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Assegnato il titolo 2010 si pensa già alla stagione 2011, Peugeot UK e Peugeot Kronos (Belgio) hanno confermato la loro presenza anche nel 2011, in via di definizione le squadre ed i piloti
Per Peugeot UK devono decidere se portare in gara un giovane (Cronin) oppure uno esperto (Bouffier)
Per Peugeot Kronos siamo ancora in alto mare anche se si fa il nome di Neuville

Skoda conferma anche per il 2011 la partecipazione all'IRC 2011, saranno solamente 2 le macchine seguite ufficialmente e saranno destinate ad Hanninen ed a Kopecky mentre per gli altri piloti che intenderanno correre con la macchina ceca ci sarà la strada dei team privati. Skoda ha infatti ristretto il budget per prepararsi a scendere in campo nel WRC 2012.

Il giovane Keith Cronin potrebbe firmare un contratto biennale o, addirittura, triennale, con Peugeot Uk. Infatti, dai vertici della filiale britannica della casa del Leone, emerge la volontà di costruire un programma a lungo termine, che possa portare il prescelto a vincere il campionato al secondo o al terzo anno di attività nell'IRC. Il prescelto sembra proprio Cronin, giovanissimo pilota che ha esordito nell'IRC l'anno scorso, a bordo di una Abarth Grande Punto S2000 della Procar, in occasione del RAC MSA Rally of Scotland. Quest'anno, il 24enne britannico, ha partecipato al Barum Rally con una Proton Neo Satria S2000, macchina con la quale sarà al via anche del prossimo round dell'IRC, il RAC MSA Rally of Scotland 2010.
Inoltre Cronin che si è appena aggiudicato, per il secondo anno consecutivo il British Rally Championship (prima di lui erano riusciti nell'impresa solamente Guy Wilks (2007-2008) e Mark Higgins (2005-2006). Se l'accordo con Peugeot Uk non andasse a buon fine, quasi sicuramente lo vedremo comunque sulla scena internazionale con la Proton.

Guy Wilks sarà il pilota ufficiale Peugeot Uk per la prossima stagione IRC. Il pilota 29enne, è attualmente sesto nel campionato IRC ed ha conquistato tre podii con la Skoda UK Motorsport. Guy Wilks cambierà squadra in tempo per disputare la centesima edizione del Rally di Montecarlo, gara di apertura della stagione IRC del prossimo anno.
Il copilota resterà lo stesso, Phil Pugh.
Ora sdi Aspetta l'annuncio di Skoda per il sostituto.

Il giovane pilota Andreas Mikkelsen dopo un anno con la Ford Fiesta S2000 passerà alla Skoda UK Motorsport, i contratti sono stati firmati questa mattina. Il ventiduenne Norvegese parteciperà al campionato IRC della prossima stagione.
Andreas Mikkelsen, vincitore della Golden Stage Rally a Cipro, dovrebbe disputare 10 eventi nella prossima stagione IRC a bordo della Skoda Fabia S2000 del team Skoda UK, una vettura identica a quella del campione Juho Hanninen e del suo compagno di squadra Jan Kopecky.

François Delecour ha presentato la propria iscrizione al Rally di Montecarlo 2011.
Correrà con una Peugeot 207 S2000 gestita preparatore Michel Enjolras.

Se il 2010 è stato l'ultimo anno delle WRC nel mondiale il 2011 sarà l'ultimo delle S2000 per l'IRC:
Nssun cambio di specifiche per le vetture che parteciperanno all'IRC nella prossima stagione, Eurosport ha confermato che l'anno prossimo si continuerà a correre con le vetture Super 2000. Geraldine Filiol, direttore di Eurosport Events, ha dichiarato che non ci sarà nessun cambio allo status quo nel 2010. Anche se molto probabilmente nel 2012 l'IRC adotterà anch'essa come il WRC le 1.6 litri turbo.
Filiol ha commentato: "Per quanto riguarda il tipo di vetture che correranno il prossimo anno le specifiche saranno simili. Le nuove specifiche delle S2000 verranno applicate anche ai campionati regionali"

Una notizia triste per chi segue l'IRC, ieri è morto Paolo Ficara, Presidente di PlayTv Sky 869.
E' stato uno dei padri delle dirette dei rally in TV.
E' stato il primo a credere che era possibile realizzare una diretta Tv su una prova speciale.
Ed è ancora anche grazie a lui se possiamo vedere ogni settimana SX6 in TV.

R.I.P.

Toni Gardemeister dopo la sfortunata stagione 2008 con il Suzuki World Rally Team ed alcune sporadice apparizioni come il Rally di Monte Carlo su una Abarth Grande Punto S2000 del team Astra Racing e al Rally di Finlandia su una Ford Fiesta S2000, sarebbe in procinto di firmare con la Skoda per disputare il campionato IRC 2011 a bordo di una Fabia S2000. Oltre all'IRC il pilota potrebbe partecipare ad altre gare in Russia e Lettonia.

Mancano più di 2 mesi è gia si parla del Rally di MonteCarlo 2011 che quest'anno compie 100 anni.
Il gruppo PSA ha deciso di schierare anche Kimi Raikkonen ai nastri di partenza del Rally di Montecarlo, round d'apertura dell'Intercontinental Rally Challenge 2011, una Peugeot 207 S2000 gestita dalla Kronos di Marc Van Dalen, la vettura che verrà affidata al finnico.

Il pilota finlandese Jari Ketomaa, protagonista nel Mondiale Super 2000 durante la stagione 2010 con il team cinese FCACA, starebbe strizzando l'occhio al Citroen Junior Team per il prossimo Mondiale WRC. I suoi sponsor, soddisfatti come la sua squadra della bella stagione nel SWRC, potrebbero infatti accasarlo su una delle nuove DS3 WRC, probabilmente insieme a Kimi Raikkonen, con cui condividono la sponsorizzazione del colosso austriaco Red Bull.

Vista l'ottima stagione 2010, culminata con la vittoria nell'IRC con Hanninen, ed il successo commerciale della Fabia S2000 con 30 esemplari venduti, il team di Mlada Boleslav ha praticamente deciso come s'impegnerà nel 2011:
1 macchina ne SWRC con Hanninen che così potrà farsi le ossa in vista del 2012 quando debutterà la Fabia S1600 WRC
2 macchine nell'IRC con Kopecky e Loix.
Probabile un nuovo doppio impegno per Kopecky che potrebbe essere nuovamente impegnato nel CIR dopo che quest'anno ha cominciato a conoscere le strade.

