ilPistone.com

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minchia era il giorno di homer!!!

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almeno era gratis?

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A Rijeka han fatto il trackday con 30cm di neve sulla pista...ma era la giornata VRP? la pista è più o meno pulita...

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è dogui che fa i tondi intorno alle ragazze? ;D

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hahahah, che storia e quando ti capita più di fare il buzzicone sulla neve in pista...
Sono stati gentili alla fine...
E poi alle strappone non si dice mai di no ;D :P

se mi dicevi che c'era la neve e facevano girare lo stesso partivo al volo!!!

VRP è Varano Rally Practice. Fanno fare il trackday sulla pista attrezzata per testare drift, pendoli, etc. Avessi 4 gomme del cazzo mi piacerebbe provarci

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paolo parlate di cose diverse.

Vrp la pista e' diversa.....

Spettacolo!! Ma perché non fanno i trackday sulla pista innevata?! :-\

Domani VRP su pista innevata...arrivate ora foto e conferma del track day

Autodromo di Varano

VRP - Varano Rally Practice

prossima data: Sabato 15 Dicembre

Guarda la foto; noi il VRP di domani Sabato 15/12 lo facciamo anche con la pista imbiancata. Se sei pazzo come noi e se vuoi divertirti come un matto, vieni a trovarci......!!!!!!!!!!!!!!! VI ASPETTIAMO!!!!!!!!!!!!!



Buongiorno a tutti.

Sperando di fare cosa gradita, ricordiamo a tutti i piloti/teams/appassionati/interessati le giornate di prove libere con utilizzo della pista allestita (chicanes, pettini, inversioni, ect., ect.).
Questa nuova idea di test viene proposta principalmente ai piloti/teams intenzionati a partecipare ai vari Rally che si svolgeranno in pista durante il periodo invernale 2012/2013 (Varano, Magione, Franciacorta, Adria, Monza, Imola e Vallelunga), ma anche ai piloti possessori di vetture da Slalom, Challenge e Drifting. Inoltre, per gli stradalisti possessori di Subaru, Mitshubisi ect. ect., è una valida alternativa ai tradizionali Track Day, con la possibilità di "mettere di traverso" la loro vettura, in totale sicurezza.

Qualcuno si aggrega?

(http://i53.tinypic.com/2urw0zl.jpg)

BWHAHAHAHAHAHHAHAHAHAHAHAHAH

Pure a Monza?
Quasi quasi ci vado... :P

Purtroppo niente neve, la pista era solo bagnata...però è divertente  :D :D :D

https://www.youtube.com/v/QlZABJMQq4g

Io vorrei solo sapere se quei coglioni con il twingo son partiti....
Detto questo avro guidato per 5/6 giri posto tutto il margine di sicurezza imposto da una macchina non mia dico solo una cosa...minchia !

Spettacolo ! ;D

Ma non riesci a metterlo in orizzontale sto telefono ? :P

puhahahahahah me fai morì, la sghignazzata malefica (che mi ricorda le mie dopo le cazzate) e le madonne dietro il telefono che si ribalta :P ;D

Comunque dopo oggi sono giunto a diverse conclusioni

1) l'Evo mi ha confermato di essere semplicemente pazzesca, in alcuni punti forse la tiravo anche più di homer ma la progressione è imbarazzante e non posso farne a meno :), al ferro di cavallo quando parte ci vuole un minimo per tenere giù e controsterzare, ma farlo significa rendere la macchina neutra in uscita e un vero missile

2) le swift da rally fanno un grosso rumore, sono molto belle a vedersi, hanno un cambio della madonna ma non vanno un cazzo

3) le renault da rally hanno meccanici e proprietari che non le meritano (incompetenti)

Come era la pista? Ne valeva la pena?

Cribbio potevate avvertire magari ci mangiavamo un primo insieme.

È una bella idea, abbiamo fatto una chiacchierata con Daniele interessante...quando siamo arrivati c'era ancora un po' di neve al ferro e nella curva di immissione ai box, ma purtroppo troppa pioggia ha fatto sciogliere tutto. Alla fine son arrivati solo due ragazzi con una clio rs che han girato dopo di me, poi le auto da rally...sicuramente la pioggia non ha aiutato ma se nevica di nuovo ci torno!
Io ho scritto ieri che venivamo, figa sei sempre sul forum e non hai visto!?

