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Maserati, tra i marchi sportivi è sempre stato il più eclettico: indimenticabile la mitica Quattroporte degli anni 60, sportiva e bellissima. Dopo Porsche, è naturale che anche la Casa del Tridente pensi ai SUV, e lo fa con la Kubang, una concept car da salone che sembra pronta a entrare in produzione.  
Lo stile è definito dalla matita di Giorgetto Giugiaro, da poco entrato nella Hall of Fame di Detroit, uno dei massimi riconoscimenti riservato ai grandi dell'auto. Un bel macchinone, decisamente poco furgonato come molte delle sue colleghe SUV e molto sportivo.

In primo piano la caratteristica calandra con il Tridente per un frontale affusolato e da coupé. Poi una fiancata sportiva, con vistose griglie di raffreddamento sui parafanghi anteriori e una coda compatta, con belle luci, portellone con ribaltina e quattro scarichi che non passano inosservati.

Una Maserati, non c'è dubbio, la giusta erede in chiave terzo millennio della Quattroporte. Nessuna informazione per ora sulla meccanica, ma il V8 attualmente in produzione sotto il lungo cofano sembra starci un gran bene.

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Mmm.. decisamente meglio della Cayenne anche se non riesco a capire la filosofia di queste auto inutili..

Ah, ecco. Ci mancava solo un SUV per trasformare definitivamente il nobile e glorioso tridente in una forchetta di plastica del supermercato.
>:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( >:(

A quando la monovolume ?
E perche' no un camper col tridente davanti ?
Sfruttiamo i geniali suggerimenti del Berlusca !!

E un veicolo per la derattizzazione ?
La MaseRATTI.

Cambiamo nome ai camion IVECO, chiamiamoli MaseraTIR !!!

CHE GENIOOOOO!!!!!

Poi facciamo un veicolo speciale antisommossa per i Carabinieri:

La Ferrari 550 Manganello

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Poteva andare peggio... poteva essere... DIESEL !

CI SONO !
Un Carro funebre in grado di trasportare 4 salme in un colpo:

La Maserati QUATTROMORTE !

E' il nome che conta ! Sfruttiamolo !

Bellissima la MaseRATTI!  ;D ;D ;D
Cmq è la stessa cosa che abbiamo detto riguardo la Porsche con la Cayenne. Con questi prodotti non si fà altro che snaturare un marchio, magari il modello ha pure successo e vende ma la casa non sarà più riconosciuta per i suoi modelli originari..

E chi ha detto che non lo sara' ? Basta prendere il Jtd 2.4 e metterci il tridente sul coperchio punterie. Poi lo si chiama MTD Maserati Trident Diesel ed il gioco e' fatto.

QUESTA E' LA STRADA, BABBEI !!!!! IL BERLUSCA E' LA LUCE CHE CI GUIDA!!!!!

eheheh.... mauring... sto leggendo il libro di severgnini (manuale dell'uomo domestico)... c'e' un capitoletto tutto dedicato a te... c'e' pure una definizione che ti calza a pennello ;D

Domani, se mi ricordo il libro, posto  ;)

Va bene, a domani allora.
Vado a cambiare le scarpette al 205.
Le Michelin che ha su hanno 90.000 Km circa e ancora abbastanza battistrada, ma sono cosi' dure che sul bagnato si sgomma all'impazzata in seconda solo accelerando. Non vorrei che la mogliettina si trovasse in difficolta', poverella....  ::) ::)

Dai Mau, sarebbe il male minore! Ma ti ricordi l'articolo di 4R di qualche mese fà in cui pensavano a una Ferrari 456 JTD?? E ti ricordi dei modi per conferire al super diesel un sound degno di una Ferrari?? Altro che Berlusca!! E' ora di costruirsi una macchina del tempo e tornare indietro di 30anni.. allora si che le macchine erano fatte con passione e non con i soldi nel cuore!

