ilPistone.com

Grazie a tutti i presenti per la bella giornata e soprattutto a Barn per averci fatto "giocare" con la sua nuova belva, dall'efficacia incredibile (2'15"66 il giro migliore!!!!)

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Video di 53MB di un paio di giri a bordo della 997 S (http://www.ilpistone.com/staff/homer/speedday270205/100_0630.mov)

Il famigerato zip con tutte le foto (12MB) (http://www.ilpistone.com/staff/homer/speedday270205/monza270205.zip)

Di chi è il 997 S? ???

di barn! ;D

Ma non aveva preso la RUF? ???

O mi son perso qualcosa? :-\

vale te volevi farlo come questo il cofano della clio??

mahhhhhhhhhhhhhh non aveva il ruffone??  ???

Alla fine ha preso la 997 S invece della RUF, aggiungo IMHO giustamente...la macchina è incredibilmente efficace, ha un assetto che definire granitico è un eufemismo...come potete vedere dalle foto in ascari rollio non è una parola contemplabile...i freni sono infaticabili, peccato che le pastiglie sian finite dopo un paio di turni secchi (la macchina aveva già girato a monza un paio di volte prima che la comprasse barn). Stupendo l'interno, un passo avanti incredibile che ha fatto diventare vecchia di 10 anni la 996. Il PCM con il pack Chrono è fortissimo :P Il PSM con la nuova gestione fa "giocare" parecchio, in prima variante aprendo deciso in 2a lasciava margine per una piccola scodata prima di intervenire...e io (come penso gli altri pistoniani che han avuto la fortuna di guidarla) non avevo inserito la modalità sport, con barn che l'aveva attivata l'intervento era ancora più ritardato...cmq il tempo di 2'15"66 di Barn la dice tutta sulle potenzialità di questa macchina...con delle gomme un po' più consistenti di queste Pilot Sport, che dopo qualche decina di giri tirati eran un po' in crisi, probabilmente si riesce a girare sui tempi di 996 GT3 e forse 996 turbo (di serie)...non oso pensare la 997 turbo cosa sarà...

io l'avevo inserita la modalità sport.... ::) ::) ::)

carina la macchinuccia gialla ;D  ;D

una foto inedita di oggi ;D ;D ;D 8) 8)

un fake vergognoso... ::)

taci te che giri senza sport attivato..... :P :P ::) ::)

la Diablo gialla è un fake  ??? ???
mi sembra una vt 6.0 con alettone cos'ha??

intendeva la foto della 997 con su io che guidavo :P :P :P ;D ;D

Lupo manca solo la lingua fra i denti! che fiko!

Si... proprio così. Ma non so se lo farò o meno. Mi piace, ma sul V6 sta decisamente meglio (tra l'altro mi piace un sacco messo giù così  :) )

