ilPistone.com

Cari compagni, buongiorno a tutti da Venezia!!!
Proprio oggi, che è il mio 45°compleanno, mi sono fatto un regalo che voglio "condividere" con voi.
Ebbene si, mi sono comperato una Buick Riviera boat tail del '72...direttamente dal Missouri...Con big block 455.4...Non vi nascondo che sono super entusiasta di riceverla.
Tuttavia, l'auto, a mio avviso, ha bisogno di essere sabbiata nel sottoscocca e riverniciata completamente...motore compreso (che cmq non smonterò mai), oltre al divano anteriore da rifoderare. Per il resto, a detta del venditore è a posto. Proprio a tal proposito, Vi chiedo cortesemente di darmi qualche dritta riguardo a nominativi di carrozzerie veneziane o trevigiane ONESTE, che mi possano fare i lavori di restauro.
Gradirei anche qualche nominativo di meccanici che ci sappiano mettere le mani.

Grazie in anticipo


Alessandro

Fantastico, 5.5 metri di coupe'  ;D

Credo che mauring ti possa consigliare per il meccanico

Complimenti, foto ?

Orco càn, questa si che è una notizia bomba !  :D :D :D

Continua la serie di acquisti degni fatti dai pistoniani nell'ultimo periodo.

Mi dispiace solo che non avrò piu' il record di cilindrata  :'( ;D, visti i 7.500 cc del Big Block in questione.  :o :o :o

Complimentissimi per la stupenda auto che mi piace anche moltissimo come linea.

Per il restauro io posso consigliarti un meccanico appassionato di auto americane che è in grado di rifarti da cima a fondo un rudere ripescato da un lago dopo 70 anni, anche come carrozzeria (appoggiandosi a carrozzieri fidati), però chiaramente bisogna vedere i costi.

Ho visto far rinascere da lui ogni sorta di V8 americano.

Puoi passare di lì (meglio andare di persona, non al telefono) e farti fare un preventivo per i lavori che desideri.
Digli pure che ti manda Reato, quello del Grand Cherokee 5.9.

La macchina è marciante ? Puoi andare lì con quella ?
Perché se vai lì con la macchina vengo anch'io per vederla !  :D :D ;D

Officina Barbazza di Barbazza Denis
Via Tiepolo 30 - 31021 Mogliano Veneto (TV)
Tel. 0415970180

WOW!!! questa si che è una vera bomba!

Bellissima!  Il muso è molto "classico" (ed imitato, ad esempio dall'inglese Vauxhall Victor), ma il posteriore, con quel lunotto piegato anni 60/70, semplicemente fantastico!

wow!!! Complimenti!! Davvero cattivissima, specie davanti!! :D

Bellissima, complimenti: mi raccomando foto appena disponibili.

bellissima!

Alexdaneeeeessss.... yuhuuuuuu.... ci sei ancora ?

Secondo me ha accelerato troppo col cofano aperto ed è stato risucchiato dal carburatore.  :o ;D

Ha scritto 10 post in 13 anni, l'ultimo prima di questo era di Novembre 2010, non avere fretta, fra 7-8 anni forse ti risponde.

Ciao ragazzi, scusate l'assenza, ma ci sono problemi con il bonifico estero che non è andato a buon fine...
Domani mattina chiamerò la mia banca, poi vi dirò.
Vi chiedo pazienza, so che capirete.
Arriveranno pure le foto, promesso!!!

ciao
Alessandro

Al momento della reimmatricolazione, devi pagare l'ecotassa?

subito smentito  ;D ;D ;D ;D

Oppure ha scritto proprio per quello?

si

Su auto di basso valore (leggi rottami da restaurare) e consumi elevati è una mazzata.

Eccomi qui!
Dnq il bonifico non è andato a buon fine…mancata corrispondenza tra nome beneficiario e numero di conto...una cosa molto stana.
Quando si ha il conto corrente in una banca come la mia...Ora vedrò di pagare tramite l'agenzia che si occuperà del trasporto alla quale mi appoggio. Il giochetto mi costerà 350 USD. Oltre alle commissioni che si tratterrà la banca americana intermedia quando la mia banca mi riaccrediterà l'importo.

L'ecotassa non c è.
E' un auto storica a tutti gli effetti, ha più di 40 anni

Che personaggio che sei &re@!!!!

A presto con i nuovi aggiornamenti

Alessandro

In cerca di autore, mi mancano gli altri 5 ;D

+ i tre cilindri dell'altro 3D  ;D ;D ;D ;D

Ma che figata la Buick Riviera boat tail !!!!
Ne vidi una anni fa in Germania, nera e inca22ata! Che figata!

Sei sicuro? L’ecotassa non centra niente con ipt...quello che non viene pagato con le auto storiche è ipt in base ai cavalli, ma ecotassa io so che c’è...

Homer,
ci informeremo meglio. A me risulta che al massimo ci potrà essere una ecotassa a forfait.Ma non è nulla di sicuro. Per scrupolo ho chiesto pure all agenzia alla quale mi appoggio per il trasporto. E pure lei dice che non c è ecotassa. Fatto è  che l'auto io la voglio…
Questa è l'auto che ho comperato su ebay per la quale forse riuscirò a fare il bonifico...

https://www.youtube.com/watch?v=raGyli8hyvU

Fatemi sapere cosa ne pensate
Ah dimenticavo: l ho acquistata a 8000 €

Buona pasqua a tutti

Alessandro

Parrebbe molto buona, per quel prezzo.

Chiaramente la meccanica non si può giudicare a distanza, spero tu abbia preso le dovute precauzioni trattandosi di un acquisto su ebay...

L’ecotassa è solo a forfait! Ti confondi con il superbollo (che oltre i 20 anni di eta non si paga piu)

Allora ragazzi, il tipo ha il 100% di feedback positivo (circa 900 feedback): Vende l'auto perchè ha speso troppo per l'altra Buick anni 60 che possiede che è stata restaurata e che sembra appena uscita dalla fabbrica...Tornando alla Riviera l'auto è marciante ed ha: 2 linee del circuito freni, radiatore, lampadine, cavi candele, termostato nuovi mentre il serbatoio è stato messo a posto non essendo più possibile trovarne uno nuovo originale.Il cambio automatico è stato rivisitato (1300$) ed è ancora in garanzia, anche se a me non potrà servire...la garanzia.In più mi da i 4 bellissimi cerchi custom che vedete, oltre alle 5 ruote e cerchi originali (che cmq a me non piacciono tanto).
L'auto ha bisogno di essere sverniciata e riverniciata, stuccata dove serve, guarnizioni nuove, riverniciato motore,  rifatto il sedile anteriore e secondo me lo chassis và sabbiato e trattato.Lui mi ha garantito che lo chassis non ha ruggine passante, ma bensi ruggine superficiale.
9000$ cioè 8000 € secondo me non è un affare, ma è averla acquistata con prezzo giusto.
Considerando che avrò un 6000$ di trasporto, facendola sdoganare in olanda per risparmiare, arriverò ad un totale di 15000$, alla quale cifra dovrò aggiungere il ripristino.Il mio obbiettivo, magari ascoltando le vostre dritte e consigli di quale carrozzeria scegliere ecc ecc è di non superare i 21000$, ovvero stare sui 20000€.
Spero di non sforare...

Non mi intendo per niente di macchine d'epoca né di restauri , ma temo che 5000€ per fare tutti i lavori non bastino mica.

Se ti tocca pagarla, 2500 sono soli di ecotassa

Concordo, specie per il fatto che, con macchine del genere, appena cominci a smontare puoi trovare rogne di tutti i tipi.

Bisogna pregare che i lavori da fare siano soltanto quelli elencati.

Comunque sia, vista anche la distanza, è un'operazione molto azzardata, ma proprio per questo encomiabile e assolutamente affascinante.  :D

Facciamo il tifo per te.  :)

Grazie Mauring!

Ok Homer.
Io ricordavo che l'ecotassa era solo per auto di nuova immatricolazione. D'accordo che io dovrò immatricolarla, ma è sicuro che la pagherò? E' definitiva la cosa? E se la pagherò si paga una volta sola? O una volta l'anno? Ho fatto una ricerca in internet ma ci sono notizie contrastanti...

Si paga per qualsiasi nuova immatricolazione...quindi sia sul nuovo che sull’usato (se viene targato dall’estero) se si superano i valori di emissione della tabella...

Ed una volta sola.

il mio pensiero: guardando su Sky trasmissioni come "monkey garage", "fired up" e simili, mi rendo conto che su auto come queste si parte sempre da lavori minimi, per poi finire a restauri molto costosi.... io personalmente non mi sarei imbarcato in un'avventura simile, anche perchè riuscirai a reperire ricambi in Italia, o Europa, per quest'auto? se dovessi riuscirci non credo che il budget messo in bilancio ti basterà.....
a questo punto ti conveniva puntare su un'auto restaurata, che ti sarebbe costata qualcosa in più ma almeno ti saresti risparmiato brutte sorprese  ;)

Ma bisogna avere la possibilità di esaminarla per bene, altrimenti potresti prendere una fregatura doppia: pagare tanto per un'auto che è comunque da restaurare.

Con acquisti a distanza come questo forse è meglio acquistare a poco e tenersi margine per restaurare.

che comunque resta un salto nel buio  ::) ::) :-\ :-\

È quello il bello.

