ilPistone.com

Visto che fra i pochi motociclari del Pistone, ce n'è un almeno paio piemontesi, segnalo questo:
http://www.dueruote.it/notizie/i-nostri-viaggi-italia/piemonte-valle-maira-e-val-varaita

io con le strade seguo Homer. da solo mi perdo al primo incrocio
forse con la moto ne abbiamo fatto un pezzo, ma forse, non ne sono sicuro

di sicuro posso dire che la valle varaita è bellissima, ci ho preso il gatto, quando sono andato a ritirarlo ho notato subito i bellissimi paesaggi e i velox ogni 30 centimetri ;D

La val maira labbiamo fatta quando siamo andati  alla bonette...quest'anno voglio fare la val d'elvo

La val maira  e' stupenda x il trekking estivo .

Speta solo che monto le m3 poi andiamo dove vuoi

Riesumo questo vecchio argomento specialmente per Homer ed Emi che volevano fare qualche giro in moto nelle "mie" vallate.  Qui ci sono i link di qualche video che ho fatto e postato su youtube che potrebbero dare un'idea dei posti.

https://www.youtube.com/watch?v=8mrCoFMXqAw[/url]
[url]https://www.youtube.com/watch?v=7uKiIIjUPYA[/url]
[url]https://www.youtube.com/watch?v=9ylyCfYdTQE[/url]
[url]https://www.youtube.com/watch?v=v6lwW0roJsE[/url]
[url]https://www.youtube.com/watch?v=oML7Wj5lHSc[/url]
[url]https://www.youtube.com/watch?v=XRdrdJeiG-c[/url]
[url]https://www.youtube.com/watch?v=ITlcWVjdRQo[/url]

Ho fatto anche il Vallone (detto anche l' "orrido") di Elva, spettacolare ma da fare solo in salita, secondo me, scendendo poi da Sampeyre come ho fatto io. Di questo pero' ho solo il video della discesa su Sampeyre senza grande interesse ma questi sono i links di un video in due parti postato da un altro motociclista della salita dell'orrido.:

[url]http://www.youtube.com/watch?v=lvedkePMlKM[/url]
[url]http://www.youtube.com/watch?v=xBVAOOnXzVs

son posti favolosi, se riesco prossimo week ci faccio un salto, poi taglio dalla francia e torno indietro :)

cosa usi una goprò per i filmati? come ti trovi?

eravamo andati su a metà maggio ma la strada del Col di Sampeyre era ancora chiusa per neve...ora penso che sia tutto aperto! mi piacerebbe andarci

Ho la nuova Garmin Virb Elite e dato che ho anche il navi garmin (zumo 390 sl) posso comandare la camera dal navi.

https://buy.garmin.com/it-IT/IT/cOnTheTrail-c531-p1.html

se vuoi anche andare in francia un bel giro che potresti fare sarebbe:
Dronero (valle maira) - salire al colle di sampeyre via l'orrido di Elva - scendere a Sampeyre  in valle Varaita - salire al colle dell'agnello - vallata del queyras - col d'izoard - Briançon - Monginevro - Torino...
di che farti una lunga giornata o anche due volendo fare un po' il turista..

Sono strade fattibili col camper, oppure mi incastro e vengono a prendermi con l'elicottero ?  :-\ ;D

Era quella che avevamo provato a fare (all'incontrario) quando siamo andati all'izoard ma in una giornata è veramente dura. All'izoard siamo tornati indietro da briancon. L'Agnello l'abbiamo fatto qualche anno fa tornando dalla Bonette

infatti l'ho fatta circa un mese e mezzo fa e di neve non c'era più traccia.
Vedi il percorso che ho scritto per Emi; sarebbe un bel (e lungo) giro.. Io lo fare pian pianino in due giorni fermandomi qua e la a curiosare, ma voi siete giovani e forti... e veloci..

L'anno scorso ho fatto, tra l'altro:
1) Maddalena, Bonette, lombarda,. circa 250 km. ma tieni presente che io parto da Vignolo che è praticamente già all'imbocco della Valle Stura (e delle altre valli limitrofe)
2) Agnello - Vars - Maddalena. Anche qui sui 250 km, sempre partendo da vignolo.

