ilPistone.com

Come da titolo... la mia signora (che fa l'infornatrice scintifica) ha scelto questa soluzione... io l'ho sconsigliata vivamente... Ma chi caccia i soldi ha deciso così e quindi...
Non percorre 20000km/anno...
Reale autonomia a metano? Reale affidabilità? Il prezzo di acquisto è paragonabile alla 1.3 td che preferirei...

multiair??!! non è un twinair turbo da 85 cv?

senti...non ti offendere...maaaaaa ;D ;D ;D ;D

;D ;D ;D ;D ;D rotfl...

È pericoloso scrivere dal telefono  ;D

Cazzo ne so... sono disinformato... altrimenti non chiedevo lumi, no?

Si, è lo scoreggione da 85cv.

Ce l'ha un mio collega, ci fa 30.000km/anno ed è contento come una pasqua.
autonomia a metano tra i 220 e i 300km a seconda del percorso.
Problemi zero
(Ma questo vale per tutti i twinair, a parte qualche magagna sui primi primi alle bobine).

Io indagherei magari anche Ypsilon, che è un po' "auto"

mmmm no preferisco panda e credo anche lei, per via dell'altezza... i problemi maggiori che vedo sono:

autonomia a metano ridottissima, incompatibile, o poco compatibile, con la scarsezza dei distributori, unitamente all'impossibilità del self e al percorso mai uguale degli spostamenti.

"delicatezza" della soluzione relativamente a chi non pone molta attenzione e cura alla manutenzione del mezzo

reale risparmio rispetto alla 1.2 fire.... un carrarmato dai costi di manutenzione ridicoli.....

Mia moglie col 1.2 69CV fa mediamente fra i 15 e i 16 km/l, e non ha nemmeno una guida particolarmente risparmiosa... (Però è il modello vecchio, che è più leggero).
Con questi consumi, e percorrenze non esagerate, per me si può andare tranquillamente a benza ;)

Immagino che l'85CV turbo sia più brillante però (sempre che le interessi).

Cazzo, ma informarsi sul modello da acquistare è il minimo  ;D ;D ;D ;D ;D  :P :P :P :P

Io però prenderei una Elise, non si sa mai  ;D

Ciao Alberto, se tu vivessi in una zona dove la rete per rifornimento Metano é abbastanza diffusa o per lo meno nelle zone in cui le la userebbe generalmente, non vedo particolari problemi.
Se non é cosí, meglio andare di benzina o diesel.

Concordo. Ha senso se viaggi a metano la maggior parte del tempo e se hai una rete diffusa, anche perché il pieno di metano richiede tempo.

In tutta la provincia di Salerno, incluso il capoluogo, si contano 20 distributori...

Temo che questa macchina girerà a benzina la maggior parte del tempo... con il risultato di una autonomia ridotta sia a metano che a benzina...

Aggiungiamo l'impossibilità di avere una ruota di scorta, perché il vano è occupato dal ciambellone e direi che la logica suggerirebbe altro...

Se non fa tanti km potrebbe anche pensare allo scoreggione a benzina.

No pare che solo benzina non rientri nel novero delle possibilità previste... diciamo che siamo a livello di capriccio... io mi sto attrezzando per il "te l'avevo detto"...  ;D

Tanto i soldi non escono dalle mie tasche...  ;D ;D ;D

Se la differenza non é eccessiva, diciamo che non fa un grande affare ma neanche gran danno.

Qua in Piemonte tra l'altro non pagherebbe bollo, e aiuta

In che senso?

Non conosco famiglie in cui l'uomo abbia avuto l'ultima parola  8)

Comunque se ho inteso quel che vuol dire PonyH

Panda lounge 1.2 benzina €12'850

Panda lounge 0.9 metano €16'650

Panda lounge 1.3 td €15'100

Da configuratore....

Poi, magari, le differenze reali sono minori... anche se la differenza la senti di nuovo in manutenzione...  ma sic stantibus sono 3800€ di differenza... chissà dopo qualche milione di km...  ::)

Che se per campagna promozionale danno sconti particolari sul metano che metti riduce la differenza a 1500€.
Un po' il motore più sprintoso un po' che viaggi a metano un po' magari non paghi il bollo....magari in 4-5 anni vai in pari

Vuoi un consiglio da uno che usa un Doblò a metano da tre anni? Convinci tua moglie a lasciar perdere il metano, specie se dalle tue parti la rete di distribuzione non è capillare.

