ilPistone.com

Chi segue un po' il settore delle auto d'epoca, sa che l'ACI ha deciso, per dirla in parole povere, di mettersi in concorrenza con l'ASI, istituendo un ente "ACI Storico", alternativo all'ASI.

La pubblicazione della lista delle auto ritenute di "interesse storico", e per le quali dovrebbero applicarsi le agevolazioni assicurative indipendentemente dall'iscrizione a qualche registro (e, per il proprietario, a un club federato), se davvero verrà recepita dalle Compagnie di assicurazione, costituisce un vero tsunami per l'ASI, la cui lista è sempre rimasta un miraggio (non si sa nemmeno se esista).

Orbene... io per ora rimango scettico e credo che rinnoverò l'iscrizione ASI anche per il prossimo anno, ma intanto la lista è questa:

http://www.giornaledibrescia.it/blog/blog-di-roberto-manieri/4tempi-auto-e-moto-d-epoca-1.635924/aci-storico-ecco-l-elenco-completo-delle-340-auto-che-l-aci-ritiene-di-interesse-storico-1.1792992

(E fortunatamente, la 205 GTI c'è  8) )

mi lascia interdetto che ci siano la duna e la arna e che solo i modelli carbio e ce del w124 per dire

Secondo me, con le auto italiane sono di manica più larga che con le straniere...

Tanto la mia è ultra trentennale oramai

Alle assicurazioni, mi sembra che gli freghi poco no?
La mia vuole il CRS (o almeno... io gliel'ho dato...) e sicuramente l'iscrizione a un club federato, indipendentemente dall'età della macchina.

ottimo!!
Fiat 500(tutti i modelli)
Lotus (tutti i tipi)

certo secondo me potevano fare in modo che sopra i 30 anni lo fossero tutte...
Tipo mi salta all'occhio l'esempio dele 127 che non tutte sono considerate storiche e non mi pare giusto...

Sopra i 30 anni, l'esenzione del bollo è automatica, quindi è un problema solo assicurativo, ma io sono scettico che le assicurazioni recepiranno questo elenco senza obiettare, quindi che ci sia o no una certa macchina, IMHO cambia poco (spero di sbagliarmi ovviamente)...

Certo che ce ne vuole di coraggio a definire la Duna un'auto di interesse storico.

Dipende dalle assicurazioni.
Io attualmente sono con AXA, che prima che la togliessero (fanno solo rinnovi) non chiedeva l'iscrizione del proprietario neanche per le 20-30, bastava che fosse iscritto il veicolo o appartenente a una lista chiusa.

Per le over-30, generalmente basta che sia over-30....

Concordo...
Non è nemmeno stata una macchina di particolare interesse "sociale" quando uscì, come per esempio è stata la 500 ("povera" sì, ma ha praticamente motorizzato l'Italia, è logico che venga ben considerata).
Mettere la Duna "tutti modelli" quando altre auto sono escluse o presenti solo in certe versioni, è assurdo.

Tanto per dirne una, mi viene in mente l'Alfa 33, citata solo in versione 1.7 16v, quando IMHO potevano starci almeno tutte le Q.V. a partire dalla 1500, e anche la Quadrifoglio Oro.
Invece in compenso prendono tutti i modelli di Arna!  :o

Si, ma ragazzi...si parla di Duna... "tutti i modelli", significa "tutte le 10 rimaste in circolazione senza essersi smontate per strada"  ;D

Va bene, certo ;D però è una presa per il culo dai...
Una delle macchine meno apprezzate della storia, senza uno straccio di peculiarità tecnica o stilistica, adesso diventa di interesse storico... roba da matti ;D

Quando invece, per esempio, la Uno, che è stata apprezzatissima, vendutissima, auto dell'anno... viene riconosciuta solo nelle motorizzazioni turbo benza e diesel.

queste sono le tipiche cose che vengono fuori quando uno che non ne capisce una cippa fa quello che non sa fare (la lista nel caso).

