Ma è manuale? Se sì mi torna, se no, non tanto. 300 cv non son così tanti da creare troppi problemi di trazione.

Ma non era già uscita la 335xi? Forse non in versione coupé?

Esatto.
300 e pussa cavalli nello scatto da fermo si scaricano meglio su 4 ruote invece che su 2.
I maggiori attriti della T.I. si sentono nel km da fermo, dove di solito le ti sono più lente...

se ti riferisci ai cinesi, la ciotola di riso ci può stare.   Molto di meno in riferimento ai coreani, ed assolutamente non in riferimento ai giapponesi, i cui operai hanno salari elevati, eppure costruiscono auto che, a parità (quando non superiorità) di qualità materiale, vendendole a prezzi mediamente inferiori a quelli europei.

Non concordo.  Sul mercato rimane chi è maggiormente competitivo e si adatta ai cambiamenti. Naturalmente a parità di condizioni di partenza

Il futuro è giapponese


p.s.
se non cinese o coreano...

in generale la cosa importante è che gli scarichi siano ben inseriti nel paraurti, con la loro asola, senza troppa aria sul contorno, e con bordino "cicciotto" cioè non un tubo tagliato, ma il terminale di spessore.

quelli che trovo più equilibrati e che non mi stancano mai sono i calssici doppi, uno per lato

ovviamente 5,9litri ogni 100km

mai capitato niente del genere. Non sarà dovuto al fatto che Mazda6 al limite tende a sovrasterzare?
All'inizio abbiamo fatto ingrassare il piantone dello terzo che in manovra emetteva strani "tock". Ora, 100.000km....non lo fa più. Motore ancora una bomba come il primo giorno. BG-Puglia, 1.087km, in autostrada a 130km/h del GPS e un bel pezzettone di superstrada, mi dice 116km/h di media, con consumo medio di 5.9km/l.....