ilPistone.com

AVrei necessità di trovare 1 motore e un cambio da un rottamaio.

Ci sono siti ?
Dove posso cercare?

Esistono rottaai specializati in rover?

Se è roba per l'elise ti consiglierei di cercare in qualche forum inglese, di sicuro si trova di tutto e anche di più

già fatto, il problema è il trasporto... per un motore + cambio mi hanno chiesto di solo trasporto 400 euri...

poi non penso che un rottamai chieda tanto per...

una mg f (meglio della tf) incidentata vedo che viaggiano sui 2500 per tutta l'auto..
un motore di una rover 218 + cambio rover turbodiesel...
di un freelander penultima serie 1.8 benza (magari trovarlo...)

Come mai stai cercando questi pezzi?

penso sia ilmomento propizio per farsi un pò di scorticina di ricambi , essenzialente basamento,valvole, cilindri, testa , albero , il resto si trova a poco nuovo.

essenzialmente volevo un motore land rover che ha un sacco di aggiornamenti miglioramenti, ma conviene un bel motore + cambio di un mgf.

Ero quasi tentato di farmi un mostriccialttolo da circa 160cv e soprattutto  cambio corto....  :o ;D

Io la tua la terrei strettamente originale, in tutto! Al limite ne potresti prendere un'altra da pistolare, visto che parli sempre di S2... SC... piripì... :P

no ,non la pistolo nel motore,  anzi tutto la mia la stò aggiornando secondo le direttive della casa.

Secondo i cv servono ma fandi più la buoa guida e gomme migliori.

COmunque un set di ricambi me lo vorrei creare.

Cerco mg f rottamata  ;D

ma gli dai corda anche? ::)

allora sapete, vado a farmi un giro con la bella  ;D

;D

concordo, già la usa poco, i ricambi poi li lascerà in eredità...

oggi sono andto per accenderla e ho la batteria a terra, maledetto antifurto rover  :-\

stanotte carico.

Cosa usi per caricare ? Stacchi la batteria? Il mio amico che ha appena preso la Aston Martin V8, mi ha fatto vedere che l'Aston da di serie un piccolo caricabatteria che tiene in carica automaticamente il tutto, c'è una presa apposita e non bisogna staccare nulla. Il manuale della S2000 dice invece di staccare la massa prima di attaccare il carica batteria. Per fortuna ho la presa nel box, ma è una rottura di balle. D'altra parte non ho voglia di riempirla di sale solo per andare in giro a caricare la batteria  ::)

vi consiglio uno di quei caricabatteria elettronici che mantengono la carica...basta attaccare un cavetto(già nella scatola)alla batteria,così ogni volta ci si attacca direttamente a quello con presa rapida.si può lasciar sempre attaccato,quando la carica scende un pò riparte e poi si spegne automaticamente.

lo usa mio padre per la moto.

Ce l'ho anch'io. Lo usavo anche'io per le moto e adesso lo uso per il trattorino tagliaerba. Lo tengo attaccato tutto l'inverno.

ANche il mio trattorino l'ha, è un jack sotto una copertur, molto comodo, effettivamente è un sistema che potrebbero mettere di serie su auto "stagionali"...

nella mia basta avere il jack dell'accendisigari, quest'ultimo è collegato direttamente in batteria.

il problema comunque mi si pone solo d'inverno d'estate al massimo non la uso per 10gg 

io ho letto molte controindicazioni al jack della batteria.

mi hanno consigliato un pò di tutto.

dalla presa dell'accendisigari
allo sfilo rapido del connettore
poi lo staccabatteria ecc ecc

ma l'ideale sarebbe un cavetto fissato nella grigia anteriore che arrivo a casa , posteggi in garage , infilo il jack e buona notte..

molto comodo, io mi sono fatto fare una presa rapida fissata sulla parete del baule così non devo tutte le volte aprire il vano batteria, mentre sulla porsche, si usa la presa accendisigari (che non su tutte le macchine è attiva quando spegni il quadro..)

dovrei fare anch'io qualcosa per quella roba da trattore che ho sulla SL, pare che tutte soffrano di scaricamento precoce. Molti mettono uno staccabatteria, ma è anche vero che non mi sono preoccupato granché del problema, dato che la uso ogni giorno...

a me in alcuni casi l'hanno sconsigliato

Non so la tua se ha elettroncia ma lo staccabatteria la fà soffrire, poi serve un tipo che lasci passare motla corrente nel tuo caso.

comuqneu 1 ora di caricabatteria ed è partita

L'SL è "l'esempio" di auto le cui centraline "friggono" se si usa il booster: prima parte la centralina del roll-bar, poi a cascata il resto. E considerando che 1) ci sono una trentina (ma è una sottostima, dovrei controllare) di centraline, la cui meno cara è a 500€ (quella di un singolo sedile elettrico "base", senza memoria e senza riscaldamento), e 2) basta uno stacca-batteria per non rovinare nulla, credo che mi "accontenterò". 8)

E' appunto quello il problema. Non si sa mai, mi sa che stacco la batteria, tanto è una operazione che farò una-due volte in un anno, la batteria della S2000 regge tranquillamente più di un mese senza problemi. Devo solo essere sicuro di non aver perso il codice dell'autoradio  ::)

2 orette di caricabatterie ed è partita subito.

Il caricabatteria mantenitore ce l'ho anche io, è ottimo, va benissimo, ma attenzione a tenerlo collegato sempre: se dovesse avere un malfunzionamento, potrebbero essere guai.
Di solito sono sicurissimi, ma non si sa mai...

IMHO la tecnica migliore è caricare la batteria al 100% da scollegata, poi spegnere il caricabatterie, magari ripetendo l'operazione ogni tanto (diciamo 1 mese, se il mezzo non viene usato).

(per inciso, nemmeno io la scollego ogni volta...)

Ci dovrebbe essere un sito internet, che fa capo ad una associazione di demolitori. Puoi fare la richiesta di quel che ti serve e questa viene inoltrata ai soci.

cioè? io la lascio sempre attaccata, anche se tutto sommato la uso "spesso" (tipo almeno una volta ogni quindici giorni quando la uso poco, sennò una volta la settimana).

C'è un fusibile che interrompe il circuito prima della batteria: sono a posto?

IMHO dovresti essere a posto in ogni caso, perché penso che le centraline principali siano comunque scollegate dalla batteria, a contatto disinserito.
E quelle che hanno bisogno di alimentazione dovrebbero essere protette
Però, senza sapere come è fatto l'impianto, sono tutti condizionali.
Di che macchina stiamo parlando? Se è recente, sul libretto di uso e manutenzione dovrebbe esserci scritto qualcosa riguardo le operazioni da evitare quando si carica la batteria...

Di solito la maggior parte dei manuali di uso e manutenzione consiglia di caricare la batteria dopo averla scollegata.

jaguar anno 2000... guarderò il libretto, grazie ;)  (evito di staccare la batteria perchè ogni tanto la centralina impazzisce quando si stacca e il minimo del motore si colloca a 2500 giri min ;D )

Credo sia normale, deve ri-autoapprendere i parametri di regolazione.

PS

Ma è "Pérdono sempre i miei nemici ..." o "Perdòno sempre ..." nella tua firma?

da perdonare ;)

si poi basta rispegnere un paio di volte tipo windows, però non è bello... e poi l'orologio e questo e quello... preferisco mantenerla in carica..