ilPistone.com

no, non è venerdì e la sellerona rimane straniera :P

(http://biografie.leonardo.it/img/bio/e/Ela_Weber.jpg)


mi riferisco alla Weber Carburatori, non avevo mai pensato alla weber come azienda italiana. Poi il mio occhio è stato subito catturato dalla carta intestata di questa lettera inviata alla Jaguar Cars  ;D  robe d'altro tempi!

(http://members.forumgratis.com/index.php?mforum=jaguarissima&act=Attach&type=post&id=12090)

Lo sapevo... io ci abito quasi di fronte a uno stabilimento della Weber ;D

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Beh, non è che i Mikuni ed i Keihin facciano proprio schifo ...  ;)

Ma Losna si riferisce a un periodo in cui Mikuni e Keihin facevano sushi ;D

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Hey, ora che vedo meglio, la lettera postata da jag viene proprio dallo stabilimento di Via Timavo 33, Bologna, quello della mia foto! 8)

Va beh, se parliamo dei tempi di Carlo Codega, allora ditelo!  :P

C'era anche la Solex.

Cmq i Weber erano migliori dei Dell'Orto, che si scarburavano abbastanza facilmente.

Gli SU potevano concepirli solo quei tromboni degli inglesi fissati col bricolage, te li potevi revisionare facilmente da solo (a differenza dei Weber che necessitano di un chirurgo) ma erano pessimi come stabilità del titolo....

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COnfermo!
Gli SU sono molto rognosi (li montano le Mini classiche) e bisogna essere bravi per regolarli...

Fortunatamente il mio non ha mai dato problemi...

Ho incontrato per caso un felice possessore di una 1600 Spider Alfa, meccanico di professione, che sostiene che i Solex siano nettamente superiori ai Weber, perchè, dice lui, molti carburatori della Weber faticano a tenere la carburazione.
A voi risulta?

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All' epoca se non sbaglio la maggior parte delle americane aveva dei quadricorpo Holley.....

Mah, che dire, il carburatorista a cui mi sono rivolta per la revisione completa del carburatore del 124 (Weber) ha fatto un lavoro splendido e dopo due anni la macchina va ancora perfettamente.
Ha fatto un lavoro radicale, grazie anche alla disponibilità "in casa" di tutti i particolari necessari, perchè il carburatore era veramente messo male quando l'ho portato da lui. Il secondo corpo era completamente inchiodato e c'era un sacco di sporco ovunque.
Quando mi ha detto che nel giro di un anno avrebbe chiuso l'officina ho avuto un brivido di terrore al pensiero di dover mai far fare lo stesso lavoro ad un altro in futuro.... 5000 esemplari di quel carburatore prodotti e LUI aveva i ricambi in casa.... chi altro mai più li avrà? :o

la mia 205 aveva i weber ed era una tragedia,ma è comprensibile aveva 2 doppio corpo di 40 mm per un 1,3 da 105 cv,decisamente sovradimensionati e montati solo in vista di importanti preparazioni. ;)

Eh, mi sa che è un cicinin quello il motivo.....visto che i 40 funzionano a malapena bene su un 2.0 :P

Chiedete a qualche possessore di fiat 850 spider che ha i carburatori Weber fabbricati su licenza dalla Holley italiana...

Brrr....

:)

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eh si! per i modelli fiat tipo le 850spider ke venivano regolarmente esportati in america negli anni '70.

infatti la mia 850 monta un bel carburatore Holley su licenza Weber.