ilPistone.com

Avete la possibilità di avere nel vostro garage 10 auto. Di qualsiasi genere, cilindrata o tipologia. Quali scegliereste?
In questo caso, che siano fruibili sulle nostre strade e non in pista, almeno non in esclusiva.
Aiutatevi con il sito Al Volante, fornito di foto e caratteristiche tecniche principali. Ricordatevi che ogni tanto andrete a fare la spesa e per chi ce l'ha, magari si esce anche con la famiglia, o magari si va in vacanza con gli amici. Potete anche andarci in Ferrari... ma comprate solo pane e latte...

Giulietta QV
4C
500 Abarth competizione
Boxster GTS
Nissan GT-R
Ferrari F12
Ferrari FF
Subaru STi
Charger Hellcat

E son già troppe, mi basterebbero le prime 3/4 in realtà.

Mercedes G amg
Audi rs6
Porsche Gt3 Rs
Lambo AVentador Roadster
Smart fortwo
Mercedes 600 pullman
Rapier superlight
Mercedes V full optional business

500 695

Alfa 4c spider

RR evoque

Mb classe g

Alfa 8c

Maserati quattroporte

Ferrari 458 spider

Fiat multipla

Toyota iq

Subaru impreza

Mercedes AMG GT
Ferrari F12
Porsche Macan Turbo
BMW M4
Volvo XC90
Smart
500X
BMW 535 Touring
Ferrari California T
Porsche Cayman Gt4

Dando per scontato che si avrebbe anche la possibilità di mantenerle:
Viper
New Q7
Aventador
RS7
S AMG
GL AMG
500x
F458
A5 cabriolet
F type

Però aspettate a comprarmele, voglio pensarci meglio

Alfa 4C spider
Bmw i8
Ferrari 488gtb
Ferrari laFerrari
shelby gt500
Dodge Charger Hellcat
Range sport SVT
Mercedes GL 63 AMG 6x6
audi rs6
Nissan gtr vspec

Mercedes G63 AMG (quella "vecchia"...con il 6.2 NA)
Jeep Grand Wagoneer 5.9 V8
Jeep CJ7 5.0 V8
Range Rover Classic (quella nuova grossa)
Range Rover Classic soft dash Callaway (anni '90)
Ford Crown Victoria
Dodge Ram 3500 6.7 Cummins
Cadillac Escalade
GMC Yukon Denali
Saab 9-3 SportHatch 2.8 V6 Turbo XWD (per tutti i giorni  ;D )

Che difficile...

GT-R
LF-A
G AMG
C4 Spider
488GTB
Challanger SRT Hellcat
Unimog  ;D
Viper
Impreza WRX STI
RS6

Ostiazza...

- MB S 65 AMG
- Grand Cherokee SRT
- Range Rover Supercharged
- McLaren 650S Spider
- MB SL 63 AMG Performance
- Aston Martin V12 Vantage
- Fod Focus RS
- Corvette C7 Coupé
- Audi RS6
- Pork Cayenne Turbo

l'auto più presente è la serie Rs6/7 dell'audi  :o :o :o

Evidentemente a tutti piace andare forte con un bel bagagliaio!!  ;D ;D

Ecco le mie 10:

Audi RS7
Citroën DS5 Hybrid4
Dodge Challenger
Ford Mustang
Lamborghini Huracán
Land Rover Defender
Morgan Plus 8
PGO Cévenne
Spyker C8 Aileron
Tesla Model S anche "solo" 70D

_Audi RS4;
_RR Discovery 7posti;
_Ferrari FF;
_Wrangler Unlimited Rubicon da guerra
_KTM X-Bow R
_Caterham R500;
_Panda 4x4 TA;
_JAG F-TypeR
_McLaren P1;
_Ducato 9 posti panorama flex floor / Vito Tourer passo lungo

