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Sono sempre alle prese con il suocero che non sa decidere che macchina usata prendere.
A questo punto gli propongo il nuovo. Ho trovato questa roba qui, vicino a dove abita.

L'ultima è una Mii a metano. Come sono ? 

Cosa consigliereste, tra queste ?

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Tra queste non avrei dubbi. Punto.

Come ho già detto varie volte, il 1.0 a benza da 75CV della UP per me va veramente bene, ma gli altri non so...
Fra l'altro le VAG in questione sono piccolette, non so che mobilità articolare abbia il suocero, ma penso che una Punto sia più indicata.

Per quel che riguarda le esigenze del suocero, esse sono avvolte da fitto mistero.  :-X

Un giorno la vuole grande, che si possa caricare di tutto e al limite dormirci dentro.
Il giorno dopo la vuole piccola per parcheggiare meglio in città.
Poi ci ripensa e la vuole grande, vecchia, ma a gas.
Altro ripensamento e la vuole piccola e a benzina.
Addirittura un giorno si era invaghito di un Terrano...
Tempo fa della Golf GTI ventennale...
L'ultima che gli ho trovato era una Megane 1.6 del 2003, col motore rifatto da 50.000 km (cinghia distrib. rotta), bollo pagato fino ad Agosto 2015, revisione appena fatta, gomme nuove, perfetta dentro e fuori, unico proprietario meticoloso, 700 euro. Ha tentennato e ovviamente se l'è presa un altro piu' furbo.  :P

Io ho gettato la spugna dalla disperazione, e si' che ho trovato macchine usate per mezzo mondo, ma questa volta è proprio mission impossible.  :-\

Le piccole a metano VAG hanno il grosso limite di avere il serbatoio della benzina da 10 litri.

Che però è uno dei requisiti (serbatoio < 15 l) per avere l'esenzione del bollo, no?

Glub... un po' pochino...  :o

Ma quindi sono immatricolate come monofuel a metano, e pagano un casso di bollo ?

E questi sconti che ci fanno come dipendenti per le Citroen, come sono ? La solita cagata che riservano a tutti ?

Dipende dalla regione.
Che poi, anche a bollo pieno, una Panda a metano paga poco più di 150€ di bollo.

Ok, è come dire che ti avanzano 150€ da spendere in metano, ci giri parecchio...
IMHO se uno ha i distributori vicini e non fa grandi viaggi chissà dove, è un'opzione da non scartare.
(comunque anche con 10l di benza, almeno 100-150km di autonomia li hai)

che potrebbe sembrare un limite... invece è un pregio!

camminando a GGGAAASsss la benzina invecchia, crea depositi e quant'altro...
col serbatoio piccolo "rinnovare" la benzina è più facile

IMHO

Dipende da con facilità trovi distributori di metano durante i tuoi tragitti.....
Che 10 litri, è la capienza massima, ma difficilmente ne usi più di 7-8 per far pescare il fondo.

Inoltre, se la pompa benzina è immersa nel serbatoio, non si corre il rischio che si bruci come coi serbatoi grandi con poca benzina dentro, un classico che succede a chi ha l'impianto a gas e viaggia sempre in riserva con la benzina (perché, poi, visto che si consuma uguale ?).

Uso per lavoro un furgone Doblo a metano, e non posso che consigliarti quel tipo di alimentazione. Il motore si avvia sempre a benzina per poi passare istantaneamente a metano. Nella nostra zona non ci sono problemi per i rifornimenti, Marghera, Gardigiano, poco dopo  Zelarino e a Mirano. Il furgone tiene poco più di 20 € di benzina, e succede che la usi periodicamente.
Nessun problema di benzina vecchia o di pompe che si bruciano.
Per fare il pieno impieghi meno di 5 minuti, code alle colonnine mai fatte.
Si viaggia a costi irrisori......

la punto a metano è un polmone allucinante....
la UP va decisamente meglio...anche se sembra un congelatore semovente...

niente da dire su Panda N.P. della generazione precedente purchè 1.4 (le 1.2 hanno avuto qualche probelma) e sulla nuova TwinAir tubbbbommetano...buone macchine.

sui Fire c'è da tenere d'occhio il termostato (il guscio in plastica si crepa e perde)
sul twinair invece l'olio...

per quando riguarda il 3L VW non ho notizie precise...ma quando lo provai ne rimasi piacevolmente impressionato

bah... io le auto a metano le odio con tutto il cuore. ricordo la punto di un mio amico che dovetti guidare per diverse ore..... sono prevenuto ormai. e non parliamo della multipla  ::) ::) almeno quella basta pensarla come un furgone ;D.

la up mi è sembrata molto bellina, abitacolo/baule sono più grossi di quelli della mia colt che è molto più grossa. però prima cercherei le offerte sulla hyundai i10, ci son salito e mi ha fatto un' ottima impressione. tra l'altro ha 85cv che fanno sempre piacere.

Il baule della Up non è certo grande (però è abbastanza profondo), possibile che quello della Colt sia più piccolo?

Possibile, la Up nasce con l'intento di ridurre al minimo l'ingombro della meccanica, infatti sotto il cofano ci sta solo il mille tre cilindri, a differenza di altre vetture che hanno vani motore pensati per accogliere più motorizzazioni.

Ok ma l'hai visto il baule della Up? È piccolo forte, specie in lunghezza.
Anche se il volume totale non è malazzo, per via della profondità.

Sinceramente non l'ho presente. Ne ho guidata una (sono le Twist del car sharing a Milano) e mi ha impressionato in positivo la risposta del motore nell'uso urbano. Non fa rimpiangere un motore turbo, anche se ho il sospetto che sulla Polo sia un po' sottodimensionato. Potrei anche prenderla in considerazione come erede della Lupo, se non fosse per il già citato problema di avere una officina autorizzata vicina a casa.

Sì, è vero, il motore è proprio piacevole, non si direbbe che sia un 1.0 aspirato euro-troppo.
Anche l'assetto ti dirò... magari in ambito urbano si apprezza poco, ma fra le curve è molto divertente per essere una segm. A non sportiva.

A me ha dato l'impressione di un grande equilibrio globale. Certo, i finestrini posteriori apribili a compasso sulla 5 porte o (mi dicono, sulla tre non sono mai salito) il sedile anteriore privo di memoria sulla 3 porte sono economie che si potevano evitare. Quella che ho guidato io non aveva nemmeno la gommatura esagerata, per cui era abbastanza comoda anche sul pavè del centro di Milano.

si, i finestrini a compasso sono una vera cagata. ma non va certo meglio su tante altre utilitarie dove i vetri dietro si aprono 5 centimetri per poi bloccarsi a metà  ::) ::).

io nel baule della colt tengo il ruotino sdraiato, per cui la lunghezza probabilmente è simile. però la up ha il baule verticale e i passaruota più piccoli, il volume quindi mi è sembrato superiore, circa come quello della i10.