Il Rally di Ypres, l'evento belga presente nel calendario IRC fin dala nascita della serie, resterà nel campionato fino almeno fino al 2013.
Più volte si era vociferato ad un salto di categoria per la gara belga ma vista la copertura televisiva ed il ritorno d'immagine gli organizzatori hanno preferito prolungare il contratto con Eurosport
Il Rally di Ypres si svolgerà dal 23 al 25 di Giugno

Ronald Leschhorn ha in programma di aggiungere un'altra Peugeot 207 S2000 al team ROMO Motorsporttechnik, la vettura andrà ad affiancare quella di Franz Wittimann nella serie IRC, per questa seconda macchina parecchi piloti in lizza ma Boufier sembra avere quanche possibilità in più di poterla guidare.

Gli organizzatori della serie IRC hanno incluso un altro evento nel calendario 2011, l'Ucraina con il Prime Yalta Rally, gara su asfalto, sarà il quarto appuntamento in programma nell'IRC. Il Prime Yalta Rally si disputerà tra il 2 e il 4 Giugno in Ucraina e prenderà il posto del Rally delle Isole Canarie che diventerà il tredicesimo appuntamento IRC anche se la data non è stata ancora definita.
Una modifica alla data è stata fatta anche per il Rally de los Alerces ( Argentina ) che si disputerà una settimana piu' tardi di quanto stabilito in precedenza, questo per non far coincidere l'evento con il Rally del Messico valevole per il campionato WRC.
Ecco in nuovo calendario:
Round 1: January 18-22: Rallye Monte-Carlo (Asphalt)
Round 2: March 11-13: Rally de los Alerces* (Gravel)
Round 3: May 6-8: Tour de Corse (Asphalt)
Round 4: June 2-4: Prime Yalta Rally (Asphalt)
Round 5: June 23-25: Geko Ypres Rally (Asphalt)
Round 6: July 14-16: Sata Rallye Acores (Gravel)
Round 7: August 4-6: Rali Vinho Madeira (Asphalt)
Round 8: August 26-28: Barum Czech Rally Zlin (Asphalt)
Round 9: September 9-11: Mecsek Rallye (Asphalt/gravel)
Round 10: September 22-24: Rallye Sanremo (Asphalt)
Round 11: October 14-16: RACMSA Rally of Scotland (Gravel)
Round 12: November 3-5: Cyprus: FxPro Cyprus Rally (Asphalt/gravel)
Data da definire per il  Rally Islas Canarias Trofeo El Corte Ingles (Asphalt)

Onde evitare che il campionato IRC si chiuda abzitempo con una moria d'iscritti nelle ultime gare, quest'anno si è deciso tutto a 2 garre dalla fine al Sanremo,  sembra che nei piani alti della seria si stia pensando di assegnare coefficiente 1,5 al RAC MSA Rally of Scotland e 2 alla manifestazione cipriota che, anche il prossimo anno, chiuderà le danze.

Il campione dell’Intercontinental Rally Challenge 2008, Vouilloz, che al prossimo Rallye di Monte Carlo avrà a disposizione una Skoda Fabia Super 2000 schierata dall’importatore translapino della casa ceca, correrà anche l’altro appuntamento francese della serie in Corsica con la stessa vettura.
Ora il pilota francese sta cercando di trovare i soldi per poter effettuare tutta la stagione.

Anton Alen, dopo la brutta esperienza con Abarth nel 2009 e l'anno sabbatico 2010, sta testando in questi giorni la Proton Satria S2000. al termine dei test potrebbe firmare un programma per l'IRC 2011.

Ora Anton Alen sta trattando anche con Makinen per una Subaru.

Il Rally di Montecarlo secondo alcune fonti dovrebbe rimanere a far parte della serie IRC anche in futuro invece di passare al WRC come alcuni ipotizzano.
Jean Todt, il presidente della FIA, ha ripetutamente chiesto al Rally di Montecarlo di ritornare nel WRC, ma l'impressione di Isoart è che la FIA non dia molto ascolto agli organizzatori, in questo caso all'Automobile Club di Monaco.
Rene Isoart ha continuato dicendo: "Certo, siamo orgogliosi che Todt abbia detto questo questo, ma a me sembra che non dia ascolto a quello che vorremmo per il rally. Vorrebbe solo che il MonteCarlo torni nel WRC e questo è tutto"

La notizia non è ancora stata ufficializzata dai vertici FIA, ma e quasi sicuro lo slittamento della gara corsa alla settimana seguente, quindi dal 13 al 15 maggio, sempre con sede ad Ajaccio e dovrebbe esser prevista da Eurosport una diretta televisiva di almeno quattro prove speciali.

Confermato il calendario di 13 gare che vedrà, tra le altre, le new-entry Argentina, Ungheria e Corsica, nonché il Sanremo orfano del CIR, la novità più grossa è rappresentata dal nuovo sistema di punti: su esempio del WRC verranno infatti premiati gli equipaggi fino al decimo posto, con il vincitore che ne conquisterà 25.
Sette, il numero massimo di round di cui verranno conteggiati i punti, con due gare che saranno caratterizzate da diverso coefficiente: Scozia (1,5) e Cipro (2). Parallelamente alla graduatoria assoluta ed a quella riservata alle '2wd', verrà inoltre stilata una classifica per i conduttori di vetture di Produzione.
Esclusione delle auto di classe GT, alcuni dubbi si hanno sulla sorte di alcune classi "emergenti". Non è chiaramente specificato se verranno ammesse le R4 e le S2000 con motori turbo da 1600cc (le cosìdette 'SuperProduction'); ma il fatto che i campionati regionali sotto l'egida della FIA le abbiano ammesse, lascia pensare che avranno spazio anche nell'IRC, facendo parte del suo calendario gare come Ypres, Madeira, Barum (valevoli anche per l'ERC) e Cipro (tappa del MERC, il campionato mediorientale).

La Renault sbarca nell’Intercontinental Rally Challenge come motorista.
Fornirà i propulsori alla Proton, casa automobilistica malese del gruppo Lotus Cars che correrà nel prossimo Mondiale di Formula 1.
Chris Atkinson e PG Andersson, reduci dal lancio della stagione e della rinnovata livrea Proton avranno così già dal Montecarlo che parte mercoledì un nuovo motore! Il nuovo propulsore, che manderà in pensione il vecchio 2 litri Proton (dotato di 278 CV) avrà una potenza di 305 CV.