Io non sono sconvolto dalla scelta del metano ma dal fatto che marzullo sia fidanzato ;D

nessuna agevolazione in campania...

Prendi il diesel

Consigliala tu

Non mi sorprende.
Così come non mi sorprende che di fronte alla decisione di moglie/fidanzata/compagna il pistoniano DOCG che sul forum spaccherebbe i bit in otto pur di avere ragione e che non lesina consigli quando la vettura la devono comprare gli altri utenti, non possa che arrendersi miserrimamente.

I soldi li caccia il padre, che ha messo il veto alla benzina, perchè la testa così gli dice... sono certo che, voi uomini senza macchia, avreste preso il suocero per il bavero e imposto la vostra legge!!!


già spiegato... per me la cosa più logica è il 1.2 fire... si troverà fra le mani un giocattolino assai delicato, a cui dedicare molta più cura, attenzione e denari, rispetto a ciò cui è abituata... che, diversamente, fra qualche anno presenterà qualche conto salato...

Considera che ad ogni tagliando deve cambiare le candele e solo quelle costano 80,00€.....

...interessante...

Ma come detto il finanziatore ha detto la sua parola.... ho espresso il mio totale disappunto, anche motivando opportunamente.... ma come dicevo su, siamo nel campo dell'incapricciamento....

Ma no.....mica è una F40.
L'importante é non fare le braccine corte al momento del tagliando, mettendo olio e candele a specifica e problemi difficilmente ne avrà.

Se i soldi li caccia lui, purtroppo c'è poco da fare...
Nel mio caso è stato più semplice convincerla per il 1.2 benza (anche lei ha avuto qualche breve infatuazione per il gas), dato che la grana la cacciavamo noi...

digli che è pericolosetta in caso di tamponamento... etc etc

e il diesel non è infiammabile  ;D ;D

Digli che dopo averla sedotta, potresti abbandonarla ... ma non mi riferisco alla Panda ... o alla figlia? ;D ;D ;D ;D ;D

io sarei più subdolo....produrrei una ricerca del "Journal of Technologies & medicine" che le esalazioni di metano nell'abitacolo provocano tendenza ninfomane nel 0,1 % della popolazione ed un aumento della fertilità femminile, in quanto il CH4 si mescola con l'eptaossimoro di fluoretano, riducendo la componente acida .

Occhio che poi mette il tappo nel retrotreno per evitare il problema
A Marzullo

capirai che viene da una yaris prima serie che negli ultimi 12 anni (o quanti ne ha lei) avrà fatto il tagliando 3 volte... forse...

Cambiare mentalità nn è semplice... e più che dei costi io penso ad eventuali conseguenze di probabili disattenzioni...

Per il resto non ho nulla contro il metano... anzi!!! è che, date le condizioni al contorno, mi pare 'na cagata...

E' come voler andare a fare il rally con la vettura di F1 e viceversa... in entrambi i casi sono robe fighe e desiderabili, ma inadatte allo scopo...

E portagliela te a fare il tagliando.....(portare non pagare)....già che deludi suo padre traforando il corpicino della sua bambina, renditi utile  ;D

Albe' ti sconsiglio vivamente il <te l'avevo detto!>  ;D

esperienza personale:
io <prima di salire fatti cambiare la batteria da tuo padre, perchè alla prima gelata notturna, la macchina non ti parte>
...
...
...
15gg dopo
lei a telefono: <sono incazzatissima! stamattina sono scesa e la macchina non partiva!!!! che cavolo 200€ per una batteria!?!?! l'elettrauto ha messo in fattura 30€ solo per fare il giro dell'isolato per venire a metterla in moto (col booster) e portarla in officina...>
io <te l'avevo detto di farla cambiare quando eri giu>(70-80€)
lei <mavaffanculo!!!!> e chiude il telefono  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D



se il problema è il rifornimento, ti consiglio l'app. PrezziBenzina ... ;)
puoi anche impostare un itinerario e ti fa vedere i distributori disponibili lungo il percorso

^^^

conosco e possibilmente uso l'app... Ma quello sempre 20 distributori sono... li puoi pure mandare a memoria...

;D


leggendo mi è sorto un dubbio:
hanno montato un serbatoio toroidale per il metano? sapevo che li facevano solo per il gpl

Ma la Panda a metano non è quella col telaio della 4wd perché ha le bombole nel vano dell'albero di trasmissione?

