ilPistone.com

Come sapete ho questa vettura aziendale.
Sorvoliamo i motivi della scelta legata al volere di qualcuno di auto "seduta alta" , budget ridotto , marchio premium , ma non è il post per commentare la scelta.

L'auto è ben equipaggiata (a pagamento) e viene di listino 34000 euro.

Premessa, ho fatto circa 100km, quindi si tratta di una presa di contatto per ora.
Sui consumi non mi pronuncio, è troppo presto ma vedo già un problema il serbatoio è di soli 50 lt (imho meno dalla riserva ho messo dentro 52 euro di gasolio..), vedo medie dei 5.3lt/100km ma
dubito di avere più di 700/800km di autonomia, il cdb è ancora in fase di raffinazione dati quindi non ha senso.
Idem devo ancora trovare la giusta posizione di guida



Lati positivi

-posto di guida alto, è effettivamente comodo essere seduti in alto, e uscire/scendere è agevole
-linea particolare, mi stà quasi iniziando a piacere
-motore relativamente silenzioso e abbastanza potente si parla di 120cv
-tantissima opportunità di avere  tecnica  di classe superiore (radar da 0-180kmh +full led)
-alcune finiture di pregio (vedi plancetta climatizzatore, ma non tutte anzi ...)
-confort generale comunque impensabile sino a 6 anni fa su una seg C, silenziosa il giusto si guida bene sempre in armonia con la strada
- se si pigia qualche soddisfazione la si prende
-genealogia vicina a seg D (vedi layout motore identico a passat sempre su mqb)
-non grandissima fuori

Lati negativi

-impianto e layout  infotertaiment già superato , la rotella per selezionare il navi e le altre funzioni è poco pratica e distrae , per dire i sistemi Media Volkswagen 2017 sono più avanzati e intuitivi col touch screen
Il navigatore ha grafica old style , il sistema connect con sim embebbed è a pagamento dopo tre mesi, volkswagen omaggia 5 anni aggiornamenti mappe, qui paghi.. ! Inoltre la grafica è vecchia.  Ho capito perché audi sulle nuove  auto (vedi a7)cambierà tutto....
Idem il display in plancia ha un modo di controllo macchinoso dal volante, mi trovo molto meglio con le gesture/tasti dei sistemi volkswagen.
-finiture assolutamente non in linea col prezzo, plastiche dure dei pannelli portiere e dei comandi finestrino, finiture da utilitaria nei posti posteriori e nel vano bagaglio. Non parliamo della finitura del vano motore.
Sedili appena sufficienti come finitura/qualità , vediamo se saranno robusti.
- spazi interni da seg C ma dietro si fatica un po' a salire col padiglione a scendere, e il bagagliaio è normale con la regolazione bassa senza ruota di scorta, ma è miserino con la regolazione alta della paratia ruota di scorta.
  Imho una golf fa meglio nel campo.


Guida : ancora presto, motore mi pare ok, il cambio dsg devo ancora capirlo , a pelle confermo la mia preferenza su automatici a convertitore per questo tipo di auto da tutti i giorni.

A presto per altre info.

Secondo me li fai, i 7/800 km ... li supero ampiamente io facendo passi alpini, da quel che capisco fai molta autostrada, senza grandi salite, quindi vai tranquillo. Ah, avrei teoricamente 58 litri ... vado e torno da Losanna (720 km) e mi segna un residuo di 160/180 km di autonomia.

Per il resto, io preferisco la rotella al tattile che lascia ditate e sulla mia il navi è ben fatto. È a scomparsa la tablette, o mi sbaglio?

Si ma pure 7/800 km son pochi, è un auto che farà sui 50000 km annui , per dire la 316d attuale gira sui 1100 idem passat , hanno più capacità di serbatoio, meno di 50lt è poco. Ma mi riservo di valutarla a 10000km quando sarà slegata.