Ormai tutto sembrava portare all’esclusione della manifestazione spagnola dall’IRC 2011, invece nella giornata odierna, il colloquio tra Marcello Lotti e Carlos Garcia, presidente della federazione spagnola, ha avuto esito positivo.
Gli organizzatori sono riusciti a trovare nuovi sponsor, grazie ai quali potranno mettere in piedi ancora una volta la storica gara spagnola, che gode sempre di un calorosissimo pubblico. Inoltre, la manifestazione dovrebbe venire confermata nella sua data originale, tra il 15 ed il 17 Aprile. Ora per Lotti e compagni rimangono da risolvere i gravi problemi economici della tappa argentina dell’IRC, che potrebbe non essere svolta.

Ecco in nuovo calendario 2011:
Round 1: January 18-22: Rallye Monte-Carlo (Asphalt)
Round 2: March 11-13: Rally de los Alerces* (Gravel)
Round 3: April 15-15: Rally Islas Canarias Trofeo El Corte Ingles (Asphalt)
Round 5: May 6-8: Tour de Corse (Asphalt)
Round 5: June 2-4: Prime Yalta Rally (Asphalt)
Round 6: June 23-25: Geko Ypres Rally (Asphalt)
Round 7: July 14-16: Sata Rallye Acores (Gravel)
Round 8: August 4-6: Rali Vinho Madeira (Asphalt)
Round 9: August 26-28: Barum Czech Rally Zlin (Asphalt)
Round 10: September 9-11: Mecsek Rallye (Asphalt/gravel)
Round 11: September 22-24: Rallye Sanremo (Asphalt)
Round 12: October 14-16: RACMSA Rally of Scotland (Gravel)
Round 13: November 3-5: Cyprus: FxPro Cyprus Rally (Asphalt/gravel)

Saranno solamente 7 i round dell’IRC che vedranno Fredy Loix al via con una Skoda Fabia S2000. Tutti su asfalto, a partire da Montecarlo, per continuare con Canarie, Tour de Corse, Ypres, Madeira Barum e finire con la tappa italiana, il Rallye Sanremo. Sarà molto difficile per il belga, autore di un’ottima stagione 2010, vincere il titolo anche perché sembra sempre più veritiera la voce che vorrebbe i coefficienti maggiorati per le due ultime gare della stagione: 1,5 allo Scozia e 2 al Cipro. Non è da escludere che in corso d’opera, in caso di ottimi risultati, il programma possa venire esteso ad almeno una delle ultime due gare.
Intanto, sempre voci vicine ad Eurosport Events, organizzatore dell'IRC, dicono che verranno adottati i punteggi stile mondiale (25 punti al primo, 18 al secondo e via dicendo fino al decimo) e che la tappa argentina del campionato sembra ormai avre veramente poche possibilità di essere svolta

L'evoluzione della 207 S2000 è finalmente uscita dagli stabilimenti di Velizy ed è pronta al grande esordio al Montecarlo del centenario.
Tutte le caratteristiche del modello versione 2011, Peugeot PSA le spiega in un comunicato.
"Questa evoluzione costituisce un'importante passo avanti in tema di potenza e di flessibilità d'utilizzo del motore, di precisione nella direzionalità dell'asse anteriore e di adattabilità degli ammortizzatori ai nuovi rivestimenti".
Non tutte le 15 Peugeot 207 S2000 godranno comunque delle nuove modifiche.

Le voci non sono ancora state ufficializzate, ma presto lo saranno. Oggi all'Hotel Hermitage di Montecarlo durante la presentazione del Prime Yalta Rally c'era anche Umberto Scandola che sta trattando un programma per correre con la Ford Fiesta dell'A-Style Team nell'IRC 2011. Quattro o cinque rally, per iniziare.
Il tutto prenderà il via dalle Canarie.

P-G Andersson resterà con la Proton per tutto il resto della stagione IRC, nonostante il suo debutto non proprio brillante al Rally di Montecarlo. Il due volte campione del Junior WRC si è dovuto ritirare durante la prima giornata di rally al Monte per colpa di una sospensione rotta.
Nonostante tutto Chris Mellors del team MEM ( il team che si occupa del programma della Proton Satria ) ha confermato che l'accordo con Andersson è stato esteso per tutto il resto dell'anno.

Anche se la sua prima presenza nell'Intercontinental Rally Challenge è finita nella maniera che già sappiamo, con il settimo posto perso nell'ultimo trasferimento a causa di un problema all'alternatore, Petter Solberg è rimasto entusiasta dell'esperienza, e sta già progettando un possibile secondo atto per il Rally di Corsica del prossimo Maggio.
"C'è una grande atmosfera qui, veramente amichevole e con bravi ragazzi. La competizione è dura e certi piloti come Juho Hanninen sarebbero ai vertici anche se corressero nel WRC. E' stato molto divertente arrivare e guidare solo la macchina senza pensare ai problemi finanziari. Vorrei provarlo ancora".
Poi fa un'analisi della corsa:
"Il vero problema al Monte è che non abbiamo fatto molti test sull'asfalto asciutto: abbiamo lavorato sotto la pioggia intensa, con la nebbia e con la neve. Ma nulla in condizioni 'normali'. Mi ci è voluto del tempo per trovare i giusti settaggi della vettura, e questo l'ho pagato contro i miei compagni in Peugeot. Se dovessi andare in Corsica però, ora avrei le idee ben più chiare per i settaggi..."

Giandomenico Basso pare sis stato contattato dalla Proton per correre nell'IRC 2011 al fianco di PG Andersson, gli altri due piloti sotto contratto con la casa malese, Atkinsob ed A.McRae dovrebbero essere dirottati nel campionato Asia/Pacifico.

