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Passion / Sport / Re: trento bondone CIVM 29/30 giugno 1 luglio
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il: Giugno 09, 2007, 19:57:39 pm
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io e gli amici andiamo il 17 giugno in val camonica a vedere il tivm,peccato sia stata declassata dopo un morto 2 anni fa,perchè quando era europeo c'erano auto fantastiche,tra le storiche,quelle normali e le ex dtm e granturismo...
alla trento bondone ci sono molti partenti?
Vieni a vedere la Trento Bondone ne vale la pena.. c'è di che fare indigestione di macchine sia moderne che storiche, negli ultimi anni si è vista persino qualche ruota scoperta
iscritti 2006:
storiche --> http://www.cronoscalate.com/gare_2006/trento/storiche.pdf moderne -> http://www.cronoscalate.com/gare_2006/trento/moderne.pdf
qualche foto http://xrally.altervista.org/gallery/trentobondone/index.html
il sabato quando fanno le prove se il tempo tiene vanno avanti dalle 11 di mattina alle 17 di sera facendo almeno 2 turni, io ci vado soprattutto per le storiche, bellissimo sentir echeggiare le doppiette in scalata delle vecchie Giulia GTA, vedere le Mini (quelle originali) buttarsi letteralmente dentro i tornanti a velocità folle e stupirsi della cattiveria con cui riescono a salire certe 600 Abarth.. poi naturalmente ci sono anche leccornie moderne tipo Delta S4, Ferrari 575, Viper, Elise, 155 GTA oltre ai vari prototipi Osella, Lola ecc |
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Passion / Sport / Re: trento bondone CIVM 29/30 giugno 1 luglio
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il: Giugno 09, 2007, 15:18:20 pm
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eh si ma anche se è una punto sporting, conta la conoscenza della strada e il manico!! e cmq x provare mica posson andar su con quelle da gara... anche io ho fatto qlc dritto in bici..ma nn in salita su strada asfaltata.. ma questo qua è regolarmente iscritto.. e figura fra i partenti con la punto sporting 2 serie |
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Passion / Sport / Re: trento bondone CIVM 29/30 giugno 1 luglio
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il: Giugno 09, 2007, 15:06:05 pm
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E che male c'è? Per divertirsi mica è indispensabile avere una Modena
non c'è nulla di male solo che fa strano veder arrivar su una macchina normalissima, targata, che non fa rumore (confrontata con le altre) un pò come prendere la macchina che si usa tutti i giorni per andare a lavorare e farsi la gara |
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Passion / Sport / Re: trento bondone CIVM 29/30 giugno 1 luglio
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il: Giugno 09, 2007, 12:01:20 pm
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Bellissimo racconto La salita la conosco bene essendo del posto e mentre leggevo mi sembrava di essere lì
quasi tutti gli anni vado a vederla ed ogni volta è un gran spettacolo, anche con le storiche che fan le doppiette prima dei tornanti
L'ho fatta anche in bici alcune volte e.. mi ricordo che una volta sono riuscito pure ad andare dritto mentre salivo (non perchè andassi troppo veloce ) .. probabilmente per la stanchezza non ero più lucido... c'è un tornante sulla dx prima del tratto in pianura, prima di quello che tu chiami tornante del Preventorio credo, che è un pò sbifido.. arrivai lì con la strada che spianava ed all'improvviso mi accorsi di essere in fondo al tornante ma di aver mantenuto la stessa direzione del rettilineo precedente .. ue! stavo proprio andando per la tangente una cosa simile mi capitò anche in macchina una volta, ma stavo andando piano .. ora lo conosco
Ah che bello sarebbe poterla fare una volta in gara... anche con una macchinetta con poche pretese vabbè và forse prima della pensione riuscirò a togliermi lo sfizio.. ( ho visto che c'è gente che al sabato va su anche con una Punto sporting di serie boh.. )
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Motori / Mondo Auto / Re: prestazioni Bravo 150 Tjet
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il: Maggio 25, 2007, 09:39:16 am
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Agevolo di seguito le prove di una rivista spagnola per la Bravo a gasolio (non bz) e 207 TB insieme ad altre sportivette:
http://motor.terra.es/motor/pruebas/nuestros.cfm?id=MOT36427&id_version=19737
Rendimiento en banco Potencia máxima (CV/rpm) 157,9 / 3.550
Par máximo (mkg/rpm) 32,9 / 2.060 Prestaciones Aceleración 0-100 km/h (s) 9,04 Aceleración 0-1.000 m (s) 30,21
