ilPistone.com

... nel senso che la provo con due ruote in più del solito  ;D

Grazie alla segnalazione club storico Peugeot, ho colto l'opportunità di provare la 208 GTI a Imola. Non è una prova in esclusiva per il club eh... l'ho saputo tramite loro ma gli appuntamenti sono aperti a tutti.
Quindi ve lo segnalo casomai a qualcuno interessasse... ci si deve iscrivere qui:

http://www.peugeotgtiexperience.it/

Io mi sono iscritto per Domenica 23 Giugno a Imola, turno delle 10.30. :)

Saranno solo 4 giri, con tanto di "balia" in macchina, quindi non è che sia una pistata vera e propria, ma tutto sommato, perché non provare? Poi a Imola non ho mai girato nemmeno in moto...

Vi saprò dire ;)

Imola è magnifica e con una macchinetta del genere ti diverti di sicuro...dipende da quanto saranno permissivi i "tutor", ma se sono come al solito piloti presi a prestito dai rispettivi impegni se gli fai vedere che sei tranquillo e non esageri di solito ti lasciano fare (a me non han mai rotto le palle, basta non partire in stile Alonso a cercare di dimostrare la lunghezza del proprio membro)

Peccato sia così lontano se no mi iscrivevo!

ah vedo che c'è anche l'hot lap...beh preparati, quella sarà la cosa più divertente  ;D

Ti dirò che dell'hot lap mi frega il giusto, preferirei fare un giro in più io col mio ritmo, che stare in macchina con un altro che tira...

Comunque guarda sul sito, ci sono anche il 15 e 16 Giugno a Franciacorta!
(che comunque da casa tua son sempre almeno 2 ore... :-\ )

guarda sinceramente di farmi 500km per guidare per 4 giri una 208 quando potrei fare la stessa strada per girare con la mia... fosse monza o castelletto! ma la prima pista dov'è?!

Credo Benevento... vicina eh? ;D

vista...che carina sta pista! mi domando perchè non sia possibile fare una struttura del genere in piemonte mentre ci riescono in sicilia o in campania  >:( >:( >:( >:( >:(

Beh, è una pista da 1400m... dopo mezz'ora ti sei già rotto le balle secondo me...

però è abbastanza varia...considera che qui a Torino l'unica alternativa è Lombardore, che non arriva al km e soprattutto ha 2 curve e 3 tornantini

Comunque, tornando all'oggetto, per me sarà una "prima" per parecchi aspetti...
- Mai provata una macchina da 200CV
- Mai provato il cambio sequenziale con le "palette"
- Mai girato a Imola

In pratica farò schifo ;D

grande, vedrai sarà una bella esperienza, io avevo fatto una cosa del genere con una impreza wrx (o sti?) e non era stato male, però non ne sono uscito troppo soddisfatto, la balia era "troppo presente", ma li era anche il proprietario del veicolo...

Preparati bene almeno nella teoria.  ;D

purtroppo per Imola sono impegnato tutto il WE, mi sarebbe piaciuto girarci.
Resta Magione che è a 50 minuti da casa mia, quasi quasi mi iscrivo (l'unica volta che ho girato in pista è stato per 2 giri a Monza fatti dopo il GP d'Italia di F1 guidando una Y10 prima serie [che pena])

la 208 ha il robotizzato? ??? ??? ??? non è che ti confondi con la Clio?

Anni fa giocavo a F1GP (la primissima versione, girava sul 486...), quindi un po' di teoria l'ho studiata. Ma c'era ancora il Tamburello vecchio ;D

Ah non ce l'ha?
Bene, tanto meglio. Visto come sono preparato? ;D

Imola almeno su qualche videogame si trova, Magione mi dici come faccio a "impararlo"?

ma.dove.... che quasi quasi ci vado...

non mi risulta, peugeot poi non ha manco un doppia frizione da montarci ma usa ancora i robotizzati classici...e poi abbinato al 1.6 turbo da 200CV non mi viene in mente nessuna versione automatica...e il motore viene montato su una vagonata di auto (Fiesta ST, DS3, DS4, 208, 308, RCZ). Forse su Mini c'è ma credo sia lo Steptronic

Perlomeno Magione è una pista lenta immersa nel niente, non rischi di arrivare lungo alla Rivazza e finire in casa di quello che abita di fronte ;D

comunque sono indeciso, 1 ora di tragitto per 4 giri guidando una 208GTI su una pista tutto sommato "inutile".
Ne vale la pena secondo voi?

A proposito... com'è messo ad affidabilità quel coso? Sulla Mini ne ho lette di tutti i colori qua dentro ???

provincia di Benevento

http://tinyurl.com/q2guwk2

sono 70km da Salerno

Secondo me, ne vale la pena se hai voglia di passare una giornata fuori, magari gli agganci un giretto da qualche altra parte, io ci vado anche perché è un pretesto per fare due chiacchiere con altri amici (poi Imola è vicina, in 40' da casa mia ci sono).