Chb abbiamo lo stesso sistema di infotertaiment (oppure hai l'mmi touch da 8" ?) basato su display fisso da 7" e il manopolone con i pulsanti accanto e la manopolina per audio e funzioni semplificate.
Il tutto col connect a pagamento dopo 3 mesi di prova....
Per dirti guarda che la stessa audi stà abbandonando il sistema passando al touch (a7/8 futura a6).

Il tattile mi piace poco per le ditate. Io ho il navigatore MMI plus, con rotella tattile (scrivi quel che vuoi) e ho anche i comandi vocali, oltre che il connect per 3 anni, carica telefonino per induzione, ecc Fa tutto parte del pacchetto infotainement. Poi, messo pure il virtual cockpit.

Per i consumi: io sono a 6.2/6.3 l/100 km dopo quasi 18’000 km. Agli inizi girava tra i 6.6 e i 7.0 l/100, quindi con 50 litri arriverai anche ai 900/1’000 km di autonomia. Dai tempo di assestarsi.

Le case stanno riducendo la capacità del serbatoio, non so per quale motivo. La Golf era 55 L e adesso è scesa a 50.

credo sia per una questione di costi e semplicità di progettazione e per limare quei 4 kg che magari sono 0,5 gr di CO2..,

Esatto ... allegeriscono pure le auto in generale (finalmente) e quindi consumi meno. A parità di autonomia, hai bisogno di 7/8/9/10 litri in meno.

in realtà, come al solito, esagerano e pigliano per i fondelli i clienti vendendo come "evoluzione" qualcosa che conviene a loro: un conto è passare da un serbatoio da 60 ad uno da 55 , o da 80 a 72, perché con i consumi hai guadagnato 1 km a litro..allora "più o meno"  ce la fai, ma i serbatoi da 40 litri delle MB classe C sono ai limiti del riducolo. Poi ...ok la Golf che coi TDI sta sui 17-18 km litro,.,diciamo che "salvati" 7 litri, per averne 100 di autonomia + 1 litro di margine ...ci stai, ma i benzina?

Bmw X2 è stata omologata con un serbatoio da 32 litri con opzionali 42 litri  :-X

Lo fanno perché così limano qualche kg in sede di omologazione e possono utilizzare una classe di rulli più favorevole e dichiarare consumi e CO2 più favorevoli
E più andremo avanti più faranno giochi simili....il 2020 è alle porte e rischia di saltare il banco

A breve serbatoio da 5 litri con opzionale quello,da 55

sti giganteschi cazzi!!

Su 4R però dicono che è da 51 litri di serie.  ???

https://www.quattroruote.it/listino/bmw/x2

Anche qui
https://www.km77.com/coches/bmw/x2/2018/estandar/estandar/x2-sdrive20i/datos

Anche sul sito della BMW
https://www.bmw.it/it/gamma/x/X2/2017/dati-tecnici.html#tab-0

Magari hanno modificato la cosa dopo avere fatto i test e guadagnato le stelle, perchè si sono resi conto della stupidata.
Come l'Astra serie precedente che aveva subito una modifica ai fianchetti del bagaglaio per aumentarne la capacità subito dopo il lancio, viste le lamentele della clientela.

Oh....  mi sto rendendo conto che il panorama automobilistico è diventato una merda.
Sto cercando da ieri di visualizzare l'Audi q2, e non ci riesco.  O meglio: la calandra anteriore la visualizzo benissimo  ;D, ma tutto il resto no.

beato te!

;D ;D ;D

ho guglato.  Dài, fa un po' meno schifo di tutte le altre Qx, in particolare della Q1 e della Q3 che sembrano un panettone vomitato quasi intero...

