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probabilmente nel giro di qualche mese (direi verso settembre) dovremmo sostituire la V50 aziendale (2.0 td) del mio socio in quanto data l'età comincia a dare qualche rogna (entrambi, ma per adesso cambio l'auto e non il socio :P).

Non essendosi trovato troppo bene (la mia A4 è decisamente migliore) non vorrebbe un'altra Volvo ma starebbe puntando Q3 o Evoque.
Una vettura "alta" gli seve in quanto lui è molto alto e avendo anche qualche problema di schiena "scendere" in auto gli fa fatica.
Anche l'automatico lo gradirebbe e qui direi che la Q3 con l'S-Tronic è decisamente avvantaggiata rispetto al classico automatico dell'Evoque.

Chiaramente (a torto o a ragione) essendosi trovato male con Volvo non vuol sentire parlare di Kia o marchi "generalisti" come Ford, Renault, ecc. Le giapponesi non lo fanno impazzire e non vuole assolutamente un'auto look fuoristrada come possono essere le Toyota.

Oltre alle citate (Q3 e Evoque) mi verrebbe in mente la nuova MB classe B, ma non so quanto sia alta da terra.

Ci piacerebbe anche una semestrale (viste le finanze scarse) ma in giro si trovano solo km0, con la Q3 che parte dai 33k e la Evoque che parte dai 35k.
Facendo 15/20 mila km/anno andrebbe bene pure un benzina ma sono introvabili e quindi ripiegherà sulla solita TD.

il GLK non so se gli piace, devo chiedere ma credo preferisca le linee Audi.
qualche altro suggerimento?

io licenzierei il socio, venderei la v50 e la tua A4 e prenderei un Rs6

ed un Freelander (noto anche come "Evoque per persone che vengono prese sul serio") no? In questo periodo fanno ottimi sconti!

Classe B è molto comoda per gli alti.
A sensazione è anche più spaziosa di Q3 e Evoque (che personalmente ho trovato molto scomoda nel salire/scendere, quindi digli di provare bene)

+1  ;D

il freelander è a forma di "jeep" e quindi non va bene

classe B dobbiamo ancora vederla

La consiglio vivamente  :)
A ginevra come accessibilità e abitabilità mi ha lasciato un'ottima impressione.
A detta di un collega che ce l'ha, consuma anche molto poco.

C'è la crisi, bisogna andare sui marchi economici :P :P :P

Quoto il consiglio di JC, valuterei un Defender nuovo modello che si trovano sia a km 0 che di occasione a prezzi interessanti! l'evoque è stupenda ma a parte che ci va una vita per averla, è carissima e soprattutto molto poco pratica. Al contrario di Luca non ho trovato scomodo l'accesso ai posti anteriori, mentre dietro è un incubo!!

Io invece ho visto ieri un'auto che mi era sfuggita completamente e che non mi sembra male, trattasi di Mazda CX-5.

vero, da valutare

voi siete pazzi , investire oggi ha veramente poco senso.

attenderei dicembre per trovare qualceh cocnessionario che ti "regali " qualcosa.

Tipo una Golf variant se ne hanno una li da secoli, oppure una tiguan km0 o in offertona.

al posto di una V50 non può che arrivare una V60 o una XC60, rigorosamente D3 anteriore.
Il fatto che non fosse soddisfatto della V50 non fa testo
restando in Volvo capirà di aver fatto cosa buona e giusta

Una Volvo 480  :P

+1

e quella peugeot tipo monovolume? come si chiama..... 5008?

Brutta brutta. Al limite la nuova citroen ma so già che non apprezza il marchio. Diciamo che al 90% lo vedo già su Q3, poi dopo il giro in concessionarie vediamo se valuta altro

anche la subaru cv non sembra male a vederla .

Ho letto delle impressioni/prove su riviste francesi. Ne parlano piuttosto bene.

Anche 4ruote ne ha parlato bene. La Mazda non dovrebbe essere malaccio come altezza da terra e spazio disponibile per le persone alte.

la metto in lista, abbiamo anche il conce a 50mt dall'ufficio, vediamo

credo tu ti riferisca al simil suv 3008..(http://www.autoemmegi.it/it/images/stories/3008/1.jpg)

Un lancer evolution e' gia' stato proposto?