Fra l'altro dovrò rimanere poco perché a pranzo ho un impegno. Toccata e fuga.

io provai una rcz , bell'esperienza ma feci un turno solo , non 4 giri con balia..

Inutile Imola? sei pazzo? ??? ??? ??? ??? è la più bella pista che c'è in italia!


su Mini effettivamente ha dato parecchi problemi...però era la versione 175CV, non so se per pompare i 200 circa (su Fiesta ne ha 182, su DS3 ne ha 202, su peugeot e sulle auto più grandi tipo DS4 ne ha 200) è stato modificato

No, lui parlava di Magione ;)

ah allora non so...però non sembra malvagia! cerca dei video su YT per capire come è strutturata

Io ci sono stato da spettatore, è una pista tortuosa, stretta, quando ci andai io mi sembrava anche che avesse un asfalto poco curato (ma è stato qualche anno fa)... però in fin dei conti la 208 è una macchina compatta, a Magione dovrebbe essere divertente tutto sommato.

sì parlavo di Magione, Imola purtroppo si sposa mio fratello e quindi non posso saltare...
Mi guarderò dei video, ho visto che su YT ce ne sono molti con le Lotus che ci girano

Prenotato per domenica 30 a Magione, vado con la famiglia e dopo la pistata ce ne andiamo nelle isole dle lago a fare un pic-nic

Ecco, ottima scelta ;)

Io non so se mi tirerò dietro la famiglia... alle donne fregherà poco, ma se lo chiedo a Luca vuole venire di sicuro ;D ma non posso portarmelo in pista quindi se viene lui, mi serve anche la moglie per tenerlo ai box per quei quattro giri... vedremo...

Poi, come dicevo, a pranzo siamo fuori (mitica reunion della classe delle superiori dopo 20 anni dal diploma :o ), quindi se siamo già tutti assieme, è anche più comodo che arrivare al ristorante separati...
Presentarsi al meeting ventennale con la macchina ventennale, è la ciliegina sulla torta ;D

^^^ vero ;D

Infatti mia moglie baderà ai pargoli durante l'oretta in cui sarò impegnato, che poi magari stanno sulle tribune a fare il tifo ;D

Ah ah , preparati, perché alcuni manco li riconosci piu'.  ;D

Quando ci siamo riuniti noi, c'era uno che abbiamo scoperto solo alla fine che era un nostro compagno: credevamo fosse il gestore del locale che si era unito alla compagnia perché amico di qualcuno !  ;D ;D ;D

Quelle che si erano conservate meglio erano le donne, mentre i maschi si erano sformati, chi con una panza enorme, chi senza capelli, chi con le rughe, difficile riconoscerne alcuni.

Sì infatti siamo quasi tutti pelati ;D
Ma ci siamo tenuti in contatto, molti ogni tanto li vedo ancora.
Beh "molti" è esagerato, diciamo alcuni.
Una la vedo pure troppo ::)  :P ;D

mi ha ispirato questa cosa,piacevolissimo ricordo della prova della civic sempre a imola....prenotato anch'io domenica alle 10:30..  ;D ;D ;D

ci son altri posti,potremmo organizzare un miniraduno...

Cazzo pure tu nello stesso turno :o ;D
Ci siamo anche io e un mio amico (in più vengono alcuni amici 205isti, ma girano in altri turni), chissà se ci lasciano ingarellare ;D

Contateci  :P piuttosto spero che andrai con la 205! Magari ti fan fare un giro  ;D

Certo che ci vado con la 205, ho l'ingresso nell'area dedicata ;)
Però non ci fanno girare, in pista ci si va solo con le 208... ma va bene così, tanto ho delle gommazze vecchie e delle sospensioni orrende ;D

Errata corrige, appena ho detto "papà va a provare una macchina in pista", mia figlia se n'è uscita con "fiiiicoooo", non ho nemmeno finito di dire "volete venire anche voi?" ;D

Quindi... sì, mi sa proprio che ci saremo tutti.

Vorrebbero addirittura salire in macchina con me, ma penso sia vietato portare minorenni o no?
Oltre al fatto che vomiterebbero già prima della Tosa :P

Non è detto, a questi eventi ho visto salire anche minori basta che ti prendi tu la responsabilità...sicuramente non durante l'hotlap

Vabbè comunque preferisco che stiano ai box, sennò, conoscendoli c'è davvero il rischio che vomitino...

