ilPistone.com

La Cadillac CTS-V e' ora disponibile in Europa. In Germania la si puo' ordinare per 98'500 euro. E' la Cadillac piu' potente di sempre, il suo V8 6.2 litri sovralimentato sviluppa 649cv e 855Nm. Copre lo 0-100 km/h in 3.7 secondi e raggiunge i 320 km/h.
La "sorellina" ATS-Vcosta invece 74'900 euro la berlina e 77'500 la cupe': entrambe son mosse da un V6 3.6 litri biturbo da 470cv e 603Nm. Solo 3.9 secondi per arrivare a 100 km/h da fermo.

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(http://3.bp.blogspot.com/-8qKtvQt50cE/VXlH0XIXpuI/AAAAAAAAugY/DLyBfdaE01g/s1600/2016-Cadillac-CTS-V-1.JPG)
(http://3.bp.blogspot.com/-eVyZi8oISlU/VXlH0TxWaWI/AAAAAAAAugc/Kpo01SV7L74/s1600/2016-Cadillac-CTS-V-2.JPG)
(http://3.bp.blogspot.com/-U_Oh0x6u7nE/VXlH0WksPBI/AAAAAAAAugg/Iwg1buLnFNQ/s1600/2016-Cadillac-CTS-V-3.JPG)
(http://1.bp.blogspot.com/-fu4Vp-NElIQ/VXlH1FJbk5I/AAAAAAAAuhA/Wr3nEF1fyis/s1600/2016-Cadillac-CTS-V-4.JPG)
(http://1.bp.blogspot.com/-tK8PTjUmh0E/VXlH1pYXR9I/AAAAAAAAugs/AKERdcGqJO8/s1600/2016-Cadillac-CTS-V-6.JPG)

(http://2.bp.blogspot.com/-L_7A-S6XaQ0/VRKbQEwpRbI/AAAAAAAAiKs/nhJMIlMMJwg/s1600/2016-Cadillac-ATS-V-Sedan-2.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-_e4DlA7ObLU/VRKbRFFOl1I/AAAAAAAAiK0/_M3oFIy8KyU/s1600/2016-Cadillac-ATS-V-Sedan-3.jpg)

Fortuna che costavan poco ::)

ne venderanno a iosa..

E' bellissima !

Condivido ... ma pure loro, stile uguale a se stesso ::)

è l'unica macchina che in 5 anni costa di più di bollo che di svalutazione  ;D ;D ;D

;D ;D ;D

Infatti...

E perche' dovrebbero costare "poco" o quantomeno meno delle concorrenti??

Ma lo dicevi tu che "con quel che costano le Audi mi compro l'intera Cadillac, quattro piani dell'Empire State Building, un mese di crociera con la Forrestal e ci avanzo mezza settimana di sollazzo allo Studio Ovale alla Casa Bianca" :P ;D

beh una rs6 viene quasi 33'000 euro in piu'... sicuramente devi rinunciare ai quattro piani dell'Empire, ma per il resto hai voglia...  :P ;D

Ma con la RS6, ti metti la Caddy nel baule come tender ;D ;D ;D

ok ma una RS6 esteticamente IMHO (e mi costa dirlo) è anni luce avanti,
questa esteticamente non ha una linea curva, sembra un incidente tra mattoni lego,

ok il motore ma per quel prezzo (e considerando tutte le tasse cazzi mazzi e sollazzi) audi tutta le vita (giusto per citare quella che hai detto tu)

Stai bene? :o :o :o ;D ;D ;D

Figata... truzze all'inverosimile... mi piacciono... ;D ;D ;D

Ok, avrei dovuto citare la rs7 per fare piu proseliti... mi son dimenticato che la rs6 e' best piston car of the world of the solar system of the galaxy of the universe  :P ;D

Comunque anche a me piace piu' la rs6, e probabilmente anche la rs7, ma son sempre 33K euro in piu'....

in ufficio siamo alla terza rs6 straminchia turbo full optionals piena anche del superfluo, e dopo averla guidata non posso che parlarne bene,

sui 33 mila euri in piu, onestamente se ne puoi destinare 98000 in una macchina non sono i 30 mila in piu a cambiarti la vita

La CTS-V é concorrente di RS, Serie M3 ed Mercedes Classe C AMG ;)

La CTS-V è segmento E ... almeno, secondo http://www.km77.com/01/cadillac/cts/2016/informacion-y-precios-316289-p.html

È la ATS-V che è D ... sempre secondo http://www.km77.com/00/cadillac/ats/2013/berlina-motores-precio.asp

Hai perfettamente ragione, ho sbagliato io. ;) É la ATS ad essere concorrente di A4, Serie 3 e Classe C.