Adelantamiento 60-120 km/h (s) en 3ª 8,48 Adelantamiento 80-120 km/h (s) en 4ª/ 5ª/6ª 6,83 / 9,66 / 14,63
Recuperación 1.000 m en 4ª a 40 km/h 32,25 Recuperación 1.000 m en 5ª a 50 km/h 33,49
Frenos Desde 60 / 80 / 100 / 120 / 140 km/h (m) 12,9 / 23,7 / 37,1 / 53,9 / 72
Consumo Carretera / Autopista / Ciudad (litros/100 km) 5,6 / 6,8 / 8,5 Media ponderada (litros/100 km) 7,1 Autonomía media (km) 817,0
Peso en báscula (kg) 1.486
http://motor.terra.es/motor/pruebas/c_nuestros.cfm?id=MOT34619
Rendimiento en banco Ford / Fiesta Coupé ST Peugeot / 207 1.6 THP GT/150 3p Volkswagen / Polo GTi 3p Potencia máxima (CV/rpm) 150,4 / 5.770 162,1 / 4.870 158,6 / 5.510
Par máximo (mkg/rpm) 19,8 / 4.410 27,6 / 2.430 25,5 / 2.780
Prestaciones Ford / Fiesta Coupé ST Peugeot / 207 1.6 THP GT/150 3p Volkswagen / Polo GTi 3p Aceleración 0-100 km/h (s) 8,27 7,6 7,84 Aceleración 0-1.000 m (s) 29,37 28,77 29,02
Adelantamiento 60-120 km/h (s) en 3ª 8,87 7,63 7,64 Adelantamiento 80-120 km/h (s) en 4ª/ 5ª/6ª 8,43/12,26/- 6,36/8,32/- 7,1/9,68/- Recuperación 1.000 m en 4ª a 40 km/h 31,78 29,37 31,18 Recuperación 1.000 m en 5ª a 50 km/h 33,78 29,94 33,01 Frenos Ford / Fiesta Coupé ST Peugeot / 207 1.6 THP GT/150 3p Volkswagen / Polo GTi 3p Desde 60/ 80/ 100/ 120/ 140 km/h (m) 13 / 23 / 35,7 / 51,4 / 68,8 13,4 / 23,9 / 37,6 / 54 / 72,3 14,5 / 25,6 / 39,9 / 56,9 / 76,6 Consumo Ford / Fiesta Coupé ST Peugeot / 207 1.6 THP GT/150 3p Volkswagen / Polo GTi 3p Carretera / Autopista / Ciudad (litros/100 km) 7,7/8,8/11,3 6,7/7,9/10,4 7,0/8,5/10,8 Media ponderada (litros/100 km) 9,4 8,6 9,0
Peso en báscula (kg) 1.153 1.290 1.199 |
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Passion / Auto d'epoca / Re: Beta Montecarlo (spet-ta-co-lo!)
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il: Maggio 16, 2007, 09:45:36 am
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Negli anni '90 c'era uno che si faceva le gare in salita con questa, si faceva chiamare Kabibo (prima che inventassero il Gabibbo di Striscia la Notizia) l'ho visto un paio di volte alla Trento Bondone.. come pilota non era un granchè.. ma la macchina ... era tosta |
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Motori / Mondo Auto / Re: V-Power 100 Vs V-Power 99
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il: Maggio 10, 2007, 12:17:03 pm
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Beh, è roba che si trova in tutte le stagioni... 1 mela, 1 banana, 1 arancio e 1 kiwi di solito.
beh si vede che ti fa bene è roba con tanti ottani , io quest'inverno passavo sabati e domeniche (e qualche giorno infrasettimanale) a ristrutturare e andavo avanti a pizzette e cianfrusaglie varie per risparmiare tempo e 'mo sto da schifo..
nel 2005 invece, dopo un inverno fatto di spremute tutti i giorni, minestre di verdura spesso e volentieri, stavo benissimo nenache uno starnuto
nel 2006 sono stato male ma ha inciso un'operazione per aggiustare la clavicola rotta che mi aveva debilitato un pò..
inzomma.. per star bene ci vuole buona benzina |
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Motori / Mondo Auto / Re: V-Power 100 Vs V-Power 99
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il: Maggio 10, 2007, 11:55:28 am
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Non lo so, mi sembra di mangiare sempre allo stesso modo, più o meno. Dall'estate scorsa mi sono messo a mangiare solo frutta a mezzogiorno (tranne quando vado in palestra, perché sennò non ce la posso fare). La bilancia ne ha giovato, forse pure il naso beh se è frutta fresca di stagione è ottimo |
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Motori / Mondo Auto / Re: V-Power 100 Vs V-Power 99
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il: Maggio 10, 2007, 11:40:47 am
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È un male comune, purtroppo Io invece sto stranamente bene quest'anno, di solito in primavera vado avanti ad antistaminici, quest'anno ne avrò presi due o tre in giornate particolari, è la prima volta in 33 anni che l'allergia non mi da fastidio! significa che hai le difese immunitarie in forma probabilmente hai mangiato bene quest'inverno, intendo dire in modo sano e corretto |
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Motori / Mondo Auto / Re: V-Power 100 Vs V-Power 99
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il: Maggio 10, 2007, 11:21:13 am
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Recentemente ho fatto un paio di pieni di V-power alla macchina, dato che con la strada che faccio, non vado in rovina per un pieno al mese, e ho pensato che fosse meglio usare una brodaglia con qualche additivo detergente in più.
