio; la mia Clio è stata acquistata nel settembre del 2004; si tratta della versione da 180 cv;
di questo modello ne sono state prodotte ( che io sappia) tre versioni:
-normale;
-Cup( o almeno all'estero la chiamano così)o "chassis sport"; questa è la mia
-la team( versione semplificata e più leggera);
vi posso dire le caratteristiche della mia a confronto con la "normale";
le differenze consistono in:
-molle e ammortizzatori diversi( credo siano dei Kayaba)con leggero abbassamento;
-cuscinetti anteriori maggiorati;
-rinforzi strutturali alla sospensione posteriore;
- cerchi con valore di ET minore;
-braccetti sterzo posizionati diversamente;
io non ho fatto modifiche tranne:
-cerchi superleggera( 3.1 kg ciascuno in meno e ET = 37 mm invece di 45);
basta, la macchina ha solo 8.000 km;
la macchina è molto leggera, meno di 1090 kg; per cui vola ad ogni pressione dell'acceleratore; anche i consumi sono bassi in rapporto alla potenza;
devo però lamentare una scelta di gomme assurda; le Michelin pilot exalto 2 hanno un fianco troppo morbido; sono buone sul bagnato, ma danno una sensazione di gelatinosità e rendono la macchina sovrasterzante in rilascio, troppo; quindi prossima cosa gomme serie;
ho fatto delle modifiche aerodinaniche delle quali vi parlerò in altra occasione per non annoiarvi; però, consumi a 150 km/h effettivi rilevati da 4 r:
10.4 l/100 km
misurati dal computer, prima delle modifiche: 10.5-10.6 litri/100 km
dopo le modifiche,alla stessa velocità....9 litri/100;
vi prego non...sparatemi; salutoni

Ma ha l'abs? Perchè dalle info mi pare la "light" - definizione per il mercato inglese - che aveva appunto queste caratteristiche. In ogni caso, grandissima macchina complimenti! Ottima la scelta delle Superleggera, è avvertibile il notevole risparmio nelle masse non sospese? E l'aumento delle carreggiate? Ciao! :)

che modifiche aerodinamiche hai fatto? complimenti per il "giocattolo"!!!!

ho letto su evo che in inghilterra la chiamano cup, poi non so.
;i cerchi superleggera dovrebbero comportare un alleggerimento di circa 12 kg;
9.6 ( il peso delle ruote di origine) 6.5 le superleggera nelle dimensioni 7x 16; quindi 3.1 kg a ruota; per quanto riguarda la sensazione di guida, francamente difficile ad "orecchio" accorgersi di qualcosa, idem per le carreggiate, principalmente un effetto estetico( molto gradevole perchè le ruote sono quasi a filo)
ciao

...hai dimenticato l'abs :P ;)

allora diciamo che ho copiato in parte quello che ho visto su altre macchine:
- lamiera di alluminio di circa 10 cm di altezza e 20 cm di lunghezza davanti le ruote; le lamiere delle due ruote si prolungano  sotto il motore a formare una V;
lo scopo sarebbe di annullare( o  di ridurre ) il flusso d'aria nei passaruota e verso i bracci delle sospensioni , cosa che provoca turbolenze e vortici; l'aria poi dovrebbe essere accelerata dalla riduzione di sezione;
-lamiera di circa 50 cm di lunghezza e circa 4 di altezza a protezione dei leveraggi del cambio, il flusso d'aria viene deviato anche oltre il catalizzatore, senza investirlo;altra riduzione di vortici, in teoria!
-dalla zona delle articolazioni dei bracci della sospensione posteriore fino al paraurti posteriore un foglio di alluminio di circa 1 metro di lunghezza rende questa zona (tormentata per la presenza di ammortizzatori, molle ,traversa e silenziatori), completamente liscia; la lamiera scende dai bracci verso terra per poi risalire verso il paraurti in maniera da avere una "specie di diffusore" essendo l'aria prima accelerata per effetto della restrizione della sezione  e poi "risucchiata", o almeno questa era l'intenzione....
augurandomi di essere stato chiaro, ti saluto

cazzo che zavorrata... :o

che io sappia....la mia ne è equipaggiata;
ma forse ho capito, tu ti riferisci alla serie precedente , la "Ragnotti"; quella, mi sembra, ne fosse priva, ciao

il tutto circa due  kili,  e poi sono al di sotto del baricentro!!!

cos'è spessa la lamiera 0.05mm?? ;D

non penso che 4 fogli di alluminio possano aggiugnere più di qualche decina di kg.......roba da nulla direi

Ecco si, però l'ho sentita nominare in differenti modi e alla fine ho fatto confusione :-[ Devo cercare un sito dedicato interamente a questo modello per ordinare meglio le idee :-[ Ciao!