Si, parte dalla 4wd.
Ha un serbatoio al posto dell'albero di trasmissione e uno trasversale posteriore.

marzullaurus, posso aprire le danze con gli OT?

Hai scritto che la tua "signora" è un'informatrice scientifica, quindi va in giro tra medici e farmacie, giusto?! come è messa a deformazione professionale??!!  ;D

Te lo chiedo perchè da qualche settimana esco con una ragazza che è farmacista (ebbene sì, alla veneranda età di 42 anni ho trovato qualcuna che forse mi si prende  ;D ;D ;D )...

Quando siamo assieme e io, per sbaglio, dico che mi fa male qualcosa, lei subito interviene dicendomi "dovresti prendere il medicinale X" e nomina qualche medicinale...

L'altro giorno ho detto che avevo dolore ad un gomito, e subito lei "allora usa la pomata xyz"..... ecccchepalllleeee!!!!!  ;D ;D ;D ;D ;D

Non posso parlare di dolori e malanni perchè subito mi tira fuori la soluzione medica, un po' come Furio Zoccano  ;D ;D ;D ;D

Anche la tua signora è così??!!  ;D ;D ;D ;D

Guarda il lato positivo. In caso di malfunzionamento dell'impianto idraulico che comanda l'elevazione del pisello avrà pronta la pastiglietta blu. &#128515;

A parte la battutaccia scontata dicono che a frequentare medici, infermieri e farmacisti si finisce per ammalarsi.

;D ;D ;D ;D ;D ;D

E sicuramente hanno ragione  :-\ :-\ e infatti se non cambia registro non so se continuerò a frequentarla  ;D ;D ;D ;D

Lì, oltre a farmi una toccata colossale di palle in quanto marito di una anestesista di un istituto oncologico, ti devo correggere: solitamente i parenti dei medici hanno rogne durante gli interventi, o almeno così me l'ha raccontata mia moglie.

Come sarebbe ?  ???

Io con 80 euro ho comprato 8 candele all'iridio per la Jeep, che dovrebbero durare 100.000 km...

A gas le candele manco si imbrattano, restano perfette.

Cos'é ? L'ennesima inculata della serie "col metano risparmi, quindi vogliamo parte del tuo risparmio" ?  ::)

Più IVA .......
Vanno sostituite ad ogni tagliando, ogni 30000 km.
Per il primo tagliando ho speso 350 euro, altrettanti per il secondo.
Il tagliando dei 90000 l'ho fatto fare in un'officina generica risparmiando 100 euro.

Ti è andata anche bene, poteva benissimo dire "smettila con le ...ghe" ;D ;D ;D ;D ;D ;D

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Ma infatti lui gli ha detto
"Uhm.....devo avere il gomito del tennista"
E lei
"Usa questa pomata, il manico della racchetta è tutto arrossato"

Io avevo sentito una versione diversa.

Ma sì, figurati, ce ne sarà una diversa a seconda del nosocomio... ;D

... o del medico o del grado di parentela, sai com'è ::) ;D ;D ;D ;D

Beh, puoi sempre consolarti con il fatto che il settore sanitario è considerato uno dei più a rischio per le relazioni extraconiugali.  :D

... ho la moglie assistente medico ... e lavora in studio all'interno dell'ospedale ... ogni tanto chiedo se quel che si vede in Grey's capita anche da loro ;D ;D ;D ;D :-X

eh sì, ma nel mio caso, essendo un reparto di sole donne in un ambiente semi-segregato... o rischio una cosa a tre, o di finire come quella scena di un "Amici Miei" in cui mi sento dire "o grullo, te l'avevo detto che eri l'unico uomo della mia vita"... :o :o :o ;D ;D ;D

nnnnooooo, lei ha capito che il dolore era vero, perchè il gomito dolorante era il dx, mentre io sono mancino  ;D ;D ;D ;D

Mi auguro che si riferisca a 4 candele.....

Perché a me sul twinair le ha fatte pagare la metà.

Servono candele speciali, con grado molto freddo per evitare il battito in testa per via della sovralimentazione.

La tua jeep è aspirata, soffre molto meno il problema.

Battito in testa ?

Ma se il metano ha 120 ottani ?  ???