S'infittisce il giallo intorno al team malese ad alla Renault:
Negli ultimi giorni prima dell’inizio del Rallye montecarlo del centenario, dalla Proton avevano fatto sapere di avere un motore totalmente nuovo con una potenza di oltre 300 cv. Nel parco assistenza di Valence, però, i piloti non sembravano molto soddisfatti del propulsore delle loro vetture e, indagando, si sono scoperti diversi aspetti.
Intanto la collaborazione tra Proton e Renault Sport Technologies, dalla quale, secondo qualche fonte, sarebbe nato il nuovo motore, non è mai iniziata. Infatti, al Montecarlo, il team anglo-malese ha portato il solito motore, che ha come base di partenza un propulsore della Renault Clio, con qualche novità che, però non ha portato i risultati sperati.
La MEM continuerà a lavorare cercando di migliorare ogni parte della vettura, dal propulsore all’assetto, ma il vero problema sono i fondi, quasi inesistenti anche dopo l’arrivo della compagnia aerea malese come sponsor.

ahahahaha

Patrik Sandell, ha deciso di voltare pagina e lanciarsi in una nuova avventura, lasciando il Mondiale S2000. Sempre al volante della sua abituale Skoda Fabia Super 2000, il forte pilota svedese ha svelato il suo passaggio all’Intercontinental Rally Challenge.
Il pilota scandinavo sarà uomo-immagine di Skoda Svezia, oltre che dell’energy drink austriaco. Per lui c’è un programma completo (Monte Carlo e Canarie esclusi)

Toni Gardemeister parteciperà all'IRC con un team tutto suo, il TGS Worldwide Ou, seguendo le orme di Petter Solberg (che invece il team suo l'ha fondato per correre nel WRC). I dettagli del programma IRC con tutti gli eventi a cui parteciperà il pilota verranno annunciati quanto prima in un comunicato ufficiale. Gardemeister, pilota 35enee Finlandese, ha detto: "TGS è un nome nuove nel panorama motoristico, ma racchiude molti anni di esperienza. Tutti i nostri meccanici e i nostri ingegneri hanno una grande esperienza nei rally e lavorano con me da tanto tempo ormai. Sono assolutamente certo delle loro capacità e sono sicuro che la mia squadra è il miglior modo per realizzare i miei progetti futuri"

La trattativa fra Umberto Scandola e Malcolm Wilson è ormai in dirittura d’arrivo, anche e soprattutto per l’impegno di Alessandro Fiorio. Il veronese è già stato a Cockermouth dove la sua proposta di disputare diverse prove dell’Intercontinental Rally Challenge con la Super2000 del Grande Ovale Blu è stata accolta con molto interesse dal padre-padrone della M-Sport.

Andreas Mikkelsen e Skoda Uk hanno annunciato che prenderanno parte a tutte le restanti gare della stagione, fatta eccezione per il Rally di Madeira di inizio Agosto.
Una decisione questa che non dovrebbe comunque avere pesanti strascichi sulla classifica finale, dato che anche quest'anno verranno considerati solo i 7 migliori risultati.

Bruno Magalhaes parteciperà a sette eventi del calendario IRC 2011 a bordo di una Peugeot Sport Portugal 207 S2000. E se il pilota Portoghese riuscirà a trovare altri sponsor potrebbe partecipare anche agli eventi di chiusura della stagione IRC 2011, i rally in Scozia e Cipro.

L'81esimo salone internazionale di Ginevra è stato per Mini l'occasione giusta per presentare al pubblico il modello S2000 della sua nuova arma da rally, precursore della versione WRC, e per ulteriori annunci di rilievo.
La vettura non si chiamerà Countryman come la versione stradale, ma è stata ribattezza MINI John Cooper Works mentre, come da tempo preannunciato, è stato confermato l'esordio nel Mondiale arriverà per il Rally di Sardegna di Maggio. Gli altri 5 eventi ai quali la Mini-Prodrive prenderà parte sono in Finlandia a Luglio e di seguito le altre gare europee in Germania, Francia e Spagna prima fino alla tappa "casalinga" in Gran Bretagna.
L'obiettivo per la Mini è quello di arrivare a costruire ben 12 "John Cooper Works" tra modelli S2000 e WRC. E quattro correranno certamente nel Mondiale, con i privati Araujo e Oliveira oltre agli ufficiali Kris Meeke e Dani Sordo.
Soddisfatto il vice-presidente del marchio Wolfgang Armbrecht: "Siamo lieti di presentare la Mini John Cooper Works S2000 qui a Ginevra" ha commentato. "Abbiamo unito le forze con un partner di grande esperienza come Prodrive, ed i nostri colleghi in Inghilterra stanno supervisionando lo sviluppo del modello WRC. Aggiungendo anche la competenza del gruppo BMW (proprietaria della Mini e "protagonista" nella costruzione dei propulsori 1600 turbo, che verranno utilizzati anche nel WTCC) potremo contare sul giusto mix di attributi".

Giandomenico Basso ha finalmente provato la Proton Neo Satria S2000.
Il pilota veneto, nella due giorni ligure, ha avuto un primo contatto con la vettura, anche se il meteo non lo ha favorito, visto che le condizioni del manto stradale cambiavano in continuazione. Comunque Basso ha fornito importanti indicazioni al team anglo-malese sulla direzione da seguire nello sviluppo della vettura, in particolar modo dell’assetto, visto che la macchina è sembrata eccessivamente sottosterzante. Comunque Basso alla fine si è mostrato soddisfatto del lavoro svolto.
Ora vedremo quali saranno le decisioni di Basso per questa stagione, l'offerta che arriva dall'Inghilterra è tutt'ora valida (un programma ridotto nell'IRC) ma c'è anche la stagione 2011 del CIR che bussa ad Abarth non ha ancora fatto sapere quali saranno i programmi per questa stagione.

Se ne era parlato esattamente un mesetto fa ed ora è ufficiale:
Toni Gardemeister ha confermato che le gare a cui prenderà parte in questa stagione dell'IRC 2011a bordo di una Skoda Fabia S2000 gommata Hankook saranno otto. Il pilota e titolare della TGS sarà al via del Rally Islas Canarias del prossimo mese in compagnia del co-pilota Tapio Suominen, poi gareggerà al Tour de Corse, Yalta, Ypres, Barum, Mecsek, Sanremo e infine in Scozia

Il pilota giapponese Toshihiro Arai avrebbe deciso di cambiare tutto. dopo anni nel PWRC  con 2  vittorie iridate il pilota nipponico, infatti, dovrebbe portare al debutto la nuova Subaru Impreza in configurazione R4 nell’Intercontinental Rally Challenge, con un programma che partirà dal prossimo rally Tour de Corse. La sua stagione proseguirà con i rally delle Azzorre, quindi ancora in Ungheria al Mecsek Rally, il Rally di Scozia e il round conclusivo a Cipro.