Tranquillo,se tua moglie non vuol venire,ho per te una babysitter di 34 anni con un istinto materno ingestibile!! ;D ;D :'(

Quella magari interessa a me ;D
Poi, per eventuali conseguenze, ci pensi tu :P

Vata tranquillo qualcuno che te la bomba ai bocs lo trovi :P

Perchè? Il copilota è Sasha Greys?

;D ;D ;D ;D ;D

anche i miei vorrebbero salire con me ma io li lascio in tribuna con la moglie perchè non voglio che dopo 4 curve chiedano di scendere

Che voi sappiate l'hotlap lo fanno subito dopo ogni tirno o si deve aspettare che so prima di pranzo e a fine pomeriggio?

Boh... Secondo me lo fanno subito...

Alla Seat e alla Vw salivi in tre, facevi i giri alternando i clienti e poi per finire ti faceva cagare in mano il pilota

Ci si vede il 15/06 a Franciacorta? Sarò li alle 11 ;).

Ci sono anche io ...  ;)

C'ero pure io il 15 a Franciacorta per la 208 GTI, proprio alle 11 peraltro  ;D

Ho fatto da passeggero nei praticamente 3 giri e mezzo, 3 del mio amico e mezzo del pilota.

L'auto è carina e si lascia guidare senza problemi, ma è filtratissima, nessuna emozione nemmeno per sbaglio.

Eh, me l'hanno detto anche altri, peccato :(

ma a te è arrivata mail di conferma Andrea?

Non ancora, ma arriva solo pochi gg prima ;)

Io ho paccato (avvisando gli organizzatori), in favore di una pescata al mare; acqua freddina ma qualcosa ho preso :D.

Arrivato sms,non ho capito che fare col codice...mi chiede un link che non mi da...

Sì l'SMS è una boiata, è arrivato anche a me adesso...
Il link è nella mail (dovrebbe esserti arrivata anche quella).

Bòn, siamo qui, macchina provata.  :)

Non so quanto abbia senso che mi metta a parlare di prestazioni, tenuta di strada, freni, io che non ho praticamente mai provato nient'altro di simile.
Di sicuro va bene e va forte (soprattutto ha degli ottimi freni). Diciamo che rimane un'auto dalle sensazioni molto filtrate, veramente nulla a che fare con quella GTI alla quale dovrebbe ispirarsi.
Una bella macchina per l'uso quotidiano, ma neanche lontanamente paragonabile a sua nonna se parliamo di divertimento, pur essendo drasticamente più veloce.
Però non saprei dare un giudizio assoluto, per farlo dovrei provare anche qualche concorrente (una in particolare, la solita, sempre francese).


A parte questo... l'esperienza della pista è stata divertente. Il mio istruttore, dopo un inizio prudente, ha visto che bene o male ero abbastanza sul pezzo e mi ha concesso un po' di più, pur correggendo i difetti che riscontrava man mano.
Di tempi non ha senso parlare, non li so nemmeno, diciamo che forse sarei potuto andare più forte perché i riferimenti per la frenata messi da loro erano decisamente conservativi, quindi se avessi frenato davvero forte nei punti consigliati, mi sarei trovato alla corda fermo (ma non per dire... proprio fermo).
Per farvi capire... nell'Hot Lap in cui ha guidato lui, in corrispondenza del riferimento dove io dovevo frenare, lui metteva un'altra marcia.
Ecco, non dico che io avrei fatto altrettanto, ma di sicuro avrei potuto frenare più avanti (e non sentirmi dire che frenavo poco, e grazie, se freno di più ci fermiamo ;D ).

Comunque mi ha lasciato la corda più lunga di altri, nel mio turno ne ho superati due, e alla fine mi sono beccato anche un "guidi bene, davvero" che insomma, può anche essere che lo dica a tutti, ma vabbè, è una soddisfazione lo stesso no?

Nella mattinata, assieme ad altri amici, ho visto il mitico Vata con signora, spero che voglia aggiungere qualcosa anche lui.

E ho visto il Dottor Costa. Questa ve la dico perché è simpatica... avete presente che noialtri entriamo a casa nostra col telecomando del cancello automatico? Ecco, Costa lo fa col cancello dell'"Enzo e Dino Ferrari". Arriva e si apre come fosse a casa sua ;D
Ad uso e consumo del Dogui, Costa guidava una A6 Avant.

Le altre "attrazioni" erano la skid car (due 208 coi carrelli che sollevavano le ruote posteriori, per allenarsi a fare i controsterzi, ovviamente con ESP disattivato) e la prova di sparo + frenata con la RCZ.
Già che c'ero le ho fatte tutte, bella iniziativa (e lodevole, in tempi di crisi come questi).
Bella la RCZ, mi è piaciuta.
Però 'ste macchine di oggi sono ben strane... 200 cavalli ok, pronti subito, da molto in basso, ma non è che ti diano un'impressione di spinta come i 200CV (e anche molto meno) di una volta.
Lo sapevamo, me l'avevate detto tutti, ma io non li avevo mai provati e devo purtroppo confermare.