A firmare assegni per macchine nuove son buoni tutti.  :P

Il rischio è l'anima del commercio di auto storiche.

Sono d'accordo con Mauring.
Ho visto troppe macchine restaurate che sembrano perfette in realtà hanno solo coperto le magagne. Se uno pensa di tenerla a lungo meglio un rottame sincero che almeno sai chi e come ti fa il lavoro.

Ciao ragazzi.
Voglio aggiornarvi: 28 o 29 agosto arriverà la bimba verde direttamente da Rotterdam.
Nuovo aggiornamento sempre sullo stesso canale, prossimamente, ad orario non definito...
Bye

Ottimo !

Proprio ieri mi ero domandato come fosse finita la storia.   :)

Ebbene ragazzi buongiorno a tutti.
Buick Riviera 1972 esmerald mist giace in vita nel piccolo piazzale di casa mia.Sotto due gazebi di fabbricazione cinese...USA contro CINA... ;D
Ragazzi che dirvi: è un opera d'arte per il mio modesto parere. L'auto è come da descrizione. Il venditore, come supponevo è stato onestissimo nel proporla. Fatto curioso, nel pulirla all'interno, ho sfiorato una delle due luci di cortesia posteriori, la quale si è letteralmente sbriciolata...effetto dei 47 anni...Nessun problema cmq.Su internet l ho trovata e pure tanto altro. Ho percorso 150 metri, dalla bisarca a casa mia.Si è accesa al primo colpo senza sussulti o incertezze. Il sound del V8, ve lo lascio immaginare...Ora dovrò pensare all'immatricolazione ASI, sperando di trovare un escamotage per riportare sul libretto i cerchi custom americani da 20" asse p. e 18" asse asse a. A tal proposito accetto volentieri "delle dritte". Nel frattempo la farò visionare da più di un carrozziere per la sverniciatura/verniciatura e probabilmente sabbiatura del fondo. Gli interni sono presi bene, a parte la rifoderatura del divano anteriore. Non so se sostituire la moquette.
Ragazzi con la speranza di sentirvi io vi porgo i miei piu cordiali saluti


F.to

Buick men ;)

Qualche foto ?  :D

ottima notizia, aspettiamo servizio fotografico esaustivo

A voi ragazzi. Non capisco perché le altre 5 foto non sia riuscito ad allegarle...

Haha, minchia non è il mio genere ma è fighissima! ;D
Per fare manovra ti serve un aeroporto ;D

Che figata !!!

Complimenti per il coraggio dell'operazione.

Certo che con lo sbalzo posteriore ci viene fuori un altra macchina  ;D

bellissima. ci puoi andare anche in ferie, come in camper, nel senso che nel baule ci deve essere spazio per un letto matrimoniale king size :D

Sì però può trombare solo a baule aperto ;D

suggerimenti graditi... ;D

fiamme gialle e rosse sulle fiancate, nel più puro stile HotWheels!!!!

(https://www.yourcustomcar.com/images/71RivieraDriversSide.jpg)

(http://veh-markets.com/uploads/postfotos/1963-buick-riviera-custom-flames-hot-rod-classic-lowered-not-bagged-4.jpg)

Ti dirò che quelle macchine lì, con i cerchiazzi giganteschi moderni e pneumatici ribassati, secondo me stanno più male che bene, io comincerei mettendo delle ruote ciccione su un cerchio da 15 o da 16.

Per il resto... boh va a gusti... io la trovo bella così. Anche il colore.

A me quei cerchi piacciono tantissimo... pero' son d'accordo che un po' piu' di gomma ci starebbe bene.

Concordo, meglio gommatura originale, al limite un po piu larga, ma non ribassata.

Grandiosa, e sembra pure messa bene !

Complimenti per la macchina e per l'operazione coraggiosa, che non è da tutti.

Tienici aggiornati, mi raccomando, che è la cosa più interessante del Pistone !  :D

Non mi ricordo: in che zona sei ?

Perché, forse l'ho già detto, ma conosco un validissimo meccanico/carrozziere in zona Venezia/Treviso che restaura auto americane come se piovesse.

concordo, w i cerchi con i pneumatici cicciotti!

Ma perché la vuoi riverniciare? Non pare messa male, no?

In ogni caso a me piace molto bicolor
(https://free-classifieds-usa.com/oc-content/uploads/665/50289.jpg)

forse si potrebbe fare anche il corpo un pelo più scuro....

solo se usa la posizione del missionario o quella "more ferarum"; se pratica da terga su di un fianco, anche detta posizione a cucchiaio, ce la può fare agevolmente  8)

Egregi signori buongiorno.
Dunque iniziamo con dire che i gusti sono personali ed in quanto tali ognuno ha il proprio. Detta questa ovvietà, i cerchi originali con i pneumatici, usando un termine molto tecnico..., "cicciotti", sono belli a prescindere da tutto. Sono belli e basta! Io sono per l'originalità assoluta, ma vi posso garantire, che i 4 cerchi custom che il venditore americano mi ha fornito con l'auto (assieme alle 5 ruote originali), sono veramente belli. La rende più aggressiva. E su quella auto ci stanno e come!!! Se riuscirò ad omologarli, sarà l unica cosa non originale dell'auto. A titolo informativo vi dico che comunque è mia intenzione portare a nuovo i cerchi originali.
Mauring io sono di mestre zona favorita. Tu mi avevi dato il nominativo di Barbazza. Ma mi avevi pure detto che si faceva pagare bene...Io sarei più alla ricerca di un carrozziere in pensione CHE SAPPIA LAVORARE MOLTO BENE E CHE SIA POCO AMANTE DELLO STUCCO...Tuttavia per farmi un preventivo, nessun problema.Il fatto è che non posso ancora circolare. Mi servirebbe una targa prova.

io mi farei omologare quei cerchi, e li terrei finchè uno non si stufa.
Alla fine, se stufo, rimetti quelli suoi e amen.
Io personalmente non sono contrario a modifiche facilmente reversibili o che aumentano godibilità/sfruttabilità. Per le mie mi regolo così. Alla fine voglio usarle e godermele, non tenerle lì come soprammobili

Sì chiaro che se gli piacciono quelli, fa bene a tentare di omologarli.
Per quanto, in Italia, temo che non sarà una passeggiata.

Tanto sarà una trafila lunghissima lo stesso...sentivo che per re-immatricolare un veicolo come storico ci vogliono dai 12 ai 18 mesi.
Chiederanno in nulla osta in Buick. Sperando che ci sia ancora qualcuno  :P

Qual è il vantaggio di immatricolarlo come storico?
Non si può immatricolarlo "normalmente" e poi fare l'iscrizione storica in un secondo tempo?
O forse non si può per ragioni normative (ecologia, rumore, quelle balle lì...)?

Normative appunto...emissioni, crash test, dotazioni obbligatorie

Denis (Barbazza) non è che si faccia pagare tanto, si fa pagare il giusto, vista la qualità del lavoro.

Un'opinione da lui, vista la sua esperienza e la sua competenza, io non me la lascerei sfuggire.

Ma la macchina è marciante ? Si riesce a portarla la' con una targa prova per esaminarla per bene ? (saranno 15 km).
Ma forse è meglio usare il carroattrezzi e amen.

Per quanto riguarda il carrozziere in pensione che lavora bene per pochi spiccioli penso appartenga ormai ad una specie estinta da tempo.
Inoltre, scegliendo quella strada, si rischia di affidarsi a qualcuno che ci lavora a tempo perso e senza molta voglia, pertanto la durata dei lavori è da stimare in circa due secoli e mezzo...

Mauring l auto é marciante e ho bisogno della targa prova con delega in quanto la devo guidare. Domani
quasi quasi lo chiamo barbazza.

Concordo.

Se è in pensione, facile che non abbia più l'attrezzatura....

Di solito sono ancora in attività quelli che fanno questi lavori, e te li fanno nei tempi morti del lavoro principale. Si, aspetti, però ti fanno un costo della manodopera forfettario. Se la vuoi in fretta calcolano le ore esatte e diventa un bagno di sangue.

Aggiornamento Buick:
Ho ascoltato il capostipite del pistone ed ho preso appuntamento per fine mese (il 27) con Denis Barbazza. Lo andrò a prendere in sede e lui con la targa prova la guiderà fino all'officina. Mi sembra una persona molto seria. Gli ho detto che mi manda Renato, quello col  cherokee.(contento Mauring?) :D
A titolo informativo vi dico che l'auto, contrariamente da quanto risulta dalle foto ha assolutamente bisogno di essere riverniciata. Probabilmente il mio telefono, quando fa le foto, va in automatico su modalità Photoshop….
Il mio trasportatore mi ha dato un altro nominativo: un certo Lorenzo della BCC Cycles di Eraclea che si occupa oltre che di Harley pure di muscle car. Un artista mi è stato detto. C è qualcuno che lo conosce? Lorenzo "dovrebbe" venire a casa mia a visionarla. Sembra super impegnato.
Nel frattempo, viste le dimensioni dell'auto, e visto le mie capacità di manovra un po limitate...ho acquistato per la bellezza di 250 euri lo specchietto destro, per me indispensabile per le retromarce. Nel frattempo ho ricaricato la batteria, gonfiato le ruote che erano decisamente sgonfie e pulito la vaschetta di recupero che era un po incrostata. I lavori sono iniziati dunque... ;D

Sì Renato sarà contentissimo ;D

anche Renato ha il cherokee?