Non si puo avere la cts con la meccanica audi? ;D

Potresti prendere un'Audi e usare un elefante come l'indiano della celebre pub della 206 ... una RS6 col V10 te la tirano dietro e c'era anche berlina ... più facile per l'elefante ;D

Mai detta una cosa simile...le nuove Cadillac sono tutt'altro che value for the money...ma c'e' tanta roba e quel tanto si paga.

Proprio per questo che mi piace di piu'...e' davvero originale e fa molta scena non sempre la stessa solfa...secondo me e' il contrario, una RS6 sparisce al confronto.


Gli interni della CTS poi sono davvero meravigliosi....peccato non ci sia una versione TI.

Non ho voglia di cercare, dai ti resta solo di decantare la Chrysler Lumina e poi siamo a posto ;D ;D ;D ;D

E 'sta roba non è TI? allora, la differenza è da riconsiderare ... esternamente, la CTS-V è notevole, internamente non è malvagia, anche se ci soo cose prese un po' qui e un po' là dalle tedesche ... almeno non hanno messo le bocchette dell'areazione di lato ...

(http://imagenes.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20141222_0008/5.jpg)

La Chrysler Lumina non esiste  :P


Di Tedesco negli interni della CTS vedo molto poco e, per me, ripeto per me, e' almeno una generazione avanti come design rispetto ad una A6...non c'e' proprio paragone.....la A6 ha uno stile molto "schizzofrenico" negli interni e quella plancetta centrale stile anni 70 e' la ciliegina sulla torta,

Cos'e' quella delle bocchette laterali?? L'ultima fisima d'aria fritta quando non si sa a cosa aggrapparsi?? L'o sentita gia' per la Ghibli.... ;D


(http://topautospeed.com/wp-content/uploads/2014/09/2014-Cadillac-CTS-V-Sport-Interior.jpg)

(http://preview.netcarshow.com/Audi-S6-2013-1600-24.jpg)

hahahahaha ma sei proprio un anti-crucckkaro!! ;D ;D ;D ;D ;D

Sono talmente anticrukkaro che stavo prendendo seriamente in considerazione S7 e RS7 e se ci fossero state le S6 o RS6 Avant disponibili in USA.......fai tu.... ;) :D

hahahaha lo so lo so, si faceva per ridere ;D ;D ;D

E nel 1997 cosa avrei noleggiato? sul contratto c'era scritto Chrysler Lumina ;D ... mi riferivo alla discussione del noleggio USA di Mifune.

A me, le bocchette laterali non piacciono, siano sormontate da un tridente o altri marchi di lusso più o meno inventati per gli USA o orientali ... non è una fisima, mi fanno senso :P

La A6, come la A7, mi piace molto ... tu vedi anni 70, io no ... per me, la consolle centrale della Caddy richiama le BMW, con leva cambio molto spostata verso il conducente e il resto che si sviluppa verso il passeggero, per te no ... chi ha ragione? probabilmente chi si romperà la sacca scrotale per ultimo ... io, di editti ne ho piene le due squatter della detta sacca ... quindi, hai ragione tu ...  :P

Poi, deciditi ... o un'auto è una ciofeca sempre, arretrata, deve nascondersi o la si sta per acquistare ... per me queste son le cose incomprensibili ...

Che poi Audi non sia considerata in USA, come dici (aggiungendo che dovremmo farcene una ragione ... il motivo mi sfugge ancora oggi), te credo ... son stati talmente bastonati in IMSA, sulla Pikes e con un lercio misero 5 cilindri di poco più di 2 litri ... se la prendono, son rancorosi ... ma siam matti, massacrarli nei loro sport? :P

Detto tutta 'sta fuffa, 'ste due Cadillac mi piacciono molto ... le comprerei? penso proprio di no per vari motivi, primo la mancanza di trazione integrale, secondo il salasso di malus per l'imposta di circolazione  >:(

Nel 1997 avrai affittato una Chevrolet Lumina non la Chrysler Lumina...cesso senza appello anche allora infatti era una tipica rental car.

Questa vasca da bagno qui giusto??