Quanto prima voglio fare: colle lombarda - a Isola scendere la Valle della Tinée e poi traversare per la Vésubie e salire al col Turini da La Bollène, scendere a Moulinet, Sospel, Breil s/ Roya, Tenda (se mi rimangono le forze anziché prendere il Tunnel fare i 48 tornanti di cui circa la metà non asfaltata per salire al vecchio colle (Forti di Tenda) e scendere a Limone e poi a casa.  Dovrebbe essere circa 300 km di curve e di paesaggi magnifici...

tu hai la fortuna di tagliarti quelle 2 ore (a/r) più pallose che son la statale da torino a cuneo & zone limitrofe...
Bellissimo l'itinerario che proponi, già solo la lombarda vale per il panorama...la discesa da isola è veloce, larga e piena di matti che viaggiano orecchie a terra...
Da Sospello è stupendo il Brouis, a me piace molto più del tenda perchè non c'è nessuno.
Ma ora tu che moto hai?mi sa che mi son perso...

Ho la Bmw F 700 Gs (che è 800 cc bicilindrico fronte marcia); fin'ora ci ho fatto un po' più di 1500 km.

ah ok, con quella vai dappertutto...ora ricordo il thread, ero rimasto chissà perchè alla Harley e mi domandavo come diavolo pensassi di fare sterrato  ;D ;D ;D

Ma sei inpazzito ? Forse con nessuna macchina ne hai fatti cosi' tanti !!!  :P ;D ;)

Bello il giro che proponi,
dopo aver fatto in un sol giorno lombarda, bonette, vars e agnello non mi spaventa più nulla :)
Si potrebbe fare prossimo week end,

riguardo al giovani ti ringrazio per il veloce non esageriamo, 'è gente moooolto più veloce

Domenica facciamo avigliana oulx cesana sestriere e poi a seconda delgli orari di un compagno di viaggio o tagliamo per le alpi lasciando il club delle Z oppure vediamo di inventarci qualcosa per il pomeriggio, tanto ormai il culo dolorante è una costante

con lo scooterone che ho tenuto 4 mesi l'estate scorsa ci ho fatto 2500 km..  :con le macchine da quando sono qui facciamo mediamente 6000 km annui con ognuna.  La Kuga che ha 7 mesi ne ha 3500.;  Magari fra un po' cambio la A6 con una Jeep renegade, molto più adatta ai percorsi che faccio e conto di fare in futuro... Affare in vista se qualcuno è interessato... ;)

quando venderai la Renegade  ;D ;D 2.0 JTD 170CV automatica per me grazie  8)

Ne ho beccata una ieri mattina scendendo da Superga di Renegade, in discesa l'ho raggiunta con la Punto e il collaudatore si è messo ad andare giù come un matto...ha un gran bell'assetto, sembra molto piantata (non ho idea di che motore e allestimento fosse), con la punto ho fatto molta fatica a stargli dietro!

Infatti se dovessi prenderla prenderei quella, mod Trailhawk, cambio automatico 9 m + 9 ridotte (come gli autobus di Tappo) ecc..... :o :o :o

Ottimo! prepara 35 sacchi allora  ;D io metto un'opzione per fra 2 anni (anche se temo sia un po' piccina) ;D

Sicuro? Le ridotte le solo la Cherokee trailhawk, non la Renegade, mi pare.
Tra i colli avete dimenticato il Galibier e l'Iseran, molto belli entrambi, con l'Iseran si può tornare dal Piccolo San Bernardo, giro lungo ma magnifico, serve però una giornata di tempo molto stabile.

Galibier fatto 3 anni fa passando dal Moncenisio e rientrando da Monginevro. Iseran ci manca

L'iseran si farà a settembre quando forse sarà primavera :)

Settembre è il mese migliore per questi giri, c'è meno probabilità di temporali imprevisti.

Per quanto riguarda la Renegade, non ho capito se ha le ridotte o, come sospetto, una prima più corta. Anche se la manopola del Select terrain ha un "4WD Low"  ???

Celeàceleà

Trail Rated: il modello Trailhawk 4x4

Per i clienti che pretendono performance in fuoristrada di livello superiore, la versione Trailhawk offre capacità 4x4 Trail Rated di riferimento nella categoria grazie a:

Sistema di trazione integrale Jeep Active Drive Low di serie (con rapporto finale di riduzione di 20:1)
Sistema Selec-Terrain con l'esclusiva modalità Rock
20 mm in più di altezza da terra
Piastre di protezione e ganci di traino anteriori e posteriori di colore rosso
Esclusivi paraurti che permettono di ottenere un angolo di attacco di 30,5 gradi, un angolo di dosso di 25,7 gradi e un angolo di uscita di 34,3 gradi
Fino a 205 mm di articolazione delle ruote
Sistema Hill-descent Control
Capacità di guado pari a 480 mm
Capacità di traino fino a 1.500 kg sui modelli equipaggiati con motore diesel MultiJet II e fino a 907 kg su quelli con motore Tigershark da 2,4 litri, e pacchetto per il traino a richiesta

Io lo vedo ambiguo, parla solo di rapporto finale, non di un "low range" inseribile.

