ilPistone.com

http://www.youtube.com/v/ais11_2ANQQ


8)

Non vorrei essere monotono, ma ci sono una coupè e una cabrio, nel video ...

non l'ho capita :-\

erano belle, e con questo??  ;D ;D

Pasquale, sveglia!!!

Alfa non può non tirare fuori una versione coupè/cabrio da quest'auto (IMHO)!

cabrio col tetto metallico quasi sicuramente no, ma una cabrio tradizionale perchè no? lo ha fatto audi con l'a3...

Appunto, Giorgio, perchè no??

Carinissimo lo spot e la musica.... e anche le alfa del passato...

non capisco la domanda  :-[ :-[ :-[

PERCHE' NON FANNO LA GIULIETTA CABRIO???

PERCHE' NON C'HAN LA GRANA!!! cmq a fine aprile verrà mostrato il prox piano aziendale, vediamo se salta fuori qualcosa per alfa (che non sia la pandalfa che han citato su autopareri, che sarebbe una tragedia!)

Secondo me il motivo non è questo...

è bellissima comunque questa giulietta

Minchia, ma anche Volvo che sta per chiudere sta buttando fuori fior di novità, mi pare ....

Vero: il meglio del segmento.

è vero , adesso Homer ce lo devi dire!!!

ps ha accapato una scusa Pg , insisti e vuoterà il sacco!!!  ;D ;D ;D

Si vede anche una Giulia TZ coda tronca.....

Che sia un messaggio subliminale?Cioè che avremo Alfa Giulietta berlina, cabriolet, coupè (magari l'erede della GT),tutte equipaggiate con un bel motore cazzuto per onorare il marchio GTA?

Mah....chissà...

Fa la sua egregia figura...

Vero... speriamo che la campagna pubblicitaria sia all'altezza perche' se lo merita.

viste le dichiarazioni recenti del boss fiat potrebbe essere un investimento , l'ultima alfa romeo prodotta ..

Così dalle foto sembra bella, però non dimentico che recentemente ho preso una cantonata colossale all'uscita della Bravo fiat: in autosalone mi era sembrata splendida, ma appena vista in strada ho cambiato idea.
Uscendo dall'estetica, io ad Alfa non affido più nessuna speranza. La ragione sta nelle parole di Marchionne dei mesi scorsi: tutti erano convinti, anche su questo forum, che la 159 fosse un prodotto competitivo. Altri si erano poi accorti che pesava troppo (e si è saputo poi il perchè), che gli interni fossero belli ma poco ergonomici, ecc.
Poi Marchionne ha chiarito tutto: ha detto alcune settimane fa che servono troppi soldi per essere competitivi con i tedeschi, e che questa Giulietta è forse l'ultimo grande investimento di Alfa.
E allora basta: troppe volte Alfa ci ha ingannato dicendoci di essere competitiva davvero con le marche tedesche. Io non ci conto più, non  ci credo più.

a me piace abbastanza come linea, competitiva come prezzi etc..però sinceramente di spendere 25k euro e rotti per una vettura/marchio che non si sa che futuro avrà...mi lascia perplesso.
A quel punto vado di Golf...Ford o giapponese..almeno so che tra 5-6-7 anni ci saranno officine, ricambi , etc ..poi, per gusto personale dico Golf...ma il concetto è quello..

MB,

Sono perfettamente d'accordo con te... 159 esclusa... che peraltro con marchionne non c'entra niente o quasi... (fortunatamente)

Ma, infatti, sarebbe auspicabile una cessione, quantomeno del brand Alfa...

scusa ma questa è una stronzata...se vendono il marchio non è che buttano via i ricambi delle alfa attuali...

Non intendevo attribuire la 159 a Marchionne. È che spesso a fronte di Alfa che ci convincevano più di altre, che ottenevano qualche riscontro sul mercato, abbiamo sperato nella rinascita di una storia gloriosa, salvo scoprire che era l'ennesimo inganno, un prodotto fine a se stesso.
Per esempio: a cosa è servito fare la 8c? Per vendere la Mito?

se non erro per legge devono garantire i ricambi per 10 anni

Hum, capito... comunque, personalmente, mi riferivo alla questione peso, principalemente...

Io ne sono ancora convinto.
Perchè da come ne parlano i detrattori, sembra un carrettino di letame...cosa mai più lontana dal vero.

A volte viene da dare ragione a viggì  :P

piccolo OT
io non ho ancora capito una cosa:
la 159 si diceva pesasse troppo, perchè? errore progettuale?
(ma cmq allineato alla concorrenza)

la 159 E' un prodotto competitivo...basta guidarla o anche solo farci un po' di km seduto sul sedile del passeggero (capitato settimana scorsa, su 1.9 JTDm 16V progression...). Ha un handling ai vertici del segmento (solo la serie 3 l'ha battuta in diversi test), le prestazioni sono allineate alla concorrenza più moderna e con i prezzi a cui è venduta attualmente è anche economicamente interessante...non ha sicuramente le finiture di un'A4, ma costa anche il 20-30% meno...

giorgio..è ovvio che si trovano...però, per i miei gusti personali...non ho voglia di sbattermi...già adesso le conce Alfa e relative officine a Genova son fuori zona...io scelgo la macchina attribuendo anche una bella importanza alla comodità logistica.
Esempio: a Genova Mazda non ha officine..si deve andare a AL....quindi la scarto a priori...