Si, è carina, nonostante tutto [ ;D] Ma vi siete scordati il particolare tecnico che potrebbe far storcere il naso o gridare al miracolo a molti .... la tecnica della trazione integrale proviene dall'Audi  ;D ;D ;D

Sì, sì ... è questa la joint-venture ... ma già con l'altro prototipo, la Buran era così  ;D

Già ma che fine ha fatto la Buran?? Anche quella non era poi così male eh..

So che non c'entra un fico secco con la tradizione, ma questa si che è un bel SUV (o crossover, in realtà), altro che la Cayenne!

Mi piace un casino, ci starebbe ben un bel biturbo per sbaragliare la concorrenza...

;D ;D

Secondo me dovrebbero preoccuparsi di fare una vera Quattroporte anzichè questi macchinoni che non servono a un piffero..

Te la immagini di fianco al Cayenne? Il gigante e la bambina... Forse è il primo SIV-SAV dopo l'X5 che se avessi una barca di soldi comprerei!!!

Io sarei disposto ad accettare la Kubang (ma deve essere davvero bella,non come la Cayenne) solo se arrivasse subito la nuova Quattroporte.
In quel caso potrei accettare.

Quanto a nuovi modelli la Maserati sta bene, la Kubang è solo un protitipo di ciò che arriverà fra un annetto e più... quest' anno intanto arriva la Quattroporte V8 (di cui Ciampi ha già ordinato il primo esemplare!), con in aggiunta una versione "Royal" col 6.0 V12 della Enzo depotenziato, poi arriverà anche una nuova 2 posti estrema ripresa in toto dalla Enzo con finiture più di lusso e caratteristiche un po' meno estreme. Il tutto serve per dare smalto al marchio visto il recente rilancio in USA (900 vettura vendute dal recente rientro nel mercato americano, incremento di vendite del 61 % rispettto al 2001 nel mondo).

:o :o :o



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Secondo me le novità di cui parli, Ciccio, daranno sicuramente un gran slancio alla Maserati ma forse toglieranno qualcosa alla Ferrari. Parlo prima di tutto della Quattroporte "Royal" di cui non sapevo niente, se veramente adotterà il motore della Enzo, sia pur depotenziato, secondo me leverà un pizzico di esclusività alla supercar Ferrari, non credo che ai possessori della Enzo faccia piacere vedere il motore di un'auto così esclusiva in una limousine. Quanto poi alla sportiva estrema derivata dalla Enzo, ancora peggio! Vale lo stesso discorso fatto per la "Royal" ma con più enfasi.. Secondo me in Maserati dovrebbero progettare motori e auto magari sfruttando l'alleanza con Ferrari ma senza riprendere in toto componentistica Ferrari.

Beh mi risulta difficile pensare che i proprietari della Enzo storcano il naso, visto che hanno un' auto che già non è più in produzione, e poi scusa cosa devono fare, un motore per ogni modello e buttarne via lo "stampo" in ossequio alla esclusività?

Inoltre pare che la Maserati derivata dalla Enzo serva ad accontentare in parte i riccastri che non sono riusciti ad avere la Enzo...

...riccazzi che sicuramente saranno tanti.
Ma che,ora come ora,non possono essere accontentati perchè produrre altre Enzo sarebbe una farsa.
Ecco quindi la derivata Maserati (ma dove hai preso le notizie??)

Ciccio, visto quanto costava la Enzo, vista la sua esclusività e sopratutto la sua immagine.. ti dirò.. il motore potrebbero benissimo tenerlo esclusivo per lei o, al massimo, utilizzarlo depotenziato per un'altra gran Ferrari come potrebbe essere la futura Maranello. A proposito, ho letto sull'ultimo Auto le prime info circa la nuova 456 GT, pare che potrebbe avere proprio il motore della Enzo depotenziato.. io mi auguro solo che utilizzino un bel pò di materiali leggeri perchè la attuale è un vero mattone!

Su Italiaspeed trovi molte notizie interessanti, basta che ti scovi tutte le notizie sui futuri modelli ("forthcoming models")...

;) ;)

Penso che la Enzo sia e sempre sarà abbastanza esclusiva da sola anche se dal suo splendido V12 verrà derivato il motore della prossima Punto Ferrari...