Certo che, con 9 marce, la prima dovrebbe essere ben corta lo stesso...  :-\

le schede tecniche ufficiali non sono ancora uscite, ma per me un rapporto finale di riduzione intende vuol dire che riduce in rapporto 20:1 tutte le marce disponibili. Bisognerà vedere la trailhawk con che motorizzazioni e cambi sarà disponibile, ancora non si sa

Non credo, anche la Wrangler Rubicon, che è già abbastanza estrema, aumenta di un fattore 4 circa la demoltiplicazione inserendo le ridotte. 20 sarebbe una enormità.

20:1 su tutte le marce ?

Buonanotte, è impossibile. Normalmente le riduzioni sono sui 2, 3, 4:1.

Qui:

http://www.caranddriver.com/jeep/renegade

dicono:

Jeep Active Drive Low is standard on the Trailhawk 4x4 model and adds a low range that gives the Renegade a 20:1 crawl ratio in first gear.

Quindi secondo loro ha un riduttore classico.

Ah ah , qui dicono il contrario..., che ci si affida alle 9 marce (come dicevo prima) per avere una prima corta, e che c'è una bella differenza con le riduzioni vere della Cherokee, ad esempio.  ;D :-X

http://www.trucktrend.com/roadtests/suv/163_1403_2015_jeep_renegade_first_look/

Of course, the essence of the Jeep brand is capability, and the Renegade is indeed offered in a Trail-Rated Trailhawk version, just like the Cherokee and Grand Cherokee. However, unlike the other Trailhawk models, the Renegade lacks a true two-speed low range. But thanks to the wide ratio spread afforded by the nine-speed automatic, the Trailhawk has a 20:1 crawl ratio. While impressive in its own right, the advantage of a true low-range is apparent when you look at the Cherokee's 47.8:1 to 56:1 crawl ratio.

A pensarci bene, pero', le due affermazioni non sono in contraddizione...  :-\

Praticamente hanno solo rivisto la rapportatura per avere una prima molto corta, sfruttando l'ampio numero di marce disponibile.

E questo "primino" è comunque lungo piu' del doppio rispetto agli altri modelli del marchio con riduttore vero.

con 9 marce effettivamente posson fare un po' il cazzo che vogliono...rispetto a un Renegade vero che aveva 4+4 marce ne avanza pure una  ;D

Il problema è che il Renegade storico aveva motori aspirati dalla coppia corposa anche al minimo, mentre su questo ci mettono il classico turbodiesel impiccato moderno che ai bassi regimi è morto, quindi ci vorrebbe una riduzione corposa per affrontare passaggi difficili.

A me pareva di aver letto non so più dove che sul Trailhawk avesse il cambio 9+9 come sul Cherokee ma non so più dove l'ho visto e quindi non saprei rintracciarlo.  E poi magari era anche una notizia non vera. 8)

In Germania c'è solo sul 2.0 da 170cv

Ehm ma aprire discussione apposita liberando questa? Perche magari a qualcuno del jeep e di spippolarsi sui cambi frega poco

Sabato e domenica sarò qui in 4x4+tenda.
Se qualcuno vuole aggregarsi...
http://www.gechi4x4.it/

Lou puoi dirmi di più di questo giro? https://www.youtube.com/watch?v=ITlcWVjdRQo
Mi interessa ma non vedo la cartina. Thanks

Sono appena rientrato dal giro. Ho fatto colle di sampeyre e discesa nel vallone, il pezzo peggiore è sul colle specie la discesa verso elva (strada estremamente sconnessa, buche ovunque a causa di smottamenti rattoppati a cazzo). In salita da sampeyre invece c'è un pezzo sterrato sempre causa frana... Il col di sampeyre deve essere bello, peccato che fino a pochi metri dal passo fossi immerso nelle nubi con visibilita 5 metri e 8 gradi di temperatura...in cima invece ero sopra le nuvole ma non c'era vista :(. Il vallone invece è spettacolare, la strada è pazzesca...tutta costruita in costa scavata nella roccia, gallerie nella roccia a vista, parete di roccia verticale...veramente un paesaggio spettrale, meraviglioso!!

