ilPistone.com

Solito noleggio di 2 gg, soliti 260 km percorrenza. Sugli interni, come sempre mi pronuncio poco, sia perché soggettivi, sia perché uno se li vede con calma inconce. Positivo invece il motore....il 1.5 120 cv spinge bene...i rapporti non sono cortissimi ma neanche troppo lunghi, quindi la macchina si muove con una discreta verve e tiene la 6a anche da velocità basse, con regolarità. Il cambio é molto morbido e fluido negli innesti...senza buchi evidenti nella spaziatura. Non male le prestazioni....immettendomi in autostrada si arriva subito sui 160 170....poi ovviamente subito ridotti a 110 120...da cui riprende bene. Guidandola male...senza attenzione ai consumi...riempiendo a tappo come mio solito...(quindi almeno 2 litri in più del guidatore precedente)...267 km con 16.1 litri....Un po inusuale il dover tener la chiave in tasca...e spingere il pulsante per l avviamento. Certo che questi 1.5 1.6 medi....,senza urea ed altri acrocchi....stan diventando interessanti come macina chilometri...

si la smart chiave anche a me infastidisce.

quando scendo non ricordo mai dove l'ho messa e me la dimentico.

tenere la chiave sempre in tasca è la cosa più comoda che ci sia.
Insopportabile invece dover inserire la chiave e poi dover premere il pulsante (perché due operazioni al posto di una che si ha con chiave tradizionale oppure con chiave in tasca) e ancor peggio dover spegnere con il tasto e poi dover estrarre la chiave (in genere mi ricordo di doverla estrarre quando sono già sceso, e naturalmente il blocchetto è a destra)

Io sono un gran sostenitore dei sistemi keyless. Fatta l'abitudine, sono praticissimi.

Se non ricordo male, la Suzuki Swift fu una delle prime compatte ad adottarlo, agevolando una diffusione di massa.

Forse era la Nissan Micra, il ranocchio, ma non ne sono certo

E se uno perde la chiave in macchina (gli cade dalla tasca dei pantaloni e si insinua nei meandri delle fessure dei binari del sedile) e non la trova, o non se ne accorge  ?

Se scende e se ne va, chiunque puo' salire, pigiare il pulsante e andarsene ?

Oppure dopo un tot che il motore è fermo ti chiude fuori e sei fottuto ?

con la micra non puoi chiudere le porte con la chiave dentro... suona pure.

Suona se cerchi di fare cosa ?

io so solo che a volte rimpiango la cara vecchia chiave "de fero" della Ritmo....con cui ci si andava al mare ..legandosela al collo...adesso quando vado al mare o salgo su una passerella per andare a bordo o vado a correre o in bicicletta e piove, devo sempre fare attenzione alla chiave, perché se si bagna partono le solite centinaia di euro e resto bloccato...invece, quegli acquazzoni estivi che uno entrava in macchina bagnato sino alle mutande e oltre....ma la macchina partiva..!

io ho la stessa chiave sulla mondeo e sulla cmax, devo dire che da qualche problema con i cellulari. Dal 2008 si è smagnetizzata 2 volte (dimenticata appoggiata sul cellulare 8 ore) ed ho dovuto farla riprogrammare.
Quando si sprogramma tocca aprire la porta con la chiave de fero ed avviare la macchina togliendo un tappo sotto il piantone dello sterzo ed inserendo tutta la chiave elettronica dentro.

di chiuderla col ditino sul pulsantino della portierina  :P

E non si chiude da sola con le chiavi dentro... ed il portachiavi contiene la chiave di emergenza da usare nella portiera lato guida o nel blocchetto se la batteria e' scarica.

tempo fa davanti a scuola ho visto un tizio scendere da una Mondeo SW con questo tipo di chiave.
Tocca la maniglia e chiude la macchina. Ma 10 secondi dopo si accorge di aver lasciato in auto una borsa e allora va a toccare di nuovo la maniglia e comincia un balletto di frecce, toccatine, tentativi di apertura con la maniglia che dura quasi 1 minuto... ;D

ma vaffanculo va, son tutte cagate oltre la sopportazione

Io per non sbagliare non chiudo mai, tanto se vogliono entrano lo stesso e per il motore c' e' l' immobilizer che si attiva da solo.

La chiusura col telecomando la uso solo se mi serve che si chiudano i finestrini senza star li' coi pulsanti.

il sistema della DS5 francamente mi sembra demenziale....e non riesco a trovare una ragione per la quale funzioni in questo modo.
Non c'è chiave ma bisogna inserire il transporder bel blocchetto accensione ed avviare a pulsante.