Secondo me, lo scopo è solo quello di mettere in difficoltà l'ASI. Quindi hanno fatto questa prima stesura, che senz'altro aggiorneranno, giusto per creare un po' di trambusto.
A pensar male ci si prende no?

A essere cattivi contro l'ASI.....quella dell'ACI è una lista delle balle...ma almeno esiste  ::)
L'ASI ti iscrive qualsiasi roba....anche le Punto 55 e le Tipo 1.4 del 1993......

Ma quella lista lì, non esclude mica di poterle iscrivere...
Semplicemente, dice che i veicoli in lista sono di interesse storico "a prescindere" (il che è già una puttanata, perché lo stato di conservazione dovrebbe comunque essere verificato IMHO).

Comunque, io sono dell'idea che se un mezzo, qualunque mezzo, rispetta le condizioni minime di originalità ed è in buono stato di conservazione o restauro, possa essere considerato di interesse storico, anche la Tipo 1.4 se è messa bene, non ci vedo nulla di male.

È peggo l'idea della Duna qualsiasi, di interesse storico senza che nemmeno nessuno la controlli.


Fra l'altro... vedo bene o la tua Alfa GTV manca? E c'è l'Arna! Ti sembra sensato?

Il mio rientra sotto le "Alfetta", essendo una derivata  ;)

Il fatto è che l'ASI ha sempre detto che "avrebbe stilato una lista chiusa di vetture meritevoli già dopo 20 anni". Ma non lo hai mai fatto, prendendo di tutto e di più (mezzi commerciali inclusi). Col risultato che un sacco han fatto magheggi con le assicurazioni assicurando marcioni e facendo innalzare così tanto l'incidentalità che le assicurazioni le hanno ritirate.

IMHO, lo standard dovrebbe essere 25-30 anni. 20, solo per quei modelli che per rarità o onerosità verrebbero pressate prima del tempo....

Ad esempio, per le Tipo salverei le 1.8-2.0 16v. Una comune 1.4, a 20 anni è spesso un'auto usata ancora quotidianamente e con una diffusione ancora alta....

Scusa se ti quoto spezzettato, è una roba che non sopporto ma a 'sto giro mi viene comodo...

Ah, bene :)

Secondo me ha fatto troppo affidamento sulla discrezionalità dei singoli club, così c'è il club che ti prende qualunque scassone senza nemmeno vederlo, e quello che ti fa le pulci.
Concordo sul fatto che avrebbero dovuto mettere qualche paletto. Ma se tutti i club federati fossero seri, non ce ne sarebbe bisogno.

Dici? Io non ne vedo praticamente più...

In città come le nostre son sparite causa vincoli al traffico, ma in provincia ne girano ancora.
Ho un amico che ne ha una 1.1 del 1988 in uso quotidiano.

Vabbè, qualche caso c'è senz'altro, lo vedo anche io, ma non penso che abbiano una diffusione mostruosa oramai...

(cazzo una Tipo 1.1? Era un polmone terrificante già all'epoca! ;D )

sulle Tipo etc ..fatevi un giro in Sicilia e Calabria....spesso vedo (anche in autostrada) roba da anni 80...e non son come la Fiat 500  della signora "bene" o del distinto pensionato che la usano ogni tanto tenendola benissimo, son auto di uso quotidiano ..

Non è colpa dell'asi ma dei club e dei commissari però perche quando fai la domanda di iscrizione le foto le devi allegare...se la macchina è un rottame con 300k km, interni devastati, carrozzeria tenuta insieme con lo scotch si vede subito e basterebbe bocciarla...come dovrebbe essere in teoria...ma come sl solito in italia una mano lava l'altra e tutte e due lavano la faccia...