A parte le auto di servizio, come anche un 9 posti per gli amici... parliamo di auto da sogno... la IQ la parcheggio da un'altra parte...
Alfa Romeo 4C
BMW i8
Chevrolet Camaro Cabrio
Ferrari 488
Jaguar F Tipe Convertible
Lamborghini Huracán
Land Rover Range Rover Sport
Tesla Model S
Subaru WRX
Maserati Ghibli

Audi RS6
Volvo XC90
Maserati Quattroporte GTS
Jeep Grand Cherokee SRT
Lamborghini Huracan
Ferrari F12berlinetta
Abarth 595 competizione
MB Classe V rigorosamente nero coi vetri neri 8)
MB C 63 AMG
Audi Q5 per la moglie

Così, di primo acchito ;D ;D

Le mie 10


Grand Cherokee SRT (bosogna avere un SUV se serve) che gia' possiedo

Dodge Charger Hellcat

Nissan GT-R

Corvette C7 Z06

Ferrari FF

Bugatti Veyron

Aston Martin Vanquish

Mercedes CLS 63 AMG 4MATIC (sostituisce Audi RS7 menzionata prima)

Cadillac CTS V

Ford F-350 o Ram 3500 (serve sempre un pickup)

Se mi concedete un'undicesima, una grossa muscle (Mustang Shelby GT350 o Camaro ZL1)

Siete fantastici, in generale, ma certi in particolare :P

Giù a spalar guano (mi sento aulico 8)) sui quattro anelli, ma in garage un'Audi (apostrofo) l'avete messa praticamente quasi tutti :P :P :P

;D ;D  :P :P Canio vi fa le pippe :P :P ;D ;D

Mini de Tomaso Turbo ( già avuta e la rivorrei )

Mercedes 200 D

Mercedes E300 24 V serie W124 cabrio

Alfa Romeo 155 4x4 turbo originale campionato tedesco velocità turismo

Lancia Delta Integrale Ultima edizione

Lancia Stratos  da gara con livrea alitalia

Ferrari F 40

Ferrari F 50

Ferrari Gto

Ferrari FF

Ho sempre detto che la A7 e' l'unica Audi che mi piace a paragone di molti sul Pistone che l'hanno stroncata.....hanno una gamma sterminata, statisticamente anche per sbaglio, una che gli viene bene ci deve pur essere  ;D  :P

Comunque ora che ci penso, dovendo essere limitato a 10 auto, sostituisco la RS7 con la CLS 63 AMG 4Matic  ;D :P

...non scherzo, come posso essermi dimenticato la CLS, mi piace un casino....

rimango fedela all'anti audismo . unica concessione ai nazisti le due classiche mercedes . una legata alla mia infanzia , una tra i miei desiderata da sempre . dopo la serie w124 la E non è più lei

Se poi su derkolben.de definiscono fascisti tutti gli italiani, non prendertela, però ... per coerenza ...

20 milioni di morti non sono stati sufficienti per redimerli ...mi spiace ma la penso così .

Son felice di averti riportato sulla retta via ;D ;D ;D

guarda, se non facevano il restyling mettevo anche la r8 ;D

Ne ho un paio dei bimbi, modello precedente, che avanzano ... interessano? scarichi patatoidi ... perché se dico ovali, @€&¥£$%###}{œøęç mi cazzia ;D

Ecco ... pensa ...

Mai spalato cacca su Audi ;)
Personalmente fra le tre della triade "premium" digerisco meno solo BMW.

Per quanto mi riguarda, ho messo l'attuale RS6 con un po' di disappunto per via del fatto che non ha più un V10 e perché ha un aspetto più sfacciato della pregressa... però l'ho messa perché attualmente non ci sono alternative attraenti per me.

Pensandoci voglio una c63 amg, modello precedente ... Devo vedere cosa buttare fuori...