Oltre al programma nel CIR 2011 Umberto Scandola parteciperà, sempre con la Fiesta S2000 A-Style, a 5 appuntamenti dell'IRC 2011:
Corsica, Ypres, Sanremo, Cipro e Scozia

Non c'è la firma, ma c'è l'accordo e l'intesa. Dalla Spagna fanno sapere di aver ricevuto il nome del pilota della seconda Proton Neo Satria S2000: Giandomenico Basso. Naturalmente non c'è ancora l'ufficialità, ma è lo stesso trevigiano a confermarlo: "Ho sempre manifestato la volontà di rimanere in ambito internazionale e mi sono comportato di conseguenza. Avrò un contratto particolare e dobbiamo ancora definire a quante gare parteciperò; credo 5 o 6".

Giandomenico Basso e Proton hanno raggiunto un accordo per disputare sei eventi asfaltati dell’Intercontinental Rally Challenge, a cominciare dal prossimo Rally Islas Canarias El Corte Inglés. I contatti fra le due parti duravano già da un po’ di tempo.
Basso è pronto ad affiancare P-G Andersson ed ha dichiarato: “Quando ho guidato la Proton Satria Neo S2000 in Italia, ho notato che la vettura era buona e sentito l’entusiasmo della squadra. Sono a conoscenza di poter lavorare bene con Proton, abbiamo qualche piccolo lavoro da fare per ottenere più potenza in diverse zone e la vettura è semplice da condurre. Questo è un dato molto importante, soprattutto qualora si affrontino eventi che possono essere interessati da condizioni variabili. Sappiamo che ci sono alcune cose da svolgere per migliorare le prestazioni complessive della nostra automobile ed avvicinarle alle più veloci S2000”.

Il Rally delle Canarie, secondo appuntamento dell’Intercontinental Rally Challenge in programma dal 14 al 16 aprile prossimi, si presenterà al via con nuovi sviluppi sulla Satria Neo Super 2000, da affidare a P-G Andersson e Giandomenico Basso.
Le evoluzioni apportate alla vettura includono nuove sospensioni Reiger, così come sviluppi al 2 litri malese.
Non si parla già più dell'accordo con Renault per la fornitura dei propulsori, notizia apparsa sui giornali un po' prima del Monte, sidi ceva addirittura che le macchine partecipanti alla gara avessero già montato il nuovo propulsore ma si rilevò una bufala.

Il penultimo appuntamento dell'Intercontinental Rally Challenge che si disputerà in Scozia avrà luogo una settimana prima di quanto precedentemente previsto.
Previsto in principio per il 14-16 ottobre, il RACMSA Rally di Scozia si farà il 7-9 ottobre. Il motivo è prettamente interno, nel senso che per quel week-end prefissato il numero del personale volontario sarebbe stato insufficiente.

Lo posto sia qui che in quello del WRC
Rally di Montecarlo dalla prossima stagione potrebbe tornare nel Campionato del Mondo Rally. Queste sono le notizie che trapelano dopo una riunione tra l'Automobile Club di Monaco e le alte sfere del WRC. Il Montecarlo è fuori dal WRC dal 2009, anno in cui ha scelto di entrare a far parte dell'International Rally Challenge. Sono quindi tre anni che l'IRC ospita il Rally di Montecarlo tra i suoi eventi, ma dal prossimo anno il rally potrebbe essere parte sia del WRC che dell'IRC.
L'unico problema, come ha commentato una fonte vicina agli organizzatori, saranno i diritti televisivi: "Probabilmente, ci sara' qualche problema con i diritti televisivi dato che l'IRC è trasmesso da Eurosport mentre i diritti del WRC sono in mano alla North Sport One. Ma, quello che è certo è che il WRC ha bisogno del Rally di Montecarlo"
Il Rally di Montecarlo è uscito dal WRC per il regolamento troppo restrittivo che non permetteva all'ACM di organizzare il rally in tutta libertà ma dall'anno prossimo le cose potrebbero cambiare

L’Intercontinental Rally Challenge proporrà nel suo parterre anche due famosi piloti rappresentanti del Giappone, Toshihiro Arai e Fumio Nutahara, i quali condurranno entrambi due esemplari di Subaru Impreza WRX STI appartenenti al gruppo R4 e gommate Yokohama. Arai, vincitore del PWRC nel 2005 e nel 2007, disputerà il Tour de Corse, il Rally delle Azzorre, il Mecsek Rallye, il Rally di Scozia ed infine quello di Cipro. Nutahara articolerà diversamente il proprio programma e correrà alle Azzorre, al Barum Rally e a Cipro.

Skoda Motorsport, attraverso la voce del suo team manager Michal Hrabanek, ha rivelato che sarà annunciata a breve la coppia di piloti che prenderà parte al Tour de Corse di metà Maggio, al quale la Casa del gruppo Volkswagen si presenta come favorita per la vittoria finale.
Ha anche aggiunto che la doppietta al Rally Islas Canarias ha stabilito le “basi” per un'altra stagione di successi nell’Intercontinental Rally Challenge. Jan Kopecky alle Canarie ha visto sfumare la vittoria proprio a favore del compagno di squadra Juho Hanninen, che ha ristabilito le gerarchie interne al team. Ciò ha consentito al finalndese di portarsi in testa al campionato e alla Skoda di presentarsi da leader nei costruttori al terzo appuntamento stagionale. Naturalmente ora il nome caldo è quello del driver che affiancherà Hanninen, data la presenza sicura del campione in carica nell’IRC.

Skoda Auto Deutschland disputerà alcuni round dell’IRC con due Fabia S2000, le quali saranno affidate a Matthias Kahle-Peter Gobel e Mark Wallenwein-Stefan Kopczyk. La filiale tedesca della casa ceca prenderà parte al Barum Rally, Mecsek Rallye ed ai Rally di Scozia, il quale sarà disputato solo da Kahle-Gobel, e Cipro.
Questo è un buon esempio di come le filiali cerchino di portare piloti della propria nazione nel giro internazionale!!!! qui in Italia invece Skoda Italia affitta le proprie macchine al miglio offerente altrimenti le da a qualche nome altisonante già affermato. Vedi l'esperienza di Kopecky nel CIR 2010!!!!