I buontemponi qui sopra stanno un po' facendo i giullari perché io non mi chiamo Renato, bensì faccio Reato di cognome.  ;D

Ma penso che Denis abbia capito benissimo lo stesso, perché mica ce ne sono tante di auto come la mia...  8)

Non hai nessun parente che si chiama Renato Reato? ;D

Ma il 27 di mattina o di pomeriggio ?

Poi la macchina resta lì o la riportate indietro ?

Perché di sicuro vengo a vederla, mica mi lascio scappare simili occasioni.  :D

Renato Reato Reo Nato

Naoto Dato

Scusa mauring…
Ricordavo che ti chiamassi Renato...Cmq a Denis appena ho detto Renato quello con il cherookee ha annuito. Dnq ha capito.
Detto questo, penso che dirò a Denis se preferisce visionarla a casa mia. Metti che il preventivo non mi aggradi, o metti che quello di Eraclea, se viene...mi faccia un preventivo migliore. Senza fare avanti e indietro..Io cmq il 27 ho il turno di mattina  (quanto odio i turni…) lo chiamo o passo da lui e gli dico.
Nel caso in cui Denis mi dicesse cmq di portarla in officina DICHIARO che Mauring è nominato PRESENZIATORE UFFICIALE NONCHE' OPINIONISTA UNICO BUICK!!! ;D

Certo che su strada fa una gran scena!

Credo che per farti un preventivo serio debba prima provarla su strada e poi esaminarla con calma in officina mettendola sul ponte. Non si tratta di una macchina comune, ci vuole un esame approfondito.

Tempo fa sono andato da lui e c'erano queste tre figate di macchine tra cui la Buick celestina che mi piaceva un sacco.  :D :D

concordo &re@...e pensare che stavo commettendo l'errore grave di prendermi una Oldsmobile delta 88, o in alternativa una Chevrolet impala ss. Entrambe belle sia chiaro ma la riviera è diversa. E' + particolare. Allo stesso tempo possiede un'eleganza sportiva. Le altre due sono più classiche. Il Dodge charger rt lo ho escluso da subito. Costo ultra eccessivo...Con i ringraziamenti più sentiti al telefilm hazzard...

Zioccàn, veramente !  :)

Io la userei subito così, non aspetterei il restauro.  ;D

Prossimo anno invitato d'onore al raduno di auto storiche del mio paese (Zenson di Piave) che si tiene in Agosto !
Ci mettiamo vicini, due V8 americani veraci aste e bilancieri che quando accelerano trema la piazza !  :D ;D

Eh vabbè, non è che gli puoi dare la colpa, altrimenti bisognerebbe non fare mai film o telefilm con automobili "protagoniste".

Comunque, potendo, a me un Charger R/T piacerebbe ;D

veramente bella, nel video la vernice sembra comunque in buono stato; in ogni caso se devi riverniciarla io la rifarei degli stessi colori attuali, trovo che rendono molto bene quei due verdi...

Non credo si possa circolare in Italia coi lampeggianti sul tetto, no? ???
Magari basta non accenderli?

però sai che figata arrivare sparato dietro ad uno ed accendere luci e sirena!!!  ;D ;D

No é vietato anche portarla in giro sul carro attrezzi o sul carrello, quantomeno con le livree delle auto di servizio nazionali

Nel senso delle auto di servizio nazionali "nostre" o nazionali di qualunque nazione?

Quando ho avuto la prima HD, circa 25 anni fa quando vivevo in Belgio, avevo fatto diversi giri col locale club HD (H.O.G). Nel gruppo c'era un tizio, che all'epoca era già ultracinquantenne, che ne aveva una bianca, che sembrava esattamente la copia di quella dei due poliziotti di una serie americana (forse CHIPS ?) ed aveva montato il lampeggiante blu e la sirena (che suppongo fossero fuorilegge, comunque non l'ho mai visto usarli), inoltre indossava sempre pantaloni e camiciotto che potevano sembrare quelli di un poliziotto americano.. così tanto per ridere :D

Le moto dei CHiPs non erano HD ma Kawasaki, mi sembra.

esattamente!

Si erano Kawasaki.

Ora che mi ci fate pensare, tanti anni fa, un mio compagno di università comprò un Ducati ex-polizia municipale, la Ducati li svendeva per pochi soldi dopo averli ritirati dal Comune di Bologna, penso fosse un Indiana 750.
Solo che andò a ritirarlo così com'era, ancora con i colori della polizia, scritte comprese.

Tornando a casa, rimase a piedi (e figurati, con un Ducati Indiana cosa poteva mai capitargli ;D ), proprio sul tratto di salita di un ponte.

Si mise a spingere quel cancello assurdo su per la salita, nel frattempo arrivò la polizia, quella vera.

Lo obbligarono a staccare le scritte seduta stante ;D poveraccio immaginate l'incazzatura, fra l'altro era pure estate, con un caldo infernale. Poi arrivano questi che invece di aiutarlo, lo vogliono pure multare ;D

ma infatti, folli quelli della municipale  ;D

Sicuro una indiana ? non era un custom ?   ???

Oddio non ci metto la mano sul fuoco, la Municipale di Bologna ne ha avute diverse (GT, Pantah, successivamente Monster e Multistrada), ma mi sembra che quella fosse proprio un'Indiana...

Mi disse anche che il poliziotto se lo ricordava bene quel modello, avevano un sacco di problemi pure loro ;D

Qui citano (anche) l'Indiana 650, forse era quella (non 750 come ricordavo io):
https://www.moto.it/news/la-polizia-municipale-di-bologna-sale-in-sella-alla-ducati-multistrada-620-1950.html

;D ;D ;D

Può darsi benissimo, ma l'estetica e la percezione globale del mezzo, unitamente al colore bianco ed a tutto il resto davano effettivamente di primo acchito l'impressione di una moto "ufficiale", non era altro  una forma di divertimento di un ragazzino over 50  :D

EDIT: Ho visto in rete in effetti era una Kawasaki ma vedendo la foto ho riscontrato altri punti in comuni con quella HD (e con quella che avevo io) cioè i 2 fanali anteriori a fianco di quello principale (solo che nella HD erano bianchi e non rossi) ed il parabrezza praticamente identico; aggiungiamo poi che il tizio portava lo stesso tipo di casco e gli occhiali neri ed voilà servita la somiglianza...

EDIT 2: questa era la mia seconda HD (una Road King), immaginatela bianca e la vista di fronte è decisamente simile a quella dei Chips

FATTA!!!! :D

mi associo ai complimenti, davvero bellissima

Ma alla fine la porti o no da Denis ?

Perché mi ha detto che non ti ha piu' sentito.

Non era per oggi l'appuntamento ?

Comunque mi ha detto che sulle Buick non è poi facilissimo lavorarci, se vuoi fare le cose per bene, perché molti pezzi non si trovano e occorre (testualmente) "avere un po' di inventiva".

Di Buick ne ha fatta una qualche tempo fa e ha detto che ha dovuto creare o modificare vari pezzi (il tizio che ce l'ha la usa tutti i giorni  :o ).

La buick ora è da Denis. L'appuntamento era x oggi. Forse domani mattina vado a parlare con lui. Per quanto riguarda i ricambi si é vero nn si trova molto ma qualcosa si trova:
maniglie esterne, plafoniere interne, tergi, manicotti motore, radiatore, pompe freni, kit completo delle guarnizioni, pannelli fonoassorbenti, moquette interna eccetera eccetera. Il motore  nn c'è lha solo la buick. È il 455.4 della GM. Cmq ripeto in Inter et ho trovato abbastanza. Mauring va a vederla cosa aspetti!!!  ;)

Ma resterà lì quanto ?

Perché non so se oggi passo, ma lunedì di sicuro.

Comunque dopo devo telefonargli perché anche la mia è lì... Paraolio di un semiasse andato (comprato nuovo da me su internet e messo su 2000 km fa...  ::) Tanto per dire la qualità di certi ricambi trovati in rete... :( ).

Non credo che la finisca fra Sabato e Domenica, non l'ha mica portata all'autolavaggio ;D

Ma può darsi che la esamini solo per fare un preventivo, per quello chiedevo.  :P

L'auto dovrà essere esaminata. E preventivata. Non ho tanta voglia di andare da altri. Al di là che mi fa antipatia portarla via dicendogli " grazie ci devo pensare", devo dire che l'impressione dell'officina /carrozzeria é molto buona. Spero solo di essere trattato onestamente considerando il fatto che sono disposto a lasciargli l'auto fino a tutto aprile 2020. Non ho fretta, se posso risparmiare... Anche se ammetto che la voglia di averla il prima possibile é tanta. Mi piace troppo ragazzi. Domani mattina sarò da lui per portare le chiavi del baule che ho dimenticato a casa dove all'interno ho lasciato lo specchietto destro fatto i arrivare dagli usa per la modica cifra di 250 euri.

Ottimo, allora avrò tempo per vederla bene e per assistere alla rinascita. :D

Alla fine sarà un vero spettacolo, e l'uscita dall'officina sarà trionfale.