(https://it.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Lumina#/media/File:2nd_Chevrolet_Lumina_1.jpg)

Non vedo comunque cosa c'entri questo rutto antidiluviano con questa discussione comunque..... :)


La A7 mi piace molto, meno gli interni, la A6 no....non ho detto che fanno ca...re ma anche auto che mi piaccino hanno cose che non mi garbano...sia Audi, Cadillac, infiniti o chiunque sia.

La consolle centrale delle nuove Audi e' la parte degli interni che mi piace meno...la trovo vecchia e disarmonica con il resto dell'impostazione.

Se non mi piacciono alcuni aspetti di un'auto non vuol dire che non la comprerei.....su una A7 per gli interni ci passo sopra, su una A6 no.....se voglio una Station ad alte prestazioni o prendi la MB Classe E attuale che non mi garba proprio o vai di S6/RS6 che sono meglio.



Anch'io non le prenderei per la mancanza di TI sulle versioni pepate.....se vuoi la trazione su tutte e quattro le ruote di devi fermare a 320 CV.

occhio che lumina c'era anche "minivan" come versione economica del Pontiac Trans Sport (un nome, un programma ;D )

(http://best-carz.com/data_images/gallery/models/chevrolet-lumina/chevrolet-lumina-05.jpg)

la berlina se non sbaglio è stata usata anche dalla polizia come auto da pattugliamento locale...

Si il minivan era la Lumina APV (All Purpose Vehicle)


(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/46/1994-1996_Chevrolet_Lumina_APV.jpg)


La Lumina berlina e' stata usata molto raramente dallal polizia, qualche corpo locale....all'epoca per le police cars era quasi un monopolio Ford Crown Victoria e Chevrolet Impala/Caprice.

Esatto ... era talmente catafalco, che la mia mente non l'ha mai voluta associare alla memoria del grande chauxdefonnier Louis ;D la nostra era color trasü da ciocc, tradotto vomito di ubriaco ... però aveva fascino, il colore ...

Cosa c'entra? Semplice ... mi riferivo a questo messaggio


... e la tua propensione ad esaltare, sempre e comunque, le vetture USA :P

Ahem ... per la precisione, visto che hai messo i prezzi in Germania delle Cadillac CTS-V, a inizio articolo: RS6 Avant 111'010 € e, aggiungiamo, RS7 115'710 € in Germania ... consideriamo un 4/5'000 € di trazione integrale? la differenza non è "abissale" ... vero, la RS7 ci mette 0.2" in più sullo 0-100, è data 3.9" ed è limitata a 250, per andar oltre, è a pagamento ... ma i 3.9" li fa anche sulla neve ;D ;D ;D ;D

L'ATS-V è più performante, in accelerazione, sia di RS4 che di RS5, ma anche qui la differenza di prezzo non è abissale, 78'790 € per la RS4 e 80'790 € per la RS5 coupé ... tenuto conto del "costo" di una trazione integrale (e i suoi vantaggi) ... non siam lontani ;)

Io esalto sempre e comunque tutte le vetture USA??  :o :o  Mi pare che sei un utente di vecchia data sul Pistone...delle vetture Yankee fino a meno di 10 anni fa ne ho sempre parlato peste e corna (chiedi in giro) con pochissime (letteralmente sulle dita di una mano) eccezioni...il famoso "periodo buio" da inizio anni 70 fino ai primi/meta' anni 2000.....c'e' voluta la bancarotta per cambiare direzione....

Ti faccio un'esempio...l'attuale Impala, in produzione da circa 2 anni, e' un'ottima vettura nel suo segmento, specialmente considerando il prezzo. La versione precedente??? Maro' un cesso abominevole, una delle auto rental piu' evitate dal pubblico (l'ho rifiutata un bel po' di volte, ho detto all'impiegato dammi di tutto purche' l'Impala) sembra che siano passate 3-4 generazoni tra le due versioni.
La stessa cosa con la Chrysler 200, la generazione immediatamente precedente e' solo robaccia.


La Lumina?? Oddio che schifezza, guidata un paio di volte......sterzavi e contavi letteralmente fino a tre prima che cambiasse direzione, sedili scomodissimi che si afflosciavano, la ritenevo autenticamente pericolosa oltre i 120 orari.

Domenico, è vero quel che dici, ci mancherebbe ... ma la mia è una affermazione riguardo i tuoi -corretti- interventi quando qualche banfone spara le boiate tipo "non curva", "van bene sul dritto", "motori arcaici", ecc. ecc. ... per questo dico che sei il "difernsore" delle auto USA ...