Ma club federati e commissari fanno capo all'asi......
A cui ha sempre fatto comodo sbandierare tesseramenti in continua crescita, per buttarli dentro il restauro di villa rey per compiacere Loi

D'accordo, in questo caso basterebbe un controllo un po' serio per vedere se la macchina è in condizioni decorose per essere considerata storica.
Perché se lo è, oggi viene usata quotidianamente, ma domani potrebbe davvero finire in mano a un collezionista (lo so che sembra un'idiozia per una Tipo, ma in futuro chi può dirlo...).
Poi, se anche il tizio la usa tutti i giorni, affari suoi, si tratta sempre di conservazione di un mezzo storico.
Se finissero tutte pressate, anche se in buone condizioni, solo perché oggi nessuno le considera degne di un futuro da storiche, perderemmo buona parte del patrimonio automobilistico storico futuro.

si Andrea, io precisavo solo circa la diffusione di certi modelli, che in alcune zone del paese è maggiore di quanto si pensi..(e perché confesso che son delle soprese a volte, entrare in autostrada e beccarsi il signore con la coppola ed il 128.. ;D) non entravo nel merito del comportamento dell'ASI

Io la tipo duemilasedici non la disdegnerei

basterebbe controllare i km percorsi ogni anno dalla vettura ed imporne un limite di 7000 provvedendo anche a piombare i conta km.

Io sarei per non imporre nessun limite... se uno la vuole usare, che la usi. Tanto, con macchine così vecchie, non è che puoi fare caterve di km riuscendole anche a mantenere in buona efficienza, e se ci riesci significa che ci spendi anche dietro quel che serve, quindi tutto torna.

Mamma mia, neanche se me la regali...

Se te la regalano, chiamami che te la porto via

infatti, basterebbe imporre che le revisioni siano efficienti e severe ed il problema si risolve da se...

questo è vero, io con la 500 sono riuscito a farci anche 10000 km l'anno e senza modestia la macchina diventava più bella invece che peggiorare (appena presa piano piano l'ho rifatta tutta un lavoro alla volta), però mentre una macchina di vecchio stampo necessita di molta manutenzione, quelle di circa 20-25 anni ne necessitano molta meno (ad esempio le uno) e questo rende molto più difficile distinguere chi i km con la storica li fa per passione e chi solo per fini economici.

Sì, ma anche se necessita di poca manutenzione, la normale usura ce l'hai comunque. Se riesci a tenerla in forma nonostante questo, vuol dire che sei bravo ed è anche giusto agevolarti.
Sennò, tutti le presserebbero e buona notte.

io metterei obbligo di un adesivo sulla targa per le storiche.

non si usano nei giorni feriali. solo festivi e prefestivi.

stop.

Giusto. E se devi portarla dal meccanico o a fare la revisione fai aprire apposta l'officina nel weekend! E' ora di finirla con questi meccanici che non lavorano nel fine settimana...

Dogui io non la vedo come una cosa giusta.
E se una sera voglio andarci in giro?
E se ci voglio fare un viaggio?
Nel 2009 organizzammo con gli amici e con 3 500 siamo andati a fare un mini-raid in Francia, nel corso delle ferie estive.
Col bollino non avrei potuto farlo, ma non mi pare di aver usato una storica per un uso sbagliato (come può essere quello fatto da chi assicura uno scassone come storica e lo usa tutti i giorni).
O sbaglio?

Sbagli! è un'auto vecchia! devi bruciarla! se la vuoi usare AL MASSIMO puoi farlo la domenica tra le 5 e le 7 del mattino...negli altri orari possono circolare solo le Audi barbon edition...

Oltre al fatto che qualche volta va usata anche solo per non farla marcire lì ferma, e non è detto che uno abbia tempo nel weekend...
Se la uso per fare quei 15km una mattina per venire in ufficio, o 15km alla Domenica per andare a zonzo, cosa cambia?
Tant'è vero che anche l'assicurazione non me lo vieta.

Poi, tanto, nel 90% dei casi uno la userà comunque nel weekend, quindi è un non-problema.

Ferma!!

Ma c'è un obbligo che impone di passare un ultraventennale a storica??

NO non c'è , uno la vuole usare come gli pare, paga come un mezzo normale.

Vuole sconti e usarla quando gli pare = paga come tutti i cristiani....

Mi pare cosi ovvia come cosa..