Ed ecco il mio turno........Da dove comincio?Beh direi dai ringraziamenti infiniti a Barn per avermi nuovamente (dopo la 996T e la maranello più volte) fatto guidare ancora una volta un'auto da sogno....si perchè ora che l'ho provata posso dire che questa 997S che ha preso al posto della RUF è una delle macchine più incredibili che ho guidato.....è il compromesso eccezzionale che spazza via tutto nell'uso stradale e quando si va in pista fa la stessa cosa......giganteggia.....eh si cari miei, quello che ho provato in pista oggi ai comandi di questa macchina rimarrà per sempre scolpito nella mia memoria, le emozioni per le quali amo le auto sportive, quelle che ti fanno sentire parte di un mondo al di fuori della realtà, un mondo perfetto fatto di fusione totale tra uomo e macchina e che genera le sensazioni più incredibili che si possono immaginare.
Questo è riuscita a fare questa macchina.Tutto è incredibile.......cominci col sedertici dentro......e non fai nemmeno in tempo a renderti conto cos'è....senti come un abbraccio favoloso....sono quei sedili stupendi, un capolavoro di ergonomia, ti abbracciano e puoi regolarli nella maniera più perfetta esistente per fare in modo che prendano la tua forma (cosa che non sapevo all'inizio, me lo ha svelato Marco mentre mangiavamo dopo le sessioni della mattina) tutto è perfetto........appena scema un momento la meraviglia generata dai sedili ecco che l'occhio si volta a inquadrare l'abitacolo nella sua totalità.......e l'eccellenza traspira da ogni millimetro quadrato.....tutto è spettacolare, pelle e alluminio ovunque, rifiniture incredibili, una qualità pazzesca in ogni dove.....secoli avanti al modello precedente.
Ed ora veniamo alla parte hardware........come si gira la chiave la macchina viene scossa come un drago quando si risveglia dopo un torpore millenario......un tremito, uno scuotimento possente ed infine un ruggito incandescente tuonano nell'aria calma e silenziosa (c'era pochissima gente questa volta)....il suono del motore è stato opera di grande lavoro da parte dei tecnici porsche e si sente.......grandioso.......appena ripreso dall'ipnosi sonora mi metto ai comandi.....il volante sembra quello di una monoposto ma rifinito in maniera faraonica....il feedback che è in grado di dare lo sterzo, scoprirò poco dopo, è da auto da gara........senza possibilità di trovare il benchè minimo difetto.....più lo usi e più trovi pregi......forse il miglior sterzo che abbia mai impugnato.
Ed ora proviamo il cambio........e ancora rimango stupefatto.....la leva è stupenda con quel misto pelle, alluminio, ad impugnare è fantastica, appena poi scopro che è anche secco e corto mi basta mezzo giro di pista per decidere che insieme allo sterzo è uno dei comandi migliori che abbia mai utilizzato.
Ed ecco che ci si lancia in pista ora.....si parte piano, poi appena fatta la prima variante si apre tutto per gettarsi nel curvone....ed ecco il tuono dirompente del motore che esulta e si lancia in una serie di ruggiti che ti artigliano le viscere in profondità lasciandoti in stato di ipnosi sonora, come se improvvisamente fossi investito da un'onda d'urto travolgente come una cascata immensa.......un'opera d'arte musicale, vorresti avere tutto il tempo, la strada e la benzina di questo mondo per non smettere mai di dirigere questa sinfonia continuando a variare tra un allegro, un lento, un veloce e un andante.
Ora è il momento di sondare un altro elemento.....l'assetto e il telaio....un tutt'uno che sembra fuso in un unico componimento che insieme agli incredibili freni carbo-ceramici forma un insieme che pare provenire da un pianeta arcano e lontano.....ha un che di ultraterreno......ora un poco alla volta riesco a mettere insieme tutti questi elementi valutati uno ad uno fino ad ora...ed ecco che mi sembra di aver guidato da sempre questa macchina....sembra di averci già fatto milioni di km.....tutto scorre come la forza, le sensazioni si accavallano....la simbiosi è perfetta......la macchina diventa come un qualcosa di tuo, una pate del tuo corpo, il prolungamento dei tuoi occhi, delle tue gambe, delle braccia......l'elettronica ti lascia un certo margine per poter far scorrere il posteriore all'uscita delle curve......le frenate non le tiro, le pastiglie hanno già dovuto soffrire ma in ogni caso l'efficacia è sovrumana, pur applicando una pressione normalissima al pedale.......
Faccio un po' di giri....guardo l'orolgio e purtroppo è finito il sogno, sto per risvegliarmi......fortunatamente è successo davvero e rimarrà indelebile nello scomparto dei miei ricordi emozionanti e adrenalinici.
Ancora grazie Barn.spero di aver reso onore al tuo gesto ammirevole con queste parole.

Non saprei di preciso cosa dire, sono ancora "caldo". Certo mi sono esaltato tantissimo, tantissimo. Quando sono uscito dall'auto sentivo una forza dentro che neanch'io so come (Copyright Famoso Iole). Auto stupenda, progressione, sound, allungo, ergonomia, pedali, cambio, volante, sedili, freni...

Mi son pure divertito un casino quando ho scientemente deciso di andare a cacarmi sotto con Zac alla guida, non vedo l'ora di vedere il video, deve essere stato il più bello, con quelle due tre macchine che barn si era messo in testa di raggiungere... e via di staccatone, proprio quando pinza e gomme avevano già chiesto pietà in via ufficiale, tramite apposite spie.

