e che vi lascio soli?

ma giusto per andare OT, l'avete provata poi tu e il papi la Range?

si vocifera ci sia un'altra novità Audi a Ginevra, qualcuno ne sa qualcosa ?
Mi piacerebbe fosse la Q5, sarei interessato......

LA Q5 dovrebbe uscire nel 2008.

secondo me dimentichi la panda, che imho è stata la miglior cosa uscita dalla vecchia gestione.
Economica, qualità elevata (nel senso di pochi difetti), proliferare di versioni particolari 4x4, cross, alessi, 100hp...
value for money insomma.
Non a caso se si guardano i numeri c'è una grossa crescita della panda che traina l'aumento di quota.

Beh, l'importante è muovere a costi accessibili il mezzo e quello che può contenere. La cosa più importante è che l'auto non dia grossissimi problemi.
Questa volta vorrei scegliere bene e possibilmente tenere il mezzo per qualche anno.
La grande punto? Bene, 1.4 77cv acquistata a gennaio 2007 (nuova), appena ritirata impianto refrigerante che perde xè mancano le fascette sui tubi collegati alla vaschetta di espansione(!!!!),nel primo mese sostituito piantone sterzo poi nel giro di sei mesi scatola guida, ancora piantone sterzo e un sistema servosterzo elettrico (mi rimangono volante e ruote praticamente). Poi alcuni particolari degli interni mal fissati (mancano viti), sospensioni rumorose, freni rumorosi (sostutiuti a mie spese) e per finire una simpatica vibrazione dell'abitacolo (non del volante ma dell'abitacolo) che risulta "di serie" ed è lamentata da altri utenti. Sostituiti cerchioni (sempre di acciaio e sempre fiat) e montate gomme invernali, ovviamente a mie spese, per eliminare il dubbio di cerchi o gomme ovalizzate ma nulla. Sembra sia una caratteristica dei benzina poi c'è chi lo sente e chi no.
Insomma, allo stesso prezzo se non meno potevo trovare qualcosa di meglio.
Converrai/ete con me che in 12 mesi ho totalizzato circa 20 gg di fermo e l'auto è nuova, vorrei evitare di dover sostituire altri servosterzi o scatole guida a mie spese visto che tra 11 mesi scadrà la garanzia. Oggi ho proprio visto la bravo, beh, veramente la linea trasmette emozioni ma è allo stesso livello della punto (es. la regolazione in altezza del sedile è la stessa della punto QUINDI ad ogni discesa dall'auto il sedile si abbassa e perde la posizione, costava così tanto sistemare questo difetto visto che se lo dici in officina dicono che è un problema ma è fatto così?)

Insomma, la necessità di avere più spazio mi porta a valutare le sw più vendute quindi Astra e Focus.

Con il FAP sarebbe meglio, che si dice di questo "accesorio"? Anche sui motori ford da problemi o la medicina giusta è tirare un po il collo alla macchina ogni tanto?

Fatevi avanti gente, qui vedo che ci si può confrontare ed ottenere risposte sensate al contrario dei forum di bandiera dove le auto o sono perfette (?) o sono rottami.

Ciao a tutti,
Riky

Veramente la Quattro era solo a trazione integrale permanente già nel 1980 (ben prima di Subaru ... avevano la levetta di inserimento, nda)

Rinfrescatina di fine carriera per l'attuale Legacy in attesa del modello nuovo che dovrebbe arrivare nel 2008.