Senza pensarci due volte, butta fuori l'A5, specialmente cabrio...tipica "chick car"  ;D

transporter 4x4
mercedes G500
corvette z06
nissan gtr
radical rxc con clima
lotus exige
audi cabrio
bmw 235
hyundai i10
hyundai genesis berlina/ toyota gt86 sono indeciso

sinceramente non ci sono moltissime altre auto moderne che vorrei possedere

Ma la goliardia? le faccine :P ... eccoli lì, gli inguanatori permalosi :P

Vi ho dato del "uomo pesantemente truccato solito a presenziare sotto tendoni" in maniera elegante e nulla ... neanche colta, la finezza ;D ;D

Zizzania, avrai capito che non mi riferivo a te ... "loro" lo sanno ;)

Domenico, la A5 è bellissima ... e il 4Matic una foffa elettronica, rispetto al meccanico "quattro" :P

Significa che chi non l'ha fatto può spalare a volontà senza remora alcuna?  8) :P

Tu fai capitolo a parte ...  :P

volevo una cabrio 5 posti grandina ed è la prima che mi è venuta in mente ;D

infatti ha solo 4 posti  ;D ;D ;D

Allora via cancellata ...ci dev'essere qualche americanata , aperta, con pelle bianca 8)

Io voglio solo questa !  :D ;D

https://www.youtube.com/watch?v=Uf5m2cKu0IU

https://www.youtube.com/v/Uf5m2cKu0IU

.....degustibus....la trovo parecchio noiosa come quasi tutte le Audi (A7 esclusa) ma se proprio mi debbo prendere un'Audi sotto minaccia armata e mi escludi la A7, la sceglierei....ovvero e' la seconda Audi che mi piace di piu', con la parola "piacere" un po' troppo grossa, diciamo la meno peggio  ;)




Manco per niente...ha un bel differenziale centrale autobloccante coadiuvato da pacchi frizioni...bocciato  :P

E ti garantisco che e' molto efficace...

http://www.mbusa.com/mercedes/benz/performance/4matic

Alfa 4C spider
Audi RS6 Avant
Volvo XC90 T6
Ferrari F12 berlinetta
Mercedes C63 AMG coupè
Opel Astra OPC
Corvette C7
Audi RS5 cabrio

potrei stare bene anche con 8 effettivamente

Ma io veramente non capisco perché uno dovrebbe prender qualcosa sotto minaccia o altre amenità ... io ho solo constatato che quasi tutti "Audi = schifo" e "audisti = anello al naso", ma appena c'è da scegliere ... taaaaack ... la salta fö :P

Domenico, puoi dir quel che vuoi, ma è così: http://youtu.be/SX-oEcQ3Jd0 :P :P

la audi cabrio è una macchina che è sempre stata figa, anche la prima 80. attualmente è quella esteticamente migliore, sia rispetto alle altre audi che agli altri cabrio enormi

Vista oggi in citta audi rs6 nera cerchi da 21 neri con targa lussemburgo "RS 6005"... Confermo la mia scelta...è veramente cazzuta...belle le frecce posteriori con led dinamici!

Mah non capisco francamente il postare uno spot Audi...io ti ho riportato una pagina ufficiale MB dove viene spiegato come funziona il 4MATIC....ha un bel differenziale centrale autobloccante e funzionalmente e' identico ad Audi (specie al nuovo Crown Gear dal momento che il Torsen non e' un vero autobloccante, il famoso problema della ruota per aria delle vecchie Quattro)...l'elettronica d'ausilio ormai la usano tutti (specie per il Torque Vectoring) quattro anelli compresi.

P.S.

Ho comunque difficolta' a non considerare "meccanica" una TI basata su pacchi frizioni...l'elettronica e' comunque d'ausilio...ma questa e' una disquisizione per un'altra volta.... ;)

non affermerai pubblicamente che un audi è bella??

Lo sai che per proprietà transitiva stai dicendo che la mia A4 è bella!!  :P :P :P

Ho scritto da qualche parte che è bella?!?! Manco una gtr è bella...ma è estremamente cazzuta...e una station wagon che fa i 300 all'ora e in pista viaggia come una m3 mi fa abbastanza sesso...