L'ultima volta che avevo provato la v-power, che era ancora quella a 99 ottani, mi sembrava che la macchina andasse un po' meglio. Con questa invece va che è una schifezza. Ai bassi strattona, ai medi non tira, fa pietà. Ora, probabilmente la benza non c'entra, mi basterà rimettere la verde al prossimo pieno per verificarlo, ma qualcuno di voi ha notato nulla di simile?
mahhh... forse è semplicemente allergia al polline scherzo.. è che in questo periodo quando vado in bici ho gli stessi sintomi della tua auto |
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Al servizio degli utenti / Consigli per l'acquisto / Re: Acquisto Seat
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il: Marzo 07, 2007, 14:56:13 pm
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Vi rigiro la domanda fattami da un collega per vedere cosa ne pensate voi....
Starebbe decidendo per la ibiza ma è indeciso tra:
FR 1.8 T 20V 150 cavalli - 16.600 euro FR TDI 1.9 130 cavalli - 17.600 euro
Sinceramente non ho la risposta così pronta nemmeno io. come percorrenze dovrebbe restare entro i 20K km all'anno...... Forse propenderei per il benzina.
Io mi sono trovato con lo stesso dilemma 2 anni e mezzo fa... ero molto titubante.. poi alla fine ho deciso per il diesel... più che altro per una questione di rivendibilità pensavo che sarebbe stato poi difficile rivendere un 1.8 Turbo bz.. dalle mie parti (Trentino Alto Adige) si vedono solo TDI.. vedrò fra 2-3 anni se ho avuto ragione...
la macchina di per sè è ottima, mai un problema, va molto bene in salita, si guida veloce in tutta sciltezza.. il motore non mi sembra così orrendo come dicono.. un pò brusco alla risposta ma niente in confronto alla punto GT che avevo prima...
solo un appunto.. con la serie FR (la prima FR non so la versione commercializzata ora) il rapporto al ponte era stato accorciato rispetto all precedente SPort, risultato: la macchina è sempre pronta anche in sesta.. ma 1° 2° e 3° sono decisamente corte.. 40km/h, 65Km/h 105 Km/h di tachimetro a tirarle a 4000..
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Motori / Mondo Auto / Re: Prova comparativa 207GT, Fiesta ST, Polo GTI
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il: Gennaio 26, 2007, 16:07:58 pm
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Beh, credo che il manico conti parecchio (senza offesa eh, pure io non mi ritengo certo un manico ). certamente.. il manico o anche incoscienza se vuoi.. perchè su strada aperta al traffico e meglio non prendersi troppi rischi... in ogni caso quella esse con la Punto io non sarei mai riuscito a farla in quel modo neanche volendo.. neanche a strada chiusa.. sarà successo 7-8 anni fa ma me lo ricordo ancora adesso.. entrai nella esse con 50 mt di distacco e ne uscii con 80-100 mt.. fu come se ad un certo pto il bip-bip avesse fatto "bip-bip" al wilcoyote e lo avesse seminato lasciandolo in una nuvola di polvere |
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Motori / Mondo Auto / Re: Prova comparativa 207GT, Fiesta ST, Polo GTI
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il: Gennaio 26, 2007, 15:51:13 pm
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Quando avevo ancora la Punto GT, una volta mi ingarellai con una Clio williams in salita... andavo tranquillo verso casa un sabato sera quando ad un certo punto vengo sorpassato da 'sta Clio .. bofh.. vediamo quanto va mi son detto.. un paio di km in pianura, e fin lì.. di motore mi sembrava fossimo a pari.. poi ad un certo momento devia in salita (Folgaria per chi la conosce..) e io dietro... 2 km di misto medio ed ero impiccatissimo cercavo di non perdere terreno ma era dura.. poi ad un certo punto ha fatto una S profonda sinistra/destra/sinistra ad una velocità per me inconcepibile ma proprio inconcepibile.. avrà gudagnato 30 mt solo lì.. al chè mi son detto... mmmh.. meglio lasciar perdere, mi son girato e son tornato in giù...
andava veramente forte quella Clio.. e/o forse era anche il pilota ad esser più bravo non so..
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Motori / Mondo Auto / Re: Prova comparativa 207GT, Fiesta ST, Polo GTI
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il: Gennaio 26, 2007, 15:19:16 pm
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il 2.0 tfsi non va tanto più forte di questa,nonostante 50 cv di differenza.
una 207 non può andare forte come una clio williams
prova della golf 2.0 tfsi della stessa rivista: http://motor.terra.es/motor/pruebas/nuestros.cfm?id=MOT25696&id_version=15434
Rendimiento en banco Potencia máxima (CV/rpm) 213,5 / 6.260 Par máximo (mkg/rpm) 31,42 / 3.245 Prestaciones Aceleración 0-100 km/h (s) 6,95 Aceleración 0-1.000 m (s) 27,53 Adelantamiento 60-120 km/h (s) en 3ª 6,12 Adelantamiento 80-120 km/h (s) en 4ª/ 5ª/6ª 5,42 / 7,12 / 8,88 Recuperación 1.000 m en 4ª a 40 km/h 28,15 Recuperación 1.000 m en 5ª a 50 km/h 29,35 Peso en báscula (kg) 1.426
golf: 1426/213 = 6,70 Kg/cv 207: 1290/162 = 7,97 Kg/cv
i dati della clio williams? Aveva 150 cv? Non ricordo..
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