A proposito dell'ESP... il ragazzo che ci ha fatto il briefing ha detto che quello della GTI è molto permissivo e non l'avremmo visto accendersi nel nostro giro in pista... sì certo, come no ;D
(ammetto comunque di non averne avvertito l'intervento, solo l'accensione della spia).

Bòn, simpatica mattinata, anche se a pranzo ero già altrove.

Ah ultima cosa... per quanto mi riguarda il godimento di guidare una moto in pista supera largamente quello di una macchina. E se vogliamo, il paragone ci può stare perché la moto che guido io non è certo pistaiola, così come non lo è la 208 GTI.
Mi piacerebbe provare anche la moto a Imola: bellissimo circuito, per andare forte là dentro in moto (o con una macchina molto cavallata) ho idea che ci vogliano molte più palle di quante ne abbia io...

ne vale la pena di avere un veicolo che va il doppio di uno vecchio, se poi non dà le stesse sensazioni?

solo perché hai girato con un utilitaria.

c'è molta più differenza tra quella e un auto sportiva.

che tra un naked e un cbr.

Ne vale la pena? Beh... secondo me è un problema che non si pone.
Tanto quello vecchio, o fatto come quello vecchio, non lo vendono più, quindi o riesci a tenerlo o recuperarne uno (comunque problematico da usare quotidianamente, per vari motivi), oppure la rosa delle candidate si restringe solo ai mezzi nuovi.

Se parliamo di un mezzo da usare solo per divertimento, ogni tanto, ok, ma come auto quotidiana è comunque meglio quella nuova, che va più forte ed è più sicura, con buona pace delle sensazioni.

Va bene finché vuoi, ma la mia condizione è quella.
Arrivo in circuito con le mie ruote che uso tutti i giorni, giro e torno a casa.
Non ho né la moto pistaiola né tantomeno la macchina pistaiola.
In questa condizione, per i miei gusti, moto batte auto 6-0 6-0 6-0
(penso tu ti riferissi al paragone, più che non alla frase che hai quotato)

Anche perchè quando sei in fermo in coda al semaforo a scaccolarti, sai che sensazioni  ;D

Cmq, leggo un po' ovunque delusioni sulla 208 GTi a livello "sensoriale".
Ok che non si può (per fortuna) ricreare la sensazione "oddio uscirò vivo dalla curva nel caso dovessi frenare" della 205 GTI :P...ma ancehe oggi non è impossibile fare auto moderne che appagnino anche l'aspetto emotivo, vedasi la mia exMini (affidabilità a parte), la 500 abarth, la Toyobaru...

La stessa RCZ, a pelle, mi è sembrata ben più "saporita", anche se ho fatto solo 2 spari, 2 frenate e 4 curve in un piazzale.

Il problema è l'erogazione di sti nùovi turbo che non lasciano molto spazio all'immaginazione...la mini turbo è divertente per sterzo e assetto, il motore spinge di brutto ma non emoziona...mi è piaciuta molto di piu la clio 197 anche se è molto piu vuota sotto. Di queste nuove non ne ho provata nessuna, pero ti garantisco che non bisogna andare a 25 anni fa x trovare una piccola emozionante  ;)

Queste manifestazioni son sempre divertenti e istruttive, ma non puoi usarle come metro di paragone con un trackday in moto...fai un trackday vero (senza birilli e senza istruttore a fianco) e poi ne parliamo. Io non son mai andato in pista in moto ne mai lo farò, però non son cosi convinto (per le sensazioni che mi da guidare auto e moto) che mi divertirei di piu...

un conto è se la usi tutti i giorni, ma in caso contrario si può puntare a qualcosa come un saxò vts, o ad un bmw anni 90...

La 500 abort nuova è davvero così divertente? (mai provata)
Ma poi siamo sicuri che magari non basta levare due fusibili per migliorare la cosa?
Ad esempio so che sulle bmw serie 3 e 46, sulle mito, le 500 e gpunto abarth basta escludere la centralina che gestisce i vari controlli, mettendo un semplice interruttore in serie col fusibile e dicono che cambi molto.

Parlo per sentito dire, quindi potrebbero esser boiate.

L'erogazione va anche un po' a gusti...a me stanno sulle balle i motori con comportamento due facce, sia moderni che anche antichi (il bello del mio bialbero è che già da 2000 giri è pieno).

Può fare molto la "sonorità". Strano che non abbiano pensato a uno scarico con valvola sulla 208, avrebbe aiutato.