Da documentare per bene sul pistone.  :) :)

:D :D :D. Mi sa che Mauring è più entusiasta di me!!! O forse io sono più bravo a nascondere i miei sentimenti buickiani... ;D
Tornando al discorso ricambi in internet, per quanto mi riguarda, non so dove poterli comprare se non in siti specializzati americani.
Io comunque per la mia mercedes e 270 cdi del 2004 tutto cio che riguarda il tagliando, 7 KG di olio mobil 1 5w30 e filtri compro in internet a 70 euro e do 30 euro al mio meccanico per la manodopera. Totale 100 euri.In Mercedes me ne chiederebbero io credo 300/400...

la verità è che mauring ci guadagna la sua fetta di € a mandare i clienti da Denis ;D ;D ;D

nn ci avevo pensato...Mauring confessa!!! :D ;D

È falso, non ci siamo ancora accordati per la percentuale !  :P  ;D

Mi piacerebbe fare un salto domani mattina e portare mio figlio, ma purtroppo è a scuola.

Le americane coi V8 veraci gli piacciono da matti e le moderne non le considera proprio. Tutto suo padre. 8)

Dunque signori ora vi racconto la conversazione tra me e barbazza Denis. Premetto che personalmente vedo in Denis una persona competente e professionale al 100%.
In sostanza egli, dopo avermi chiesto che cifra avevo pensato di spendere (mia risposta max 10000) mi ha proposto 2 preventivi: il primo consiste nel sabbiare lo chassis e poi carteggiatura e verniciatura dell' auto. Totale circa  10000€ tempistica non lo so.
Il secondo  é identico al primo con la differenza che separando lo chassis dalla carrozzeria la sabbiatura e il trattamento al plastico verrebbe perfetto. Perfezione che non si può avere con lo chassis attaccato alla carrozzeria. Inoltre con la divisione dei due "elementi "riuscirebbe a verniciare pure il motore. Totale:massimo 25000€.  1 anno e mezzo di lavoro....
In entrambi i preventivi sono esclusi i ricambi che dovrò acquistare in internet.
Ammetto che nel momento in cui ho udito 25000 ho avuto un mancamento....Dopo essermi ripreso, ma non del tutto, io gli ho riferito che avrei potuto sforare il budget ma che cmq non avrei potuto raggiungere i 25000 nel modo più assoluto. Al ché lui mi riferisce di aver sparato alto facendomi capire che la cifra sarebbe potuta scendere. I limiti del primo preventivo sono dettati dal fatto che dopo 3 /4 anni, e dopo aver corso sul bagnato per più volte, quella parte di chassis non raggiunta dalla sabbiatura e dunque neanche dal plastico continuerebbe ad arrugginire andando a compromettere, a distanza di anni il pianale. Ora signori miei vi chiedo umilmente un vostro parere. Grazie

Si, va bene, questo per la carrozzeria.

Ma la meccanica ? Non ha bisogno di niente ?  ???

La macchina è ancora la' ? Perché se è là domani vado a vederla e parlo anch'io con Denis per capire bene il tutto.

Certo è che, detta così, io i 25.000 non li spenderei, lo dico subito. Spenderei i 10.000 e poi mi concentrerei sulla meccanica. Tanto son sicuro che sarebbe sempre un bel lavoro.

Però prima devo sentire lui e non so nemmeno cosa possa valere una macchina simile perfettamente restaurata.

Io non spenderei nemmeno i 10k, 4 lavori per metterla in ordine e stop,
Se no a farla perfetta ti prendevi un 4C

Ma non è un confronto da fare.

Io preferirei 100 volte la Buick alla 4C o a qualsiasi moderna.

E poi sono passioni diverse che denotano impegno diverso : per una 4C basta fare un bonifico, per una Buick come quella bisogna farsi il mazzo a cercarla, farsi il mazzo con la spedizione, farsi il mazzo a documentarsi su meccanica, ricambi, punti deboli, ecc., farsi il mazzo a cercare chi te la può restaurare, poi seguire il restauro, procurare i ricambi, valutare modifiche, ecc.

Tutto un altro mondo, tutta un'altra passione.

25000 euro + ricambi  :o :o :o :o

piuttosto fattela in garage te la smonti da solo, e poi porti i vari pezzi a sabbiare verniciare….. e poi te la rimonti pian piano.

'Na roba semplicissima, poco impegnativa per uno che non è del mestiere, da fare in garage tranquillamente, e vien fuori un lavoro a regola d'arte.  ;D ;D

Dogui, ma che casso dici ?

Mica si tratta di cambiare un ammortizzatore sull'elise...

non parlo di sabbiare e verniciare, ma di smontare rimontare.
abbatti drammaticamente le ore da pagare al carrozziere….

dai mauri 25000 è un prezzo iperbolico, per dirti verniciare tutta una lotus compreso smontaggio al top ti battono 6k....

più pezzi di solo restauro ci lascia quanto?? 30/35k dai!!!

Decisamente non sai di cosa si parla e di che tipo di lavoro s'intende.

Allora io ti dico che è il triplo di una Elise come superficie, per cui 6x3 = 18.000 euro.

Facciamo un preventivo a metri quadri come nell'edilizia.  ;D  ;D  :P

;D ;D

Quoto, e non credo nemmeno che sia sensato chiedere ad altri "cosa farebbero", se non sono appassionati del genere e non hanno esperienza specifica.
Più che dire "io non lo farei", cosa potremmo mai aggiungere?
Ciascuno di noi spenderebbe 25k€ in maniera diversa, ciascuno legittimamente per qualcosa che gli piace (e magari ad altri fa cagare).
Al limite, la domanda andrebbe posta su un forum di appassionati di muscle car.

purtroppo quando ci si imbarca in queste avventure i soldi non sono mai abbastanza, ma qui si parla di cifre importanti e non ho capito se solamente per sistemare il telaio o tutta la macchina.
Poi bisogna anche vedere quali sono le intenzioni, se la vuoi tenere a vita (stile GranTorino) allora meglio fare meno cose o più dilatate nel tempo ma farle bene.
Diversamente, se è lo sfizio di qualche anno, rimettila in sesto alla EdChina style e goditela per qualche anno che tanto poi la rivendi

In entrambi i casi i sodi spesi non li riprenderai MAI (IMHO)

Concordo

in effetti la differenza tra i due preventivi è notevole: è possibile che "staccare" telaio e carrozzeria costi la differenza di 15000 neuri? Certo che poi servono dei ricambi di carrozzeria (quanto costano?) e poi quanto c'è da spendere di meccanica e magari le gomme? Certo che il conto diventa salato.  Sinceramente non saprei cosa consigliarti.
E come qualcuno qualcuno ha già chiesto, che valore avrà la macchina dopo il restauro (con ipotesi A ed ipotesi B)?
Vedrei bene una visita di Mauring che, oltre a conoscere il restauratore, se ne intende di queste cose non solo per sentito dire e potrà darti una opinione valida.

Edit: vedo adesso che nella differenza di 15000 è compresa anche la verniciatura del motore, comunque mi pare tanto lo stesso.

Non credo che sia solo questione di staccare il telaio, altrimenti non avrebbe senso.
Penso che sia come per il Maggiolino, staccando la scocca dal telaio, è possibile restaurarli entrambi, sostituendo le guarnizioni di contatto.
Si può sabbiare e riverniciare anche senza dividerli, ma certi punti restano inaccessibili e se c'è ruggine lì, prima o poi ti presenta il conto.

beh allora è un bel dilemma  ???

Non ne ho idea, ma immagino che avesse il telaio portante e non scocca portante... dovrebbe essere piuttosto "semplice" separare le due parti...

Sia chiaro: 25000 euri è la cifra massima. Comprensiva di messa a punto motore, impianto elettrico, e verniciatura motore. Oltre a sabbiatura chassis che viene staccato e verniciatura carrozzeria. Oltre a lucidatura cromature e fari anteriori e quello che c è da lucidare. A parte solo i ricambi che possono essere manicotti vari, bulloneria pianale, ammortizzatori posteriori, sineblock  e guarnizioni varie. I freni sono una bomba ha detto Denis. L'auto è marciante, va bene ed il cambio automatico è stato revisionato in USA e va bene.
Detto questo 25000 euri sono comunque tanti. Ma io penso che anche 20000 sono tantini. Veniamo all aspetto finanziario: l ho pagata 8300 euri+ specchio destro + 6000 di trasporto e tasse. Siamo a 14500.
14500+25000=39500...troppi euri...Io di quest auto sono innamoratissimo, penso che non la venderò mai, ma se dovesse succedere io nutro qualche dubbio che qualche appassionato mi dia 40000 euri...
Cmq 20000/25000 non li posso tirare fuori...o meglio non li voglio tirare fuori. sono troppi... Io tuttavia spero di aver capito male...
Mauring per favore parlaci un po tu se puoi...ti ringrazio

Aspetta, non è questo il ragionamento da fare.
O meglio, sarebbe un ragionamento da fare se la tua intenzione fosse di lucrarci, mentre invece è di godertela.
Supponi di usarla 15 anni e poi decidere di venderla, metti che ci prendi anche "solo" 20k€, ok ne hai smenati 20, ma nel frattempo l'hai usata... ecco devi pensare se PER TE ne vale la pena.

Altrimenti non compreremmo mai niente no?

&re@ è un auto storica...mantiene la quotazione. perlomeno dovrebbe...ed è pure particolare...in 15 anni di utilizzo io non ci voglio perdere nulla! se spendo poi 25000 neuri per ripristinarla!!!!!!!!  :o :o :o
Ma cmq non è mia intenzione lucrarci e non voglio venderla. Ma non intendo nemmeno tirare fuori 20/25000 euri.Tutto quà

domanda forse stupida: ma prima di comprarla non ti eri fatto un'idea di costi di ripristino e eventuali riparazioni?
perchè già immagino tu l'abbia comprata senza visionarla da vivo ma solamente in foto, mi sembra strano tu non abbia pensato che potesse anche essere marcia e in quel caso cosa avresti fatto.

