ilPistone.com

Siamo decisamente alla follia.

A parte l'errore grossolano (spero sia così) nel tagliando dei 100.000 km, dico... 330 euro per le pastiglie e con i dischi 650 ?  :o :o :-X

Ho guardato cosa costano quelli del mio : 70 euro per i dischi, 36 per le pastiglie.  ;D  ;D ;D

http://www.j4eparts.it/index.php?cPath=27_24_37

non mi sembrano esagerati.

ovvio la menata è che fà solo 20000 km tra un tagliando e l'altro (che imho è peggio di 50 euro avanti e indietro).

I freni mi paiono cari le pastiglie, tuttosommato non male l'intervento con i dischi.

Per dirti sulla mia a4 mi offrono

pastiglie 180euro
disco e pastiglia 462 euro

Non è caro ?

90 euro per cambiare un filtro del gasolio ?

Non so, non sono abituato a certe cifre. Con due di quei tagliandi io di solito ci compro una macchina intera.  ;D

I ragazzi del forum fuoristrada.it hanno calcolato che di materiale ci sono sui 200 euro. E il resto ? 300 euro di manodopera ?  :-\

il costo orario Fca della manodopera è di 33.70 euro all'ora  + iva , per cambiare dischi , freni , filtri e diagnosi  varie ti fatturano dalle 6 alle 8 ore come minimo ...

Mau è sempre il solito discorso

esempio

ho comprato i tergicristalli di concorrenza = fanno cagare e costano 1/4 degli originali
ho preso quelli bosh, ottimi ma costano 3/4 gli originali
originali perfetti
Poi i costi etc etc


Poi ti dico spesso oltre al tagliando è compreso estensione  servizio mobilità etc etc

per dire la mia scaletta è questa

30000 km  330 euro
60000 km 370 euro
cosi ogni 30000 km sino ai 210000 dove di cinghia chiedono 1000 euro compreso tagliandone
frizione 850 euro
freni te l'ho detto

Mau è sempre il solito discorso

esempio

ho comprato i tergicristalli di concorrenza = fanno cagare e costano 1/4 degli originali
ho preso quelli bosh, ottimi ma costano 3/4 gli originali
originali perfetti
Poi i costi etc etc


Poi ti dico spesso oltre al tagliando è compreso estensione  servizio mobilità etc etc

per dire la mia scaletta è questa

30000 km  330 euro
60000 km 370 euro
cosi ogni 30000 km sino ai 210000 dove di cinghia chiedono 1000 euro compreso tagliandone
frizione 850 euro
freni te l'ho detto

Ok, ma di che marca?
Perché c'è ricambio e ricambio, anche di concorrenza.

infatti l'ho scritto
blk che hanno attacco universale  (costano spediti 7 euro)

mentre i bosch hanno attacco giusto e qualità analoga ai oem (costano 20 euro gli originali 32)

Ma è già piu' umano. 700 euro.

Per il GC in 60.000 km ti ci vogliono 1.650 euro !

C'è anche da aggiungere il fatto che le officine della casa devono investire pesantemente in attrezzature e formazione e questi costi devono essere in qualche modo recuperati.
Se un meccanico va a fare un corso di aggiornamento presso la casa e sta via due giorni, l'officina deve pagare stipendio e trasferta anche se in quei giorni non aggiusta nessuna macchina. Idem ogni volta che devono essere acquistati sistemi di diagnostica, aggiornamenti software, attrezzi particolari. Con il continuo avvicendarsi dei modelli, questi costi sono saliti a dismisura. Quaranta anni fa, se usciva un nuovo modello, probabilmente il meccanico poteva guardarci dentro senza nemmeno leggere il manuale, tanto l'impianto elettrico era simile a quello del modello precedente. Oggi come minimo devi avere il software di diagnostica specifico. L'officina autorizzata non può permettersi di dire al cliente di andare da un altro perché quel problema non lo sa gestire o gli manca uno strumento, il meccanico generico si (e a me è capitato). Tutti questi costi devono essere in qualche modo recuperati.

Tra la dotazione di una officina autorizzata e quella di un meccanico generico (ne ho visti alcuni che usavano le chiavi prese dalle dotazioni delle FIAT di una volta) c'è un abisso.
Che poi anche il meccanico generico sia in grado di cambiare le pastiglie dei freni perché è uno dei pochi interventi fattibili con pochi attrezzi è un altro discorso.