Martin Knudsen potrebbe diventare il terzo pilota Proton nell'Intercontinental Rally Challenge. Il pilota e campione Danese, 30 anni, starebbe trattando con la Proton Motorsport per guidare una terza Proton Satria Neo S2000 al Geko Ypres Rally, che si svolgerà da 23 al 25 Giugno.
Knudsen ha incontrato il direttore tecnico della Proton, Chris Mellors, per parlare di un programma IRC.

Bryan Bouffier disputerà pure il Tour de Corse, terzo appuntamento dell’Intercontinental Rally Challenge, dopo aver preso parte agli eventi di Montecarlo, dal quale ne è uscito vittorioso, e delle Isole Canarie, dove ha invece mostrato prestazioni un po’ sottotono. Ovviamente, il pilota francese condurrà la Peugeot 207 S2000 gestita da PH-Sport e sarà navigato da Xavier Panseri.
Insieme al driver transalpino, parteciperanno al Tour de Corse anche tutti i protagonisti dell’IRC, a cominciare da Freddy Loix, Guy Wilks e Jan Kopecky e per finire con Andreas Mikkelsen, Francois Delecour e Thierry Neuville.

Un grande ritorno anche se solamente come apripista!!!
La leggenda del rally, Ari Vatanen, sarà alla guida della vettura numero "zero" al Rally Tour De Corse. Il 61enne pilota Finlandese vinse il titolo di campione del Mondo rally nel 1981 e proseguì la sua carriera aggiudicandosi quattro Dakar Rally. Vatanen farà da apripista al Rally Tour De Corse alla guida della Peugeot 207 RC Rallye numero "zero" . Suo figlio Max lo accompagnerà alle note attraverso le 14 speciali del terzo evento del calendario IRC 2011.

per me se gli prendono il tempo va piu forte lui della metà degli iscritti.

L'Intercontinental Rally Challenge ha deciso di tagliare fuori il Rally di Madeira dai calendari del 2011 e 2012.
L'evento, che dal 2006 ospita la serie sull'isola portoghese di Madeira, non si disputerà come da programma il 4-6 agosto perché, stando alle parole dell'amministratore delegato dell'IRC Geraldine Filiol, ci sono stati dei problemi contrattuali che hanno costretto le due parti a dividersi.

Bryan Bouffier è stato escluso dal Rally di Ypres poiché, dopo le verifiche post-gara, i commissari hanno riscontrato un'irregolarità sulla sua Peugeot S2000. Il giovane pilota francese di Peugeot France perde così la seconda posizione nella manifestazione belga e adesso paga in classifica la bellezza di 22 punti dal leader Juho Hanninen, mentre il ritardo della Casa del Leone da Skoda sale a 63.

Dal 2013 cambia tutto. Le vetture S2000, nate nel 2006 ed attualmente "regine" dell'Intercontinental Rally Challenge, potrebbero subire una profonda metamorfosi dal punto di vista tecnico con lo scopo di abbassare i costi.
"Skoda e Peugeot stanno discutendo con la FIA per un nuovo tipo di vetture dal 2013" ha spiegato infatti ad IRC Rally Radio Bertrand Vallat, l'ingegnere responsabile dello sviluppo della Peugeot 207 S2000, "Si tratterà di una vettura di serie con un motore turbo da 1.6 litri basato su un modello futuro, ed il nostro obiettivo è quello di dimezzare le spese (le nuove S2000 costerebbero dunque intorno ai centomila euro, ndr). Non sarà facile, ma lavoreremo alacremente con la Federazione per raggiungere questo risultato che sarebbe ottimo per la categoria".
Sarebbe quindi un bel risparmio se si doverreso risparmiare 150.000 euro1!!, infatti attualmente le S2000 hanno un costo di circa 250.000 euro.

Quando ha corso pochi anni fa in wrc ha fatto pietà....serve allenamento e competizione continua o ti bruci alla svelta.basta guardare schummy,20 anni più giovane di vatanen,prende paga da rosberg...

Io per primo,che da 2 anni non uso un kart serio,son sicuro che prima di tornare ai miei record dovrei sudar parecchio....la tecnica resta quasi invariata,l'occhio e la sensibilità no...

Il momento tanto atteso è arrivato, il prossimo week-end l’ex campione italiano debutterà con la Mini Countryman in versione World Rally Car alla Bi-Ronde dell'Ossola, che si disputerà il 17 e 18 Settembre con partenza ed arrivo ad Introbio. La gara servirà come test pre-event del Rally di Sanremo, dove Piero navigato da Gigi Pirollo, sarà certamente protagonista.

Il calendario dell'Intercontinental Rally Challenge verrà svelato a breve, si pensava già a Sanremo ma non è stato così. Proprio la gara italiana è in scadenza di contratto con Eurosport Events, ma l'accordo per il rinnovo pare essere già stato trovato.
Parlando del calendario del prossimo anno si dovrebbero registrare gli ingressi dello Janner Rally, che aprirebbe la stagione nella prima settimana di gennaio sulle nevi austriache, prelevando il ruolo del Montecarlo passato al WRC, ed il "nostro" Rally di San Marino. Proprio la manifestazione che si svolge sugli sterrati della Romagna potrebbe essere la grande new-entry, riportando a due gli appuntamenti dell'IRC nel Bel Paese, dopo la stagione 2010.
Altre novità dovrebbero essere portate dallo Yalta Rally e dal Mecsek Rally, che si dovrebbero svolgere su fondi misti, mentre l'ossatura base della serie, formata da Ypres, Barum e Sanremo, dopo la defezione di Madeira, dovrebbe rimanere tale.
Tuttavia non sono da escludere stravolgimenti dell'ultima ora, con il Rally du Valais ed il Bosphorus Rally che potrebbero entrare nella serie.