Cioè se compri un'auto da 14mila e poi questa ne richiede 25mila per essere sistemata, ecco son cose secondo me da sapere prima.
Capisco lo smodato desiderio di averne una ma se poi la magia svanisce?
Quest'auto ha un mercato? Si vendono solamente quelle restaurate alla perfezione e quanto sono valutate?

Perchè qui il rischio di spendere 40mila euro e rimanere con il cerino in mano mi sembra bello alto.
Poi io non sono esperto di musclecar (sono semi-esperto di Lotus) e quindi è un mercato che non conosco e magari mi sto sbagliando e male che vada son soldi ben spesi eh...

Aspe, la quotazione di un'auto storica subisce le stesse variazioni di qualunque altro bene voluttuario... finché c'è gente interessata la mantiene (o addirittura cresce), ma non è mica obbligatorio.
Anzi, coi chiari di luna dell'ecologia, non mi stupirei se prendessimo tutti una bella bancata, almeno nel bacino padano.

Detto questo... se non vuoi rimetterci un soldo, l'unica è scoprire ESATTAMENTE quanto vale e non spendere un euro in più.
(e sperare che in futuro mantenga quella quotazione).

perdonami imho sei partito col piede sbagliato, gia' dici che non vuoi perderci nulla eh, allora non si investirebbe in borsa ma in auto storiche se fosse una cosa cosi certa.
ho idea che non ti sei ben informato prima, è assolutamente risaputo che spesso i soldi spesi su una storica sfondano il valore, poi specie nel tuo caso è stato un azzardo comprarla distanza e questi rischi ci sono a maggior ragione.
tutto imho eh

piuttosto di questi tempi c'e' il rischio che la storica diventi un soprammobile...

citofonare Torino e dintorni :-X

Io chiedere un altro preventivo.
Magari qualcuno che te la fa un po’ nei tempi morti (e quindi forfettizza la manodopera).

Non metto in dubbio la bravura del professionista in questione, ma mi paiono prezzi orientati a veicolo dal valore molto più importante della tua, sopra i 100 mila sicuri.

Un bravo carrozziere potrà farti un lavoro non uguale, ma simile credo di si.
Tanto te la vuoi godere, non ci vuoi vincere i trofei.

Per dire, per la mia (un GTV 2.0) il mio carrozziere volendo con 4-5000€ me la rivernicia tutto portandola a scocca nuda.
Io all’epoca non lo feci, rimanendo su verniciatura solo esterna anche perché era sana.

Tranquillo, oggi alle 17.30/18 sarò lì per via della mia, e indago meglio sulla faccenda.

Sicuramente lui parla di un restauro pressoché da concorso e, conoscendo le problematiche che potrebbero saltar fuori, vuole mettere le mani avanti per non illuderti con una cifra bassa ma che facilmente si raddoppia o triplica nel corso del tempo.

Da questo punto di vista fa bene, secondo me, altrimenti succede come per i restauri delle case, dove gli impresari furbetti ti invogliano con preventivi bassi per poi imbrigliarti in un pozzo senza fondo.

Sentirò bene, ma secondo me è meglio accontentarsi di un lavoro meno "ultraperfetto" ma dal costo piu' contenuto, per poter affrontare meglio gli eventuali (ma quasi sicuri...) imprevisti.

Ci riaggiorniamo.

To MRC: certo! e la somma era di max 10000 euri. Per arrivare sui 25000 euri massimo di costo totale auto
To &re@ : ok d'accordo
To abrasda: ok va bene ma il mio obbiettivo NON E' VENDERLA. Concordo con la seconda parte del tuo messaggio

Beh, insomma... cerino in mano dopo molti anni ... assolutamente impossibile con un'auto del genere.

Col cerino in mano ci rimani quando compri una grossa auto nuova odierna, che compri a 60.000 e dopo 5 anni ne vale forse 15.000. Quelle si sono fregature sicure, non probabili.

Sì ma è un altro ragionamento sbagliato.
Nel senso che parli di un acquisto finalizzato all'utilizzo, per il quale l'acquirente decide che vale la pena spendere quei soldi (a ragione o a torto, ognuno la pensa a modo suo).

Questo è un acquisto finalizzato al... boh, chiamiamolo piacere personale, e "quanto ne valga la pena" è ancor più soggettivo.
Se non ci si vuole rimettere, è essenziale sapere il valore della macchina finita.

Nessuno compra una macchina nuova con l'obiettivo di non rimetterci, lo sa da subito che ci rimetterà, e decide che gli va bene così.

Dopo una tempesta di merda di colossali dimensioni hanno fatto marcia indietro

https://www.lastampa.it/torino/2019/09/30/news/da-domani-le-misure-in-vigore-a-torino-e-in-22-comuni-della-provincia-1.37572517

Su LaStampa di ieri parlavano di “una svista”...la prendiamo per buona solo perché si è ottenuto il risultato

Ma è difficile fare un confronto.

A parte la superficie delle lamiere che sulla Buick è il doppio (e quindi ci siamo coi 10.000 di Barbazza), il GTV è abbastanza comune: smontando/riparando/verniciando rovini qualcosa e lo trovi abbastanza agevolmente.

Con la Riviera devi essere perfetto. Se sbagli son cazzi. Chi li trova i particolari interni o altro ? 

Delle Alfa si trova tutto solo di motore.
Carrozzeria e interni no, molto rari. Specie le serie Alfetta.

Beh, insomma, ho provato a fare una ricerca banale e robe se ne trovano, si trovano anche auto intere per ricambi.

https://www.kijiji.it/ricambi-e-accessori/alfetta+gtv/

Non credo sia lo stesso per la Buick...

Di cui tantissimi sono ricambi di meccanica, e tanti si riferiscono alla I serie, non adatti.

Abbi pazienza, ma il mondo è pieno di gente che vende ricambi Alfa d'epoca, ci sono miriadi di ditte che li rifanno pure (magari male, ma piuttosto di niente...).

Io stesso ho in garage gli strumenti Olio e Acqua della Giulia Super (perfetti !  Interessano ? ;D ), la difficoltà di reperimento/rifacimento non è paragonabile a quella dell'auto in questione.

concordo

Ah, ottima notizia, mi pareva follia pura...

Si, però non se la dovrebbero cavare così.

Se hai ideato un provvedimento che è demenziale devi dimetterti e amen, perché denota incompetenza, inaffidabilità ed intenti vessatori verso utenti incolpevoli che tra l'altro pagano regolarmente trapassi, bolli, assicurazioni, revisioni e carburanti.

Largo a chi sa governare, a chi si affida a studi scientifici per identificare le fonti di inquinamento e per studiare metodi sensati ed equi  per diminuirlo.

Novità mauring?

Allora: sono andato, ho esaminato, ho parlato mezz'ora, ho tratto delle conclusioni.

Il resoconto, però, domani, perché stasera sono davvero cotto e voglio solo coccolarmi il piccolo micio Romeo  :-* e suonarmi un po' la chitarra.  :)

Certo che dal vivo, anche se sul ponte, è una gran bella macchina con un fascino particolare.

Bon, passo e chiudo, continuo domani, che al lavoro ho più tempo.  ;D

a domani allora! Buon riposo

Minchia la regge un ponte cosi? ;D

Rofl... :D

Meno male che avevo iniziato la frase con “io non lo farei”
Probabilmente non mi sono accorto che i soldi crescono sugli alberi, errore mio,
Ma resta il fatto che certe cifre, con limitazioni alla circolazione sempre più stringenti sono PER ME buttati nel cesso,

Ho detto 4C ma poteva essere qualsiasi auto sfiziosa da acquistare a circa 30K

Se trovi una 4c a 30k dimmelo che vendo un rene e la compro subito

Ho sbagliato i conti,
14k iniziali + 25k di lavori fa 39, ne hanno due in corso orbassano

Dunque.

Premesse.

La macchina appare fondamentalmente sana, in condizioni piu’ che buone, considerato il mezzo secolo d’età.

Certo, ci sono vari punti corrosi dalla ruggine, anche ruggine passante, ma niente di drammatico, e  sottoscocca e vano motore fanno vedere il tempo trascorso, anche se telaio e parti meccaniche hanno ruggine solo superficiale. Per dire, non siamo certo in presenza di un relitto che si sbriciola alla prima martellata, ma di una macchina normalmente attaccata dall’ossido in 50 anni.

Denis è un professionista, lui quelle macchine le vorrebbe rifatte da cima a fondo, non gli piacciono i lavori a metà. Il suo preventivo “da infarto” comprende lo smontaggio praticamente di tutta la macchina, vite per vite, con sostituzione di tutta la bulloneria, l’apertura del motore, rivisitazione di tutta la meccanica, l’impianto elettrico, rifacimento dei sedili, ecc.

Un lavoro eseguito con calma e con metodi adatti, come l’idrosabbiatura al posto della sabbiatura normale, cioè sabbiatura realizzata con getto d’acqua a 3000 bar, per un lavoro piu’ accurato e che non lascia residui in giro.
Si parla di due anni e mezzo  :o , tra manodopera, ricerca e rifacimento ricambi, prestazioni di battilamiera specializzati, ecc.