Audi, VW, MB, BMW le ho tutte vicine...mi andava benissimo LAncia quando avevo 2 concessionari con relative officne nel raggio di 1 km di casa...

Dai Valero, la tua e' chiaramente una scusa per prendere una golf... saremo tuoi amici lo stesso...  :P ;D

Fiat non ha mai voluto competere seriamente con i Tedeschi in certi segmenti ormai da decenni..c'e' poco da fare.

Anche l'operazione Chrysler e' costata poco, fatta alla sparagnina con aiuti pure dal governo Americano (negli aiuti di stato Fiat e' maestra... ;D)

In teoria la presenza Americana potrebbe, nel lungo periodo, dare a Fiat quella presenza globale per potere nuovamente investire in un certo modo.

Il problema e' che la gamma Chrysler e' disastrata, non c'e' niente nei cassetti.

Di dritto o di rovescio, per ridiventare grandi servono i soldi e quello o non ci sono o non si volgiono investire nell'auto.

Gli unici al momento che vogliono veramente competere con in Crucchi in certi segmenti rimangono Jap e Coreani, mettetevi l'anima in pace (forse fra molti anni i Cinesi).....per quei paesi e' ancora una priorita' nazionale darsi una politica industriale ben precisa....l'Italia (ma anche Inghilterra, Stati Uniti ed altri) si sono illusi di poter campare con i servizi e la finanza creativa...si e' visto dove porta....

parla per te!!!

;D

CHe persona saggia il Mriner.

La golf è l'eccellenza dell'auto trasversale.

Và bene in tutte le occasioni.

Se devi rampare , prendi il gtd col tettuccio apribile-

no , tettuccio non fa rampare bene, aggiunge un tocco da maranza sulla golf...anche la gtd non è la più indicata. L'ideale è un 2.0 tdi 140cv cerchio 17 nera o grigia scusa. Born to ramp! :P

se la guida è un maranza ovvio , ma se la guidi con jeans , camicia , cravatta, e giacca stretta fà la sua figura.

più di un a4 banale-

Dopo la presentazione di inizio settimana alla stampa e alle istituzioni è uscita su Auto di oggi la prima vera prova su strada della Giulietta.
Oggetto la 1.4 Multiar 170CV con telaio Comfort e cerchi da 16"
Ha staccato 7"88 sullo 0-100, 28"85 sul km da fermo e 10"03 sull'80-120 in 6a. In pratica ricalca con una differenza di 1-2 decimi i tempi della Golf 1.4 TSI 160CV con cambio DSG (ovviamente esclusa la ripresa), perde 6km in velocità massima (212 vs 218) e mezzo km/l nel misto autostradale. Sul giro a Balocco perde 1"1 rispetto alla Golf (che però aveva i cerchi da 17" e le sospensioni attive), ma dicono che con il pack sport e i 17 il gap sarebbe facilmente colmabile...Non ho letto il resto della prova ma pare che il comportamento stradale sia irreprensibile, in maniera fin esagerata per la rigorosità del retrotreno
Alcune chicche son state scoperte solo adesso, tipo la strumentazione che include una sorta di telemetria (fa vedere i g laterali e longitudinali in una schermata, e in un'altra oltre al manometro del turbo anche la percentuale di apertura della farfalla), se è installato il navigatore satellitare con schermo retrattile (1800 euro però, glub!).

Viene criticata solo la rumorosità del motore agli alti regimi, anche se i rilevamenti fonometrici sono migliori di quelli delal Golf (dati alla mano a 130 ci ballan ben 3dB a favore della Giulietta!)

Niente male come prestazioni, quanto costa la versione provata?

non c'è la lista della spesa, credo abbiano riempito la rivista all'ultimo (considera che la presentazione alla stampa è stata martedi!). Cmq si fa in fretta, è una 1.4 170CV Distinctive (22000 euro) bella carica di optional (per quel che riesco a vedere dalle foto): premium pack (1000 euro), interni in pelle (1300 euro), navigatore full map (1800 euro), batticalcagno in alluminio (70 euro), il terzo poggiatesta dietro (50), il bracciolo dietro (90), Bose (500), sedili riscaldati (300), metallizzato (500)...totale 27610

ma la ruota di scorta o il ruotino li mettono come optional?

si, come tutti

io nel vano di scorta ci ho trovato un subwofer ! ;D

gli altri consumi sono in lineacon la golf?

non ci sono i dati indicati nella tabella, devo andare a cercarmi la prova completa a casa....

Autostrada: 11.7 vs. 12.4 (Golf)
Città: 11.1 vs 10.1 (Golf)

Considerato che la Golf era la DSG a 7 rapporti con VII "naif" direi che Giulietta strappa un risultato più che meritevole.  :)
Così come le altre prestazioni....direi che il 1.4 m-air è il suo motore....

Anche se io in segreto prego per la Q4 sul 1.8  8)

non han smentito la possibilità di una Giulietta a TI l'altro giorno?