No, non c'è, infatti se non ci fosse qualche agevolazione, moltissime finirebbero al macero con buona pace della conservazione del patrimonio storico automobilistico.
E stai tranquillo che se uno la usa davvero tutti i giorni, a conti fatti spende anche un bel po'.
Non è che se gli fai risparmiare qualche deca di bollo, poi gli fanno anche lo sconto sulla manutenzione...

Ma solo nei mesi senza la G

Restando seri, io lascerei i 25-30 anni per tutte, abbassato a 20 solo per quei modelli la cui onerosità di gestione li farebbe pressare anzitempo.
Revisione annuale seria, ma la usi quando ti pare.

ma scusa un elise s1 che nel 2016 avrà 20 anni nessuno la presserà sia storica (uso modesto) che normale!!

una nissan micra prima serie che vale 1000 euro è giusta o pressarla o continuare a pagare come una micra normale!!!


Oppure chi ha un rottame 20ennale di un utilitaria deve risparimiare rispetto chi ha un utilitaria decennale??

Scusa, ma se è così vantaggioso, perché non ti compri un'Audi 80 turbodiesel di inizio anni '90?
Perché non è cool?
No, perché non è vantaggioso.

Scusami ma secondo me i tuoi sono i discorsi che fanno le persone che non hanno una vettura storica.
La storica è una passione, il divertimento è sistemarla, ma è anche girarci e viverla.
Quando la guidi provi sensazioni che quei frigoriferi di auto moderni non ti passano.
Ora, se non la usi, come fai a provare queste sensazioni?
A volte, se sono stressato, la sera prendo la 500 e vado a tirare due scannate in campagna.
Farlo con la macchina nuova non sarebbe lo stesso.
Forse sono da condannare o non merito di avere benefici fiscali perché la sera esco a fare un giro?
Di sicuro faticherei a pagarmi il bollo e l’assicura di una vettura che il 90% del tempo lo passa fermo e di sicuro non potrei andarci a lavoro tutti i giorni con una vettura del genere, vuoi per i limiti per cause d’inquinamento o vuoi per l’affidabilità.
Allora la vettura d’epoca la dovrebbero avere solo i danarosi?
Non mi pare giusto, sia per le vetture che per gli appassionati.

forse non ci siamo capiti rispiego

imho un auto storica deve essere solamente un auto che và ai raduni/meeting/giretto domenicale , ed è un auto di pregio e prestigio storico diciamo minimo con 35 anni.

Le altre categoria son tutte "balle" per far risparmiare qualcuno sull'assicurazione.

Vengono pressate auto vecchie , amen , ma perchè io con la mia assicurazione di un auto "recente" devo pagare i danni di chi paga 150 euro una "falsa storica utilitaria del michia arrugginita e con interni frusti",  che fà 1000000 euro di danno investendo uno perchè non ha l'abs il lunedi mattina alle 8.00 quando piove!!

SPiegatemelo voi!

Stronzate...
Il 99% della gente ragiona come te e gira con macchine nuove, l'altro 1% si sbatte a tenere le macchine vecchie in barba ai blocchi del traffico, alle scomodità, ai ricambi che non si trovano, al clima e all'ABS che mancano... (oddio, sulle ventennali cominci tranquillamente a trovare mezzi che li hanno).

Se non ci fosse quel minimo di agevolazioni, non ci sarebbe neanche buona parte di quell'1%, scagliarsi contro quei quattro gatti è una crociata che non ha senso.

Se le pressi tutte quando hanno 20 anni, non ci arriveranno mai ad essere "di pregio" a 35.

QUesto ragionamento non lo concepisco.

IO son un bravo ragazzo, molto  appassionato MI MERITO UN GT3  con assicurazione aggratissss!!!!
E voglio pagarlo  poco fiscalmente e l'assicurazione dato che non la uso mi deve far spendere massimo 200 euro l'anno!!!!!!!

Ma che ragionamento è?

Le auto costano , usarle di più , mantenere delle auto storiche in forma è costosissimo! Punto.

Non vedo perchè la collettività deve pagare i tuoi hobby???