Immagino, però avevo 3 giri in tutto (2 e mezzo, perché dopo mi ha chiesto di rallentare per raffreddare gomme e freni), con altre macchine in pista... ho puntato principalmente a divertirmi e non fare cazzate...

Sì, è vero, in effetti non è proprio un paragone azzeccato...
Per ora resto della mia idea, con beneficio d'inventario ;D

Replicagli da parte mia che SONO boiate...che togliendo i fusibili rischi non solo di inibire l'esp, ma anche abs e correttore di frenata ::)
(oltre che che del differenziale elettronico, quindi capace che vai persino più piano)

L'unica cosa che dà veramente fastidio è l'ASR (antipattinamento), ma quello si esclude.
Gli ESP, su 500 Abarth, e ancora di più su MiTo con manettino in "D" sono tarati con guinzaglio molto lungo....lasciano persino la possibilità di moderati sovrasterzi

Vabbè, appunto, il discorso è proprio quello.
Ognuno si diverte a modo suo, ma non è che tutti possano permettersi due o tre macchine a seconda di come si alzano alla mattina... quindi la maggior parte delle vecchie "guarda come mi diverto" è costretta a finirsene al macero...

Bella domanda, Nick: valgono di piu' le emozioni o il riscontro cronometrico ?

E' inutile che ti dica come la penso io...  ::)

Venerdì, tornando dal lavoro, stavo inseguendo (col gippone  ;D) una golf tdi indiavolata di un collega che ci dava dentro per staccarmi, su una stradina stretta in aperta campagna piena di curve a 90° (la famigerata via Sassi, per chi conosce), ma con ottima visibilità. Azz, per restarci sotto ad un certo punto ho esagerato, ho tirato i 120 (col cambio automatico bloccato in seconda, altrimenti ciao alle minime velleità corsaiole) su un breve rettilineo, poi staccatona al limite e ingresso in curva (curva stretta a 90°, ci passano due macchine giuste giuste  !!) col bestione intraversato  :o :o. Non me l'aspettavo, ma le gomme fredde (eravamo partiti da 3 km) avevano giustamente dato forfait. Minchia, però è partita dolcemente e molto controllabile, ho fatto la curva in controsterzo ad acceleratore mollato fino a metà, e poi giu' tutto e si è riallineata come niente.  :D

Azzarola, che soddisfazione  :), una curva pennellata così magistralmente con un'auto del genere non credevo di riuscire a farla senza allenamento. Quello della Golf mi ha fumato lo stesso  :-[, ma io ero soddisfatto piu' di un pilota quando vince un gran premio (anche perchè se avessi sbagliato sarei andato dritto in un campo di mais...  ::) ;D ).

Cosa pagherei per poter rivedere il filmato di quella curva col bestione magistralmente intraversato.

L'esp sulle fiat in pista è un disastro, anche in modalita sportiva. Tutti quelli che vanno in pista seriamente con 500 e punto abarth montano un interruttore per disattivare l'esp e l'asr (l'abs è sotto un altro fusibile non c'entra niente). Il differenziale elettronico della mito è valido ma surriscalda i freni

mah no dai, un bmw dell' 88 ora ha 25 anni, vuol dire che in lombardia (nella tua regione forse lo devi pagare il bollo) paghi circa 200€ di assicurazione ed il bollo è esente, questo vuol dire che la rosa di chi può permettersi la seconda auto è più ampia, col beneficio che se in pista rompi qualcosa non ti trovi il lunedì senza una vettura per andar a lavoro.
Per quanto riguarda le vetture che ti dicevo, il fusibile in questione dovrebbe gestire solo l'esp, l'abs ed il controllo di trazione.
Il correttore di frenata non mi risulta, ma non ci metterei la mano sul fuoco.

Ma poi pure qui ogniuno la pensa come vuole, c'è chi apprezza l'abs in pista e chi no, io forse lo apprezzerei agl inizi, ma poi gradirei il fatto di poterlo escludere.

Ho qualche riserva che abs e correttore di frenata non ne risentano in alcun modo della disattivazione tramite fusibile di asr e esp :-\
Ci andrei molto di riserva prima di fare un'operazione simile (prima giocherei con il setup delle sospensioni)
500 abarth in pista mi manca, ma su MiTo e Giulietta a Balocco l'esp non mi ha dato particolari fastidi (anzi, non ne ha dato nessuno!)

Ce l'ha un ragazzo che conosco, parecchio modificata (gira per strada con la parte posteriore completamente svuotata!) e mi ha confermato che l'abs funziona. Ma ci aveva detto lo stesso un collaudatore fiat che avevamo beccato nel paddock del ring, girava con una punto abarth con l'interruttore sul tunnel centrale

Io ho girato 3 anni in pista senza abs e son sopravvissuto, pero sinceramente in diverse occasioni avrei preferito averlo...sicuramente avrei potuto forzare di piu le staccate

X luca: aggiungo che un conto è balocco (misto langhe per di piu) e un altro è una pista vera...sul langhe se l'avessi terrei attaccato l'esp pure io...ma a varano o franciacorta mai e poi mai!