Per quello prego in segreto  :-\

Sarebbe un mezzo veramente degno con la loro Q4...una sorta di Impreza WRX (quella da 225cv che da noi non importano)

Sicuramente è un auto valida, spero che abbia successo per quel che riguarda l'economia.....però secondo me devono lavorare sui prezzi, perchè con quelle cifre ( anche se con molti meno accessori ) uno si può comprare una audi A3 e una BMW serie 1 che uscirà anche nuova a breve.... oppure con poco di più si possono comprare una 159....Audi e BMW hanno dalla loro parte il marchio, e molti magari preferiscono girare su questi marchi anche se hanno molto meno in termini di accessori  ;)

no guarda, con quei prezzi compri una Golf, ma un'A3 o una Serie 1 costa quasi 10mila euro in più...chiaro che se paragoni la Giulietta 1.4 170CV full optional con un 116i Eletta senza un cazzo magari si avvicinano i prezzi...

No diciamo che ti puoi prendere una 116d con qualche accessorio sotto i 30  ;)

che culo...prendo la Giulietta 10 volte su 10, e l'undicesima non compro la serie 1 ;)

OK, Forse non hai capito cosa intendevo  :P

bella sta macchina sara sicuramente la mia prossima, non vedo l'ora di provarla
qua in belgio la 116d con qualche accessorio sta sotto i 20 (versione limitate a qualche centinaio di pezzi )
come questa ad esempio http://www.vroom.be/fr/prix-voitures-neuves/85312,bmw,1-hatch-diesel,116-d-crossed-flag.html

e questi sono gli optional
BMW 116d CROSSED FLAG

Prix Net: 20.950€
Prix normal options incluses: 27.045€

Votre avantage "Special Edition": 6.095€

Equipement Special Edition Crossed Flag :
- Peinture métallisée : Saphirschwarz, Spacegrau ou Marrakeshbraun - Eléments extérieurs dans la couleur de la carrosserie - Inserts de décoration en noir brillant - Jantes BMW en alliage léger, rayons en V 360, 16'' - Chrome Line extérieur pour la Sportshach, Shadow Line extérieur pour la hatch - Accoudoir central avant - Pack rangement - Climatisation - Volant multifonctions - Ciel de pavillon Anthrazit - Sortie d' échappement en chrome

In Italia con la rottamazione eravamo arrivati a 19900€  ;)

a bon..............., quella che ho postato io non so se ti fanno ancora qualche riduzione so che c'è un premio CO2 che se non sbaglio è di più o meno 1200€ ma non so se lo fanno per questa versione

scusa ma allora perche hai scritto  ???

Perchè la rottamazione è finita  ;D ;D ;D

ah, ok

::)

Aspetto vederla dal vero ma sembra promettere bene... solo una cosa mi lascia un po' perplesso...

1 secondo dalla Golf... facilmente colmabile con il pack sport...
ma cavolo stiamo parlando della Golf che come handling non è ninete di che...
Questa dovrebbe mangiarsela la Golf visto che l'Alfa dovrebbe essere sicuramente più sportiva ed è un progetto più nuovo...

147 ha venduto e bene anche a prezzi alti, fintanto che l'han sostenuta... il che significa che il marchio c'è... o meglio, ci sarebbe...

Vedremo questa...

L'80 % delle 147 le hanno vendute a KM0.... quindi non le hanno vendute a prezzi alti  ;)

questi dati o me li porti ufficiali, o lasciano il tempo che trovano... i primi anni 147 ha venduto a prezzi alti entrando di diritto (oltre che nell'immaginario comune) fra le premium rispetto alle quali era complessivamente paragonabile a livello di finiture, spesso migliore a livello di materiali, superiore, indiscussamente, a livello telaistico...A tutt'oggi è paragonabile, a livello telaistico, con la concorrenza più "quotata"...

Ho venduto Fiat per 1 anno nel 2006 più dati ufficiali di così si muore.... gli unici che la ordinavano senza prendere quelle in pronta consegna erano i dipendenti FIAT che avevano il 18% di sconto. Hanno iniziato a rimpire i concessionari con i KM0 già dopo un anno dalla commercializzaione

La 147 è entrata in produzione nel 2000, nel 2006 aveva già 6 anni...

scusa eh ma la 116d l'ho guidata la settimana scorsa per un giorno in sostituzione alla mia ... é una vergogna quella macchina!!! sedili, volante, leva del cambio sono sicuramente di migliore qualità sulla più sgualfa delle 500 o su un  coreana!! é veramente una gran presa per il culo ... se poi si avvicina ai 30.000€ é ancora peggio ... senza poi parlare del motore (motore?? quale motore???) spendere una cifra cosi .. per un auto cosi ... é da pazzi secondo me. E un auto che non vale assolutamente i soldi che costa (sempre a mio avviso, chiaro).

la 147 é stata ed é una gran macchina, ed ha avuto un gran successo, sicuramente non solo grazie alle km0; che cio' abbia aiutato magari si, ma ad esempio mio padre, quando ha dato via la sua (il 2.0 t.spark) ha cercato per mari e monti una Ducati corse ... non ce n'era una neanche a piangere!! né come km0 né a prezzo normale; e stessa cosa per la Q2 jtd .. non ce n'erano più!! e questo relativamente poco tempo fa, circa un anno per intenderci.
ha cambiato completamente ed ha preso la Scirocco .. contento eh, ma ha quel "qualcosa in meno" a livello carattere che manca ...

bella... forse una delle poche 3 porte cazzute (almeno esteticamente) come non se ne vedevano da anni, co' sta mania ormai condivisa di fare furgoni (ed alfa, a quest'ultimo giro non è da meno)...

ma va ? si però finisci di leggere che cosa ho scritto.... " hanno iniziato a riempire i conce di KM0 già dopo un anno ! "  ;)

e qualche dato? A me non risulta assolutamente... Un amico ha preso la jtd16v (appena uscita) a bologna... unico luogo dove, grazie a potente intercessione, ha potuto pagarla un po' meno...