Pensi che questo non faccia girare le palle pure a me?
Le assicurazioni storiche sono aumentate (di poco ma sono aumentate) e ti fanno un casino di problemi, grazie a questi fenomeni, ma non puoi colpire tutti per un idiota.

io non vedo perchè devo pagare un server dove farti scrivere le tue cazzate... ognuno ha la sua croce

Ma cosa dici? La collettività mi paga la manutenzione?
Se è già costosa di suo, e faccio dei sacrifici perché in futuro un certo mezzo possa essere ancora ammirato, ha anche senso che una piccola parte (piccolissima) di questi sacrifici venga riconosciuta.

A parte che, ripeto quanto dissi già tempo fa...
IMHO se un mezzo viene usato poco, vecchio o nuovo che sia, anche le tasse dovrebbero essere proporzionate allo scarso utilizzo.
Cioè, secondo me non è giusto che il tuo GT3 della minchia, se ci fai 2000km/anno, paghi le stesse tasse di quello che ne fa 20000.

Ma non è colpa dei mezzi storici e di chi li possiede.

ci sarebbero meno "speculatori" e più appassionati veri !! 

Domanda secca,  te con 500 euro in più (mediamente il risparmio su una storica dal pdv assicurativo/bollo) la presseresti la tua 205 gti??
Imho no.

E Nick85 con 400 euro in più annue presserebbe il cinquino??


E questa differenza non aiuterebbe a scremare gli "sfruttatori" dai veri appasionati???


Chi ragiona come voi li aiuta e a forza di punto 55 ed fruste vedrete che l'assicurazione ve la porteranno a pagare come le normali.
E ben stà al movimente "marcio" delle auto storiche cosi imparano a tutelare gli appassionati invece che rimpingiuare club e corbellerie varie.

Ma da quando la collettività paga le assicurazioni ridotte?  ::) stai parlando senza sapere.....

le assicurazioni ridotte c'erano in virtù dell'incidentalità infima delle storiche (per chilometraggio, e perchè chi ha cagato 5-10-20-30 mila in un restauro ci va un attimo accorto, difficilmente lo trovi a passare col rosso o a sfanalare appiccicato al culo in terza corsia).

Ma visto il (non)controllo dell'ASI, adesso quasi più nessuna assicurazione le offre sotto i 30 anni. Qualche agenzia locale, ma che deve avere un solido sodalizio con un club.

che la questione "auto d'epoca" sia gestita male in italia è indubbio, ma finchè si pagherà una tassa di POSSESSO di un oggetto non in base al suo valore reale ma in base a una cosa empirica come la potenza non si andrà da nessuna parte...e lo stesso vale per le assicurazioni.


perchè io devo (dovevo) pagare una tassa di proprietà quadrupla di un oggetto che vale meno della metà del tuo?

Per lo scarso uso che ne faccio, non la presserei ma probabilmente la venderei a chi può sganciare quei 500€ in più per tenere una macchina quasi sempre ferma (o può usarla più di me).
Tant'è vero che fino ai 20 anni, anche per motivarne le spese, la usavo come auto "normale".
Perché non è tanto per i 500€, ma per il senso di spendere soldi per un bene che non utilizzi.

questa volta ammetto che mi hai strappato l'applauso....

Scusami ma per me qui si pecca d'ignoranza.
Immagina se non ci fossero più le condizioni agevolate delle storiche.
Quanti dei proprietari sarebbero disposti a pagare assicurazione piena e bollo (che sarebbe tassa di possesso, invece che di circolazione), quante vetture verrebbero vendute?
Il mercato si saturerebbe, i prezzi crollerebbero e molti mezzi verrebbero rottamati per non pagare il bollo.
In pratica stai distruggendo il patrimonio storico automobilistico italiano.
Menomale che lasci almeno il bollo agevolato e la possibilità di girare la domenica.

È già così.
Le assicurazioni ti fanno un sacco di storie per stipularti una polizza storica nuova, anche se sei già cliente con un altro mezzo.
Molte non accettano più le ventennali, deve averne almeno 30. Quasi tutte vogliono l'iscrizione ASI (altri 100€ all'anno minimo), etc etc.

ma certo che concordo ci mancherebbe altro.


