ilPistone.com

DOmanda per audi:

- mi hanno offerto 4 cerchi da 16" gommati originali a 780euro ma misura 205/60

- mi hanno offerto 4 pirelli da 17" senza cerchi montate a 800 euro misura 225/50


Avere le gomme coi cerchi mi darebbe più libertà, io ho pistola pneumatica a casa e cric serio.
D'altra parte ho un pò timore per le misure piccole del pneumatico.

Cosa fare???

E ci pensi anche ?

Cerchi e gomme strette, amen.

esteticamente faranno cagare già lo sò, sono dei 16..

Valuterei anche quale delle due sia catenabile, meglio ancora se FACILMENTE catenabile.
Per le emergenze, sempre meglio avere anche la possibilità di montare le catene senza impazzire.

Io opterei per i 16" sicuramente, per varie ragioni.

Il tempo del rampare è finito, caro mio. Fra poco avremo tutti una Trabant con le 135/80 12".  :P

ma non hai manco le gomme comprese?
e paghi anche un canone?

non le ho volute io,  incidevano 60€ al mese + iva

Quindi le gomme invernali e i cambi gomme te li paghi....minchia che barbone

è già , pensa non me li regalano  :P :P

non fare lo spiritoso,
sei andato a fare il contratto con le braccia del Trex, temo che in fase di negoziazione tu abbia anche messo la scarpa sulla scrivania :P

Dai Emi porca vacca, 60€ + iva al mese per il servizio gomme è roba da Ali Babà e i 40 ladroni, ha fatto bene.

si ma è l'unico in europa a a cui viene offerto un servizio a quel costo su un audi....

se hai la pistola e lo spazio io non starei neppure a pensarci, doppio treno e via.
tanto comunque son i cerchi da 17 /50 che ti danno pure sulla tipo sw, non è che nessuno si gira a guardarli. e i /60 secondo me come invernali son più comode.

emi la pago l'auto meno di quanto hanno chiesto a Gio/Homer per focus tdi.....
ci provano con i servizi agiuntivi

ps presi i cerchi domani li ritiro

se oltre a togliere gomme, auto sostitutiva, motore hai messo anche 10km all'anno non me ne vanterei

30k km
dai alla fine auto sostitutiva incideva 25 euro al mese
gomme 60

dai son servizi che preferisco autogestirmi a quel prezzo, anche perchè con tanti noleggi voglio veder quando e come ti danno la sostituva/preassegnazione....

::) ::) ::) ::) ::) ::) ::)

A me l'ha data direttamente l'officina in cui hanno ricoverato l'auto incidentata... poi mi han venduto per segmento B una Fiat 500 1.2... ma è un altro discorso

teoricamente fiat 500 è seg B , ypsilon seg A non ho mai capito perchè.

le gomme strette su neve vanno meglio

Io sto passando alle 4 stagioni anche sulla macchina da lavoro; se ripenso a quando sono stato a Livigno con -15 e la strada totalmente bianca di neve e ghiaccio battuti con delle Goodyear 4S gen 2 senza il minimo problema non ha più senso usare delle invernali visto il clima a cui andiamo incontro alle nostre latitudini.

Sì, è vero, ma si fa anche per stare tranquilli... una nevicata forte può sempre capitare...
Certo dipende anche da quanto spesso uno viaggia in zone critiche.

il problema è che e 4 stagioni devono resistere anche ai 70 gradi sull'asfalto d'estate...

Capirei le perplessità per le invernali pure, ma le 4S sono fatte apposta...
Poi chiaro, se mi dici che non avranno mai le prestazioni delle estive, siamo d'accordo.

Goodyear e Michelin 4S hanno raggiunto livelli di sicurezza impensabili fino a qualche anno fa sia su asciutto che neve, il problema è il costo che resta elevato e non tutti se le possono permettere.

D'estate col caldo e guidando aggressivi non c'è 4S che stia al pari di una buona estiva.  Tasselli che muovono, mescola che si surriscalda.  La coperta ha determinate dimensioni, o la tiri di qua o la tiri di là, a parità di qualità.

Senz'altro, ma stiamo parlando di una cassapanca da autostrada... può anche mandare giù il rospo e accontentarsi di un comportamento "dignitoso"...

Il problema è trovare strada dove poter guidare aggressivi....

In coda, coi coglioni girati perché stai perdendo un appuntamento.

Ecco un tratto di strada che faccio tutti i giorni casa/lavoro e viceversa

https://www.google.it/maps/dir/Cerrina+Monferrato,+AL/Corso+Vittorio+Alfieri,+460,+14100+Asti+AT/@45.0554946,8.1358937,13z/data=!4m13!4m12!1m5!1m1!1s0x4787c7a925748c8d:0x95636fd32a96939e!2m2!1d8.2147392!2d45.1207613!1m5!1m1!1s0x4787932e9a90241f:0x6afd95f6bb40ffcf!2m2!1d8.1940291!2d44.899132

Sì ma magari non brami di farlo con una A4 SW diesel da 136 cavalli.
O meglio, se hai quella, lo fai con quella e ti adegui, ma ti adegui anche a guidare un po' meno aggressivo, tanto non è che ti cambia...

Guarda, prima di iniziare ad andare in pista (2008), avevo avuto Marea, 2 passat, Accord, tutte td da 100 a 150 cv.  Beh, le gomme mi duravano 20mila km, forse meno. Perchè andavo come un cretino.
Poi, andando in pista, ho capito che su strada si rischia tanto e ci si diverte poco, e quindi, con auto comunque ben più divertenti delle td menzionate (3 swift ed ora la ND), guido molto meno al limite.
Certo, sui tornanti un po' di gomme posteriori magari me le mangio, ma mai vicino al limite.
Per dire cosa: che se uno ama la guida grintosa, non è il mezzo che ha in mano che gliela impedisce.
Vero che qui si parla del Dogui, che la grinta non la mette(va) neppure in pista.... :-)

Che infatti è quello che ho scritto io.

Cioè, se anche ti ritrovi a farlo su una famigliare con delle gomme 4 stagioni, anziché con una famigliare con delle semislick, pazienza.
Farai quello che riesci e non ti cambia la vita.

Concordo, tanto più che, come tutte le parti soggette a usura, quando sono nuove è una cosa, poi cominciano a consumarsi, la mescola ad invecchiare, e magari le estive cominciano a diventare peggio delle quattro stagioni più nuove.

È come quando si sceglie l'olio più performante per il motore, terrorizzati dal mettere un olio scadente, dimenticandosi che poi, al limite del tagliando, l'olio magari è una ciofeca e si tira lo stesso senza problemi.