Ringrazio anche Danny per il patos dovuto alla sua fugace memoria, e per lo skatch iniziale in cui (non) ci ha dimostrato la potenza della ventosa.

per forza, va di sottomarca... ;D

anvedi Kaos, Trilussa ti fa un baffo! :D

Ho visto l'eccezionale video e vi ho sgamati all'istante :P ;) ;D!
Complimenti a Barn per il manico, niente che già non si sapesse...e a Lupo per il sangue freddo dimostrato a lato. La componente race di fatto del Pistone ha colpito ancora ;).
Straordinaria l'efficacia di quella macchina, chissà col turbo (o biturbo) sotto... :o
Certo che quella povera 964 segna un passo epocale rispetto alla noveundici di Marco... ;D ;D

Grazie a tutti e a Barn per la stupenda giornata passata a Monza.

Quell'auto è un vero spettacolo, ha un assetto di granito e i freni non finiscono mai.....le pastiglie invece....Anche il sound è stepitoso, specialmente quando si riaccelera dopo un cambio marcia a 7200giri  ;D

PS: Mi sembra che la ventosa (no brand  :P), dopo un'iniziale falsa partenza, abbia funzionato a meraviglia! Per la prossima volta ne prendo 4-5 così poi le noleggio.... ;D

Con tutte le persone che avevi attorno hai deciso di affibiarmi sciarpa guanti digicam.......mentre ero impragnatissimo nei preparativi per il ventosone...Fugace memoria....guarda che io non dimentico mai niente  :P

Ehm, Beppe, se trovi del nastro adesivo nella tasca destra della tua auto....è il mio....  ::) ::)

ti riporterò il nastro adesivo in occasione del nostro prossimo incontro.

devo dirmi che anche io nel mio piccolo mi sono divertito, pur non avendo tirato alla morte qualche soddisfazione me la sono tolta. e per parlare bene della mia auto, è la terza volta che la porto in pista e i freni sono ancora perfetti, forse perché vado talmente piano da non sollecitarli (ma qualche staccatina dai 230-240 in fondo al rettilineo me la sono fatta anch'io ) ;)

Grazie a voi per la piacevole compagnia. Sono contento che l'auto sia piaciuta e che vi siate divertiti.

Ieri sera mi sono guardato sul Plasma il video fatto con la telecamera fissata al vetro: una vera figata, specie l'ultima sessione del pomeriggio dove abbiamo osato un po' di piu' con Ciccio a bordo. Ci sono un paio di scodate e di frenate "destra/sinistra" troppo forti!

Lo stesso video l'ha pure Danny sul suo laptop, magari puo' postare lui il link visto che io non so nemmeno da che parte si inizia.

A presto,
Barn

Serve supporto per videocamera??

Supporto da serbatoio per telecamera. Se vuoi creare i tuoi filmati "on-board" con la tua moto ed una telecamera questo è un accessorio essenziale che non ti può mancare: fissaggio universale, regolabile in ogni angolazione, costruito in leggerissimo alluminio. by Motrax, disponibile presso outlet SPEEDUP.it, costa 59,90 (o 49,90 dal sito di motonline.com).

Il video girato nel pomeriggio con a bordo Barn e Ciccio dura 30 minuti e 200MB. Dove lo posso caricare? Alura?  ;D

..

Vabbè, ma basterà scaricare uno o due giri, c'è un mezzo sovrasterzo controllato "lungo" alla prima di Lesmo che è troppo forte!

Barn

se invece volete far le cose ben fatte potreste comprare la fibra ottica + centralina di acquisizione che usano sulle wrc e simili......

il sistema è piccolo pesa un cazzo ed è possibile piazzare fino a 4 telecamere che registrano in continuo....con 7000 euro vi togliete il pensiero.....

