ilPistone.com

da www.autoexpress.co.uk

Plans to put the stunning Alfa 8c Competizione concept coupe into production have been scrapped at the 11th hour. The heartbreaking decision was taken by Luca di Montezemolo because he feared that the beautiful 8c would badly damage demand for the Fiat group's other great-looking rear-drive coupe, the Maserati 4200GT.

The 8c was to be built on a tubular chassis, with a revised version of the Maserati's V8 drivetrain, but Alfa could not settle on a pricing strategy. With only a limited production run planned, the 8c would have had to be priced higher than the big-volume Maser, and this was at odds with the overall group strategy. It was also felt that the existing network of Alfa dealers was not set up to handle such a specialised, premium product available in very limited numbers.

There is, however, a glimmer of light to come out of the 8c's sorry demise. Engineers have been ordered back to the drawing board to create a smaller coupe (possibly to be known as the Sprint) based on the next- generation Alfa 147.

The team has been briefed to use as many styling cues from the 8c as possible, as Montezemolo still believes in the spirit of the idea. It will be a long wait, though. With not even an outline design in place, we don't expect the car to be ready before 2008 at the earliest.

:'( :'( :'(

Per me han fatto la scelta più opportuna, almeno in questo momento...

Anche x me, però dopo tutti i proclami...la solita figura di cazzo...

peccato.

sarò cattivo ma non riesco a smettere di ridere...  ;D ;D ;D
e c'era gente che diceva che Alfa si doveva scontrare non con BMW, ma con Porsche!!!  ;D ;D ;D ;D ;D
uhm... ma cosa mi prendo... una 147 1600 a benzina... o una Carrera S? mah, che scelta ardua... dopotutto il bagagliaio è simile...  ;D ;D ;D

dopo Brera a TA, Fulvia desaparecida, Croma stonata, Ypsilon rosa (ma Y non è il cromosoma maschile???), 8C Competizione "bel colore!", Alfa GTV e Spider "massì, tanto di soldi ne abbiamo in abbondanza!", 166 "la morte ti fa bella", Lybra "ehi, esisto anche io!" mi aspetto un mega-seppuku per finire in bellezza...  :(

D'accordissimo, visto che qualche soldo l'hanno speso... tanto vale metterle in vendita e salvarsi la faccia. Invece così hanno fatto proprio l'ennesima minchiata, che senso ha fare tutte ste showcar - che pure riscuotono grandi consensi - se poi non le mettono in vendita!? Ah ma loro per consolarci ci danno la Stilo Schumacher...  :'(

...che figura...la solita da cioccolatai...peccato...  :(

Mah...se si va con questa mentalità,però..
Insomma,non far uscire la 8C perchè potrebbe danneggiare la Maserati coupè...ma dai!

però mi sembra strana una cosa.. da quando han deciso di non produrre la fulvia non si è più vista in giro, la 8c viene sempre riproposta..

Se il gruppo VW avesse usato la stessa mentalità avrebbe a listino 3 modelli........
I soliti pagliacci in fiat.....bravi...
:-X :-X :-X :-X

C'era anche al Motorshow. L'hanno fatta vedre ad Imola, dove un prototipo ha anche girato. Fosse solo per questo, dovevano farla, e la concorrenza con Maserati è per me una balla collossale.

le ragioni addotte non sono del tutto sballate, anche riguardo la preparazione delle officine alfa...però non va bene così...decisamente non va bene ::)

Saggia decisione, concentrino le forze su spider e coupè, decidendo di farli migliori di quelli che hanno pianificato, TA o 4x4. Uno spider 4x4, ma vaff.... >:( >:( >:(

me lo sarei aspettato da altri, non da Montezuma.
Delusione, grande delusione

io, sinceramente, da quando l'ho vista la prima volta ho detto che l'8c era una vaccata perche' si sarebbe scontrata con maserati

secondo me non dovevano proprio farla, dovevano investire quei soldi li in qualcosa di meglio

Ma quando dicevo che Libera e Bella è un pagliaccio, mai darmi da mente  eh 8)

io non credo che sia un pagliaccio, anzi...ma da lui non mi sarei aspettato una scelta di questo tipo. Io francamente credo che lo scontro con Maserati si sarebbe potuto evitare....ne avrebbe guadagnato terribilmente l'immagine mondiale di Alfa. Evidentemente hanno ritenuto che il tornaconto non fosse sufficiente.

Ma non potevano fare lo stesso comunicato e dire che rinunciavano alla Fiat Large per non scontrarsi con....qualunque altra cosa!!!