E alla guida - sul veloce - si percepisce qualche miglioramento?

lo sai che io sterzo sempre. ;D

si.....con la testa nei muri
;D

perchè non posti pure qualche fotina per curiosità

e con queste modifiche guadagni 1 ,5 litri/100 km  :o :o :o :o :o

appetta che careno la golf  ;D ;D

ma dopo aver fatto tutte queste paratie almeno i tagli li fai?

ma le carene come le hai attaccate? e in estate non ti creano dei problemi di surriscaldamento al motore?

Io per sicurezza una presina d'aria verso il kat la metterei.....

circa 1 mm,  deve avere una discreta resistenza meccanica, pressione aria....
ciao

caro Miki, francamente .....no! anche perchè per avere diciamo 30-40 kg di carico aerodinamico bisognerebbe andare sui 200 km/h; normalmente non mi spingo oltre i 150 km/h;
l'unico beneficio notato, grazie al computer, è la riduzione di consumo...
se fosse vero quanto, indicato la riduzione sarebbe intorno al 15 % il che potrebbe significare una riduzione della resistenza aerodinamica di circa il 20%, tutto questo con beneficio di verifica, naturalmente, ciao

caro DA_pyro; quando ho una macchina nuova, ne "esploro"il sottoscocca; ci sono numerosi punti dove si possono inserire bulloncinii ai quali poi fissare le lamiere; per quanto riguarda quelle che si trovano davanti alle ruote anteriori e ai bracci della sospensione, nessun problema, perchè i freni hanno  lato ruota tutta l'aria necessaria; la parte sotto il motore era già carenata dalla casa; la lamiera sotto i leveraggi( che comunque non è estesa, non impedisce i flussi, li devia dalle zone che hanno protuberanze per ridurre i vortici e, cosa da non trascurare, riduce l'accumulo di sporcizia; ciao

hai ragione ci avevo pensato, per questo la lamiera non lo copre, anzi è abbastanza lontana, devia solo il flusso diretto dell'aria, almeno penso, bye

caro dottor, questo è quello che indica il computer; comunque il guadagno è maggiore alle alte velocità perchè la resistenza erodinamica incide di più; a 150 km/h  è , grosso modo, il 75% della resistenza complessiva, a 100 km/h dovrebbe essere a circa la metà, quindi il guadagno molto minore;
ho notato sulla macchina di mio figlio una carenatura completa del sotto scocca, dal paraurti anteriore fino alla sospensione posteriore...completamente liscio.
la parte inferiore della scocca, secondo quello che ho letto pesa notevolmente sul coefficiente di resistenza; questo spiega perchè certe macchine molto curate aerodinamicamente abbiano il fondo liscio, ciao

mi spiace ma non dispongo dello scanner...
ciao

Capisco, beh almeno hai modo di consolarti con i consumi! Ciao!

mah qulache dubbio l'ho.

anzitutto per il tuo ragionamento basterebbe una protezione plastica molto più leggera di alluminio...

secondo il cx non migliora di moltissimo

terzo le supercar col fondo piatto non vogliono migliorare il cx  .... ma cercano soprattutto deportanza con l'estrattore...

Il Cx col fondo carenato migliora tantissimo eccome. Il fondo vettura è una miniera per i vortici. Difatti tutti i modelli a bassissimo Cx hanno una cura maniacale sulla carenatura del fondo.....tutti gli elementi sono disposti per farlo il più piatto possibile.

Quanto a farlo in plastica....è un pò difficile farsi la plastica da soli in casa...mentre trovare del lamierino è facilissimo..

e carenare il catalizzatore con della "plastica" non è il massimo  ::) per le alte temperature raggiunte  ;)

la boxster di mio figlio non ha l'estrattore però il fondo piatto si;
per la protezione di plastica, hai ragione, però io non sono riuscito a trovare dei fogli di plastica abbastanza rigidi; e poi il peso di tutto l'insieme è di circa 2 kg; per le parti esposte al calore comunque come la lamiera sotto i silenziatori posteriori, ci sarebbero dei problemi...
inoltre la plastica non può essere sagomata; diciamo che si potrebbe utilizzare per le parti fredde e che non richiedono piegature;  sull'effetto che queste modifiche possono avere, difficile fare valutazioni precise....io mi sono limitato a leggere quello che indica il computer;
bye

Con una termoindurente non dovresti avere moltissimi problemi, anche perchè oramai i kat non sono più così vicini al fondo come una volta, sono molto in alto ;)
Però come la modelli? :-\