;D

la Q1 non esiste... ::) ::) ::)

Si, ma puoi benissimo immaginare come sarebbe se esistesse (ahò sò mejo della Fedeli  8) ) , basta un fattore di scala  :D

E hai anche ragione....  per assonanza con la BMW pensavo che la più piccola fosse la Q1.  Invece fino all'avvento della Q2 era la Q3.  Q3 per la quale insisto nella mia analogia visiva...  ;D

in verità bisogna dire che le uniche vetture che nella gamma Audi si distinguono abbastanza facilmente l'una dall'altra son proprio le suv...fin all'uscita del nuovo Q5 che è identico al nuovo Q7...

A me Q3 non dispiace, mentre trovo proprio bella la nuova X1.

aggiornamento post rodaggio  siamo sui 1600km

Io ci ho fatto pochi km circa 300 ma

autonomia alla fine riempiendo il serbatoio oltre il primo "stacco" dell'erogatore credo che 48lt ci stiano, e il cdb sta "apprendendo" credo 850km di autonomia massima ci siano.
consumi pian piano migliorano sempre sotto i 6lt/100km per mio uso

Che dire non è malvagia, ma cara e ha finiture non a livello del brand e del costo , in particolare maniglie e parti basse della plancia, bagagliiaio, e posti posteriori con sistema sgancio sedili posteriori proprio povero.

come detto entertaiment antiquato, e bisogna parlarci e non sempre capisce.

Bene il radar col modulo s-tronic che và da 0 a 180km/h , in fila indiana sulla classica statale ai 70km/h è perfetto, in fila deve ancora migliorare nella fase tra 5-0-5 km/h è un po' goffo.

Confort sempre buono, e una volta rodate le gomme invernali pirelli sottozero pure l'acustica non è malvagia.

da qualche parte ...nel cyberspazio...una Audi Q2 ha postato un commento sul suo guidatore "quando mi parla non ci capisco un ...."

adesso ho scoperto che devo stare 4 minuti a parlargli per "conoscerci" meglio  :P :P :P :P

per dire ok Google è molto più "furbo" ed evoluto.

sotto quel lato non ci siamo, poi Vw regala 5 anni di aggiornamenti navigatore senza rogne, scarichi il file da internet, audi a carissimo prezzo!!!!!!!!

ok, abbiamo capito, questa Q2 non ti piace... ma se rileggi attentamente il tuo 3D ti accorgerai che ti era stato detto di non comprarla  ;D ;D ;D :P :P :P

Sono aggiornamenti premium.


:D :D :D

10000 km fatti direi siamo in media giusta sui km a 40K annui

che dire, il suv e l'automatico danno assuefazione  ;D ;D

auto comoda anche per viaggetti da 400km, misure giuste per single o coppie NO famiglie
rimane l'assurdità di avere solo 800km di autonomia pur con consumi reali attorno ai 5.5 lt/100km

tutto bene il resto.
Probabilmente una T.roc 1.6 tdi s tronic permetterà di risparmiare almeno 3/4k , con entertaiment più moderno, ecco comprerei quella se devo essere sincero.

Di' la verità: che c' azzeccano la seduta bassa e il cambio manuale con la noiosa guida di tutti i giorni ?

semplicemente un risparmio di soldi!!!

Sto impostando il turn over delle auto e i costi di un suv automatico son ben diversi da una sw manuale.

a pari segmento ci ballano per 40000km annui almeno 2000 euro l'anno di extra costo ivato, non proprio bruscolini

automatico + 2000 di fattura optional da usato ti riconoscono se và bene 300 euro..
consumo extra di carburante  +10 %
consumo extra di freni +40%   

suv
extra acquisto = compensato da maggior valore usato
extra consumo carburante  +10%
extra gommatura maggiore +20%

Dai miei calcoli spendo almeno 160 euro mensili in più , stando scarso!!

A parte che extra gomme 20% e extra freni 40% mi sembrano una palese esagerazione, allora non è vero che manuale è bello e assetto basso è bello, è solo questione di soldi.

È come il diesel: bello bello perché consuma poco, ma per il resto è mille volte meglio il benzina.