L'altro giorno ho parcheggiato, ho tolto la chiave e sono entrato in un bar dove sono stato 5 minuti. Notavo qualche occhiata curiosa all'esterno ed effettivamente non sarà una Seven ma comunque un po' incuriorisce.
Quando sono uscito dal bar e sono salito in macchina ho avvertito che vibrava.
Era accesa.
Invece di schicciare il pulsante di spegnimento del motore avevo premuto quello dell'impianto multimediale...poi ho sfilato la chiave e sono sceso ma la macchina è rimasta accesa!!
Ho riprovato ed è effettivcamente così, puoi sfilare la chiave dal blocchetto ed andartene e lei resta accesa. L'unica cosa è che se non rimetti la chiave nel blocchetto non si spegne.
Così i ladri sono incastrati!!!
devono per forza guidare fino a che non fisicono la benzina!!!!!

probabilmente si spegnerà dopo qualche centinaio di metri, come credo (spero ;D ) faccia la mia

veramente un sistema demenziale quello Citroen

hai provato??


mah, l'unica cosa che posso capire è che non essendoci la chiave nel blocchetto probabilmente si vuole impedire che lo sblocco accidentale causi lo spegnimento in corsa.....immagino....

Sono i classici sistemi che più che creare un problema ai ladri (se vogliono rubare un certo modello di auto, si informano prima su come aggirare l'antifurto di serie) fanno impazzire il cliente in caso di problemi. Io mi ricordo la Hyundai che ho avuto a noleggio quest'estate con l'immobilizer difettoso e una Croma con un antifurto aftermarket che ogni tanto spegneva il motore in corsa e faceva partire la sirena dell'allarme. Il mio Beetle da nuovo andava in allarme quando l'antifurto entrava in mobilità risparmio energetico a causa di un baco nel software. E in entrambi i casi si trattava di sistemi semplici, non oso pensare il calvario se cominci ad avere un problema su questi sistemi evoluti.

Veramente assurdo  :o :o :o

li definirei tutto fuorchè evoluti ;D

no, ma così dice sulle istruzioni (e credo che sia quello il funzionamento un pò su tutte le auto, altrimenti che senso avrebbe?!).
Se scendo dall'auto con le chiavi in tasca e l'auto accesa, c'è una spia sul cruscotto che indica che le chiavi sono fuori dall'auto

così dice sulle che??

Io so solo che sulla mia ex CLS si era rotto il sistema "Keyless go" e il preventivo per ripristinarlo mi veniva quasi quanto il valore residuo dell'auto  :-X

cvd

ragazzi bisogna ammettere che il progresso molte volte è una cazzata, inserire e girare una chiave non ha mai ammazzato nessuno.

Anche io, nel mio piccolo, soffro con la Jeep, perché senza telecomando puoi certamente entrare (chiave meccanica e disinserimento antifurto mediante chiavetta su zoccolo del cruscotto), ma non accendi il motore (immobilizer).

Da quando mi è successo di restare quasi a piedi per le pile scariche del telecomando (mi è andata di culo che dopo un po' di colpi a vuoto, aspettando qualche minuto la batteria ha dato l'ultimo impulso della sua vita sbloccando l'immobilizer), giro col secondo telecomando sempre dietro, nonché un paio di pile nuove in macchina e un altro paio in borsa.

Infatti, due giorni fa mi è ricapitato, ma tiè, ho estratto le pile nuove e via !  8) :P

Ho tentato in tutti i modi di far disattivare l'immobilizer, ma non c'è verso, è cablato nella centralina motore e disattiva gli iniettori benzina, non la pompa, così viene impedita anche l'accensione diretta a GPL, che bypassa la pompa benzina ma ha bisogno del segnale sugli iniettori.

Ma vaff...  :-X

Beata l' Opel Kadett A del '64 che avevo: anche senza chiave, facevi ponte tra il positivo batteria e il positivo bobina, una spinta, saltavi dentro, mettevi la seconda e via !  Manco il bloccasterzo aveva !  :D

Ho visto che montano questo motore anche su Mondeo...chissà come va ..

anche io avevo sui lotus le batterie di scorta.
Oggi il concetto è  diverso.

come motore non mi sembra male...certo dipenderà anche dai rapporti del cambio. Poi c'è dire che una Mondeo con questo motore da 120 cv e 270 Nm dovrebbe avere valori di rapporto peso potenza non dissimili da quelli di una seg. D o  E di qualche anno fa, ...la A4 che avevo....anche in versione PDE da 116 cv..,sarebbe in svantaggio. Alla fine dipende sempre da prezzo e utilizzo.