Ma va anche a benzina....

maaaaa......., a questo punto perchè non prende una yaris hibryd? sicuramente costa meno della Panda, ed è anche più bella ;)

Proposta... la trova orrenda e, onestamente, pure io....
Poi il posto guida sembra quello dell'enterprise... nah...

Però va benissimo come auto  ;)

Dopo quello che sento dire dell'ibrido dai tassisti, confesso che ci sto pensando. C'è stato chi, pur di liberarsi del Diesel ha comprato la Prius usata con 200 mila km e ne ha fatti il doppio.

Io ho venduto la prius ad un tassista di Roma, la mia aveva circa 90.000 km e non ho mai avuto un problema....C'è un mio amico che è a quota 160.000 km e fino ad adesso, oltre al tagliando, nessun problema (ha ancora le pastiglie originali ai freni!!!!!)
Ieri sono venuti i "soliti" americani (quelli che venivano da me per il noleggio perchè ero l'unico in zona ad avere la prius) e quando mi sono presentato con la Giulietta non l'hanno voluta....
Meno male che c'era il nipote con loro e siamo riusciti a convincerli a prenderla... Naturalmente guiderà il nipote perchè la Giulietta è manuale  ;D

Io ho trovato tassisti milanesi che hanno passato i 500 mila, uno mi ha detto di averla appena cambiata dopo 800 mila.
Tutti mi hanno confermato che in città le pastiglie durano almeno 100 mila km e che in un anno se hai 2-3 giorni di fermo macchina è tanto, a volte meno di uno.
A tenermi indietro è che non so quanto regge le fermate di 2-3 settimane, non vorrei trovarmi con la batteria ausiliaria a zero. Quella dell'ibrido regge mesi di fermo senza problemi.

Anche a me convince Toyota e ibrido, ma la Yaris è troppo brutta.... prenderei la prius...

Beh ma si potrà pure usare un mantenitore, no? Non è una normale batteria a 12V?

mantiene, te lo posso assicurare.. la mia stava ferrma anche più di un mese e non ha mai avuto problemi di batterie  ;)


Quando abbiamo preso la yaris in casa non piaceva a nessuno... adesso che ho deciso di venderla nessuno se ne vuole separare (e infatti molto probabilmente la terremo ancora un annetto)  ;)

Infatti devo iscrivermi al forum del tramp per capire bene se può rappresentare la quadratura del cerchio per i miei usi.

Si, di capacità ridotta.

Il problema della scarica completa (e di conseguente fermo macchina) ha afflitto le Auris ibride Lounge.

Perché per un problema elettrico il tasto dell'hazard non si disattivava e mandava a zero la batteria 12V

Io avevo letto che se si prevede di tenere la macchina ferma a lungo, bisogna disattivare il sistema keyless, che è quello che assorbe più energia elettrica a vettura spenta.

che uso dovresti farne??!!

Uso la macchina poco e in maniera intermittente. Nel senso che la tengo ferma 2-3 settimane e poi capita che faccio 1000 km in un weekend.

Se lo chiedi al Tramp, ti dirà che è perfetta per qualunque uso :P
Puoi fare a meno di chiederglielo e andarla direttamente a comprare ;D

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Io con la Prius ho notato che l'uso migliore è in città e in Statale attorno agli 80 km/h... L'autostrada non è il suo forte, anche se il consumo non va mai oltre i 5 litri x 100 km..
Poi dipende molto dal piede di chi guida...
Il fatto di tenerla ferma 2 settimane o 3 settimane non incide minimamente sulle batterie, come ti ho già detto la mia restava ferma anche per più di 1 mese

Hai ragione. Mi direbbe che è come il Maggiolino del film di Woody Allen, parte al primo colpo anche dopo 1000 anni...

Vediamo, quest'autunno dovrebbe uscire la nuova versione. Se non la fanno con un frontale stile Mirai, faccio passare un annetto così sistemano le rogne di gioventù e poi arriva il momento di cambiare il Beetle prima della scadenza degli airbag.

Grazie Tappo. Io guido pricipalmente su statali e in autostrada non viaggio quasi mai a 130 fissi, per cui dovrebbe essere iseale.

Giusto per: provata nel we...

lo scorreggione è tale, soprattutto se si pesta sull'acceleratore... vibrazioni e scuotimenti da scooterone... anche da fermi... francamente l'idea è proprio balorda...