Poi sarei io quello che "non essere rigido" ... "non prenderti sul serio" ... bla bla bla ... l'Haldex non lo contemplo ...  :P miii ... vi prendo in giro e siete peggio di un istrice che ha messo la coda nella 220 ... pardon ... nella 110 :D

Cioé, la pubblicità Audi no, ma un comunicato MB sì? Spirito di Canio, dove seiiiiiiiiiiiiiiiiiii :P

Il nostro capo ha appena ricevuto una C250 CDI 4Matic ... ebbe una A6 3.0 quattro (benza) ... vedremo come si trova ... e sinceramente, la rata leasing la pago io, quindi ...

In effetti ... mica hai detto che è bella ... d'altronde, ci sono quelli cui fa sesso Luciana Turina ;D ;D ;D

Non mi riferisco a te, ovviamente :-*

Non fraintendere io mica me la sono presa  ;D stiamo chiacchierando tra amici.....ma per precisione io non ho postato una pagina spot ma una spiegazione di come il 4MATIC e' fatto...se poi non gli credi possiamo smontare insieme un transfer unit e verifichiamo che ti devo dire....  :P

Una Lambo con l'Haldex la schifi?  ;D

Beh, ci sono anche i video di come funziona il differenziale attuale Audi, e non vedo frizioni http://youtu.be/InFodY1Svdg

Guarderò quello MB ... d'altrondo, la CLA Shooting Brake mi piace ;D mi son perso il miglioramento, allora ... anni fa, era una specie di Haldex pure la 4Matic ... come l'X-Drive (ci deve essere ancora un mio messaggio, ma del 2005, o 2006 ...)

Come direbbe e ha detto un mio caro amico appena sceso da una R8 dopo averla guidata per bene, e dopo avermi inviato la foto, "almeno ha il motore dritto" ... prenderei la Huracán solo per l'assonanza ;D

Guarda il video che spiega il funzionamento del Crown Gear Audi.....nota la bella coppia di pacchi frizione....specie se vuoi Torque Vectoring attivo non hai alternative.....

Video: http://m.youtube.com/watch?v=xZ9x9jHkTrg

BMW xDrive, Acura SH-AWD e Nissan ATTESA sono TI interamente basate su pacchi frizioni ma sono integrali permanenti anche loro e "meccaniche"

È lo stesso video che ho messo io, solo che il mio ha l'audio ... ma frizione, automobilisticamente parlando, non si dice clutch ... qui scrivono plate, non è piastra?

In questo contesto stessa cosa.....clutch plate (o disk)....

ma, a quello che capisco dal video, nel differenziale audi tra i due assali rimangono i pignoni. si vede che iniziano a ruotare quando si attiva il differenziale.
nel 4 matic mercedes o nel sistema attesa della gtr o nel 4 motion, che io sappia non ci sono. il lavoro è completamente svolto dalle frizioni.
ora, appurato che i nuovi sistemi di gestione elettronica delle frizioni  hanno tempi di reazione ottimi, rimane però l'aspetto dell'affidabilità.
il famoso torsen aveva proprio questa come caratteristica distintiva, altrimenti non sarebbe stato industrializzato costoso ingombrante e pesante com'è. che io sappia non è neppure facilmente regolabile. d'altra parte se i sistemi a frizione fossero utilizzabili come un torsen perchè non montare su audi i componenti del 4 motion ???

anche i sistemi di bloccaggio simulato dal freno sono meno affidabili di quelli meccanici, le macchine da corsa dubito li usino, altrimenti rimarrebbero senza freni dopo 3 giri. in offroad è un sistema da sempre utilizzato per cavarsi di impaccio quando si ha una macchina potente che però ha solo il blocco centrale, si pinza il freno tenendo giù tutto. è un sistema utile per l'uso occasionale ma non per fare veramente fuoristrada.