La serie 1 per la BMW è stata una scommessa, non credevano di venderne così tante, quindi non si sono impegnati più di tanto  ;D ;D sono il primo a dirti che come estetica interna non sia un granchè!
Sta di fatto che se ne sono vendute parecchie, corrisponde a circa il 18% delle vendite BMW.
Poi l'estetica è una cosa soggettiva, quante auto sportive e divertenti da guidare fanno cagare esteticamente?
La 116D non deve essere un auto per chi vuole le prestazioni, infatti anche l'Audi ha fatto l'A4 da 105 CV  ;)

:o :o addirittura :o

http://www.ilpistone.com/smf/index.php?topic=43012.msg950068#msg950068

non é il senso di cio' che ho scritto io; so bene che non é sportiva e non vuole esserlo, ci mancherebbe. Io stesso ho una serie 1, e so perfettamente che l'estetica é unicamente aspetto personale (e non sono di certo uno sponsor per l'estetica della 1er); io dicevo che spendere quasi 30.000€ per una 116d rifinita come quella che hanno prestato a me é folle perché non li vale; voglio dire, aggiungendo 10.000€ ti prendi la 130i, e cavolo se cambiano allestimenti e "sensazione".
Magari le versioni che danno in prestito sono più sgualfe apposta (anche non guardando la grossa padella di plastica che copre i cerchi in latta  :-X :-X), ma le finiture (intese come qualità dei tessuti, volante, coppe in plastica) non sono assolutamente a livello di un'auto da quasi ex-60 milioni di lire (mi fa ancora più effetto tradurre certe cifre!!)

anch'io ho la serie 1, non sto giudicando senza conoscere; ma ti assicuro che la tua, che a me piace molto come colori ed allestimento, non é quasi la stessa auto di quella che hanno prestato a me e che é acquistabile a 30.000€!!

ma il titolo del 3d qual'è?

::)


se bmwsport vuol fare pubblicità al suo prodotto, che lo faccia in 3d dedicati!
ho guidato la 118d di mio cugino e non ci ho trovato nulla di particolare, ho guidato la 147(jtd 115cv) di mio zio ed a sensazioni è tutt'altra cosa, anche non avendo la TP (che poi nel 118d con quel motore non serve ad un casso!)

:o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o :o

Quindi come motore e dinamica di guida è meglio la 147 ?

ti puoi anche stupire!
ritengo un'ottima alternativa, all'Alfa, la BMW, ma la serie 1 se non presa nelle versioni più sportive è un'auto inutile

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

io ho provato la 118d prima serie che se non erro dovrebbe avere 120cv circa
ha una mappatura che non ha nulla a che vedere con la sportività!
premendo con delicatezza o con decisione sull'acceleratore si ottiene la stessa risposta del motore! ::)

A beh hai provato il 120Cv...credevo il 143Cv

ancora una volta niente di nuovo sotto il sole, nel senso che ormai le pari segmento (non cinesi) vanno tutte uguali, e allora si decide per il design, le finiture e/o gli accessori inclusi nel prezzo.

1/2 litro in più o in meno, 2-3 decimi sullo 0-100 non fregano niente a nessuno.

tristezza e appiattimento globale, W gli elettrodomestici.

F=m*a
a parità di motorizzazioni non è che si possano evidenziare chissà quali differenze in accelerazione

sono cmq auto di alta gamma nel loro segmento...

non so come motore, ma nn credo, ma come dinamica di guida, nelle versioni "normali", non c'è proprio nulla in cui la serie 1 vada meglio... come scritto un po' ovunque, peraltro...

tendenzialmente la penso anche io così, ma non nel caso specifico... comunque parliamo di vetture che sono al top del segmento e che, anche in versioni "normali" sono in grado di soddisfare esigenze di guida superiori alla norma...

Purtroppo la mancanza di marketing, anzi, l'azione controproducente di quello italiano portano a dire: "ma come BMW = Alfa? Siamo al ridicolo... vado di coreana..." perchè la gente ha dimenticato che fino a non più di una 30ina d'anni fa le cose stavano in modo un po' diverso...

Colpa del managment italiano, sia chiaro... però volersi nascondere dietro un dito (per non si sa quale tornaconto personale) e negare l'evidenza... e addirittura spacciarsi per appassionato competente...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

^^^

quoterrimo...

per quella che é la mia sensibilità e la mia guida, su verisoni paragonabili (ovvio che non prendo la 147 1.6 e la comparo alla 130i, ma ho guidato la jtd ed ho guidato la 116d) .. la 147 ha una dinamica ben superiore alla serie 1.

e qua ti quoto !

guarda, senza tanti giri di parole: anche il 143cv è una macchina del cazzo.