Però cacchiarola se va... pure troppo per l'auto, che è un po' come un cammello (visto anche il colore) e ai bassi regimi è come avere il motore spento... immaginando un 4 cilindri, preferire un TD significa essere.... ognuno metta l'epiteto negativo che preferisce...

Non escludo di valutare qualcosa di turbo + gpl per il prossimo futuro... comfort di marcia, prontezza all'acceleratore, fluidità, silenziosità, etc. etc. sono sconosciuti a qualsiasi ciclo diesel sul mercato...

Che ti dissi qualche mese fa?  :P

Metano e GPL pagano per la rete troppo esigua...ma oramai come compromesso tra prestazioni costi carburante affidabilità e godibilità battono i Diesel alla grande.
Qualcuno lo monta anche sulle ibride con costi kilometrici da scooter

Mi dicesti quello a cui io ho risposto come te:


20 distributori nella zona da me coperta, per 30/35'000 km-anno è come dire che non ci sono distributori...

Dipende da dove ti muovi. Qui al nord, salvo alcune province minori, puoi viaggiare a GPL quasi il 100% del tempo.
Ormai lo trovi anche in autostrada senza problemi.

Il metano è più complicato, ma lì entrano in gioco anche i tempi di rifornimento.

Questa è a metano... quindi mi riferisco al metano...

Non a caso per me penserei ad un GPL... tutto da valutare... certamente quest'ultimo è molto più diffuso...

Si, per esperienza girando con la Bravo aziendale, se escludo Milano città, nell'extraurbano almeno un distributore su 3 ha il GPL

Una volta il metano era molto piu' conveniente del GPL.

Ora non è piu' così, e già il GPL costa ormai 1/3 della benzina, come si vede dalla foto che ho postato in altro thread.

Inoltre l'impianto costa molto meno, pesa molto meno e l'autonomia è di gran lunga maggiore.

il gpl è diffuso oramai, rimangono però zone tuttora molto sguarnite. per esempio le valli intorno ai laghi o le regioni montane. sono posti dove se capita di trovare un distributore che abbia il gpl lo si troverà spesso chiuso/in pausa pranzo e il gas lo farà pagare anche un 25% in più.
una volta il metano era realmente conveniente, ma ora con la diffusione i tempi di rifornimento sono diventati insostenibili. infatti il serbatoio richiede parecchio per il riempimento.

La prossima auto di sicuro turbogas.

Io rifornisco circa 24/25 kg in un tempo di 3/4 minuti, non mi sembrano eccessivi.

Dove abito io l'unico distributore che ha il metano ha sempre almeno 4-5 macchine in coda per il rifornimento.
Stimando 5 minuti a macchina, 3 per il rifornimento e un altro paio per il resto, vuol dire 20-25 minuti di coda.

Hai ragione così è improponibile.  Io abito in provincia di Venezia e in zona di distributori ce ne sono
almeno tre. Uno ha addirittura una decina di colonnine.  Mai fatto coda

Qui invece ce n'è uno solo ed è in una zona ad alta densità di traffico, per cui in certi orari la coda arriva fino sulla strada.

In questo momento l'unica soluzione mi pare il gpl. Il metano è troppo raro da trovare al distributore. Purtroppo, però, mi pare che le case ragionino al contrario... implementano solo modelli a metano, relegando il gpl a completamento di gamma e neanche sempre... per esempio, vw propone solo tgi (solo la golf) che è a metano... la stessa fiat che ha una gamma un po' più ampia propone il gpl abbinato al vecchio fire e non al nuovo peretone... etc.

Il metano va bene se fai tanta strada nel tragitto casa-lavoro, usi la macchina praticamente sempre su quel percorso e ovviamente hai il distributore lungo la strada, per cui non devi fare chilometri addizionali per rifornirti.

Esatto... perciò mi chiedo i base a cosa ragionino le aziende nel preferire il metano al gpl...

In Germania alcune aziende hanno la pompa all'interno dell'azienda stessa.

mi riferivo ai produttori di auto.... non so nel resto d'europa, ma se devo puntare, in italia, su di un carburante alternativo, vista la rete di distributori, punto sul gpl...

Certo che 5.70 € ogni 100 km. ......