Sembra voglia più alto.
Quindi meglio il Juke Nismo-R

l'unica alternativa che posso accettare a Volvo è la neonata Citroen C4 Aircross

proposta, vediamo che ne pensa

Come mai questo chiodo fisso? Son bastati 20km?

È indeciso fra un'hornet 600 e una lancer evo, solo che la vuole permutare alla pari col CBR :P

tiguan

Io da quando ho presa la gioco-macchina son passato ad un livello successivo: il mezzo di trasporto quotidiano non deve costare più di 25-30mila Eur inclusi gli sconti 8).

La scelta è scontata:
prendi una Elise ;D

L evo e' troppa roba,
Son curioso di provarla con la frizione a posto,
Resta il fatto che sfiammare non ha prezzo ;D
Ma onestamente in mezzo al traffico e' un tuono e guidarla forte con tutti i caga cazzi che ci sono in giro (polizia, uomini targati cn, velox, tarro che si attaccano) non e' semplice, ma resta il fatto che e' esagerata

X Andrea

Io considero tutto, se scambio bene, se resta CBR bene uguale se Homer mi da l' evo bene ;D

No ieri sera l'ha guidata per la prima volta anche da solo e si é un po' esaltato!!!  ;D

aggiornamento: presumo si vada verso una Q5 (bianca, tdi 170cv, automatico, Xeno, BT, sensori parcheggio) giusto per citare "l'indispensabile".

La Q3 ancorchè caruccia viene scartata in quanto meccanicamente inferiore rispetto allo schema adottato sulla sorella maggiore.
IMHO come ho sempre detto le vere Audi partono dalla A4-Q5 in sù. Il resto son solamente VW travestite.

Vediamo adesso (con calma) di trovare una buona occasione km0 (le semestrali sembrano mosche bianche).

E' troppo coraggioso  ;D :P

è talmente standard che in pratica esistono solamente così ;D

Ad agosto arrivano le rst quindi le precedenti le dovrebbero scontare

e infatti è una delle variabili, thanks

Oggi siamo stati in conce ufficiale a provare un Q5 stronic ti 170 cv (quello pre restyling).
Devo dire che l'ho trovato stabile e poco furgone, altri suv/mono volume che ho provato nel tempo a confronto sono dei budini.
L'allestimento era il classico advance con xeno, cerchi, cerchi da 18, s-tronic, (4WD) partirò ci post, Bluetooth, ecc.

Classico giretto con venditore ma su strade semichiuse e quindi con tirate e rotonde prese molto allegramente, diciamo che l'auto (?!?) rimane composta quasi come se fosse una station, quindi niente reazioni strane o rollio accentuato.
Il motore fa quel che può, immagino la 143 cv cosa possa essere... Comunque la 170 cv non sembra affatto sottomotorizzata.

L'S-Tronic me lo immaginavo più cattivo, magari è proprio il software tarato per. Q5 che lo fa comportare così. Infatti tra D e S non è che ci sia TUTta questa gran differenza, diciamo che i migliori automatici moderni non fanno rimpiangere i doppia frizione.

Nel complesso un buon mezzo, rifinito al solito splendidamente e con una dinamica che non fa troppo rimpiangere un'auto tradizionale.

E adesso veniamo al trattamento economico:
Auto in stock, 10% di sconto più una decente valutazione dell'usato. Leasing al 4,09% con furto e incendio compreso per i 48 mesi del leasing.
Pensavo peggio.
Adesso che abbiamo sondato il terreno aspetteremo molto probabilmente verso novembre (se gli affari lo permetteranno) per vederle deprezzare ancora di più causa restyling e magari calano ancora visto il fine anno. Molto probabilmente andrà più che bene anche ma km0

personalmente ho trovato molto valida la Volvo XC60...quel 2.0 cinque cilindri mi piace un sacco...

comunque per i cambi dipende dall'uso...

su un fuoristrada (e non è questo il caso) esistono solo l'automatico tradizionale e il manuale...
ma il primo è decisamente più indicato!