Dove l'hai scritto? ???

Vabbè, comunque... nel mio piccolo continuo a consigliare gli SWF, che sono anche meglio dei BOSCH (puliscono altrettanto bene da nuovi, e durano di più)

E' una vergogna!!!

Giusto! Dovrebbero fare tutto in nero!  8)

conoscente Jaguar xf
dischi pastiglie 1200 euri a 100 000 km

Mi sembrano notevolmente più alto di quello che pago in Audi ad esempio... Almeno 100/150€ in più a tagliando ma mi pare che la differenza sia più sostenziosa

Senza contare che l'intervallo è più ampio

in effetti mi pare che queste cifre siano quasi da record! dai 600€ per cambio olio e filtri non sta nè in cielo nè in terra secondo me. se escludiamo la necessità di inchiappettamento, per recuperare i margini che si perdono sulla vendita del nuovo non vedo altra spiegazione.
se fossero davvero costi giustificati dagli interventi penso che andrebbero licenziati i manager che hanno approvato la componentistica, oppure chi ha formato i meccanici. ;D

Iniziate a fare come faccio io, ho trovato un'officina autorizzata che accetta di farmi il tagliando anche con l'olio che fornisco io. Intanto ci faccio mettere dello Shell di prima categoria che pago una cazzata mentre per tutto il resto manodopera compresa spendo meno di 150 euro. Pastiglie freni cambio completo in officina specializzata in freni 150 euro, tutti prezzi fatturati.

il filtro del gasolio della 147 viene sui 60 euro...solo il filtro...per dire :o

anche io ho fatto così, anzi poi ho trovato un' officina che i ricambi li fattura a costi paragonabili a quelli che troverei io, quindi non mi sono più preoccupato. certo mi farebbe abbastanza arrabbiare vedere 30€  ;Dper invertire gli pneumatici se non me lo chiedessero prima.
poi finita la garanzia l'olio l'ho sempre fatto cambiare dal benzinaio con 50-70€. i filtri e le candele sono qualche minuto di lavoro e qualche bestemmia, ma prima di arrivare a 600... ::).

Si, ma devi essere presente quando ti mettono l'olio, perché molti furboni si tengono l'olio che porti tu e ti mettono quello del bidone dell'officina.

Tanto come puoi accorgerti ?  :-\

Io rimango lì ed aspetto che mi facciano il tutto guardandoli, vuoi scommettere che ci mettono il mio? :)

Ecco, se fai così allora sei sicuro.  ;)

Bisognerebbe, però, essere anche sicuri della qualità dell'olio che "paghi una cazzata".

Non è la prima volta che si scopre che stessa confezioni, con stesse specifiche riportate, stesso tutto, contengano in realtà oli rigenerati che poco hanno a che fare con quello riportato in etichetta.

Se costano poco un perché potrebbe esserci...

Si, su quello concordo, il mondo dell'olio motore e dei ricambi "originali" è pieno di contraffazioni.
Un mio amico, che ha fatto il venditore da una vita, mi raccontava di quando faceva il venditore per un produttore di lubrificanti.
Officine che ordinavano quantità ridicole di lubrificante premium e bidoni di olio minerale, oppure che vendevano i barattoli vuoti invece che smaltirli.

lo compro su gommadiretto

si, sugli olii possono esserci delle fregature lo penso pure io. mi è successo che lo stesso una volta la macchina lo abbia bevuto velocemente, ed un'altra volta no. ma penso che sia un falso problema per la maggior parte delle auto in circolazione. certamente non è un problema per motori aspirati che non vengano usati continuamente in pista.

io faccio il cambio dal benzinaio perchè son sicuro che l'olio lo cambi, poi se le bottigliette di olio figo che ci versa dentro in realtà contengono altro non lo so. come non posso saperlo quando compro l'olio io, quindi pago i 10€ per evitare lo sbattimento.
preferisco cambiare ogni 15000 piuttosto che tenere su 30000 un olio "superdocdcg" e in 15000km probabilmente l'olio scrauso è più che sufficiente per il motore della mia carretta.

invece altri ricambi che mi è capitato di comprare sono di ottima qualità.