Mah...alla fine per farla con lo stesso motore Maserati effettivamente era un po' un controsenso...e la soluzione biturbo o volumetrica era esagerata! Non capisco perchè non abbian tirato fuori l'ultimo stock di "budelloni", appiccicato sopra un turbo (bastava farlo fare da novitec o engstler ad esempio) e coglievan due piccioni con una fava...mah?!


i cassonetti dell'Amiat? Il Vito? La Kia Carens?!

Peccato, la 8C per l'Alfa (come la Fulvia per Lancia) avrebbe potuto essere una bnadiera, un prodotto che poteva aumentare il peso dell'importanza del marchio.

C'è da dire che effettivamente lo scontro con Maserati c'era. A questo a prescindere la motore, aspirato, turbo o volumetrico che sia.

Peccato, veramente peccato ... oltretutto son sicuro, che come la Fulvia, l'investimento stesso sarebbe stato remunerativo.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Già,lo scontro con Maserati c'era.Ma c'era pure con Porsche,Mercedes,BMW,ecc...
Insomma,qui si era sicuri di andare lì e ropergli il...ehm,insomma,di fare qualche scompiglio tra le avversarie.
In 2 si lotta meglio che da soli.E comunque,secondo me,con la 8c la reputazione italiana nel campo delle macchine sportive sarebbe diventato totalmente positivo.Probabilmente si sarebbe raggiunto chi non può avere una Ferrari e magari a cui non piace MAserati..

Più che altro io avrei mandato Maserati a far concorrenza a Porsche (GT e Spyder contro la 911 e la Kubang contro la Cayenne, in attesa che la Porsceh rispondesse alla Quattroporte) ed Alfa contro la naturale concorrente BMW (anche per numero di immatricolazioni), usando la 8c come la punta di diamante della gamma, il marchio di fabbrica insomma.

Non farla è una, chiamiamola col suo nome, cazzata, come lo è produrre le nuove GTV e spider senza la trazione posteriore; va bene l'integrale, anzi, ben venga, nessuno di quella categoria per ora ha qualcosa di così serio, ma la TP è d'obbligo! E mi chiedo, visto che c'è già la TI, cosa costa adattare la trasmissione per essere solo TP? Tra l'altro cambierà il passo, quindi anche la trasmissione originale della new 157 dovrà essere adattata ... insomma, passi per la Coupè, la Spider doveva essere TP!  :-\

una sola parola "inconcludenti"

Sono d'accordo..... ;)

Ma il pianale della 939 supporta il motore longitudinale? ???

Stai bene?  ??? :P ;D



Ehm ... non lo sò, però non credo ci siano problemi ad adattare una TI a TP, pur con motore trasversale; basta una semplice coppia conica, o sbaglio?  ???

Per carità, tutto si può fare ma ... che orrore  :o >:(

Mmmhhh......forse se mi misuro la febbre è meglio :o ;D




Teoricamente si...ma che burdèl viene fuori? :-X :-X

Why? (scusate, son ignorante in materia  :-[)

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

La miura...c'era un tizio quando ho fatto il raid alessadria-copenaghen che si era unito con la miura...ha fuso a Hamburgo... :)
Ergo a quel punto il mio 1100 spcial del '62 carico di 4 persone e valigie ha scorazzato in danimarca...

Estetica della meccanica  8)
Scherzi a parte, hai un sacco di rinvii (devi anche spostare il tutto al centro perchè l'albero di trasmissione mica lo puoi mettere di lato) i cambi trasversali hanno tutti il differenziale incorporato (per TA) per cui devi riprogettarlo, hai delle perdite, aumenti di peso, insomma non è consigliabile. Esistono delle TI che sfruttano un sistema come dici tu, ma lì almeno sfrutti il differenziale del cambio per le ruote anteriori, poi usi uno dei sue semiassi per trasferire il moto al differenziale centrale che poi invia tramite l'albero di trasmissione il moto al differenziale posteriore (es. Volvo XC70). Ancje lì non è granchè, ma pazienza, ma per uno spider non è accettabile, deve essere leggero ed essenziale. IMHO, tanto io per adesso mi tenglo la S2000, l'Alfa deve lavorare duro per farmi cambiare macchina  8)

Beh...la Miura come disposizione meccanica è come una Punto girata al contrario...è un pelo diverso ;)
Come dice Mad avresti una coppia conica e un lungo albero di trasmissione per arrivare al differenziale....e uniresti gli svantaggi del motore trasversale (raggio di sterzata più elevato, masse distribuite male) a quelli della TP :-\ :-\

Cmq erano a motore trasversale anche le Dino, le Stratos, le Mr2.