Lui punta ad un lavoro che poi ti fa durare la macchina un secolo, ma chiaramente questo ha un costo, anche se lui dice che una volta a posto potrebbe valere sui 40.000 tranquillamente (e naturalmente è un valore crescente, aggiungo io) , per cui alla fine non sono soldi buttati.

Io penso questo:

Se non avessi problemi pecuniari, allora non ci penserei e gli darei carta bianca: la macchina è rara ed è uno spettacolo, attira lo sguardo di chiunque, la meccanica è quanto di piu’ classico americano si possa avere, sarebbe una gioia anche solo poterla accarezzare in garage (un garage bello grande, però…  ;D ), è un qualcosa che muove le interiora dell’appassionato.

PERO’

1) La spesa, almeno per me, sarebbe ragionevolmente insostenibile, ma questo è soggettivo

2) Aspettare due anni e mezzo non ci vorrei nemmeno pensare, non esiste proprio

3) Avere una macchina troppo perfetta e rara induce all’ansia di usarla: “Mmm… vien su brutto tempo… e se poi grandina ?”, “E se mi tampona un deficiente e mi rompe i fari posteriori che non si trovano manco a morire?”, “E se al parcheggio mi sbattono la portiera ?”, “AHH, le scarpe sporche sulla tappezzeria nuova ! “, ecc.

4) Denis è difficile che sbagli di molto le cifre, però è pur sempre vero che il restauro è sempre un’incognita.

IO, ma sono io, è chiaro, col mio portafoglio e con la mia idea di auto storica si, ma non da impazzirci dietro tramutandola in ossessione, alla luce di quanto visto e sentito, farei una cosa (qualcuno inorridirà, ma  chissenefrega):

1) Lucidata leggera alla carrozzeria e minimi interventi per almeno bloccare l’avanzata della ruggine nei punti attaccati, che non sono neanche tantissimi e nemmeno evidentissimi.

2) Lucidata parti cromate, che vedo messe comunque molto bene

3) Messa a punto del motore (non credo serva molto, sost. Liquidi e filtri, un’occhiata al carburatore, gioco valvole, sost. candele, cavi, calotta, spazzola, sost. cinghie, manicotti, tubi vari)

4) Controllo avantreno, tiranteria sterzo, silent-block, ecc.

5) Controllo freni (che sembra vadano già benissimo) e ammortizzatori.

6) Controllo impianto elettrico

7) Una bella pulita e una passata di olio di grafite sul sottoscocca

8 ) Rifacimento panca anteriore in sky

Spesa (la butto lì) sui 4.000 al massimo e ciao a tutti, via come il vento dopo qualche mese, e poi si vedrà.

Me la godo senza remore e nel frattempo girando chiedo preventivi per capire altri che cosa propongono, per un’eventuale intervento futuro.

In due anni e mezzo potrei pure essere morto, oppure potrebbero essere cambiate le mie esigenze, la mia situazione lavorativa e patrimoniale, potrei aver deciso di seguire Greta e prendere una Twizy  ;D.

Meglio usare la Buick subito e rimandare la decisione a piu’ avanti, magari  a quando andrò in pensione, non è che un tale monumento motoristico si sfasci in pochi anni, eh, si fa sempre a tempo...

Nel frattempo mi arrangio a “tacconi”, e se è vero che spendendo 25.000 poi ne posso prendere 40.000, spendendo 5000 poi ne posso prendere 20.000, per cui non cambia un casso, rischio meno, aspetto meno, mi preoccupo meno e mi diverto di piu’.

Non dimentichiamo che su pezzi del genere non è detto che il collezionista tipico preferisca un’auto già restaurata. Molti le vogliono complete, marcianti, ma conservate, per poi restaurarle a loro piacimento.

Augh.

Io invece sono d'accordo.

concordo in pieno con le affermazioni di Mauring.
Se l'ha presa per godersela sistemare le cose nella lista Mauring e poi benzina (tanta, presumo) e godersela.
Per i lavori definitivi c'è sempre tempo e io non potrei mai aspettare 2 ani e mezzo per guidarla

Esatto, 2 anni e 1/2 va bene per un collezionista che ne ha altre 10 e non gli cambia niente.
Ma se ne hai una, la vuoi usare... non dico di andare in giro con un rottame purché vada, ma almeno usarla in condizioni decorose e in tempi ragionevoli...

Certo che alla luce degli interventi descritti da Mauring, che praticamente mi pare equivalgano ad una macchina rimessa nuovo dentro e fuori, meccanica compresa, i 25000 neuri richiesti mi paiono meno "enormi"; invece quello che più mi frenerebbe se avessi io quella macchina sarebbe il fatto dei 2 anni e mezzo: neanche a parlarne per me, sarebbe veramente lo scoglio insuperabile (che poi magari esce ancora l'uno o l'altro contrattempo, sempre possibile, e gli anni diventano 3).
Quindi la soluzione consigliata da Mauring, sempre che sia confermato che si possa rimettere la macchina in condizioni dignitose per 4/5000€ e sopratutto in qualche settimana, mi pare molto ragionevole..

Te l'appoggio anch'io...  :P

Grazie a tutti ma in primis grazie a Mauring ;)
Non lo so ragazzi...Denis cmq mi ha parlato di UN ANNO E MEZZO….Devo riflettere un po...a me piace la perfezione. A me piace molto l'auto. Sono pignolo. Ma devo in qualche modo tirare sul prezzo...stare sotto i 20000...non so se ci riuscirò.
Continuate a darmi consigli nel frattempo. Devo riflettere più di un po... e riparlare con Denis.Vi farò sapere...

Figurati, è stato un piacere, avrei perso altre due ore per guardarla meglio, ma non volevo far perdere ancora tempo a Denis, e poi mi sembrava che la Buick non gradisse il mio occhio indiscreto, visto che mi ha pisciato qualche goccia di liquido refrigerante nei capelli mentre ero sotto a guardare (manicotto inferiore radiatore che perdeva).  ;D
Sembrava Christine, la macchina infernale, avevo paura.  ;D


Mah, forse parlava degli interventi minori (da 10.000). A me ha parlato di due anni e mezzo per il restauro completo.

Certo che basta vedere il vano motore della Mustang che ha lì per capire cosa voglia dire un lavoro fatto bene.
E me ne ricordo una (non so se sia proprio quella) che portò in officina che sembrava recuperata dal fondo del mare tanto era devastata. La fece come nuova, una roba incredibile.  :o :o

E' chiaro che ti vien voglia di spendere.  :)

Buone notti insonni.  ;D

la 4c meno cara in italia parte da 49 su as

Ma chissenefrega della 4C !  >:(

Andate altrove ad inquinare questo thread che parla di poesia fatta ad automobile, di tuoni allo scarico generati da miriagrammi di benzina di cui una buona percentuale incombusta, e non di 4 cilindretti spernacchianti dalla cilindrata infima e dalla combustione perfetta controllata dal computer .  :P  ;D

Da che pulpito :P

Ecco appunto...

Comunque non capisco come si possano preventivare 30 mesi di lavoro per restaurare una macchina...se mi dici te la faccio la sera a tempo perso mezzora al giorno lo posso capire...ma non mi chiedi 25mila euro di manodopera...

Lui quei lavori là li segue  in prima persona, e le parti più delicate le fa a porte chiuse, perché non vuole distrazioni.

Una volta mi ha chiamato perché dovevo prendermi una cosa, era un giorno festivo, stava rimontando un V8 mustang tutto solo. Ha detto che certi lavori  vanno fatti senza interruzioni e distrazioni.

Durante la settimana l'officina è un continuo viavai perché è bravo e tutti si rivolgono a lui, anche meccanici della zona che non ne vengono fuori di certi guasti sulle moderne.

Ho capito ma hai idea di quanto siano lunghi 30 mesi? Ci costituiscono il nuovo Morandi in meno tempo!!

comunque 25.000 euro a 70 euro l'ora son 357 ore. Ad 8h al giorno son 44 gg, diciamo 2 mesi solari (se non ho sbagliato) , ok i tempi morti...far arrivare i pezzi...ma è tanto...comunque,  non metto in dubbio la professionalità di Barbazza, ma anche io seguirei la linea descritta: 6-7000 euro di lavori...2-3 mesi....e poi usarla!!!

Che poi scusate

"Può valere 40 mila euro" aggiungerei "grazie al cazzo"
Pagata 14 intervento per 25mila se vale 40 vado a pari....

bhè un pò di materiale ci sarà tra vernici , solventi , fissanti, etc etc
30 mesi comunque sono un tempo assurdo.
"è pronta per la primavera del 2022!"

Sempre che non sorgano degli intoppi....

Ma non puoi fare quel conto.

Non è che mette fuori il cartello dall'officina :"Chiuso per restauro Buick, si riapre nel 2022" e si mette sotto 8 ore al giorno solo su quella.

Deve anche mandare avanti la baracca, con decine di macchine "normali" che vanno e vengono ogni giorno.

vabbè....per sverniciare , sabbiare e stuccare un 63 m ci van 6 mesi...