Oramai non sono più meccanici, vengono integrati nelle centraline abs-esp etc.

Che si voglia per la pista un'auto più dura&pura mi sta bene. Ma a quel punto mi compro un'auto più dura&pura, tipo una 106 rallie da svuotare.
Se ci vado con l'auto da tutti i giorni, escludo quello che mi lasciano escludere e amen (o compro qualcosa che permetta l'esclusione, se mi interessa)
Non me la sentieri di pasticciare con gli ambaradan elettronici da solo, che il rischio di fare qualche pasticcio (e di portarmelo su strada) non è basso

In Lombardia, vuole anche dire non poterlo usare praticamente mai per le restrizioni sulle macchine inquinanti.
E comunque, la manutenzione di una seconda o terza macchina rimane onerosa.
Dai sù, non sono giochini economici, comunque la si giri.

Questo è sicuro, ma quel che incide di piu restano i trackday veri e propri piu che i costi di gestione del mezzo

Dipende come è tarato.
Se è tarato come quello della Giulietta, o come gli ultimi BMW (che si riattivano in caso di frenata con macchina imbardata, ovvero errore e panico) lo terrei e lo vorrei.
Perchè se giro con l'auto da tutti i giorni, mi piacerebbe tornarci a casa sulle sue ruote, con buona pace del tempo sul giro.

Se invece attaccarla al muro non è un particolare problema, allora va bene togliere tutto.

mah dipende, non vedo tutti sti limiti, alla fine la vecchietta difficilmente la usi tutti i giorni e la sera dopo le 19 ed i weekend non ci sono particolari restrizioni...
Oltretutto io abito nel lodigiano e le restrizioni non ci sarebbero nemmeno se la volessi usare tutti i giorni, abitando a Milano magari il discorso cambia un pelo, ma sarebbe invivibile Milano con la macchina che ha il minimo a 1000 giri, che dopo 10 min in coda devi cominciare a sgasare per non ingolfarla e che ha l'assetto modello "marmo", se fosse originale il discorso sarebbe diverso, ma son tutte scelte che uno fa in base all'uso che si vuole fare dell'oggetto...

hai ragione, la stessa cosa che ho provo io sentendo il culo che tende a partire.
Alla fine diciamocelo, in pista è difficile staccare un tempo decente se non hai una sportiva e sopratutto è inutile fare il tempo se non fai una gara, però è bello avere delle emozioni ed in pista io ci vado per le emozioni.
Ciò non toglie che dopo aver "preso i tempi" dei formulini 875 a Monza, il mio target e replicare i loro tempi con la 500 normale :D

Allora non ho mica capito il senso del discorso ???
Io dico solo che con una macchina attuale, per quanto filtrata, puoi fare un po' di tutto, mentre con quella vecchia, pur più divertente, qualche limite (piccolo o grande) nell'uso quotidiano ce l'hai.
Quindi alla fine, se uno può avere una macchina sola, la scelta è obbligata.
Se puoi averne più d'una (che significa poterla mantenere e anche custodirla da qualche parte), ovviamente ti si apre un mondo, ma non è così banale...

ah no no, io sostenevo che visto il costo di una storica, conviene avere una storica "fresca" per fare qualche giretto.
Se sei costretto ad averne una allora siamo d'accordo, anche se le 'auto nuove (escluse alcune sportive) non mi attirano in pista, temo che dopo 2 o 3 td ti stanchino.

Apro una parentesi ritornando all'oggetto del thread.
Ieri sono arrivato presto e mi hanno chiesto se volevo anticipare il turno perché c'erano state delle defezioni.
Parlando coi ragazzi dell'organizzazione, mi hanno detto che parecchia gente ha dato buca all'ultimo momento, sia Sabato che Domenica.

Finché la gente prenderà questi eventi come le giostre del luna park, che anche se ti prenoti puoi mandare tutto a culo perché la sera prima ti sei sbronzato al concerto di Vasco, poi non lamentiamoci se le occasioni di questo tipo sono sempre più rare, dato che la spesa per mettere in piedi ben quattro tappe in tutta l'Italia non sarà certo piccola (dieci 208 GTI, due 208 "skid car", due RCZ, il personale, il noleggio della pista, i treni di gomme e di pastiglie...).

E nel mio piccolo, ho avuto esempio simile anche al pranzo coi compagni di classe immediatamente seguente (gente che si è resa indisponibile 10 minuti prima con un SMS...)