Una sola cosa, fantastica la Carrerona, davvero notevole! Inutile dire che sarebbe piaciuto anche a me fare un girettino in pista... però tutto sommato è meglio così, sopratutto per Barn, a quest'ora non sarebbe ancora riuscito a togliermi dall'abitacolo ;D

ci sto lavorando... ;D

a proposito: comunicazione di servizio: sto a schiattà d'invidia! ;D

la prossima volta non bigiare :P ;)

:-\ :'( :'( ;D

ma fotine tue? ndo stanno?

non credo ce ne siano

Azz, ho visto il filmato... mi è venuto il mal d'auto solo a guardarlo ;D
Va come un treno quella macchina!!! :o
Ma il tizio con la Palio cosa ci faceva a Monza? ;D

Ah, mi ero dimenticato un piccolo siparietto....ssshhhhhh però, non ditelo al Barn  ::) ::) ::)  ;D
Mentre giravo con Danny come passeggero mi sono ritrovato l'unico altro avventore del ircuito alla guida di Carrera 997S nuova......sto demente non mi si è mica attaccato al paraurti (non è una battuta, non vedevo nemmeno i suoi fanali anteriori  :o ) appena passata la seconda variante?
Beh ho avuto un attimo di incazzamento e......ho fatto le due di lesmo da vero assassino entrando tutto scomposto a freni pinzatissimi per tenere il muso alla massima direzionalità....beh dopo la seconda di lesmo gli avevo dato almeno 50-80 metri....poi l'ho lasciato passare perchè un barlume di luce ha fatto capolino nell'anticamera del cervello ricordandomi che la macchina dovevo riportarla intatta....
::) ::) ::)
che mega figata però

;D ;D ;D ;D ;D ;D

Comunque ora ho scelto........se avessi tanti soldi da poter spendere per comprarmi una spotiva cazzuta.....comprerei una carrera 997S identica a quella di Barn, freni ceramici, assetto sport e tutto il resto, per me è l'auto del compomesso definitivo, sfruttabile ogni giorno, poco appariscente ma che anche in pista spacca il culo ai passeri.

Ho detto!!!!

AHHAHAHAH adesso vado a leggere sull'altro forum cosa dice quello della 911 argento ;D ;D ;D

Quando inizi le prove della F2005??  ::)

Solo l'anno prossimo, quest'anno deve correre solo a Le Mans...  :o ;D :P

a ecco, il giro a monza serviva per togliere un pò di ruggine..........::) ::)

figa siete più banderuole segnavento del mostravento della mia ex barca !!!
prima la 996 turbo , ahhhhhhhhhhh è l'auto definitiva , ahhhhhh è il massimo , poi la maranello , ahhhhhhhhhhh libidine goduriosa , un mostro assolutamente da godere , adesso la 997S , ahhhhhhhhhhhhh definitiva , ahhhhhhhhhh l'auto totale !

allora , decidersi .

zio l'auto totale per il momento è la 997 finchè il palato fino di barn non individuerà una nuova vettura sportiva....che diventerà il riferimento.......;)
Se barn andasse di testa ed il suo prossimo acquisto fosse una panda 4x4 la 997 resterebbe la macchina definitiva ;D ;D

AHHAHAAH vero! quoto seth..

comunque per far la spesa va bene anche la 997 turbo...

Allora, alle varie battute non rispondo nemmeno visto che il siparietto l'ho buttato lì per farsi due risate e non certamente per fare lo sborone di turno ma vedo che la polemica e lo sfottò continuano a farla dapadrone.......fate come vi pare, mi scivola, tanto mi sono esaltato anche se mi prendete per il culo e Danny si è divertito pure lui.
Detto ciò rispondo allo zio.
Io non ho MAI scritto che la 996T o la Maranello fossero l'auto definitiva, menoche mai poi la 996 T che ho sempre e solo scritto che andava come una assassina, la Maranello invece ho sempre detto, e lo penso tutt'ora, che è forse l'auto più bella mai creata come linea e che andava in maniera ultraterrena, che da guidare era l'esperienza più alienante per via dell'insieme abitacolo, leva del cambio, comandi incredibili granitici ecc ecc.
Ma non ho dett che era l'auto definitiva e soprattutto non l'ho mai provata in pista se non come passeggero potendo constatare quanto la pista non le si addicesse completamente.
Ora, dop oaver avuto la fortuna di guidare la nuova 997S così accessoriata, posso affermare che sia uno dei migliori compromessi tra strade di tutti i giorni e scatenamenti in pista, che è la stessa cosa che ha pensato barn prima di portarsela a casa......
Tutto qua, se si vuole polemizzare trovate pure un altro soggetto perchè sapete che con me proprio non attacca.
Alohe a tùch
;D