Ancora nessuna novità per quanto riguarda il calendario 2011, anzi si, i nomi delle gare ci sono al 90% ma mancano le date, comunque questi i rally che faranno parte dell'IRC 2012 ed il fondo:
Apparsa la prima bozza del calendario IRC 2012, molte le novità con l'inserimento di due gare su fondo sterrato come il Rally di Polonia e il Rally di San Marino.
RAC MSA Scotland Rally (terra)
Sata Rally Açores (terra)
Rally Isole Canarie (asfalto)
Canon Hungary Mecsek Rally (asfalto)
Geko Ypres Rally (asfalto)
Rally di San Marino (terra)
Rajd Polski (terra)
Yalta Rally (asfalto)
Barum Czech Rally (asfalto)
Rally di Sanremo (asfalto)
Tour de Corse (asfalto)
Cyprus Rally (misto)

La skoda ha deciso di scendere a cipro con tutte le sue punte per puntare al titolo IRC 2011. La situazione è abbastanza rosea ma le Peugeot potrebbero ancora guastare la festa dei cechi, vediamo com'è la situazione:
Kopecky, leader con 131 punti, presente a tutti gli appuntamenti tranne Ypres, dovrà scartare un altro risultato contando solo i sette migliori ai fini della graduatoria è seguito a 125 dal compagno Hanninen; alla Freccia Alata si potrebbe decidere, anche per ragioni "campanilistiche", di puntare sul pilota ceco, che su terra non ha però dimostrato di essere particolarmente competitivo. E si dovrà pur sempre fare attenzione agli avversari di casa Peugeot, Neuville terzo a 115 e Bouffier quinto a 110,5, che potrebbero ampiamente beneficiare di eventuali errori da parte dei piloti Skoda, visto il coefficiente doppio di punteggio previsto per la gara cipriota.
Meno speranze sembra invece avere Loix, (Skoda) ultimo del gruppo con 103 punti a causa anche dell'assenza sugli sterrati scozzesi. Sterrati che han consacrato la prima vittoria nell'IRC di Mikkelsen con cui il norvegese, oltre a risollevare una stagione iniziata male, ha anche rilanciato le proprie quotazioni in classifica: l'alfiere di Skoda UK è infatti quarto con 111,5 punti che commenta: "Ovviamente ci proveremo ma c'è bisogno che i piloti davanti commettano errori. Il titolo è alla nostra portata ma le chances sono davvero piccole".

Il sedile di Guy Wilks in seno a Peugeot UK sta sempre più traballando e i piani alti della filiale britannica del costruttore francese non ritengono ammissibile che il proprio driver abbia nella classifica di campionato appena 47 punti e risieda al settimo posto, principalmente a causa di alcune uscite di strada e di un problema al motore sopraggiunto al Barum Rally.
Frederic Bertrand, direttore del reparto competizioni di Peugeot Sport, ha messo in guardia Wilks: “Peugeot UK è stata fra le prime strutture ad impegnarsi nell’IRC ed è composta da persone motivate; non c’è ragione per pensare di fermare tutto ma bisogna trovare la giusta opportunità per l’anno venturo. Guy si è rivelato rapido in Scozia ed in grado di competere con Andreas Mikkelsen ma è venuta a mancare la consistenza; essere veloce per lui non è un problema, sebbene gli riesca difficile dimostrarsi allo stesso livello per tutta la durata dell’evento. L’unico grattacapo che abbiamo con Guy si chiama concretezza”.
Il pilota inglese si è subito difeso rilasciando queste parole: “Sono a conoscenza di cosa posso fare e so che sono in grado di farlo. Terminare l’ultima manifestazione della nostra stagione in questo modo è stato deludente e mi trovo d’accordo con Frederic. Al volante della Peugeot 207 S2000 mi sono sentito sempre meglio col trascorrere del tempo ed ora non ci resta che aspettare e vedere quali decisioni bisognerà prendere”.
Risultato di tutto ciò?
Nonostante questo clima abbastanza teso, il pilota nativo di Darlington rimane una delle scelte di Peugeot UK in previsione della stagione futura nell’Intercontinental Rally Challenge.

Peugeot Sport Portogallo ha deciso di abbandonare il panorama dei rally a causa dei problemi economici che il paese iberico sta patendo e della crisi che flagella sempre di più il settore automobilistico all’interno dei confini lusitani. Quest’anno la filiale portoghese del marchio transalpino ha preso parte con Bruno Magalhaes a sette eventi del campionato IRC e ottenuto come migliori risultati i quinti posti di Sanremo e Tour de Corse con la 207 S2000, oltre che essere da sempre fra le maggiori protagoniste della serie nazionale.
Il comunicato divulgato da Peugeot Sport Portogallo, che ha avuto l’aiuto a livello logistico e non solo di Carlos Barros e della sua equipe, recita laconicamente: “Dal 1996 abbiamo aderito a 148 corse, ottenuto 55 vittorie, 91 podi, sette titoli piloti e sei per quanto riguarda gli allori riservati ai costruttori. Esprimiamo la nostra gratitudine a Carlos Barros, a tutti i driver che hanno guidato per noi e agli appassionati che ci hanno seguito in questi sedici anni”.
Insieme a Bruno Magalhaes, la struttura diretta da Barros ha lanciato altre giovani leve del motorsport lusitano come Miguel Campos e Adruzilio Lopes.

Novità in vista nel futuro scenario dell’Intercontinental Rally Challenge: al posto del Rally di Polonia, inizialmente presente nel calendario provvisorio del 2012, potrebbe arrivare lo Sliven Rally.
La notizia, data dagli organizzatori della gara in Bulgaria (da non confondere con la gara ex-WRC), non è stata ancora confermata dal promoter della serie Eurosport Events, ma è probabile che la sostituzione venga ufficializzata dopo la conclusione del campionato a Cipro, in programma questo weekend.
Traballa anche la posizione del Rally di Scozia, che secondo il Belfast Telegraph sarebbe in difficoltà economiche per la prossima edizione; a venire in soccorso alla serie IRC ci sarebbe un ‘una gara di riserva, l’irlandese Ulster Rally. “Gli organizzatori sono in una situazione delicata. Abbiamo un piano di riserva, ed una opzione è il Circuit of Ireland”. ha detto Francois Ribeiro di Eurosport Events, “

Nel 2012 il RACMSA Rally di Scozia non farà parte della serie IRC, è quanto annunciato oggi dagli organizzatori. L'IMS ( International Motor Sport ) non è riuscita a convincere Eurosport Events a spostare l'evento da Ottobre a Febbraio. Stando a IMS il cambio di data avrebbe dovuto facilitare la partecipazione degli appassionati a questo rally, in quanto ad Ottobre in Gran Bretagna e Scozia ci svolgono molti rally.