Insomma, meglio poter contare non solo su un sistema di trazione efficace, ma anche su marce ridotte, altezza da terra e angoli favorevoli.

Puo' sempre succedere che andando a far le spese ti tocchi fare una cosa del genere.  :o ;D ;D

https://www.youtube.com/watch?v=MV1A93yDWxI

https://www.youtube.com/v/MV1A93yDWxI

purtroppo non c'è un cazzo da fare....mi sono dovuto arrendere anch'io

Ne ho vista uno con uno strano colore bronzo, ma opaco.
Fa spavento in senso positivo, è scenografica come poche...

Dovrebbe essere il grigio Daytona opaco...per la modica cifra di 6455 Euro.
Se aggiungi il pacchetto dynamic plus, il pacchetto carbonio esterno e i cerchi da 21" neri sono solo 29055 Euro di optional...Ieri sera giocando col configuratore sono arrivato con le cose che metterei io a 43mila euro di optional...e ne mancavano una carrettata!

... e sticazzi !

135k senza carboceramici, giusto dieci minuti fa.

Notavo che qui a Padova c'è una discreta invasione (relativamente parlando) di RS6 e RS4 nuove di zecca o quasi (targa "minima" ES)... mi chiedo se Autogerma abbia in corso una qualche campagna di leasing/NLT che aggiri i 4500 e rotti euri di superbollo della RS6...

Francamente prenderla senza il pacchetto dynamic plus mi pare un'estrema cagata...non ho fatto i conti di quanto si risparmia col pacchetto, ma prendere una rs6 senza gli accessori tecnici è assurdo...poi arrivi a 250, ti plafona il limitatore e una 4C o una Focus RS o ancora peggio una CTR pompata ti sverniciano...


4520 se ho contato bene...più altri 1500 di bollo normale. Se è targata italiana è impossibile evitarlo cmq...l'unica è targarla estera: noleggio tedesco o ancora meglio polonia/bulgaria/etc

l'RS6 va presa rigorosamente con tutti gli optionals
qualsiasi cosa gli metti, anche la piu inutile (come il pacchetto carbonio esterno) ti fa godere ogni volta che la guardi
quella che abbiamo sotto l'ufficio ha su qualsiasi cosa ed è un ogasmo, non la digerisco bianca ma son gusti personali

89.900 full optional.

http://ww3.autoscout24.it/classified/269605802?asrc=pl|as

un affarone! 40mila euro di sconto! ;D

Tutti quei concessionari di Roma e di Velletri che propongono supercar non godono di buona fama.
Spesso sono annunci civetta.

Comunque, ricordo i tempi della E e l'interno Designo ... era il 2003/2004 ... circa 17'000.- frs di interno in pelle ... la battuta era: "mi faccio l'interno Designo o prendo una Smart come ruota di scorta?" ... tanto nel baule della T ci sarebbe entrata ;D

No il 4MATIC ha un differenziale centrale vero e proprio, autobloccante.

Sull'ATTESA o l'SH-AWD, come dici giustamente, tutto il lavoro e' svolto dalle frizioni.

In questo http://youtu.be/JU7J7eYaRPs parlano di "clutch" al minuto 0:58 ... ma è il 4 Matic per le MB con TA alla base ... cerco video dell'altro sistema, mi hai incuriosito ;)

Il link al sito MB USA non è che sia così chiaro, non trovo esplicitamente che differenziale ha, mettono molto l'accento sull'elettronica del 4-ETS che interviene su ABS e ESP ...