Ma allora, è più emozionante guidare la nuova belva o la Maranello? Si direbbe la Ferrari, almeno su strada. È così?
Non faccio polemica, è solo curiosità da "comune mortale".

rispondo per me: nessuna battuta, nessuna critica e manco polemica. Hai la permalosite preventiva ;)

Kaos scusa ma che cazzo hai bevuto ? primo nessuna polemica , secondo riesumando i vostri post passati il giudizio che sembra emergere è quello che ho scritto sopra , cioè che fossero tutte auto " definitive " in una maniera o nell'altra.
basta una precisazione educata e SENZA ALCUNA CASSO DI POLEMICA e tutto è chiarito no ?

Kaos ci si scherza su per il semplice fatto che credo che su certi tipi di vetture sia difficile stabilire quale sia la migliore, e questo è il motivo della mia battuta, ogni supercar sarà sempre assolutamente arrapante e un paio d'anni di differenza fanno si che una sia decisamente avanti alla penultima provata.....

Tutto qui, non sentirti sempre e solo attaccato, quel ruolo lo ricopre già Homer!! ;D ;D :P

questo ovviamente era riferito alla battuta riguardo la palio.....

se invece ti riferisci alle prove della F2005, mi permetto di fare certe battute perchè sotto un certo aspetto vi ammiro, riuscite a salire su una macchina privata ed a fare le curve a cannone in pista o a tirarle a velocità elevatissima,  io non ci riuscirei più che altro per paura di spalmarla da qualche parte e non riuscire poi a spiegarlo al proprietario.....

;D ;D
guarda stavo x scrivere un post identico ;D

chiaramente tra un pò (6 mesi? ;D) l'auto definitiva sarà un'altra...chessò una 997turbo che sostituirà la carogna 3? ;D

sarebbe veramente da panico ;D

Per quanto mi riguarda non credo proprio e sai perchè?
Perchè sicuramente andrà molto di più la biturbo nuova....ma sarà integrale e piena di elettronica....cosa che non mi ha mai fatto aprezzare nemmeno il modello precedente.....vuoi mettere le scodate in uscita fatte domenica con la posteriore?
Non c'è libidine più grande......io ho sempr eprofessato che me ne frega ben poco dell'accelerazione della macchina sul dritto, il mio divertimento è imparare a fare le curve facendo i numeri, anche se stess andando a 20 all'ora.....la sensazione di adrenalina quando hai il culo della macchina che sventola è impagabile.

io per ora mi accontento del mio dinosauro ::)

però prima la S era solo 4...ora è tp...non è che x caso ci fanno la sorpresa di una Turbo TP? ;D

mmm ma anche questa ha la stessa elettronica della turbo o sbaglio? anzi, il psm persche ti permette di fare scodatine controllate senza togliere tutti i controlli...


comunque capisco: c'è chi su una sportiva vuole solo posteriore, e la GT3 effettivamente è troppo corsaiola da usare quotidianamente...

allora diciamo che una 997S come quella del barn ma con in più il kit di potenziamento originale, ecco: perfetta ;D

Ah beh, scusa tanto.......dura andare in giro in trabant eh?
:P :P :P :P :P :P :P :P

Nessuno mi ha cagato...  :'(
Allora, Kaos, rispondi! ;D

sinceramente a quel prezzo valuterei attentamente la viper rt/10.
è molto più velenosa di un 997 ma aimè meno utilizzabile. Li si guida vermaente di traverso.
il prezzo è circa il medesimo sui 95/100 k.

