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ciao, allora, io sono un cliente Mercedes ormai da un po' di anni, ma ora le mie esigenze sono un po’ cambiate, infatti stavo pensando di prendere una 4WD, una macchina che mi dia un senso di sicurezza  in qualsiasi situazione, a maggior ragione quando vado in montagna. Pensate che la scelta di un modello 4Matic possa garantirmi anche da questo punto di vista? E visto che non l'ho mai avuto, come si comporta con i consumi? grazie  :)

Se si tratta di guida sulla neve, non avrai problemi. Quanto a consumi, a paritá di vettura e confrontando con una 2WD, i consumi aumentano fra un 5 e 10% (minori differenze in uso urbano ed extraurbano, maggiori differenze in autostrada a velocitá costante - in ogni caso difficilmente sopra il 10%).

Scorso WE son stato a Pragelato a testare la gamma Subaru: è la prima volta in vita mia che guido un'auto integrale che offre UNA NETTA sensazione di maggior sicurezza in fatto di trazione.
Sono tra l'altro rimasto estasiato dalla Levorg!

mi piace un sacco, vista girare in pista all'automotoretrò...va anche discretamente bene!

ciao...io sono a 170.000 km su una E 320 4 matic...che ha sostituito una E300.
Regolarmente utilizzata in Trentino A.A. sopra i 1000 mt. di quota.
E' vero che "quello che fai con una 4WD lo fai anche con una 2WD"..esattamente come è vero che puoi lavarti anche in una tinozza, scaldando l'acqua nelle pentole...ma la doccia calda è meglio!.
Direi che per l'uso che hai decritto tu, maggior sicurezza e trazione, i vari sistemi si equivalgano.
Solo due appunti/consigli: in inverno gomme termiche! perché a salire, anche su strada scivolosa e con gomme estive va benissimo...per frenare la TI non serve tanto.
Ed occhio appunto che da molta sicurezza, ma bisogna accrogersene ed utilizzare tale sicurezza come "margine" ...se a 120-140 sul bagnato l'acquaplaning è assente...vai a 100 , come andresti senza la TI...ma rilassato..
Peri consumi sono più alti della TP, ma non proibitivi...tieni conto appunto che io sto di media sui 11 km/litro..con una W211 del 2008, gomme 245/40 18....la TP consumerà meno...ma non credo faccia i 16 ....farà 12-13...so che i VW-Audi e BMW consumano meno..

Dopo oltre 3 anni (e 4 inverni) di GLK 4Matic posso dire poco, nel senso che le volte che l'ho usata sulla neve sembrava di andare su strada asciutta tale era la sensazione di sicurezza trasmessa. Come già detto da altri, indispensabili comunque gli pneumatici invernali, con gomme estive la trazione integrale potrà magari aiutarti a partire ma dopo scordati di fermarti.

Per rimanere in MB, potresti optare per le TI delle varie declinazioni della A (a me piace molto la Shooting Brake) che riduce ancora di più la differenza di consumi.

Ormai, tra pochi mesi, inizio il mio 23° anno con la trazione integrale ... sinceramente, non vedo perché rinunciarvi ;)

Inverno: sempre gomme invernali, meglio sempre il più stretto possibile se si viaggia spesso su neve, anche poltigliosa ... controindicazione delle TI sempre in presa, è la discesa ... c'è da fare un po' di attenzione e anticipare, ma i vantaggi in piano e in salita sono decisamente superiori.

Credo ancora che le Subaru siano il meglio per quanto riguarda la guida su vetture a trazione interale.
La levorg è uno spettacolo, l'ho provata ed ha un telaio fantastico

interessante sta levorg, non sapevo della sua esistenza. Avete provato l'automatico cvt ?

Sì, dovrebbe essere disponibile solo con il loro CVT.
Peccato che non è gasabile

Si ho capito ;D, volevo sapere come andava...  se e' il solito cvt che sembra sempre slittare o e' qualcosa di piu' simile ad un automatico vero ;)

Penso sia lo stesso montato sulla sorellona, ne parlano un gran bene.
Devo ancora vederla dal vivo e capire la reale altezza da terra e comodità, ma potrebbe essere la sostituta della impreza del babbo.

Ma cosa ve ne farete mai di un 4x4 in un paese diretto verso la desertificazione? ::) ;D

Perche' ? Sulla sabbia i 4x4 vanno forse male ?  ??? :P

avete visto sul sito mercedes il gioco per provare il 4matic? molto carino e aiuta a capire come funziona a chi non ce l'ha o non lo conosce, io mi sono fatto qualche giro http://bit.ly/25n8fHX

ma in pratica qual è la differenza con un sistema come quello xdrive della bmw?

Il 4MATIC "vero" ha un vero differenziale centrale meccanico autobloccante a lamelle, l'XDrive un pacco frizioni.

ah ok grazie della specifica. tra l'altro ho visto questo video in rete che spiega un po' il funzionamento del 4matic, molto carino https://www.facebook.com/reportmotori/videos/vb.123899254312174/1019133471455410/?type=2&theater