Jan Kopecky dopo aver perso il titolo IRC per appena un punto su Andreas Mikkelsen ha dichiarato di essere ancora in attesa di un contratto per disputare la stagione IRC 2012. Il pilota Ceco, alla guida della Skoda Motorsport Fabia S2000, ha concluso per la terza volta l'IRC nei gradini più alti della classifica ma senza mai vincere.
"Certo, mi piacerebbe poter fare un altro anno nell'IRC, ma non sono sicuro di questo perchè non ho ancora un contratto, vedremo. "Quest' anno ci sono andato vicinissimo ma sfortunatamente il titolo mi è sfuggito a causa del nuovo punteggio. Ma, sicuramente è stato così per tutti"

Prime adesioni all'IRC 2012:
Il primo a confermate la sua presenza è il pilota estone Karl Kruuda, che ha già disputato il trofeo quest'anno concludendo in 10° posizione.
A ruota giunge anche la conferma che Anreas Mikkelsen, fresco vincitore del trofeo 2011, sarà anche lui della partita con un programma intensissimo dato che oltre all'IRC 2012 disputerà anche.... (vedi MONDIALE RALLY DAL 2011: La nuova era delle WRC) 

La Honda ritorna nei rally affidandosi per lo sviluppo della vettura, alla Honda Australia che metterà in pista due Honda Jazz S2000 per il campionato Australiano Rally.
La vettura è stata sviluppata rispettando le specifiche G2 e sarà equipaggiata con un motore da 2 litri che sviluppa una potenza di circa 250 CV (circa 20/30 in meno delle attuali S2000 che corrono lIRC) a 9000 giri e 193 Nm di coppia.
Il pilota e copilota che guideranno la prima vettura di casa Honda sono Eli Evans e Glen Weston, già piloti della Honda Civic Type R, mentre il secondo pilota e copilota verranno annunciati tra qualche mese.
Quindi per ora solo Campionato Australiano Rally e nessun accenno ad altri campionati da parte del portavoce Honda Australia, Lindsay Smalley.

Andreas Mikkelsen è stato confermato da Skoda UK Motorsport per difendere il titolo Intercontinentale nella prossima stagione.
Il norvegese si è laureato campione quest'anno vincendo gli ultimi due appuntamenti del recente campionato, ovvero in Scozia e sull'isola di Cipro, mentre la Skoda ha conquistato il titolo a squadre per la seconda volta consecutiva.

Secondo AS di questo mese, la M-SPORT sta varando un programma per l'irc 2012, schierando dalle 2 alle 4 ford fiesta s2000 per giovani piloti tra cui Craig breen fresco vincitore dell' accademy.
La speranza è che l'altra macchina sia per il ns Umby Scandola, dato che quest'anno ha fatto assai bene!!!!

Ufficializzato il calendario del 2012, c'erano timori per il Sanremo visto che i rapporti stilati dai commissari FIA non erano stati benevoli con il rally della città dei fiori ma tutto pare sia andato bene ed avremo 2 appuntamenti italiani, oltre alla gara matuziana ci sarà anche la novità del San Marino:
Queste le 13 date previste per il 2012

23-25 febbraio Sata Rallye Acores (terra)

15-17 marzo Islas Canarias El Corte Ingles (asfalto)

6-7 aprile Circuit of Ireland Rally (asfalto)

11-12 maggio Tour de Corse (asfalto)

2-3 giugno Canon Mecsek Rallye (asfalto)

21-23 giugno GEKO Ypres Rally (asfalto)

6-7 luglio Rally San Marino (terra)

20-22 luglio Sibiu Rally Romania (terra

31 agosto-2 settembre Barum Czech Rally Zlin (asfalto)

15-16 settembre Prime Yalta Rally (asfalto)

29-30 settembre Sliven Rally (asfalto)

12-13 ottobre Rallye Sanremo (asfalto)

2-3 novembre Cyprus Rally (terra/asfalto)

La notizia era nell'aria ed oggi c'è la conferma:
Il direttore della SKODA ha confermato la loro presenza nel campionato IRC 2012 con i piloti Hanninen e Kopecky che saranno alla guida di una Skoda Fabia S2000. Andreas Mikkelsen sarà invece impegnato ( la notizia l'avevo già data il 21 u.s.) a difendere il titolo affiancato dalla succursale Inglese della SKODA.

Nell’attesa dell’arrivo della nuova Peugeot 208, che farà il proprio debutto in società dal 2013 grazie al nuovo regolamento R4T, Peugeot Motorsport sta lavorando intensamente sull'evoluzione della 207 S200 che subirà quest’inverno novità interessanti sia al motore che allo chassis.
Spiega Bertrand Vallat, responsabile sviluppo della S2000 di casa Peugeot “La 207 sarà allargata di 20 millimetri. Questo ci darà modo di osservare i regolamenti e, allo stesso tempo, guadagnare stabilità sulle curve veloci, su asfalto e terra”.

Tutto l'IRC 2011 in 5 minuti

http://www.youtube.com/watch?v=EMQTSzPwq7k&feature=related

Hermann Gassner, quest’anno seconda guida del Red Bull Skoda Team con Juho Hanninen nel Mondiale Super 2000, punta ad un programma importante per la stagione 2012.
Per il giovane pilota tedesco, che ha annunciato il “divorzio” dalla sua navigatrice Kathi Wustenhagen, ci sarebbe infatti un progetto sempre nella serie delle S2000, ma senza più la Skoda Fabia utilizzata in questa stagione: correre la stagione 2012 al volante della MINI John Cooper Works in versione Regional Car provata appena la scorsa settimana a Banbury insieme a Harry Hunt ed il vincitore della WRC Academy, Craig Breen.

Skoda Motorsport ha presentato oggi la nuova livrea della Fabia S2000 con cui proverà a vincere il titolo a squadre per la terza volta consecutiva nel campionato Intercontinentale.
L'unica significativa differenza rispetto alla livrea dello scorso anno riguarda la presenza accentuata del nero sul cofano motore e la parte superiore della Fabia S2000, in sostituzione del verde scuro che è possibile notare invece sulle fiancate assieme al bianco.
Invariato il parterre piloti, con Juho Hanninen e Jan Kopecky confermati dalla Casa di Mlada Boleslav al cospetto delle voci che volevano specialmente il ceco fuori a favore dell'olandese Kevin Abbring. Insieme a loro due ci sarà il campione in carica Andreas Mikkelsen, il quale correrà per il team UK Motorsport gestito da Checco Zanchi.

Chiudiamo il 2011 ;)