'a Kaos, non si può manco scherzare mò!? Minchia se sei permaloso :o :o :o

mi elencate per piacere le caratteristiche tecniche della porche del caro barn????sapevo della ruf,ma di questa non so nulla...vedo solo che i dischi sono un pò ambigui... ::) ::)

peffozza, sono quelli in carboceramica :o ;)

orrrdunque un paluso per la 997 di Barn...aspetto di vederla presto dal vivo....Baaarrrrrrrrnnnnnnnn dimmi se siei ancora dell'idea dell'intervista per il camper.

Ieri mi spiace non esser stato di Voi...

Allego altre foto

ho notato che l'attacco era da materiale composito e che il colore è un pò scuro... ;)
nessuno sa dirmi potenza,coppia rpm max,gomme,trazione ecc ecc ecc
mi toccherà mica cercare su internet?? ;D

Miii che palle che sei!!!  :P :P :P Ti bastava venir su e non ti saresti posto poi tutte queste domande!!!!  ;D ;D ;D :P ::)
Allora, la 997 S monta un 3.8 boxer 6 cilindri con 355 cv a 6600 giri al minut, 400 Nm di coppia a 4600 giri... Quella di Barn, oltre ai freni ceramici, monta cerchi da 19 ma non mi chiedere che misura di gomme monti, so solo che dietro son delle 295...ah, Michelin Pilot Sport 2! Sono stato spiegato???  ;)

solo 355 cv???bisogna stare attenti che il primo con il 535d chippato che incontra gli da della paga!!! ;D ;D
cazzate a parte,sembrava averne di più gira che è una meraviglia anche coi rapporti lunghi...a che velocità arrivavate in fondo al rettilineo??

Il Barn 250 se non sbaglio

notate la chicca della nuova posizione dello sportellino della benzina... pare che - cosi come la chiave a sinistra derivi dalle corse di le mans - lo sportello a sinistra sia un omaggio al glorioso circuito Taroccring
;) ;D

Che strano, eppure quando sono andato con Giorgio a fare benzina al distributore, mi sembrava di aver infilato la pistola del carburante sulla destra.... ???

:-X ;D ;D ;D

Siete 2 merde!!! Vabbè, svelo a tutti l'arcano... ::) ::) ::)
Dato che quando ho guidato io il fotografo era a bere il caffè, mi sa, ho preso sta foto in cui guidava ciccio, che tra l'altro non si vede, e visto che a me, invece,mi si vedeva bene... ho fatto fare al fotografo qualche modifica con PS....
:-* :-* :-*

Me la pagherai, Jag!!!!  >:( >:( >:( >:(

MA? hanno già fatto il serbatoio a virgola mobile??? pensavo fosse disponibile solo pe ril MY 2006!!! grandi!!!!

AHHAHAHAHAHAHA

pietà!!! non sono io l'ispiratore!!! ahahah

;D ;D ;D

So, che è opera di Danny, ma non posso distruggergli un altra macchina, ha già dato abbastanza...  ;D ;D ;D

::) ;D ;D :'(

Figa ragazzi, pensavo di poter fare oggi dei commenti a freddo, invece mi sono beccato l'influenza. 39 di febbre cazzarola, mi sta smontando, e domattina dovrei affrontare il mio primo giorno di lavoro... mica potrò cominciare a lavorare pigliando subito un giorno di malattia!?! :'(

Ma che stai a dì?Anche tè sei a posto......se siamo andati io e te a far carburante, che ci siamo bruciati quasi 15 minuti di sessione......che mi sonmezzo congelato la mano mentre facevo il quasi-pieno....
:o :o :o :o :o

Aehm, dopo che barn ha girato al pomeriggio han dovuto rifare 40 euro di benza....  ::) ::) ::)

aaahhhh ecco....mi suonava strano
;D

Minchiassa ladra!! Gran bel manico Barn, c'e' poco da dire!!

Quanto avrei dato per esserci... E quanto darei per poter provare un'auto (anche una piu' "normale") IN PISTA... :)

Oltre a quanto ti ha detto Lupo, ha una cosa molto importante: non monta le sospensioni PASM di serie sulla "S" ma l'assetto sportivo abbassato di 20mm e con due barre stabilzzatrici piu' grosse. Molto, molto rigida su strada ma praticamente senza rollio in pista. Gran bell'assetto.