Rispetto, merce rara.

io ho provato seriamente l'rcz in pista per un paio di turnetti a cremona.

bel mezzo, non tanto divertente ma viaggia abbastanza

hai ragione, questa è una cosa che mi fa incazzare da morire.
Personalmente se dico che vado in un posto, ci vado cascasse il mondo, non vedo perchè gli altri non devono fare lo stesso.

io guardo pure all'orario, non sopporto i ritardi non giustificati.

come non condividere.
A me tocca domenica prossima (attendo l'sms).
In tutto quanto tempo ci vuole? tieni conto che io ho la famiglia "sugli spalti" e probabilmente non avrò che 1-2 ore a disposizione.
ci rientro?

In due ore fai tutto comodamente: briefing, giro in pista, skid car e sparo con la RCZ!
Anche tua moglie può provare, se vuole (la mia ha provato la skid car). ;)

I figli eventualmente possono anche salire in macchina con te, se hanno almeno 10 anni.

fai bene e sopratutto quelli che si ripetono puntualmente (bel gioco di parole eh ;) )

ringrazio peugeot per l'iniziativa,Andrea per la segnalazione e la mia donna per la pazienza e il coraggio(è una caga sotto mostruosa)...

mi son diretto ad Imola in moto per evitare traffico e puntualmente ho ringraziato la mia previdenza(o mi son autogufato se volete essere pessimisti)...son arrivato in pista tardi quel tanto da perdermi il turno assieme ad andrea(entrato in anticipo),ma puntuale per il mio,giusto il tempo di spogliarmi ed eravamo al briefing...

dopo i soliti convenevoli,un po' di pubblicità sull'auto e qualche spiegazione elementare sulla guida in pista,saliamo subito io e il pilota e la donna dietro ancorata alla maniglia laterale quasi a volerla staccare... ;D ;D ;D

ho avuto la sfortuna di trovare come pilota una delle persone più burbere e antipatiche del pianeta,ma quanto meno è stato permissivo...anzi,ha pure avuto il coraggio di sbeffeggiarmi per un paio di curve affrontate troppo lentamente...la mia risposta è stata " scusa,è solo la terza curva che faccio,magari nei prox giri miglioro"... in un'altra occasione mi ha detto che ho frenato presto,ma non è certo colpa mia se mettono i birilli per un giro turistico e se la 208 frena decisa e almeno 3-4 volte alzando la voce mi ha detto di lasciare più lentamente la frizione(probabilmente provata da 3 date in pista)....poi mi ha lasciato superare in mezzo giro le 4-5 macchine davanti a me,e mi ha lasciato andare,senza quasi interagire...suppongo abbia intuito che non sono certo alle prime armi e non mi abbia intimato di rallentare o magari semplicemente sperava di finire il prima possibile...persone così antipatiche dovrebbero fare altro nella vita...

della 208 che dire,esteticamente non mi piace,carina internamente e stop...dinamicamente apprezabile il motore per la spinta ai bassi(uscire in salita con una marcia in più non era mai un prob),discreta frenata,decisa e senza mai dar segni di fading(ma io ero a inizio giornata)..per quel che riguarda il comportamento in curva,potrei definirlo una delle cose meno piacevoli mai guidate...

in frenata(quasi sempre in curva) alleggerisce dietro e l'esp corregge parecchio,in inserimento beccheggia e rolla troppo,e la corda è impossibile tenerla a causa di un sottosterzo indegno di una sportiva...la trazione fuori dalla curva non è male grazie al motore dolce,ma comunque difficilmente si arriva sul cordolo a sterzo dritto...non ho mai avvertito sensazioni di appoggio laterale,ne mai mi è parso di poterle dare fiducia....quando cercavo di spingere lei allargava,giocare col gas era inutile,meglio affidarsi all'esp....obiettivamente può darsi che su strada vada bene,in pista trovai più piacevole la civic 2.2 icdti con 140 cv... :-X


nelle poche parole da lui proferite mentre guidava(senza impressionarmi e senza far cagar sotto la mia donna)ha ammesso che il sottosterzo è imbarazzante e che è una macchinina ok per un diciottenne e poco più...sicuro concorde con me,che della vecchia GTI non ha mantenuto nessuna caratteristica...vorrei provarla su strada,o magari con un assetto e gomme più specifici prima di bocciarla,ma non arriva al 6 per quel che mi riguarda...perchè pur leggera come dichiarano,io nelle 2-3 esse della pista mai l'ho sentita agile...