Detto da uno che con quella (e con un 177cv) c'ha fatto di tutto (tranne le cose che fa il Losna).

senza giri di parole:

che sia Renault, Audi, Bmw, Volvo, Alfa... le pari segmento si equivalgono.
Una differenziazione la troviamo per le varie "M", "RS", "AMG" per chi ancora le costruisce.

quindi prendetene una a caso e poi fate come chi ha in garage anche una ClioRS, S2000, Elise, ecc ecc.
questo IMHO

Non discuto i tuoi pareri che sono rispettabilissimi  !

:P

ma qualcuno ha gia' guidato la ggiulietta?

No, però mi hanno detto...per sentito dire quindi..... che dentro è moooooooolto piccola

suppergiu' come la serie 1
dietro se sei alto sei un po' costretto

se è come Bravo c'è da crederci... :(

no no, la Giulietta a confronto della serie 1 è un monovolume! sia come spazio posteriore che come fruibilità del bagagliaio...il difetto più grosso della Giulietta è che dietro ha poco spazio per le gambe dei passeggeri, come la Bravo...

ci sei salito (penso  di si) e l' hai guidata?

la serie 1 è un po' piu bassa forse ma io nn vedo grosse differenze di abitabilita'

guidata ovviamente no, salito ovviamente si, su entrambe...sia davanti che dietro... e la Bravo l'ho avuta per 2 anni e ci ho fatto 40mila km... parlo di sedile anteriore regolato per me in tutti i casi

beh... la serie uno non si può considerare una 4 posti vera e propria... due adulti dietro non ci stanno e certamente non puoi pensare ad un viaggio con quella...

ci sono salito una volta dietro sulla serie 1...è strettina....ma non è che la bravo o la giuletta siano enormi ...solo un po' piu' larghe in 5 dietro sei stretto e se sei seduto ai lati prendi con la testa

Secondo il mio metro, magari mi sbaglio, per me serie 1 non è una 4 posti... se dovessi sapere di utilizzarla a pieno carico (3/4 persone) con una certa frequenza e/o su lunghi tragitti non la considererei come valida alternativa...

Bravo non va oltre i 4 posti reali, ma strettini... però è pensabile e considerabile nell'ottica di cui sopra...


Una cosa è certa... è assurdo che vetture che superano di slancio i 4 metri abbiano uno spazio a bordo così ridicolo...

Se prendo un segmento C è perchè ho bisogno di spazio... altrimenti con i 25/30'000 che devo spendere per un coso del genere che, malati a parte, è e rimane un elettrodomestico... premium, ma non andiamo oltre la lavatrice, mi ci prendo qualcosa di divertente/figo/d'immagine etc.

beh al  prezzo della giulietta non credo trovi una media piacevole da guidare e molto piu spaziosa e rifinita

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

vabbe parliamo di auto della stessa categoria ..un cliente che pensa a quella la confronta con le equivalenti ...serie 1 giulietta che so a3

era esattamente quel che volevo significare....


Insisto se scelgo di sacrificare i miei soldi in un elettrodomestico è perchè ne ho necessità... se la necessità non viene soddisfatta allora investo i miei soldi in un viaggio a cuba...  ::) ::) ::) ::) ::) ::)

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

ripeto parlate di dinamica di guida per es della giulietta senza mai averla provata

dove?

il losna dice
certo, ma se pensa a QUEL segmento perchè ha bisogno di spazio e vuole pure le finiture, è chiaro che in termini di dinamica di guida dovrà accontentarsi....  poi, all'interno delle varie possibilità in QUEL segmento, potrà trovare qualcosa di un po' meglio e qualcosa di un po' peggio, ma nulla a che vedere, che so, con una Clio RS, quanto a guida...

Il Losna ha ripreso un mio concetto, mi pare... Io individuo una serie 1 o una 147 2.0d/1.9jtd come un elettrodomestico...


Individuo una S2000 (ma anche una Mx5) come un viaggio a cuba.... non so se ci siamo capiti...

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

siamo sempre a confrontare pere e mele ..se uno gli serve la macchina per una famiglia di 4 persone gli dai una spider?
pero' le alfa come dinamica di guida si staccano nettamente dalla loro media segmento anzi sono ai vertici..cosi unisci utile a dilettevole

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

ammetto che non riesco a capire quale parte del mio discorso ti rimaqne oscura:





Nell'ottica in cui prendo una segmento C per esigenze di spazio, non mi rivolgo a vetture che non mi  soddisfano a pieno... il che significa che se ho bisogno di spazio non compro serie 1 o bravo (giulietta non l'ho mai vista)...

Se invece ho bisogno di qualcosa di sfizioso/divertente/figo/d'immagine o quel che è NON compro una segmento C che ritengo un elettrodomestico....


ammetto che meglio di così non mi so spiegare...

sono scelte non è che  nn ti sai spiegare
io ti facevo il caso di una famiglia che voleva una macchina media con una buona sensazione di guida

infatti


Beh... se io sono tuo figlio e ti prendi la serie uno ti sputo... al max ci viaggi te, dietro...  ;D ;D ;D

la serie 1 non mi piace perche' ha un basso rapporto qualita prezzo diversamente dalla giulietta

Io mi riferivo all'utilità in se... serie 1 non ha 4 posti... e, mentre di finiture, materiali e quant'altro, entro certi limiti si può discettare, beh... discettare della mancanza di spazio dietro ti (non te mark, ma in generale) qualifica come uomo con il prosciutto sugli occhi... e ci fai una gran bella figura di merda...