Io lo ammetto, ma Mauring i soldi contano sempre nel beneficio/costo

per dirti io con le pastiglie ci faccio senza problemi 120000 km , con l'automatico scendo a 80000/90000.
con il manuale i dischi non li cambio (arrivo a 180k e vendo la macchina) , con l'automatico se arrivo a 150000 km sono già a rischio.

sulle gomme direi che forse hai ragione tu , un 10/15% forse bastano per avere dei 17"/18 più alti di spalla.

Il diesel nella guida di tutti i i giorni è più comodo e torniamo ai costi , il risparmio su 40k km annui c'è.

Io viaggerei in elicottero, ancora più comodo, il costo non importa :P

Beh, comodo non sempre, parcheggiare non è facilissimo  ::)

Ma dai, non fave il bavbone, pavcheggi nel pvimo piazzale disponibile e ti fai venive a pvendeve dall'autista!

Io potendo starei a casa a fare un cazzo, altro che lavorare come i proletari  8) ;D

Jacopo, alla Q2 1.6 di mio cugino presa nello scorso luglio (10000 km) domani devono sostituire la frizione in quanto si è danneggiata a causa di un trafilaggio d'olio dal cambio. Ti risulta che sia un fatto episodico o c'è una casistica più diffusa?

ma manuale o dsg?

Non ne conosco di altri casi, considera che a livello motore/cambio è il solito 1,6tdi di tutte le auto Vw Group.
Cerca in rete ma francamente non ne ho mai sentiti, piuttosto sapevo di volani sensibili.

Ma è un seg.C? Mi pareva più un B (basso)

ufficialmente è una B plus ,  ma in pratica imho è più una C (pianale mqb non mqb A0 delle B di casa volkswagen)

per dirti è 4190x1790
una polo nuova giù molto più lunga della vecchia è
4053 x 1750

le vecchie erano 3850 mi pare e 1700 di larghezza.

Diciamo è molto a cavallo tra B e C

Manuale. Quando mio cugino si è recato in assistenza dopo aver letto il messaggio del computer, in un primo momento hanno fatto gli spiritosi dicendo che evidentemente aveva viaggiato col piede appoggiato sulla frizione e che probabilmente non sarebbe passata in garanzia. Al che mio cugino gli ha fatto "gentilmente" notare che con quasi un milione di chilometri percorsi con le tre macchine precedenti ha dovuto cambiare solo una volta una frizione alla C max con 250000 km guarda caso passata tre mesi prima al figlio  ;D Perciò ha preteso una analisi approfondita che dopo tre giorni di fermo macchina ha dato la diagnosi di frizione bruciata a causa di questo trafilaggio. E niente auto sostitutiva; nel caso l'avesse voluta avrebbe dovuto pagare 41€ al giorno  ::) Ora, non vorrei polemizzare, ma se questa è l'assistenza "premium" di Audi, non mi sembra un granché. Quando ho dovuto lasciare la mia per due giorni per una serie di aggiornamenti software e hardware ho avuto la vettura sostitutiva senza nemmeno chiederla.

Meno male che il cambio manuale non dà mai rogne...

Stava capitando anche alla mia Speedy: cilindro spintore che trafila

Se e come lotus è la pompa slave.
Ma q2 non è così sara un trafilaggio di olio lato motore dalla guarnizione.

Forse Giovedì metto le chiappe sulla "sorella" VW (tagliando Altea, sarà la mia "macchina di cortesia", ammesso che gliel'abbiano già consegnata).

Detto fatto, l'ho appena sentito, "sono seduto in garage, è uno splendore 'sta macchina" ;D
Quindi...
- Gliel'hanno consegnata
- In garage ci entra (ha messo la moto in fondo, modificando la scansia in modo da mettergliela sotto e recuperare un mezzo metro circa)

- Alura comincia a mettere da parte i soldi ;D ;D ;D :P

Questo non significa che Giovedì me la lasci, magari è geloso e mi molla la Up! :P

è un peccato che oggi in italia non importino la 1.6tdi anteriore.
e la 2.0 tdia sia solo 4motion.

bisogna attendere qualche mesetto

Per me, è un peccato che non ne importino a benzina 4WD, piuttosto.

arriveranno, come sempre subito non mettono tutte le varianti.

servono i soliti 6 mesi

;D ;D ;D

All'estero sono già disponibili, che tu sappia?