è anche da dire che ad esempio non è possbile che in questo paese del minchia giri gente senza assicurazione!!!!
Li paghiamo tutti , è gente che deve essere bastonata in piazza !! , come chi butta il cestino del rudo dalla macchina!!

Se non hai i soldi non ti tieni un LUSSO come la seconda macchina!!  NOn hai i soldi la vendi !

Lavoriamo per mantenere bassi i costi delle prime auto e delle aziende, non prestiamo il fianco a truffatori!!

Poi ti trovi l'assurdità delle targhe estere per gli italiani ... perchè come ben detto da homer ti tassano in maneria esagerata su un dato (potenza) non realissimo del valore auto!!

Ok, e chi la compra?
Se restringi il campo solo a "chi ha i soldi", con buona probabilità sarà ben poco interessato a un'utilitaria vecchia, quindi molte finirebbero al macero.
Che magari per te è anche giusto, a me sembra un crimine.

non lo rottamerei di sicuro, ma non so se riuscirei a continuare a circolarci come ora.
Visto che io lavoro e pago le tasse e tutte mi fa anche piacere ottenere qualche beneficio ogni tanto...
Beneficio riconducibile solo al bollo, le assicurazioni sono una cosa a sè stante e gestite in modo molto ingiusto, ma questo è un'altro discorso.

Giusto è proprio quello che volevo far intendere.

C'è la Civiiiiiccc!!  :D :D :-* :-*

In compenso non c'è la CRX ???

se sono ben informato....diciamo che quello che forse dà fastidio che se abiti in certe citta' la storica non puo' girare tranne che di notte e nei we....mentre se abiti altrove puo' girare sempre

Sì, quello vale per le Euro0 in genere, storiche o non storiche.

ma la tipo 2000 16v? ne ho trovata una bella bella

compratela così poi vai a fare le gare con Andrea e la sua Escort RS Turbo

Ma con tutte le belle compatte sportive che facevano in quel periodo, proprio la Tipo? :P

io al momento non compro veramente un cazzo,
quando potrò comprerò un mio pallino

Non son sicuro ma credo sia compresa perché la denominazione originale è "Civic CRX"

L'avevo sospettato, ma poi se ti presenti all'assicurazione per assicurare una CRX, loro (che non capiscono una fava) te la accettano?
Nel dubbio l'avrei inclusa esplicitamente...

Non è detto che non lo facciano.
Imho, questa è una prima lista messa giù in fretta, giusto per far capire all'ASi che non avrà più il monopolio

comunque la duna merita di stare in cima alla lista altrochè :o..... quando ricapita più una macchina così sfigata? manco se incrociamo la palio con la bianchina ;D

La bianchina, è tutto fuorché che una macchina sfigata, men che meno all'epoca

ti sentisse il mio amico che l'ha decapottabile  ;D ;D

si il cazzo...e l'arna? meglio lei in pole rispetto alla duna!! ;D ;D

si potrebbe creare l'arma definitiva che mette d'accordo tutti:
la Durna  ;D ;D ;D

dovessi scegliere con una pistola alla tempia preferirei l'arna, almeno esteticamente è meno orrenda ;D. ma io salverei pure la duna riciclata, la mitica innocenti elba! la maruti 800, la 126 bis!!
queste sono macchine che hanno fatto storia molto più di alcune ferrari.
e la pubblicità? unico esempio al mondo di automobile pubblicizzata come sfigata
http://www.youtube.com/watch?v=vrLOsDqv0eg

la bianchina magari è una macchina d'epoca oggi, ma ieri... bisognerebbe chiedere al losna  ;D ma se villaggio l'ha scelta per il personaggio di fantozzi. ::)

Ieri era la versione di lusso della 500......e si pagava come tale.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Anche oggi se vai in giro con una Y10 appari sfigato....o se giri con una S500 del 1991 sembri uno zingaro/rumeno/scappato da casa....ma quando erano a listini, mica era così.