In ogni caso neanche bravo ha senso in quest'ottica... mentre l'aveva l'astra serie precedente o la 307 (non so le rispettive sostitute: astra nuova e 308)...

mi ripeto: di giulietta non so che dire... se non che esteticamente (dalle foto) non mi garba...

la serie 1 (da che mi ricordo) la bravo e la giulietta ovvero le macchine attuali di quel segmento e quelle dimensioni esterne hanno piu' o meno lo stesso spazio dietro..(forse la serie 1 un po' di meno per la linea)
lemacchine di anni faerano un po' piu' spaziose dentro perche' avevano linee piu' squadrate (la astra) e meno esigenze di crash e protezione pedoni..questo è quanto poi il prosciutto mi piace in bocca:P

la serie 1 è ridicola... è una 2+2... bravo una 4 posti scomoda.... d'altronde buona parte dello spazio se lo prende il vano motore che deve ospitare i motori disposti longitudinalmente...

guarda che sono tutte cosi oggi quelle medie poco sopra i 4m

POCO sopra? Parliamo di 4,34 mt... azz... poco sopra...


e comunque no... per le mie esperienze la serie 1 è sensibilmente meno spaziosa della già poco spaziosa bravo...

beh le auto sono cresciute di dimensioni si sa
e cmq anche io ti ho detto che la serie 1 è un po' piu' piccola...mi pare diciamo lo stesso

pero' quello che evidenziavo è che nn trovi medie piu' spaziose

al momento non ho esperienze su altri marchi...

Però posso dire che altre tipologie di auto soddisfano decisamente meglio le esigenze di spazio, rimanendo contenute nelle dimensioni...

Crossover, minisuv, monovolumette varie... etc.

ah beh certo ..era sottinteso a meno di non cambiare tipologia di design e andare su monovolume et simili

E lo spazio deve essere enorme, ma meglio che da fuori non si veda, e deve consumare poco ma andare forte, e deve avere il migliore compratamento in curva, ma non deve costare tanto, e bla e bla ..

Poi vi lamentate che le auto sono diventate elettrodomestici??

??? ::)

Strettina, un mio amico ha comprato la 120d 3 porte. Per carità, nel macchinino divertente. Va beh, io non faccio testo perchè giro tutti i gg con la gpunto 1,3 mjet. Però una cosa dovete lasciarmela dire: è quasi una biposto! Io 1,85 per 83 kg(forse di più perchè oggi la mamma mi ha fatto il cotechino col kren, toppppppppppp) non ci sto dietro! Tocco con la testa, sbatto con le gambe e poi mi manca sempre l'aria. Infatti non ci monto più.

La GPunto ma anche la Punto confrontate con la Serie 1 sembrano dei comodi divanetti dietro  :)

non ho capito... ma non vedo cosa c'entri... Questo genere di auto SONO elettrodomestici, inutile nascondersi dietro un dito...

Il problema è che se ad una lavatrice ci attacchi il mantello e la S sull'oblò non diventa superman...c'è poco da fare... IMHO è questo genere di tentativi che sono ridicoli... o perlomeno lo sono questi tentativi di trovare la quadratura del cerchio...

Ci sono mix molto meno equilibrati, ma molto più riusciti... preferisco quelli...

Se ti presenti come una macedonia verrai giudicata come tale, se ti presenti come una mela, anche... magari io preferisco un'ottima mela ad una macedonia insipida...

pg ha riassunto le richieste canoniche di chi non compra alfa romeo ma che le comprerebbe se avessero tutte le peculiarità da lui sopra elencate  ;D

Un'alfa secondo loro dovrebbe:

1) andare come una porsche

2) consumare come una prius

3) costare come una dacia

4) avere lo spazio di un voyager

^^^

per me sono cazzate...

Io vedo gente danarosa che ha comprato alfaromeo e continua a dire che è rimasta delusa per affidabilità e simili... sarà vero o meno, non lo so, ma sono vere due cose:

a) alfa non è riuscita a smentire la diceria

b) chi solitamente compra altro, dato il prodotto specifico (147, in particolare), ha dato una possibilità ad alfa... il che vuol dire che la gente sarebbe disposta... a patto di produrre qualcosa che valga la pena comprare...

Io dico che se un'audi a3 base valeva 23 mila euro...una 147 poteva valerne 17 mila...identica proporzione per gli altri prodotti di pari categoria...

Perfettamente d'accordo, solo che è inutile nascondersi dietro ad un dito come dici tu. Se quelli che si definiscono "appassionati di motori", hanno queste richieste, figuramoci il resto del mercato. Poi ci lamentiamo che è pieno di SUV che sono brutti e che ormai tutte le auto si somigliano. Per forza, siamo noi che le vogliamo così ...

un mio zio ha una 147 (1.9 jtd 115cv) e non lamenta problemi di affidabilità (prima aveva una 75 2.0 b. )
un altro mio zio si è appena venduto una 159 jtdm (è in attesa della giulietta) e non lamentava nessun problema di affidabilità (prima aveva una 155 1.7 T.S. e questa sì che aveva problemi di affidabilità! :-\ )

Il 1.7 TS della 155 era quello made in alfa o il pratola serra?