Barn

ma alla fine l'hai presa usata?

E' una delle demo che hanno dato ai concessionari. 11.2004 con 7000 e rotti Km.
Freni ceramici, sedili adattivi, tetto apribile, assetto sport, chrono pack, pelle integrale, navi, telefono piu' qualche altra cazzatina a 75'000.-- Euro. Se la vendo domani magari ci faccio ancora dei soldi.

Dopo aver visto la 997 ho capito che le GT2/GT3 e 996TT subiranno una "botta" assurda sul mercato  dell'usato. La differenza a livello qualitativo è enorme e a livello estetico con la 997 direi che siamo al top, questo rivalutando le 993 e mettendo le 996 un po' in disparte.

Gli aspetti positivi sono che oggi uno interessato ad acquistare una Carrera 2 996 del 2000 ne puo' trovare a meno di 40'000.- Euro con 70'000km. Si tratta di una bella auto e certamente per il prezzo di una A4 produce ben altra gioia di guida.

Barn

ho capito, alla fine hai preso una quasi km 0 ;)

la botta a cui ti riferisci è dovuta al salto qualitativo/prestazionale della 997? oppure al rapporto qualità/prezzo?

La Maranello, quanto te l'hanno valutata? Se si può chiedere...

Al fatto che la 996 sia a livello estetico che a livello qualitativo non avesse mai veramente convinto l'utente Porsche che veniva dalla 993. I fari a forma di uovo al tegame sono sempre stati oggetto di critica, non per nulla sono tornati al classico disegno rotondo. Questo fa si che la 997 sia otticamente piu' simile alla 993 che non alla 997. Proprio ieri ho visto in vendita una 993 C2 del 97 a fianco di una 996 C2 del 99 con gli stessi chilometri. La 993 costava 3000.- Euro di piu' della 996.

La 993 aveva poi una plancia in metallo che era parte integrante del telaio. Questa veniva poi rivestita di pelle o di similpelle. La 996 è stata la prima 911 ad avere una plancia in plastica e il risultato sono stati una miriade di scricchiolii vari. Con la 997 hanno prodotto una plancia di qualità nettamente superiore. La 996 C2 da 325Cv e la 997 C2 base hanno praticamente lo stesso prezzo.

La 997 C2 base l'hanno messa in produzione solo per abbassare le medie di consumo che i costruttori devono avvicinare per il 2007. In realtà le 997 sono quasi tutte vendute in versione "S". Questa con il 3.8 ha veramente un gran bel motore......il giorno che ci ficcheranno due turbine sopra.......son cazzi per tutti.

@Re: venduta a 98'000.- Euro. Certo aspettando e con un po' di pazienza si poteva fare meglio.....ma io non ho pazienza :'(

Barn

E il tuo bimbo, che era tanto contento, per la Ferrari, cosa ha detto?
Mi ricordo che quando ero piccolo, a volte mi incazzavo quando mio padre cambiava macchina (e capitava ogni 6 mesi, perché aveva delle aziendali...) ;)

grazie per la risposta barn, quindi se non ho capito male la porsche l'hai pagata 75mila?'

con il delta prezzo positivo ricavato dalla vendita della maranello punti dritto all DT? ::) ;)

questa volta non ce n'è proprio bisogno fidati......anche se lo farà istess
;D ;D ;D ;D

anche la maranello andava da dio...eppure......

E io che ho detto  ???
Emi ma stai bene?Ultimamente dai l'impressione di essere un po' ermetico con la testa........
:-*

non sono ermetico, semplicemente mi hai detto che questa non ne ha bisogno, ed io ho ricordato che dopo aver provato la maranello nemmeno lei ne aveva bisogno, ma poi la cosa fu fatta......non sono io che sono ermetico, sei tu che hai difficoltà di comprensione :P

Comunque non sto bene ho l'influenza e penso che mi metterò in mutua....

DT è  digital tuning?