Nel gruppo vw l'assistenza tutt'è, tranne che premium...

no credo di no, nenache a dire il vero su q2 è disponibile ad ora.

Io spero che questi "venti di rivolta" in favore del benzina generino una maggiore offerta di 4WD a benza.

Azz, non me la lascia domani la T-Roc, ha detto che ha dei lavoretti da farci  ;D

Peraltro ha anche l'assicurazione nominativa, è poi la ragione per cui ho guidato pochissimo anche la Polo, me l'ha proprio lasciata se non aveva alternative.

Peccato, ero curioso di provare il 1.5, pazienza prima o poi capiterà.

Visto ieri, devo dire che fa la sua figura. Specie con tutti gli optional che gli ha ficcato mio padre, è davvero completo.
E non è nemmeno enorme, tutto sommato (5cm più corto della mia Altea...), il che mitiga la mia repulsione nei suoi confronti. :P

Esteticamente più bello del fratello Audi.

Ridicoli i due fori posteriori "simil-scarico" che sono entrambi chiusi, sono proprio solamente estetici: il terminale è disposto trasversalmente e scarica verso il basso, che stronzata.

Davvero splendido il cruscotto col display configurabile, molto belli e spaziosi gli interni. Anche il baule, a occhio, mi sembra bello grande.

Suo commento relativamente al motore: "Mi aspettavo di meglio". Dice che lo trova poco pronto e ha intenzione di rimappare pure quello ;D

Peccato che non sia disponibile a benzina 4wd (non per me, è una considerazione generale, per me è troppo costoso quell'affare).

troppo caro però!
In particolare per le versioni ad oggi disponibili.

Sì infatti l'ho scritto. Non so se sia "troppo" caro perché non conosco i prezzi della concorrenza, ma è sicuramente molto costoso.

ormai il gap di sovraprezzo tra una normale auto e un Suv o simil-Suv è decisamente elevato e alla fine è tutta marginalità perchè i costi son esattamente gli stessi di una SW

Anche nell'usato tra una A4 SW e un Q5 c'è una disparità che non ti spieghi visto poi che la componentistica è esattamente la stessa
Confrontando ad esempio l'usato Audi prima scelta Plus, pari caratteristiche (< 50mila km, 4x4, 190cv TD e S-Tronic) una A4 Avant la prendi con 35mila euro, per un Q5 ne chiedono non meno di 45mila

Vorrei capire dove sono questi 10mila di differenza se non nel marketing e nella moda attuale di avere il Suv visto che piattaforma, motori, cambio e dotazioni sono esattamente gli stessi

Soprattutto nell'usato, il gap lo fanno (anche) la domanda e l'offerta, ovviamente.

è la richiesta che cambia.

Alle case come costo industriale il suv costerà pochissimo di più, proprio un inezia!

Eppure lo prezzano al 20% e oltre in più!

Un domani quando l'offerta sarà di soli suv (e ci arriveremo) i prezzi caleranno.

Sì infatti, come detto a parte la moda non vedo altre motivazioni per l'overpricing

Al di là dei listini, oggi la scontistica sui SUV è molto inferiore a quella sulle vetture tradizionali, e per certi modelli la lista di attesa è parecchio lunga.
Evidentemente questa è la tipologia di veicoli che il mercato chiede e gli acquirenti sono disposti a pagare il prezzo.
Per contro, soprattutto nei segmenti B e C non premium, le vetture tradizionali ormai si vendono a prezzo.

Oddio, a mio padre hanno fatto un bello sconto, c'è da dire che è la terza VW di fila che compra, sempre lì, quindi sicuramente l'hanno trattato bene...
In più non aveva una permuta.