Mi sono risposto da solo...era l'8v made in alfa  :)

a parte che appassionato è diverso da competente... io pure sono appassionato di figa, ma non sono ginecologo...

Detto ciò, in qualche senso anche io preferisco un mondo "normale" fatto di suv e simili... che mi frega? Come ho detto su, non vado ad attaccare l'alettone e lo spoiler alla lavastoviglie per convincermi di aver comprato quella "sportiva"...

Anche perchè, diciamoci la verità, cosa cambia fra un modo fatto di suv e uno fatto di segmento c/d? ai miei occhi niente... e, come ho più volte detto nel 95% dei casi preferisco un 16/SX4 ad una grandepunto/clio/207 etc. un qashqai ad una megane etc. etc.
Non in quanto suv, ma in quanto vetture alte, comode, etc. etc.

Oggi non siamo più negli anni 70... viaggiare in Qashqai equivale a viaggiare in megane o simili... all'epoca, a parte che i suv non esistevano, ma viaggiare in "camionetta Fiat" non equivaleva a viaggiare in Fiat 1500... etc. etc. etc.
Ancora... Oggi viaggiare in una coreana o in una opel, o in una fiat non fa molta differenza... viaggiare in 159 non fa molta differenza che viaggiare in Classe C... proprio la filosofia con cui sono impostate ,'ste vetture non è più tanto differente, anche perchè la tecnologia consente scelte molto meno nette...

Quindi...

Se proprio voglio fare l'"appassionato", faccio una scelta alla raven o alla kaiser, o alla Losna...

io penso che ognuno di noi ha delle preferenze in base all'auto che posside, perciò ci sono varie classifiche effettuate per quanto riguarda l'affidabilià delle autovetture e in base ad una ricerca fatta ultimante dalla rivista altroconsumo insieme all'automobile club tedesco vede ai primi sei posti marchi orientali, settima mercedes benz, nona bmw, ventunesima alfa romeo, venticinquesima fiat e ventisettesima lancia, a Voi la parola.

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Buon Lunedì Losna  ;D ;D ;D ;D

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torando a parlare di giulietta a quanto la danno come peso per es il  modelllo da 105 cv diesel 1.6L?

nooo é lui?? dai dai lasciatelo rimanere un po' di più questa volta!!!  ;D ;D ;D ;D

vabbè dai s'era capito lontano un km...  ;D ;D ;D

chiii?!?!?

eh ma non avevo seguito gli altri interventi ... mi stavo affezionando!!!  ;D ;D ;D ;D ;D


un geniaccio!!!

2100Kg altrimenti che alfa è ? !  ;D ;D ;D

comunque domenica l'ho vista al tg2 motori...e devo dire che in video fa davvero un'ottima impressione la nuova giulietta. Esteticamente direi che mi piace, e guardando cosa c'è sul mercato in quel segmento direi che è la più bella sulla piazza sia fuori che dentro.
Sulla carta pare avere poi diverse caratteristiche tali da differenziarsi in termini di piacere di guida rispetto alle concorrenti, così come avvenne con la 147. Sta uscendo per una volta con una gamma di motori concorrenziale...mah, io la vedo bene :)

quoto: però il peso, anzi no, dietro si sta scomodi, no scusa, non ha la trazione posteriore, volevo dire non la fanno Q4 .....

Questa è l'unica cosa che mi dispiace.. :-\ Sul 1.8 sarebbe stato un bell'attrezzo

  ;D ;D non importa questa deve essere mia :D

Ieri ne girava una per Pavia, rosso 8C, molto bella veramente ...

Il rosso 8C costa una sassata  :o mi accontenterei del rosso alfa  :D

Ma quello che non mi spiego è come mai fosse in giro, visto che non è ancora nei concessionari ....

Ma una col tetto apribile, come alternativa alla cabrio??

Faranno test, adesso possono girare liberamente essendo stata presentata...

mah, in fondo ha "solo" 235cv, sarebbe stato un aggravio di peso inutile secondo me...diverso se tirano fuori qualche versione più agguerrita intorno ai 300

Ok che nel deserto del nevada da te è inutile :P :-*...ma in montagna con 235cv una TI seria fa comodo ;)

Io le vedo tutti i giorni camuffate, non mi ispirano tanto i fanali anteriori con sti led, secondo me danno un po' fastidio di notte, come anche la nuova DS

... capisco a Torino, mica tanto a Pavia ...

Tra l'altro sono passato dal conce Alfa e non ne sapevano niente ...

Partendo da Balocco Pavia non è poi così lontana...dipende dal test che debbono fare ;)

Magari era il "test-pg" ;D

... vabbè, allora digli che la prossima volta almeno mi avvertano ...

;D

sarà stata quella che ha in prova Quattroruote... Cmq stanno arrivando nei conce, la scorsa settimana c'era una bisarca carica di Giulietta bianche in versione semi-base proprio davanti all'Autocrocetta di MTB...