Sul periodo buoi, come dici, tu sono totalmente d'accordo, più sul fattore estetico che meccanico, visto che non ho avuto modo di provarle/guidarle, ma alcune mi son sempre piaciute ... avevo conoscenti amanti delle auto USA, e parlo di anni '80.

Per la Chevrolet Impala, beh ... per me è e resta solo questa:

(http://www.simoncars.co.uk/chevrolet/slides/Chevrolet%20Impala%201959%20Sports%20Sedan%20front.jpg)

... avevo un modellino, forse è ancora in giro da mia madre e ci giocano i bimbi quando son da lei ;D

Per me la Impala berlina piu' bella rimane quella del 1967

(http://static.cargurus.com/images/site/2008/07/31/20/01/1967_chevrolet_impala-pic-7974.jpeg)


Negli anni 80 della produzione Americana, a parte la Corvette (comunque abbastanza mediocre) e per certi aspetti la Ford Taurus SHO, non c'era da prendere assolutamente nulla....forse a malapena le Camaro/Forebird (sempre molto mediocri anche loro, le peggiori di sempre)


I primi deboli segni di rinascita si ebbero nei primi anni 90 con le berline Chrysler serie LH (Dodge Intrepid, Eagle Vision, Chrysler Concorde), la Viper e la quarta generazione di Mustang e Camaro/Firebird.

Quoto, quotissimo!!! Fra i due interni quello Audi è decisamente bello, l'altro decisamente brutto, come quello Maserati e tutti quelli simili!!!


A parte le dissertazioni sui vs scroti, anche io ci vedo molte citazioni su interni anni 70... ed è la parte che mi piace!!!


È una cosa sana è normale... a meno di non essere fan del marchio... del marchio tizio apprezzi la caio, schifo la sempronio...

]

D'accordo, d'altronde ... motore storto e Haldex, potrà esser dello stesso marchio, ma ... a tutto c'è un limite ;D contestavo che "gli interni son arretrati, son vecchi, non mi piacciono", visto che è dove passerai la stragrande maggioranza del tempo qualora tu comprassi un'auto ... e poi mi dici "stavo per prenderla?" ... se l'interno non mi va giù, non la considero neanche ... a meno che me la diano aggggggggratis, come l'Astra dal cuoro spurtivo che ebbi dal 2007 al 2010 ;)

Questo, è anni '70 ...

(http://images.thetruthaboutcars.com/2011/04/Slammed_Audi100-07-522x350.jpg)

... praticamente, non avevi consolle ai tempi ...

Quella li piu' che altro e' anni 60.....e comunque ci trovo somiglianze concettualmente con la parte centrale, netta demarcazione tra plancia e consolle che all'epoca cominciavano ad essere implementate in maniera "embrionale".

Beh, la C1 va dal 1968 al 1976, poi dal 1976, arriva la C2, con questa plancia:

(http://i.iplsc.com/audi-100-c2-1976-1982/0001URAYUX76B2CI-C317-F3.jpg)

... in effetti, il richiamo c'è, anche se la consolle è sempre inesistente ... tanto di cappello al fatto che una Casa tenga presente il suo passato e il suo DNA ;D

:o non guarderò più la macchina con gli stessi occhi  ;D

Diciamo che sono voluti ritornare al passato (secondo me sbagliando per i miei gusti) dal momento che le ultime A6, per esempio cominciavano ad avere la consolle sempre piu' integrata.

E comunque non era una particolarita' solo di Audi in quegli anni, molte marche avevano la netta separazione tra plancia e le prime consolle che erano spesso aggiunte a cruscotti pre-esistenti.

A6 C5

(http://images.gtcarlot.com/pictures/41578670.jpg)

A6 C6

(http://images.gtcarlot.com/pictures/38978794.jpg)

Come ti ho scritto in privato: prenderei la pranza, turandomi il naso per gli interni... se su 100 caratteristiche 90 ti vanno bene e 10 no amen... o magari te ne va bene solo una, ma è quella dirimente...

dopo aver visto la giulia devo dire che la cts sembra un opera d'arte.
questa è tamarraggine (accettabile con un motore del genere) ben fatta.

Io queste due americane le trovo paurosamente belle, la CTS-V la vedrei bene accanto a una new Mustang e ad una Challenger Hellcat rigorosamente verde!

Che si fottano svalutazioni e cazzi e mazzi vari, io scelgo quel che mi piace...