Tornando abbiam fatto un giro pazzesco, son salito da Bardi, Bobbio, passo del penice, Varzi e ho preso l'autostrada a Voghera...ci abbiam messo 4h30 ma che divertimento...in molte stradine c'era ancora un sacco di neve per terra, specie nelle zone all'ombra...passati sopra alle nuvole basse abbiam trovato tempo magnifico, con sole e cielo limpidissimo...un modo diverso di passare la giornata, davvero piacevole!

Con quel supporto no purtroppo

lo puoi attaccare al finestrino passeggero invece che al parabrezza? :)

Vuoi vedere il bordo della pista?

per curiosità, mi fai vedere che tipo di supporto hai?

Ciao Giorgio, bel rumore la Lancer! Da l'idea di essere una di quelle dove ancora l'elettronica motore non era ancora troppo pesante...e quelle piccole irregolarità che si sentono ogni tanto altro non fanno che renderli più caratteristici e genuini rispetto ai motori di ultimissima generazione.

Considera che l'elettronica del motore è gestita da una centralina non originale e che la mappatura è stata fatta al banco istante per istante...nel video giravo con la mappa full power. Non credo che la versione stock sia altrettanto irregolare

Quelle sono le migliori mappature che si possano fare, altro che quelle robe "plung-in e via"...

Nel 1999 portai la vecchia A6 1.8T (180cv, 2wd) da uno di Forli (SauroTeam) e mi fece una lavoro di quel tipo li, ha lavorato sulla macchina quasi tutto il giorno, facendomi vedere varie curve di Coppia e Potenza dopo le varie rullate al banco. Scelsi quella che a me sembrava più bilanciata (qualche cv in meno rispetto al "massimo consigliato" e coppia spalmata un po' meglio). Si passò dai 184cv che tirava fuori da originale (a circa 5.500 giri, limitatore a 6500 giri) a 218cv (a 5800 giri, limitatore a 7200 giri), un incremento relativamente modesto, ma nell'uso giornaliero rispetto all'originale era tutta un'altra cosa. L'unico problema era che se l'asfalto era un po' liscio, in seconda a ruote dritte sopra i 4000 giri tendreva un po' a pattinare. Il lavoro è stato fatto quando la macchina aveva circa 10.000km, è stata venduta con circa 140.000km 7 anni dopo; mai avuto problemi di motore, a parte essere rimasto senza pompa dell'acqua 50km dopo che l'avevo ritirata per il cambio della cinghia di distribuzione...  ::)

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La Lancer di Homer o l'essere rimasto a piedi dopo aver rifatto la distribuzione?? :P

:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

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Il video l'ho acceso solo quando è sceso Emi. Prima ho girato con lui a fianco e ho provato diverse volte a fare il pendolo ma son finito spesso largo. Il problema era che c'era parecchio viscido in ingresso e quindi non riuscivo a evitare il sottosterzo in ingresso...avrei dovuto entrare più veloce ma non mi fidavo anche perchè sai bene che la via di fuga al Ferro è ridicola...cmq un paio di volte son riuscito a farmi il ferro tutto in spazzolata, forse avrei dovuto provare a tirare il freno a mano pure li ma poi dai e dai alla fine ho pulito tutta la curva dalla neve...invece nell'ingresso verso i box la neve è rimasta fino alla fine e una volta ho rischiato di portarmi a casa la balla di paglia con la fiancata sinistra. Sul rettilineo invece era divertente perchè entrando in prima sovrasterzava di potenza, e li è facilissima da controllare, basta tenere giù il gas e assecondarla con lo sterzo per riallinearla (prima o poi...come nell'ultimo giro del video quando mi si è messa quasi a 80° di traverso due volte di fila)

ci fosse stato piu sporco era ancora piu goduriosa,
certo le inversioni da leva con il mitsu erano veramente strette, o meglio si potevano fare ma un minimo di apprensione la davano,
comunque dopo la birillata era godurioso tirare la 3°, e da li fare la ixcs (si chiama cosi?) poi il ferro e quella dopo ....

Ickx

vabbhe sono rimasto all'incrocio tra un pilota e quello di x factor ;D ;D ;D
cmq homer è un bastardo, prima o poi a forza di farmi guidare mi rimonta definitivamente la carogna e sono fottuto.