Per contro, l'officina non prende una lira di assistenza, perché ovviamente quella se la fa fare da lui, e loro lo sanno bene, quindi non è uno di quei clienti su cui puoi pensare di rifarti con i tagliandi.

Ma solo io ho trovato gli interni del Troc ridicoli? Sono più plasticosi di una Twingo del 94

Boh forse anche qualcun altro :P io li ho trovati belli, per quanto non sia un aspetto a cui dia molta importanza.

Vista solo in foto. A me non piacciono per niente quegli inserti in metallo su cruscotto, portiere, tunnel, specialmente se la carrozzeria ha dei colori molto vivaci ( https://www.km77.com/coches/volkswagen/t-roc/2018/estandar/imagenes/interiores ).
Quanto al resto credo che ritenere gli interni peggio di quelli di una Twingo del 94 mi sembra decisamente esagerato  ::)

il problema, secondo me, è un interno cosi caratterizzato rischia di stancare ed invecchiare in fretta, il classico cockpit da elettrodomestico tipico delle vecchie tedesche è/era sicuramente funereo...ma alla fine..."è solo un cruscotto"

il problema, secondo me, è un interno cosi caratterizzato rischia di stancare ed invecchiare in fretta, il classico cockpit da elettrodomestico tipico delle vecchie tedesche è/era sicuramente funereo...ma alla fine..."è solo un cruscotto"

In effetti gli interni con gli inserti colorati sono molto "particoli".
Io ho visto la versione monocolore nera e dal vivo mi ha piuttosto deluso, ovviamente quelle sopra era un'iperbole  :D

Scusate, ho visto solo ora le foto linkate da Lou, ma quella di mio padre non è mica colorata (fortunatamente :o ), nonostante la carrozzeria sia bianca. La plancia è tutta nera.
Gli inserti cromati anche io li sopporto poco, ma vi dirò che non ci avevo nemmeno fatto caso (forse perché era in garage, quindi con poca luce).
In pratica, dal vivo non mi ha fatto quell'effetto "leccato" che appare dalle foto... vi dirò che guardando solo le foto sarei d'accordo con voi.

Nel caso della up! si poteva scegliere, infatti noi abbiamo preso il colore più sobrio.
Idem per il Maggiolino, potevo scegliere tra inserti nero lucido e tinta carrozzeria, ho scelto il nero.
Fin che rimangono un optional (anche a costo zero) ed è presente una alternativa più sobria, non ci vedo particolari problemi.

Quella di mia madre ha gli interni in tinta carrozzeria, quindi... ROSSI ;D
Ma è la prima versione, non credo si potesse scegliere ai tempi.
Però non sta male, diciamo che sulle utilitarie è una scelta che capisco di più, dal segmento C in poi la troverei invece pacchiana.

Si io ho visto solo quelle foto su km 77 con quel giallo o blu e mi pareva un po' un pugno in un occhio..

OT: visto che ho  citato km77: quel sito mi piaceva proprio per le foto grandi a tutto schermo, ma ora non ci sono più : peccato  :(

Ricordo che per gli interni (pannelli porta e parte inferiore della plancia) si poteva scegliere tra grigio e nero e per la parte superiore della plancia c'era una pagina intera del catalogo con tutti i colori possibili, alcuni compresi nel prezzo, altri a pagamento. Per il Maggiolino invece inserti in tinta carrozzeria o nero lucido.
Noi abbiamo scelto un sobrio grigio.

25000km nulla da segnale

1 parabrezza rotto da sassata
1 chiave persa (170 euro..)

auto và bene, medie buone , permangono i pro e i contro già evidenziati.

domani la riconsegno al nlt
118000 km in circa 40 mesi
nessun guasto, niente da segnalare

consumi sempre sui 5,2lt/100km buoni direi

permangono le segnalazioni fatte dopo pochi km.