Visto il video della CLA..il 4MATIC per le MB con base tuttavanti e' a tutti gli effetti concettualmente un'Haldex (il pacco frizioni fa tutto il lavoro) per le 4MATIC su base TP invece no...un po' come la differenza tra le Audi a motore trasversale o longitudinale (entrambe Quattro ma strutturalmente 2 sistemi diversi)

Il link che ti ho postato sul 4MATIC (su auto a schema TP) e' di una chiarezza cristallina  ;) :P


4MATIC is far more than an all-wheel drive mechanism added to a two-wheel drive vehicle. It's fully integrated not just with the drivetrain but the many safety and driving assistance systems of a Mercedes-Benz. Under normal conditions, the compact, lightweight system channels the engine's torque to the front and rear wheels through a center differential

Elegantly simple: the core components of 4MATIC

A transfer case, integrated within the 7-speed automatic transmission, feeds power to the front axles. A limited-slip center differential provides balanced power between the front and rear axles.And the 4-wheel Electronic Traction System (4-ETS) uses sensors already in the vehicle for its Antilock Braking System (ABS) and Electronic Stability Program (ESP®),to precisely manage the torque demands of each wheel.


Questa foto forse ti e' piu' chiara (transfer case di una CLS 4MATIC)


(http://www.germancarforum.com/attachments/90618ff3ae8c605dfb979b9f6b5c2dac-jpg.239113/)


Il pacco frizioni coadiuva il differenziale (e' in pratica la "componente autobloccante" del differenziale) non svolge tutto il lavoro lui....come i pacchi frizione del Crown Gear Audi...o immagina un semplice differenziale autobloccante a lamelle...


Ad es. il differenziale autobloccante a lamelle (clutch type limited slip differential) della Honda S2000


(http://i195.photobucket.com/albums/z116/robtempname/Difs/Dif1.jpg)

I video, mi spiace, ma non mi sono chiari .... non come quello del differenziale a corona che mostra come funziona, i video mica mostrano come funziona il differenziale e la descrizione non dice, tecnicamente, come viene trasferita la trazione, dice tramite un differenziale centrale, ma come? non spiegato ... e adesso salta fuori che pure il 4Matic ha un pacco frizioni :o

ChB una differenziale e' un differenziale...quella pagina e' chiarissima "differenziale centrale autobloccante"...si sa come funziona...mi auguro....e' anche bello mostrato in primo piano sulla foto che ho postato.


Sul pacco frizioni l'ho gia' detto 2 volte....costituisce la parte "autobloccante" del differenziale, ha la stessa funzione dei pacchi frizione sul Crown Gear Audi o le lamelle di un normale differenziale autobloccante di quel tipo...per dirla in breve, c'e' un collegamento rigido, meccanico sempre tra ruote ant e post e viene sempre trasferita coppia su tutte e 4 le ruote (ripartizione di base del 4MATIC 40/60 ant/post)

In effetti, rileggendo, l'avevi già detto ieri, dei pacchi frizioni ... ho sbagliato, mi son confuso ;)

Comunque, no ... nello specifico e nel puramente tecnico-calcolo, non so come funziona un differenziale, nel senso che so che serve a trasferire coppia da un asse all'altro o da una ruota all'altra, ma il giro delle forze non saprei "crearlo" ... se invece avessi bisogno, per casa tua o per far divertire i cani, di un ponte, una diga o una galleria, per contro, posso essere utile ;D

Potresti...c'e' un progettino (una piccola demolizione) che postergo da tempo per puro distillato di pigrizia (e non aver avuto tempo)  ;D :D :P

mmm... ok, infondo che il lavoro venga fatto dalle frizioni o dagli ingranaggi concettualmente cambia poco. una volta i sistemi idraulici erano carenti come tempi di reazione.
oggi rimane l'incognita sulla durata delle frizioni. per ora l'elettronica si è rivelata fonte di diversi guai, nell' uso fuoristradistico pesante infatti penso che molti usino i sistemi di bloccaggio ad aria compressa come gli arb.

1) Subaru WRX
2) Giulietta QV
3) Honda S2000
4) Charger Hellcat
5) BMW M4
6) Nissan GT-R
7) 4C
8) Abarth 500 ESSESSE
9) Mercedes G 63 AMG
10)Mustang V8