(http://www.ilpistone.com/staff/homer/elva/elva01.jpg)
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(http://www.ilpistone.com/staff/homer/elva/elva13.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/elva/elva14.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/homer/elva/elva15.jpg)

Venerdi 13 giugno era cosi':

:'( :'( :'( :'(

Azz gio' complimenti per la scelta della giornata ideale :P

Homer, quando giri da solo non trovi più comode semmai le borse laterali? Io trovo che il baulazzo superiore "sporchi" la guida tantissimo...
A parte che se faccio un giro per i fatti miei, tolgo proprio tutto, ma è chiaro che ci sono circostanze in cui è comodo avere un po' di spazio.

Scusa per il ritardo ma mi era sfuggito il tuo post.
Qui sotto ti metto la cartina della zona; ho indicato la strada fino al Colle del Preit (circa 2080 m.s.l.m.); da li' finisce l'asfalto ed inizia la sterrata che in circa 3 km ti porta nelle vicinanze del Rifugio;
http://www.rifugiogardetta.it/pagina.asp?id=67
gli ultimi 500 m. li devi fare a piedi perchè la strada è sbarrata per auto e moto; e poi se vuoi prosegui ancora a piedi come vedi nel mio video verso il Passo della Gardetta e quello di Rocca Brancia.
Volendo ti consiglierei di fare tutto l'altipiano su vecchia strada militare fino al Colle d'Ancoccia per poi scendere su Demonte o salire ancora un km. e mezzo fino al Colle Fauniera e scendere su Calstelmagno; oppure ancora scendere dal Colle di Esischie che ti riporta a Ponte Marmora da dove eri salito verso il Colle del Preit.
Guardati questi due video dello sterrato (non li ho girati io ma trovati su Youtube).
https://www.youtube.com/watch?v=sMp5vx6GYHw
https://www.youtube.com/watch?v=SaSlFWFvoL8
Quel giro l'anno scorso l'ho fatto due volte; una con un Suzuki Jimny salendo da Demonte e la seconda con la Golf Plus salendo dal Fauniera ma ho toccato sotto diverse volte, quindi consiglio vivamente un 4x4 (edit: mi pare addirittura che quest'anno l'ordinanza che indica i giorni e le ore di chiusura preveda anche l'obbligo di 4x4 ) o una moto adatta.
Ricorda che tutti quelli sterrati fino a fine agosto sono chiusi il w-e e fino al 15/9 solo le domeniche, oltre che tutte le notti dalle 21 alle 6 (chissà a chi verrebbe in mente di andare a fare quella strada a 2500 m. di quota la notte...mah!)
. Se vuoi altri informazioni chiedi pure..

Io giro praticamente sempre da solo...son talmente abituato al bauletto che proprio non lo smonto mai, anche perche mi viene comodo aver dietro l'interno della giacca invernale (fondamentale giovedi se no sarei morto), l'atlante, la bomboletta per le gomme, il borsello coi miei documenti, la cerata...è vero che ci starebbe tutto nella valigia laterale, ma se mi fermo in un posto col bauletto posso mettere via il casco e la giacca e non avere roba in giro...in ogni caso nel misto non mi dà nessun fastidio, anche xche ho dietro sempre pochissima roba e leggera. La differenza la fa solo alle altissime velocita (oltre i 180 è molto fastidioso, ma non ci vado praticamente mai) e se lascio il manubrio in rilascio a basse velocita (es quando arrivi al semaforo in rilascio e ti sistemi la cerniera della giacca o i guanti) ma anche li capita talemnte di rado... Magari dipende dalla moto, la mia essendo tutta carenata probabilmente patisce meno di una naked l'ingombro posteriore

Cmq a proposito di sterrato ho deciso che quando torna emi ci facciamo colle delle finestre e assietta...volevo farlo domani ma so che emi non mi deluderà  ;D

Nessun problema ci andiamo

Sono tornato al Colle di Sampeyre martedi' salendo da Stroppo; bel sole fino a pochissimi km dalla cima po lassù era cosi': siamo rimasti più di mezz'ora per vedere se si apriva ma continuava a salire nebbia dalla Val Varaita. Dimenticavo c'erano 10°....