Si chiama il carro attrezzi e amen.  ;D

Scusate ma l'immobizer deve essere passivo, non deve avere bisogno delle pile ???
Anche perché se non fosse così, anche la seconda chiave dovrebbe avere il telecomando, invece generalmente non ce l'ha.
Non sapevo esistessero macchine con un demenziale immobilizer attivo, è veramente una cretinata.

le mie auto hanno sempre avuto da 20 anni a questa parte 2 telecomendi uguali per le chiavi principali o di riserva.
Le ultime 3 il telecomando è la chiave stessa

Le mie no, il telecomando c'è solo nella prima chiave, la seconda è "solo" meccanica, ma ovviamente ha affogata l'antenna e il chip dell'immobilizer.
Il telecomando è una agevolazione ma con la chiave meccanica puoi fare le stesse identiche cose, e stai tranquillo che anche sulle tue Audi è così.
Se si scarica la pila, puoi aprire, chiudere e mettere in moto (e anche aprire/chiudere i finestrini mantenendola in posizione alcuni secondi).

sì ma io ho sempre avuto (almeno nelle ultime 3 auto) 2 chiavi uguali e la chiave stessa fa anche da telecomando.
Non ho una 1a chiave e una di riserva, ne ho 2 duplicate

Ho capito, chiamala "seconda chiave" allora. Volevo solo dire che se ti si scarica il telecomando, non sei costretto a usare la seconda chiave, la macchina continua ad avviarsi anche con la prima.

Confermo che anche sulla gt, in caso di pila scarica del telecomando, si può aprire e avviare normalmente l'auto.

Una cosa che è comoda ma che allo stesso tempo " mi fa paura" è che posso aprire il baule col tastino senza sbloccare prima le porte. Distrattamente si potrebbe lasciare la chiave dentro il baule...chiudere il portellone e restare quindi fuori.

Il telecomando audi ha una chiavetta all'interno , nel caso si scaricassero si può aprire l'auto con quello e presumo anche avviare... Da dire che non mai fatto caso a dove sia il buco in cui inserirla ;D
Sono le solite cavolate di emergenza a cui non si fa caso, poi capita che servano e non si Sa  Come fare ...

Me lo sono chiesto pure io per BMW e Mercedes
Lo spadino è presente per entrare in auto ma poi?
Bisognerebbe leggere il manuale ... Questo sconosciuto

Ma figuratevi, integrerà anche il transponder... Oppure semplicemente basta mettere il telecomando con il transponder (passivo) al suo posto.

su audi c'è una chiave d'emergenza nel cassettino accoppiabile con lo spadino di plastica.

Invece sulla Jeep è proprio così.  :(

L'immobilizer viene sbloccato esclusivamente col telecomando, non ci sono santi.

I telecomandi sono 2, e non sono proprio uguali, nel senso che ad ognuno corrisponde un settaggio diverso della posizione sedili, specchi, stazioni radio e forse qualcos'altro.

Infatti l'altro giorno, quando ho usato il secondo telecomando da seduto al posto guida, non mi sono ricordato che aveva il settaggio per far guidare mio figlio, ed il sedile è avanzato al massimo incastrandomi addosso al volante con le gambe piegate sotto come Fantozzi.  :o ;D

;D ;D ;D
A parte questo, è veramente assurdo essere vincolati alla pila, che strana soluzione...

Gia fatto con la bravo....
Rotto la serratura del portllone e via.... :(

ma non servirà un minimo di batteria per dare il segnale?

anche io con la 147 e con lo scooter sr Aprilia ;D
Fortunatamente avevo parenti vicini che mi hanno portato le chiavi si riserva

Gli basta pochissima corrente, vengono alimentati per induzione elettromagnetica.
Altrimenti come farebbero a funzionare le chiavi senza telecomando?
Anche le carte di credito contactless devono essere autenticate, mica ti aspetterai che ci sia una batteria anche dentro a quelle...

Ok claro. ;)
Io mi portavo in macchina delle pile di ricambio per il telecomando , dato che nel cruscotto me le segnala scariche (ma io ricordavo di non averle cambiate da molto), per paura di rimanere a piedi, dunque è una precauzione inutile

Un amico NCC si porta sempre dietro 2 chiavi del suo Transit, tenendole in 2 luoghi diversi (tipo tasca giacca e tasca pantaloni) e in più nel momento in cui ordina un nuovo mezzo da lavoro richiede sin dall'inizio la terza chiave, in modo da tenerla a casa ;D ;D

Io ho fatto tutta la scorsa settimana andando in giro con entrambe le chiavi dell'Astra, perché un bel giorno il telecomando di una delle chiavi ha smesso di funzionare, anche con la batteria nuova e re-inizializzazione secondo il manuale d'uso... nel senso che a volte chiudeva e a volte no. Se riuscivo a chiuderla col telecomando ma poi non riuscivo ad aprirla, potevo entrare girando la chiave nella maniglia ma l'antifurto irrimediabilmente si metteva a suonare fino a quando inserivo la chiave nel cruscotto ::) ::) (Astra ha 2 chiavi identiche con telecomando).
Poi all'improvviso tutto ha ripreso a funzionare normalmente.

Io porto con me la seconda chiave solo quando faccio viaggi lunghi.

Idem

audi su a4 dà:

2 chiavi complete + chiave small di plastica da nascondere o mettere nel portafogli

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Pure noi... quando non ci scordiamo...

probabilmente è l'unica cosa che ti danno di serie  ;D ;D ;D

;D