Ma visto che non l'ha presa per guadagnarci, se va almeno in pari è perfetto.

non inquino, semmai è quel barcone che inquina! :D

la passione  motoristica è sempre bella ma a pari prezzo non saprei proprio preferirlo a una 4c , ma degustibus
passo e chiudo ot

Io vado controcorrente. Infatti quando (e prima o poi lo farò), prenderò una VW storica, ho intenzione di farla restaurare in maniera maniacale, per poi tenerla fin che non mi ritirano la patente per limiti di età. Quindi mettendo in conto il fatto che il restauro fatto come si deve avrà un certo costo e si porterà via del tempo. L'alternativa sarà comprarla da qualcuno che mi documenti il restauro maniacale.

Ma la mia è una passione di lunga data, se non l'ho fatto è solo perchè in questo momento non ho molto tempo libero e non ha senso comprare qualcosa che non userei. Quin di sono sicuro che una volta identificato il modello, non sarà un acquisto impulsivo o qualcosa di cui mi disferei dopo un paio di anni.

To Abrasda:  io e te abbiamo gusti MOOOOLTO diversi (ed io dico per fortuna ;D)
To Phormula: tu domani farai la cosa che io ho fatto ora ;)
To &re@:      perfetto il ragionamento
To emi:        ripeto che non mi interessa guadagnare anche perché penso sia mooolto difficile guadagnare vendendo un auto storica. E' già tanto
                    se vai alla pari

       

Certo che basta vedere il vano motore della Mustang che ha lì per capire cosa voglia dire un lavoro fatto bene.
E me ne ricordo una (non so se sia proprio quella) che portò in officina che sembrava recuperata dal fondo del mare tanto era devastata. La fece come nuova, una roba incredibile.  :o :o

E' chiaro che ti vien voglia di spendere.  :)

Buone notti insonni.  ;D
Esattamente Mauring...la voglia di spendere ce l ho proprio perché ho visto la Mustang...che è proprio quella che era devastata causa capottamento. CRIBBIO L HA FATTA NUOVA!!!! USCITA DALLA FABBRICA...E questa cosa mi manda via di testa!!!
Ciò che mi frena è la tempistica...cazzo.. in due anni e mezzo può essere che mi dimentichi pure di averla...Sentirò Denis. Ci parlerò

mmm...ni... dipende da tante cose. Se compri bene e non ci fai lavori impegnativi, magari gestiti in autonomia ci si può anche guadagnare... non ci si diventa ricchi certo (a meno di non aver comprato una Delta Integrale o una Porsche d'epoca negli anni 90/00  ;D)

Sono appena stato lì per prendere la mia, così ho fatto altre due ciàcole.

Da quello che ho capito lui è del parere che macchine simili vanno fatte perfette al 100%, omologate ASI targa oro e amen.

Altrimenti, come dicevo io, lavori minimi, quasi solo meccanica per andar via in sicurezza, e intanto usarla e pensarci su.

Le mezze misure non sono ammesse.

Le tempistiche e il costo lui li sa bene, perché ne ha fatte altre, conosce gli imprevisti, la difficoltà di reperire, ricostruire o modificare certe cose. Ha detto di sentire pure altri per altri preventivi, ma di stare in guardia, perché, come dicevo io pochi post fa, molti attirano il cliente con prezzi bassi e tempi stretti per poi aumentare il tutto strada facendo, tanto ormai sei in ballo e devi ballare.

E' una bella sfida, e lei è là che aspetta. 

Fa una porca figura anche sul ponte. :D :D

non ci fai lavori impegnativi, magari gestiti in autonomia ci si può anche guadagnare... non ci si diventa ricchi certo (a meno di non aver comprato una Delta Integrale o una Porsche d'epoca negli anni 90/00  ;D)
appunto...lavori non impegnativi...gestiti in autonomia... Alla mia offerta personale di manonopera, per eseguire qualche lavoro semplice la risposta è stata che avrei combinato più guai che altro :'(
Io non so fare un cazzo e non ho nemmeno l'attrezzatura adeguata ragazzi...

come detto prima, potendoselo permettere, il rifacimento totale darà sicuramente un risultato spettacolare, e durevole nel tempo. L'unica cosa che mi frenerebbe personalmente sarebbe la durata dei lavori, misurabile in ere geologiche... Al massimo fosse un anno, che già sarebbe tanto, ma 2 e mezzo, magari neanche garantiti, ci sarebbe da spazientire Giobbe. E' un bel dilemma... :-\

purtroppo sono d'accordo con te

straquoto. Io le macchine le ho sempre comprate per usarle... in certi casi ci ho rimesso un botto di soldi, in altri meno... qualche volta ci ho pure guadagnato, ma erano proprio speculazioni non fatte per uso personale. L'unica volta che mi è andata veramente bene è stata con la 75, sulla quale nel prezzo di rivendita sono riuscito a farmi pagare i lavori fatti (ovviamente non i costi di utilizzo, ma ci ho fatto 20mila km in 5 anni...che per una "storica" non sono pochi). Ribadisco, viste le cifre in ballo io non accetterei mai una soluzione del genere, il rapporto costo / tempo non sta in piedi, quanto meno per ME. Poi giustamente ognuno ha le sue idee, la sua pazienza e soprattutto il suo budget...

Francamente però che una macchina del genere possa valere 40mila euro mi lascia piuttosto perplesso... non è un modello particolarmente richiesto, quantomeno da noi... fosse una corvette, una mustang, una cadillac...

Anche questa è una figata.  :D

https://www.kijiji.it/annunci/auto/massa-carrara-annunci-carrara/buick-special-1958-model-40/142388466

si è vero il rapporto costo/tempo non sta molto in piedi… sul fatto del valore dell'auto io penso che li potrà valere...mi devo informare. Anche perché è un' auto particolare e se dovessi trovare l'interessato il prezzo che gli farò sarà 14+20/25...tuttavia, con tutto rispetto per la mustang, si consideri che non è una muscle car, ma bensì una pony car e per di più è troppo comune per i miei gusti. Io volevo togliermi dal gruppo bello ma come dire un po scontato "corvette mustang o le troppo classiche Cadillac".

Mah... questo chiedeva 52.000 e sembra che ci sia riuscito a venderla... 

https://www.autouncle.it/it/d/22632752-buick-riviera-usata

Questa mi piace da matti...

E non costa neppure molto, per le condizioni (almeno da quello che si vede in foto).

Ho guardato le dimensioni della Riviera in questione...

Lunghezza 5,466 metri.  :o :o :o :o

Larghezza due metri.

Tutto sommato la linea la fa sembrare piu' corta.

Peso sulle due tonnellate.

per carità sarei contento per l'amico forumista... non conosco minimamente il mercato di quelle macchine, ho visto solo nelle varie fiere che non c'erano mai prezzi così alti ma magari quel modello è molto pregiato e io non ne ho idea... resta il fatto che se ce n'è 1 in vendita in tutta italia il venditore può anche sparare una cifra che sceglie lui... poi però non è detto che qualcuno la compri... c'è anche gente che mette annunci su autoscout per Panda 4x4 a 20mila euro  ::) ::) ::)

comunque una mia collega anni fa , pago' la panda 4x4 diesel a 20 , con lo sconto dipendenti

...nuova magari...

quando ho chiesto info sulla Porsche 914, ho parlato con alcuni che hanno restaurato le loro Porsche, ed in effetti hanno impiegato tempi attorno ai 2/3 anni  ???

555 cm lunghezza
203 cm larghezza
2040 kg

Vedi ?

E magari su quelle è pure più facile trovare i pezzi di ricambio...

GURGLE...

La chiave e il rapporto costo/tempo
Perché spendere o meno 25 Mila euro e' soggettivo,
Ma credo che sia oggettivo che due anni e 25 Mila euro no. Sta in piedi

2 anni e mezzo.... dai e' fuori da ogni logica.

Beh, tu sostenevi che poteva tranquillamente far da solo smontandola in garage e portando i pezzi in officina uno alla volta, come fosse un Ciao, quindi abbiamo una chiara idea della tua competenza in materia ..  ::) ;D.

i tempi lunghi sono dovuti, attenendomi a quello che mi hanno detto i Porschisti, alla reperibilità dei pezzi (che spesso arrivano sbagliati), nel conoscere dove acquistarli, non affidarsi al primo ricambista che si trova in rete.... insomma, ci vuole tanta pazienza e tante conoscenze...

E anche dal fatto, come mi ha detto il meccanico, che non puoi ordinarli tutti in una volta, perché le rogne si vedono man mano, e comunque sarebbe assurdo ordinare una montagna di ricambi, stivarli, per poi montarli magari dopo sei mesi e scoprire che non vanno bene.

E' un lavoro certosino, pezzo per pezzo, da reperire, o ricostruire, adattare, modificare, lavoro che richiede i suoi tempi, non è come riparare una odierna che, anche se devastata da un incidente, si trova tutto facilmente in tempi brevissimi. Chi ne ha già fatte (come lui) lo sa bene e vede di non illudere i clienti.

ma infatti qui l'unica cosa sindacabile sono i motivi per cui attendere o meno i 2,5 anni, non certo l'operato di questo professionista che mi sembra sia qualificato.

L'unica cosa che si potrebbe obiettare è che ci mette 2 anni e mezzo perchè nel frattempo fa anche molte altre cose.
IO se spendessi 25mila euro vorrei che lavorasse alla mia dall'inizio alla fine mettendoci esempi 6 mesi senza che in mezzo ci metta tutto il suo altro lavoro quotidiano.
Diciamo che se uno si specializza in restauri potrebbe tenere in contemporanea 1-2-3 auto da finire in tempi ragionevoli (in base al personale che impiega).
Se invece è un generico ma con il pallino dei restauri, sembra quasi che lo faccia a tempo perso (vedi quella domenica che lavorava a officina chiusa)

Di piu'...