UUHHH YYEEEEHHHAAAA
;D ;D ;D

Ci stai mica facendo un pensierino!? :o :P :) Eh mica puoi stare tanto lontano dai 280cv della nuova :P :P :P ;D

ci va ci va...non può sopportare l'idea che una Jap a caso abbia 20cv in + delle sua crucca ;D

naaa

era solo per essere sicuro di aver capito ;)

(quel giorno che cambierò il mio modo di pensare, michiudo dentro da RUF e non ne esco finchè sono sodisfatto..)

tutti dovrebbero andare alla dt migliora la vita....

basta il pensiero ;D

effettivamente basta pensarci per essere investiti da un'ondata di ottimismo! ;D

L'ottimismo è il sale della vita!!! ;D

(http://papoff.altervista.org/immagini/tonino_guerra.jpg)

cazzo nella foto sembra che gli sia venuto un ictus! ;D ;D

Ma vaaaaa.....è che più in basso c'è Holga che gli fa un chinotto
;D ;D ;D ;D ;D

va bene l'ottimismo ma credo che neanche se glielo ingessano Olga possa procedere col chinotto.....(tra l'altro con dentiera o senza??) ;D ;D

Va che olga è quella che fa il chinotto a Hugh Jackman (alias Wolverine) in Codice Swordfish........se non l'hai visto noleggialo, vale il pen....ehm la pena
;D ;D ;D

altri non è che Halle Barry o come cazzo si scrive...comunque ci siam capiti quella che ha fatto Cazzzwoman...

Ti sbagli, era una biondassa che chinottava mentre lui doveva espugnare un database assurdo entro 60 secondi per essere assunto da Jhon stravolto (alias Tony Manero) il cattivo di turno.
La Barry zoccoleggia in altre scene
8)

forse mi confondo....

ROTFL! ;D ;D ;D

Passare da una 550 Maranello a una 997 lo trovo un cambiamento alquanto strano.......
Cmq io ho avuto modo di provarla solo da passeggero quindi non l'ho guidata per cui posso limitarmi a fare solo poche osservazioni; mi aspettavo molto di più dal motore devo dire, sarà che sono tutto il giorno sulle 430 (che va paragonata al GT2) ma questo 3.8 l'ho trovato molto poco distante dal 3.2 della mia M3 in quanto a potenza e prestazioni pure. Sinceramente se dovessi cambiare la mia BMW per passare a qualcosa di nettamente più potente per sentire la differenza davvero non andrei di certo sul 3.8 Porsche per farla breve e vari test lo dimostrano. Macchina molto comoda e ben rifinita, sicuramente è ottima anche per far dei viaggi; l'assetto è buono anche se non molto rigido. Insomma avete detto bene, un buon compromesso anche se sono convinto che la GT3 sia tutta un'altra cosa, almeno lo spero ;)

Sul motore concordo, anche se l'M3 non l'ho mai provata...ma in pista non conta solo quello, e fra la 997S (specie col PCCB) e una qualsiasi M3 (CSL compresa) non c'è proprio storia...come diceva un proprietario di CSL al Barn, i freni proprio non ce la fanno, neanche rifacendo completamente l'impianto!

Ma infatti io non parlavo di pista dal momento che l'auto la uso in strada al 99%; sono d'accordo che in pista sia efficace e freni bene (con quello che costano i freni mi sembra il minimo ma quando poi son da cambiare c'è da ridere). Al di là dei freni cmq continuo a preferire il CSL. Che poi in strada sti freni vanno bene sia chiaro, è in pista che vanno in crisi.

Ok, però devi considerare che Barn voleva un'auto che potesse usare tutti i giorni e contemporaneamente fosse molto efficace nelle giornate in pista, visto che lui ci vuole andare abbastanza spesso...in questo caso non c'eran soluzioni alternative...poi quando uscirà la 997 turbo sappiamo già chi sarà fra i primi acquirenti...

Io prenderei un bel 430 altro che 997 turbo, almeno quando la rivendi prendi dei soldi

Eh, ma non è il massimo da usare tutti i giorni...

Anche nel traffico se la cava bene ;)

Però se ha già venduto la 550 per X motivi che conosciamo prendere una 430 significa essere masochisti :-\