Viste , ci siamo divertiti a fare il tiro a segno  ;D ;D ;D

Cosa avete combinato?

Danni: han paura che gli ciuli i già pochi clienti che hanno ....

Ah...

ma le bmw non hanno ancora i fari a led?:D

hanno gli angel eye... quei cerchi illuminati... altrimenti sarebbe stato un valore aggiunto irrinunciabile... è evidente...

Comunque a dare fastidio non danno alcun fastidio... altrimenti ogni volta che hai un suv, magari un X5/6 alle spalle con i suoi Xeno, dovresti scendere e finire il proprietario a crickate... sono brutti, però... questo si può dire...

alla velocità smodata non servono led :P

io odio i led. e odio gli xeno che ti abbagliano (secondo me quel cacchio di livellatore automatico non funziona na sega)

Ah ah  foooooooooooorte !  ;D ;D ;D

No quella tamarrata la lasciamo ad Audi ed agli altri marchi  ;D ;D ;D ;D

^^^

quanto meno la risposta alle variazioni d'altezza non è sufficientemente veloce quanto imporrebbe, per esempio, una strada che non sia un tavolo da biliardo...

Comunque la cosa più bestiale e pericolosa sono gli abbaglianti allo Xeno... praticamente diventi cieco dopo averli subiti... io trovo veramente folle che nessuno ne vieti l'utilizzo...

Peraltro non ne capisco neanche l'utilità...

Ti dico del fastidio, perchè le incrocio sempre sia di giorno che di sera... forse non saranno tarate bene perchè sono ancora prototipi

ti prego... sono luci di posizione... fanno una luce modesta... anche volendo non potrebbero fare più danno di tanto...

.... stai sempre a scrivere sul pistone, vuol dire che non è che hai la concessionaria piena di gente ....

Mica siamo all'IKEA

ultimo giorno di produzione.

Dieci anni di anonimato....

Nessuno ha mai capito per quale motivo si scelse di rinunciare al successo della 147 per cadere nell' anonimato di un design da generalista asiatica...

Costruire un'auto più bella sarebbe costato tanto di più??? Il suo patrigno ha portato la risposta con se...

mah....secondo me ancora oggi a 10 anni di distanza sta per strada che è un piacere in mezzo a molte altre arrivate dopo, più brutte o invecchiate peggio

Anche per me ha fatto più che dignitosamente il suo dovere, per essere un'auto nata 10 anni fa è rimasta assolutamente piacevole ed attuale. Avrebbe meritato miglior fortuna.

la mia a febbraio compirà 6 anni... 107000 km, maltrattata, visto che era usata come Rent a Car.. nessun problema.. peccato solo che adesso che è in vendita nessuno la vuole :'(

Adesso guarda, ci sarà la fila dopo questa descrizione  ;D

La mia farà 6 anni a maggio, e me la tengo stretta. Al momento tolta la i30N non c’è niente di paragonabile a listino che stuzzichi. Il seg.C è diventano la fiera dell’insipido da vedere ma soprattutto da guidare.

Civic Type R e ti ritorna la voglia....

Se devo mettere sul piatto 50 mila euro e il superbollo prendo la Giulia da 280cv senza pensarci nemmeno un secondo.

10 e ricordo ancora la delusione quando la provai.
da dire che in questi 10 anni i costruttori si sono impegnati a renderle indesiderabili le auto di questo segmento, per assurdo lanciata ora andrebbe benissimo.

Se sul cofano ci fosse stato il marchio FIAT, VW, Audi, il ragionamento non farebbe una grinza...

Senza scomodare la veloce, la tjet di mia sorella si guida da favola...brillante,sterzo piacevole, benissimo piantata a terra...certo l’infotainment è vecchio, il cruise control non ha la velocita replicata nella strumentazione come la mia clio del cazzo... ma come piacere di guida non ha niente da invidiare a nessuna rivale

Boh, la Giulietta non l'ho mai guidata e nemmeno ci sono salito, però come linea a me è piaciuta da subito e mi piace ancora adesso, poi per il resto non saprei dire...

Non ho la più pallida idea di quali prezzi spuntasse nuova, nè dell'affidabilità del cambio... però:

https://www.carnext.com/it-it/occasioni-e-offerte/alfa-romeo/giulietta/zaur-0754-2726/

a questo prezzo non è male per niente...

quella di mia sorella è costata 22 mi pare... nuova da ordinare 1.4 TJet Super con bixeno e qualche altra cosa
So che le km 0 si portavano via intorno ai 19+immatricolazione. Con cambio manuale naturalmente

E' veccheirella ormai ma .. io la mia 308 GTI non la cambierei proprio con nessun'altra ... (parlo a parità di prezzo ... ovvio ...); confortevole, molto abitabile, affidabile (sgratt sgratt ..), veloce e con il classico telaio 'francese' iper efficace ... manca solo un sano freno a mano manuale al posto di quella cagata elettrica ...

Ah, la mia ha ancora la leva  :P

Io continuo a pensare che il freno a mano elettrico sia una stupidata.
Dovrebbe esistere un sistema che permetta di fermare il veicolo in emergenza in maniera puramente meccanica.