Devi anche calcolare che nel resto d'Europa il delta di prezzo tra GPL e benzina non è così sfacciato come da noi, per cui questa soluzione è meno appetibile.
Invece il metano è molto più conveniente, anche dal punto di vista fiscale per le auto aziendali.

l'aspetto fiscale è fondamentale. in francia ad es il gpl è più caro che da noi, in italia il metano era quasi regalato una volta e non lo aveva nessuno. quindi anche se la pompa era più lenta alla fine si faceva prima che oggi.
un parente che compra macchine a gas da 40 anni ha avuto la multipla come ultima a metano ::) ::). in autostrada col gpl si rifornisce molto più velocemente.

Oltre al costo del carburante c'è anche il diverso trattamento fiscale delle vetture, che può renderne conveniente il noleggio o l'acquisto da parte delle aziende.

Piccolo aggiornamento dopo circa 700km col frullatore a metano...

L'auto è alta... TANTO... e lo sterzo è bello impreciso... sei lì a remare costantemente col volante per tenerla dritta... anche se non mi pare particolarmente sensibile ai colpi di vento... La sensibilità è scarsa, molto, in due gg non sono riuscito a trovare un feeling, così mi sono sentito come il classico pensionato che frena inutilmente prima delle curve perchè si caga sotto... peccato, perchè alla fine hai la sensazione che i limiti siano moooooooooooooooooolto lontani da quelli che uno si prefigge... ma vista la destinazione della macchina, alla fine, credo sia la scelta corretta. Il comfort, una volta trovata la posizione di guida giusta, è valido, anche se la mancanza di regolazione in profondità del volante, si sente... peccato, la ricerca della posizione sarebbe stata più facile ed efficace!!!


Il motore si conferma valido, il rumore in accelerazione piena e vibrazioni sono i suoi difetti peggiori, anche se il rumore è sgradevole come tipologia, perchè nelle normali situazioni di marcia, anche spedita, non ti accorgi neanche che la macchina è in moto...


Il problema più grande è la reperibilità del carburante... i circa 700km li abbiamo fatti con poco più di 30€ ma l'autonomia è veramente scarsa e trovare un distributore di metano non è facile... anche se la puglia è molto più servita, rispetto alla campania, o, almeno, della provincia di salerno...

Il metano ormai non conviene piu' rispetto al GPL: il rifornimento è molto più problematico mentre il risparmio è praticamente lo stesso.

Con 30 euro ti vengono circa 54,5 litri di GPL, che per 700 km significano un 12,8 km/l, percorribilissimi con quella macchina.

Urca ... che brutte impressioni :o

Io ho usato regolarmente una Panda 4x4 in cantiere, vero che la stragrande maggioranza del tempo era in galleria, ma quando si usciva per strade extra urbane o autostrada non mi pareva 'sta barchetta in mezzo al mare che descrivi ... era una pre restyling, però.

io ho usato diverse volte le panda a metano della ditta e andavano benissimo (a parte il motore un po' più che morto), come la 4x4 diesel che aveva il mio collega. Sempre pre restyling però...certo che se sei abituato a usare la PuntoG lo sterzo della panda sembra quello di una bicicletta

Non so come sia la nuova, ma quella vecchia ha uno sterzo che non ha la minima idea del concetto di "progressività". Fa schifo.

dipende molto dalla gommatura, se poi la metti in City c'è da piangere...cmq si fa cagare  ;D

Esatto, il tasto City l'ho disattivato appena uscito dal salone del conce e mai più riacceso ;D
Oltre al fatto che ha una servoassistenza molto morbida anche così, il City mi sembra del tutto superfluo...

Vero ... i miei colleghi tutti in City in galleria, io mai, troppo leggero ... ma, ripeto, non mi pareva così terribile, il normale.

in city il volante ha la stessa consistenza di un frisby...la prima volta che l'ho guidata ho girato il volante con la normale forza e a momenti mi ribalto ;D

Le impressioni non sono brutte... è una vettura tarata per l'ambito cittadino ed è perfetta... però ti consente di farti 700km in 3 giorni senza problemi... chiaramente è un'auto molto alta con passo e carreggiata ridotti... credo che uno sterzo del genere sia preferibile, altrimenti veramente rischi di girarla in parcheggio... il fatto che ti costringa a remare è fastidioso, soprattutto in autostrada o su strade a scorrimento veloce... la scarsa sensibilità, onestamente te la fai passare per il cacchio... Non è un'auto da corsa... però gira in un fazzoletto, laddove con altre avrei dovuto fare un paio di manovre, questa l'ho giusta in una...

grossomodo come una diligenza nel far west ;D