è vero , la lamiera di alluminio costa circa 6-7 euro al kg;
sto facendo anche uno spoiler anteriore, ho quasi finito;è più basso della lama nera originale di circa 5 cm;
è venuto meglio che se fosse stato comprato( colore allumino  grezzo come la macchina) e l'ho rifinito in basso applicando la lama nera di origine che ho smontato dalla macchina; questa è la sola modifica che appare all'esterno e il risultato è esteticamente molto gradevole, indipendentemente poi dagli effetti pratici! ciao

grazie mille per le info :-*
quasi quasi visto che abiti vicino roma (da quanto ho capito) sarei veriamente curioso di vedere il risultato, mi hanno sempre interessato questi lavoretti home-made

ma giacomo di roma??....ma dai...sei tu.??...CARRAMBA CHE SURPRISE!!!

la mia 306 aveva una carena di plastica sotto tutta la scocca anteriore,l'ho perso in un taglio...ma la mia è l'unica auto che va più forte da quando non l'ho più? ;D

ciao bellooooo! in Sicilia si dice: vota, gira e furria....siamo sempre a parlare di macchine!

ma dai...qui si parla ANCHE di auto:)

ho provato a fare delle foto con il telefono....di mia figlia; qualcuno mi spiega la procedura per inserirle nel post? finora non ci sono riuscito; grazie

altri argomenti?

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grazie Paolone, ci provo , ma non garantisco il risultato...anche io non sono un mago del computer e finora non sono riuscito, bye

puoi mandarle anche ad un moderatore o al Maestro e ci pensano loro ;)

il primo passo è scaricarle dal cellulare al pc :P per quello ci vuole il cavetto e il software del cellulare (se il pc ha il bluetooth può andar bene anche quello)...poi il resto è come dice losna!

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

grazie, sul pc già fatto.....qui cominciano i problemi

se vuoi giramele x email e ci penso io ;) la email la trovi nel profilo!

Giacomo di solito spedisco a Homer o ad Alura...poi loro pubblicano

ragazzi, ho "cazzeggiato" e non le trovo più; appena le ritrovo, agisco, grazie

ecco la foto che mi ha mandato 1984... ehm... diciamo che non è chiarissima...  :P

(http://www.ilpistone.com/staff/utenti/1984_1.jpg)

ho inviato anche le altre, hai ragione, è necessario un commento;  questa è una vista verso "l'avanti " a partire dal basso sotto la porta; quello che si vede in fondo, color argento, è la parte posteriore dello spoiler anteriore che ho appena aggiunto, bye

eccone altre

(http://www.ilpistone.com/staff/utenti/1984_2.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/utenti/1984_3.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/utenti/1984_4.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/utenti/1984_5.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/utenti/1984_6.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/utenti/1984_7.jpg)

ma non tocchi dappertutto con quelle protuberanze sotto la scocca?

caro Homer, innanzi tutto grazie per il tuo aiuto prezioso; per quanto riguarda le "protuberanze", lo spoiler anteriore è a 10 cm e la lamiera posteriore a circa 12 da terra; quelle lato ruota anche di più, ma dalle foto non si può vedere bene, ciao

mi son perso qualcosa...parlavate del suo nuovo pavimento x esterno? ;D

In effetti è la prima cosa che ho pensato vedendo le foto....le lasci per terra alla prima salita un po' ripida?

ciao Cristianaccio, cercherò di stare attento, finora nessun problema; l'altezza minima delle macchine da terra, di solito è sui 13 cm in corrispondenza del silenziatore centrale....

Vado leggermente OT Giacomo per segnalarti l'ultimo numero di Evo, c'è una maxi prova inglese sulle migliori TA e compare anche la Clio RS (anche se la edizione limitata), magari ti interessa ;)

grazie, Miki, ho letto l'articolo; non mi sembra che la Clio ne uscisse bene; ho visto anche il filmato a confronto con la Mini cooper s nuova, quest'ultima appare meno ballerina e più precisa...
il difetto della nuova Clio rs è il peso , circa 180 kg maggiore della mia; e poi l'altezza del baricentro...
alla fine , nonostante una trasmissione a 6 rapporti( ha una sesta da 30.6 km/h per 1000 giri/m, la vecchia solo cinque marce con quinta da 33.4 km/h per 1000 giri) non fa meglio.. e poi lo sterzo elettromeccanico...non è il massimo;
quello della mia ha ancora l'assistenza idraulica ed è un modello di precisione oltre ad essere diretto; in sostanza pochi progressi;  se dovessi comprare  oggi prenderei la Mini;
salutoni

nella prova la clio RS 180cv batte senza riserve la nuova ed arriva seconda dietro l'honda integra.

No Giacomo, mi riferivo all'ultimo numero con l'articolo sulla migliore trazione anteriore ;) E' presente oltre alla nuova anche la precedente serie, in allestimento Trophy - Serie Limitata ;)

scusa, allora non è quello che ho visto io, ciao