Non lo sò Giorgio, il fatto è che i motori sono sempre stati uno se non IL fiore all'occhiello della Ferrari. Il Drake lo metteva al primo posto nella scala! A me francamente non entusiasma vedere il motore della Enzo su una limousine, sarò esagerato però un pezzo di ingegneria come quello mi pare un tantinello sprecato. Perchè non sviluppano un motore Maserati aiutandosi con le sinergie Ferrari anzichè prenderlo in toto dalla produzione di Maranello? Non si può tirare avanti con sinergie in stile VAG pure nel gruppo Ferrari-Maserati.

Perché costa...e poi comunque è quello che pare voglian fare (io di Italianspeed non è che mi fidi troppo...ogni tanto le spara grosse),non ho letto di trapianti paro paro bensì di "derivazioni"...anche xché le caratteristiche del V12 della Enzo non mi sembra si sposino perfettamente con le esigenze di erogazione di una ammiraglia!

Secondo me faranno come il motore della 8.32... si, era di origini ferrari, ma in fondo er ben diverso, a cominciare dall'albero motore, che NON era piatto.... E questa mi pare cosa buona e giusta.... Lunica che non capisco e continuo a non capire è stata quella di "rinnegare" la stirpe dei Biturbo... io avrei continuato a proporre delle vetture sul tema... magari sempre 2.0V6 T.bo...

Si, pure io avrei preferito proseguire con la sovralimentazione. Con l'aggiunta di una sana affidabilità.

Eccola al salone di Detroit.
Mi fa morire quel "THRILLING TO DRIVE" .... :)

Altra cosa che non capisco: MA PERCHE' CAZZO NON L'HANNO ESPOSTA A BOLOGNA... Prima schifano il mercato italiano e poi si lamentano che in italia vendono meno che gli altri..... Un po' di coccole, far sentire un minimo gli italiani privilegiati no? E allora che vadano afff... allire.... e pure rapidamente...

che non fosse pronta???boh,non lo so.
So solo che detroit è in America e quel Kubang lo venderanno maggiormente lì....

Beh, per la precisione Montezemolo ha dichiarto che la vettura sarà in vendita dal 2006. Quindi altro che annetto e giu di li!!!  >:(
Cmq vedremo, ma se veramento la lanceranno a quella data, arriverà un pò tardi rispetto alla "moda" e quindi al traino che hanno attualmente questo tipo di vetture.

Insomma, non ne azzeccano mai una eh! Ma che se lo tengano stò Kubang! Dateci piuttosto una bella sportiva con due grossi turbo và! ;D

MAh, vedi Miki, il ritardo di produzione di questa vettura è imputabile al fatto che, quando è nato il progetto di questa vettura, non si aveva nessun progetto simile in casa. Si è dovuti partire da zero. Il rpoblema che ora sembra che questo SUV Maserati debba fare da base di partenza anche al SUV ALfa. PErciò le specifiche tecniche di costruzione/produzione sono ben diverse, perchè ben diverso è il numero di esemplari che teoricamente si produrranno. Quindi bisogna scegliere modalità costruttive diverse.
Sul tuo discorso di una bella sportiva con due grossi turbo ti do pienamente ragione; QUANDO SI SVEGLIANO?
C'è da dire però che Montezemolo ha basato il rilancio Maserati sul mercato americano; scelta tra l'atro azzeccatissima. Il numero di vetture "costose" che può assorbire è almeno 10 volte del mercato europeo. E sotto questo punto di vista, non si può non tenere in considerazione l'amore dagli americani verso i SUV. Quindi se la Maserati proporrà questa Kubang, con le dimensioni annunciate (quasi 5 metri, altro fattore, la grandezza, che sta molto a cuore agli americani), con la bella linea che vediamo in queste foto, ed anche con un motore (oltre al 4.2 cc aspirato) biturbo da 500 CV (magari appunto il 4.2cc V8), il gioco è fatto. Il problema è che Porsche è arrivata prima, e non credo che freghi molto ai riccazzi(soprattutto di oltre oceano) che un SUV non rientra nella tradizione Porsche.
Speriamo in bene ...