Beh, la Y10 quando era a listino non era diversa dalla Lancia Y di adesso...Era un po' da fighettino! Discorso diverso per la 500, come per la 600, macchine da sfigati/anziani fin dall'origine!!  ;D

La 500 non era certo da anziani, ha portato in giro tonnellate di ragazzi.
Chiaro che non era una macchina da Sultano del Brunei...

Dalle mie come prima auto ha sempre spopolato il pandino! Quello si che ha portato davvero tonnellate di ragazzi in giro!!

Sì ma parliamo di 20 anni dopo...

si vabbè ma è diverso! un conto è la superutilitaria, quella sarebbe stata la vecchia 500. ma la bianchina costava parecchio di più, mi pare di aver letto che il primo modello ebbe un buon successo perchè le contemporanee 500 erano spartanissime. infatti inizialmente la 500 vendeva molto meno della 600 (la 500 dei primi anni oggi vale una tombola), ma quando la aggiornarono le vendite decollarono.
tant'è che la berlina di fantozzi che venne dopo rimase sul mercato 5 o 6 anni ed è una macchina abbastanza rara. d'altra pate se paolo villaggio la prese come auto del personaggio un motivo doveva averlo, all'epoca in cui scrisse i libri forse era pure in produzione

è verò, le prime 500 avevano troppe carenze nella dotazione e non vendettero nulla.
La 500 N non aveva i vetri apribili (solo la capotte) ed era 2+2 posti, cioè la panchetta posteriore aveva una schifezza al posto della seduta, inoltre il prezzo non era lontano da quello di una 600 usata e quindi è presto spiegato il motivo delle vendite.
Ora vale molto, in quanto non se ne trovano.
(http://www.autobelle.it/annunci/public0001/5img-1291556879.jpg)
In seguito la fiat sistemò le carenze e creò la 500 sport prodotta in pochi esemplari, che diede un maggior risalto alla vetturetta grazie a delle vittorie sportive.
(http://www.clubfiat500torino.it/500sport.jpg)
in seguito poi arrivarono le altre varie versioni (d,f,l,r) e le varie versioni abarthizzate o giannini che diedero anche un immagine da piccola sportiva alla macchinetta.
(http://giannini.free.fr/sitegiannini/Page_7/Imag0003.jpg)
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/21/Giannini_500.jpg)
(http://giannini.free.fr/sitegiannini/Page_3/mod.jpg)
(http://amgmodels.mastertopforum.com/custom-templates/amgmodels/subSilver/images/attachments/695_ss_assetto_corsa.jpg)
Quindi non mi pare che fosse una macchina da vecchi...

approposito di aci

http://www.corriere.it/economia/13_novembre_24/tassa-chiamata-aci-191-milioni-ogni-anno-un-registro-inutile-cbbb27e8-54d9-11e3-97ba-85563d0298f0.shtml

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

eh già, è stata in produzione 17 anni ed i tempi hanno fatto in tempo a cambiare attorno a lei...
Oggi sarebbe improponibile vendere la stessa auto praticamente invariata per 17 anni, le ultime longeve sono state il maggiolone e la panda, tutte fuori produzione oramai.
Già la mini o la elise non sono considerabili come prodotte senza variazioni, visto che sono cambiate nei motori ed un pò nel look nel corso degli anni.

dimentichi il Gelanderwagen, con noi dal 1979

temo che il G sia come la land rover defender, la quale ha subito rimotorizzazioni.
No?

Mi sa che la G63 AMG non la facessero nel '79 ;D

Certo, son cambiati i motori e gli interni...ma anche la 500, il maggiolino, la panda, la Renault 4 li hanno subiti

la panda è vero, il maggiolino non so, penso modifiche minori come alesaggio o boiate varie.
La 500 no, solo la R aveva qualche piccola differenza meccanica derivata dalla 126.

Gli ultimi Kafer mexico hanno l'inezione elettronica e sono catalizzati  :P

Buono a sapersi.  ;) grazie