nello skipad con la 208 mi son divertito come un matto,il ragazzo a fianco era strasimpatico e aveva voglia di spiegarmi,mi ha dato qualche buon consiglio e ci siam fatti delle gran risate... ;D ;D ;D


la prova della rcz(che trovo strabella)mi son sentito un tamarro da spari,ma è stato bello...si partiva a 2 lancio di 100-150 metri e staccata entro i birilli...ho visto cose improponibili mentre ero in fila,donne partire in terza con frizione tenuta,maschi capaci di spegnere un'auto a 5000 giri,altri che frenavano 50 metri prima oppure 50 dopo....io non avendo amici al seguito ho gareggiato con un altro nella mia situazione...nel primo sparo ho vinto con poco margine(specie in frenata),obiettivamente sono mesi che non faccio spari da fermo...prese le misure nel secondo lancio ho surclassato l'avversario facendo partenza da manuale e staccata con 4 frecce impazzite al limite dei birilli...ho ricevuto elogi dal tizio con radiolina,che ha detto al "pubblico" presente di imitare il mio esercizio,a suo dire perfetto...ammetto che gongolavo di brutto e il bacetto finale della donna m'ha fatto sentire Dominic Toretto a palla... ;D ;D ;D ;D


dopo qualche chiacchiera con andrea e una bella sbavata su una 205 rallye a cofano aperto,ne ho approfittato per un bel giretto sulla S.S.65 della futa,trattoria,curvette,paesaggi e qualche moderata accelerata... piacevolissima giornata!!! ;)

ma ahimè,peugeot se vuol davvero pubblicizzare la 208,meglio che metta una bella figa sul cofano in qualche salone,questa prova in pista dubito che abbia convinto qualcuno a far l'acquisto...


p.s. sponsor della giornata la bibita go & fun,strabuona cazzo... ;D ;D ;D

Mi fate ricredere, se l'auto fa pena come dite non val neanche la pena di confermare la prova.
Fosse Imola un giro lo fai per la pista, ma Magione...

Ci sono belle hostess, io andrei.

Vata è stato più spietato di me, effettivamente lui ha almeno qualche altra auto da paragonare, io non avrei saputo come tarare il giudizio.
Nella sostanza, magari avrà esagerato un po', ma non ha tutti i torti.
La frenata però la definirei ben più che discreta, a me è sembrato che frenasse davvero bene, però, chissà, può essere che se provo una Clio RS rimango esterrefatto.

MRC, vai lo stesso, è comunque una mattinata piacevole e diversa dal solito, ne vale la pena ;)

Chi era il tuo istruttore Vata? Il mio è il primo a sinistra (non ricordo il nome)
Invece il primo a destra, quello con le scarpe rosse, è stato il mio "navigatore" nella skid car.
(http://web03.ltweb.it/gestione/imgfoto/8488.jpg)

Un'altra roba che mi ero scordato...

Quando sono sceso dalla macchina, mi stavo togliendo il casco e uno dei ragazzi è arrivato dicendo "Aspetta, ti aiuto io"
Bwahaha, TU aiuti ME a togliermi un casco, ma per chi cazzo mi hai preso? ;D ;D ;D
(battute a parte, erano tutti molto cortesi, eccetto forse il tizio descritto da Lollo con cui non ho avuto a che fare...)

Alla fine ci siamo anche guadagnati un sottocasco aggratis, io ne avevo anche bisogno 8)

Io mi sono fatto aiutare dalla ragazza (splendida) a metterlo  ;D

Potevo provare, salvo il fatto che avevo la moglie sulla terrazza appena sopra... ;D

Ti avrebbe percosso a morte con il casco medesimo  ;D

sulla gti il terzo in basso da dx...sullo skipad quello sopra di lui,molto simpatico...han già caricato le foto dell'evento??

Sì, ma solo una pagina per ora...
http://www.peugeotgtiexperience.it/fotoView.asp?ID=998

Hanno aggiornato la gallery di Imola (v. link sopra)
Ma non ho trovato né me né Lollo.
Si vede solo la mia macchina sullo sfondo in una foto, e niente di più.

Quindi, mrc, alla fine non sei andato?

no, come al solito quando mia moglie ha visto il tentennamento ha preso la palla al balzo per fare una cosa sua e alla fine nessuno dei 2 ha fatto niente.
Mi son visto il GP in streaming su un canale svizzero con commento in italiano, che commento penoso!

IMHO hai fatto male (e pure lei, magari si sarebbe divertita... quantomeno era una mattinata diversa dal solito).

La mia donna ha trovato qualche foto nostrasu fb,quando ho tempo vedo se ci sei pure tu...

Ah grazie, su quale pagina?
Ci guardo con l'account della Roberta ;D

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.559004720811894.1073741846.148351575210546&type=1

devo chiedere bene alla signorina dove ha trovato le foto,comunque qui ce ne sono alcune

Quelle le ho viste, sono praticamente le stesse del sito dove ci si iscrive, noi non ci siamo.
Oh fa lo stesso eh, non è mica un problema ;)