E' un generico col pallino dei restauri ma che nel tempo libero prepara macchine da gara e gareggia pure... (Barbazza Racing)  :D

Non so dove trovi il tempo, è fenomenale, un vero appassionato.  :o :o

Ho cercato in fretta, hO trovato questo filmato di 7 anni fa.

https://www.youtube.com/watch?v=gf4eRKK8Yu4

capisco che è uno di quelli "tosti" ma che prendi tutto il pacchetto e lo tieni com'è.
Quindi se la vuoi fatta da lui aspetti i suoi tempi e i suoi modi.
niente da dire ;)

secondo me, così facendo, non ti basterebbero più 25.000 €, ma molti di più..

Concordo. Nè si può pretendere che nel frattempo mandi via tutti gli altri clienti, che magari hanno bisogno di un cambio olio, solo perchè sta lavorando sulla tua macchina.

Comunque... i 40.000 paiono consoni.

https://www.subito.it/auto/buick-riviera-roma-311042097.htm

E non si tratta di un'auto restaurata "alla Denis", anzi, è modificata, e chissà sotto sotto com'è messa...

bellissima...complimenti avvocato di roma...

Dunque ragazzi ho preso la mia decisione.
Ritenendo, come la maggior parte di voi, se non tutti, eccessiva l'attesa di due anni e mezzo (ho richiamato Denis, perché avevo capito 1 anno e mezzo… farò prelevare l'auto dalla sua officina da un carro attrezzi di proprietà della American wild whells srl di Pero (MI).
Mi è stata consigliata dal mio spedizioniere. Sono una squadra di 3-4 ragazzi pieni di entusiasmo e con voglia di fare. Andrea, il responsabile è una persona che mi ha tenuto quasi un ora al telefono per spiegarmi le modalità di intervento.
Come cifra, a parità di intervento Denisiano...ovverossia distaccamento chassis dalla carrozzeria, sabbiatura con le pannocchie (si avete letto bene, pannocchie, penso sia un discorso ecologico, non ho chiesto), verniciatura totale (motore compreso, che verrà tolto, e dipinto rigorosamente con i colori originali), smontaggio parte sotto del motore per verificare stato bronzina cilindro n 8, dove sembrerebbe la pompa dell'olio non intenda più di tanto inviarcelo… rivisitazione impianto elettrico, interni ove necessario, cerchi originali da sistemare ecc ecc, siamo dentro il range  17000/21000. Ricambi compresi che verranno acquistati da loro stessi…(Denis NO!). Lui stesso dice che cmq fare un preventivo per telefono è poco professionale, ma che in base a lavori fatti su altre muscle car, ed in base alla mia accurata descrizione dello stato del veicolo, la cifra dovrebbe essere quella. Come tempistica siamo molto distanti da Denis: 9 mesi. Una gravidanza...Mauring dai che riuscirò a venire li da te!!!!! ;)Contrariamente a quanto detto da voi, ho deciso di investire la somma, che non è poco per me sia chiaro, ma la voglia di vederla messa bene è tanta ragazzi...

bravo, scelta coraggiosa ma coerente.

Sta officina e' a meno di 5km da casa mia  ;D

Mi sembra un ottimo compromesso (più per i tempi che per la cifra, che è comunque più conveniente).

ma daiii!!!  alura ti nomino supervisor dei lavori di restauro. se vanno male CAZZI TUOI!!! ;D

Che culo!  ;D

metti nel contratto di avere le chiavi dell'auto per i 6 mesi successivi ;D

Evviva, secondo me ottima decisione; macchina rifatta a nuovo e tempistica sopportabile: pronta per la prossima estate. Congratulazioni...

noooooooooooooooo ;D

sai che sballo portare i ragazzi a scuola con quel ferro  ;D ;D ;D ;D

andata  :P

È più lunga dello scuolabus ;D

Ma l'ha fatta rasoterra, a me non piace (oltre ad essere scomoda e inusabile su strade accidentate).

Molto meglio mantenerla originale.

quindi Barbazza l'avrebbe finita in 9 mesi e per il resto del tempo ci portava lui i figli a scuola?
cool 8) :P

QUOTO

Un Grazie caloroso a chi ha appoggiato la mia decisione.

Un grazie freddoloso agli altri... ;D

io appoggio Alura e i suoi figli a scuola con il mostro ;D ;D

Ottimo, sembrerebbe una buona strada.  :)

Ovvio che in questi lavori è sempre un salto nel buio e bisogna poi vedere il risultato finale e se viene in effetti rispettata la tempistica, ma ad un certo punto bisogna buttarsi ed essere ottimisti.

L'unica cosa è che, essendo un'officina molto distante, non potrai controllare spesso lo stato dei lavori, e questo è un po' un handicap.

Però 30 mesi contro 9 non c'è storia. E tra l'altro i ricambi li prendono loro, così c'è anche meno sbattimento.

Così per Agosto prossimo ti aspettiamo nella piazza del mio paese. Peccato perché perderò il primato dell'auto con la cilindrata piu' alta (e probabilmente anche quello del consumo piu' alto).  ;D ;D 

io monterei gli ammortizzatori idraulici , per fare "ballare" la macchina….  ;D ;D ;D

Bene, così potrai aggiornare anche noi, perché non siamo gente che si fa i cazzi propri, vogliamo sapere TUTTO.  ;D

Intanto, visto che restaurano anche Jeep, ho chiesto sul forum delle Jeep se qualcuno ci ha mai avuto a che fare, tanto per vedere che opinioni girano.  ;)

ovviamente TUTTE le foto che ti mandano le dovrai rigirare qui eh
siamo curiosissimi e anche pettegoli qua dentro ;D

  ;D :D ;D

Ahhh benissimo! Mi son spostato da poco a Rho, se mi dici quando vieni a vederla magari ci vediamo per un caffè  ;) così possiamo vedere se fa più baccano una Muscle car o la mia 500 a scarico sturato  ;D

Ecco, in onore di Alexdanes e della sua Buick Riviera, nonché di tutti quelli che viaggiano con motori a benzina, ho composto un canto per coro degli Alpini, che vi metto in allegato. ;D ;D

E speriamo che Alexdanes non debba cantare la canzone in allegato mentre torna a casa dopo aver ritirato la macchina.  :o ;D ;D ;D

;D ;D ;D canzoni apprezzate mauring!!!!  la seconda un pò meno però... ;D ;D ;D ;D ;D

Ebbene . Per il timore di sfigurare nei confronti della tua 500 caro nick85, ho deciso all'ultimo di lasciare l'auto in veneto. La sfida non ci sarà...Non ci saranno ne perdenti ne vincenti... ;D
A parte gli scherzi, causa tempistiche e oneri logistici fastidiosi, (carro attrezzi VE-MI 500 Euro, viaggi miei personali durante i 9 mesi...) ho deciso di portare l'auto presso la BCC s.a.s. di Eraclea, provincia di Venezia. E' il secondo nominativo che mi ha dato l agenzia che si è occupata del trasporto USA-ITALY. Il titolare, Lorenzo, un cinquantenne, occupa la maggior parte del suo tempo a restaurare Harley Davidson,  ma restaura allo stesso modo maniacale le muscle cars. Lui ne possiede due di restaurate alla perfezione. Inutile dire che è una persona competente. Sia dal punto di vista meccanico che dal punto di vista estetico. Il suo occhio clinico si è pure accorto che l'auto ha preso la grandine...Lievissime botticine che io non avevo visto...ma io carrozziere non sono...
Tuttavia, ciò che mi ha fatto cambiare idea è stato sicuramente il fattore distanza, preventivo, ( da 20000 di Pero ora siamo a 17000, con medesimo lavoro, ovverossia distaccamento chassis, sabbiatura, ricambi che si procurerà lui, ecc ecc )  tempistica (da 9 mesi ora siamo a 6) e la vicinanza del luogo di intervento. Non è stata una decisione semplice, però Andrea ha capito, ma è dispiaciuto. Questa settimana, il carro attrezzi partirà da Mogliano veneto con 20 quintali di ferro arrugginito in direzione Eraclea.

Aggiornaci, ormai ci siamo affezzionati a questo restauro!!  ;D

molto bene, mi fa piacere! Hai fatto bene, avere la macchina vicina ti darà modo di seguire meglio i lavori. Ti consiglio di seguirli a cadenze regolari, indicando man mano le cose che non ti aggradano. A lavori conclusi è difficile porre rimedio e l'occhio del proprietario...
Come pure, scatta tante foto nel corso dei lavori in modo da avere documentazione su di essi in caso di vendita.

Mi raccomando, facci avere tante foto!  ;)

Ciao

beh, alla fine mi sembra una soluzione ottima, sia per la qualità presumibile del lavoro, sia per il prezzo, sia per la vicinanza e non ultimo, anzi importantissimo, il fatto della tempistica. Sei mesi li trovo più che ragionevoli, vuol dire che l'estate prossima avrai la macchina in ordine.
Tienici aggiornati...

Porca vacca, dovrò rifare la canzone.  ;D ;D

17.000 con ricambi sarebbe un'ottima cosa. E pure i sei mesi.

Speriamo che il tutto venga rispettato.

Non conoscevo questa officina, ma dal sito sembra promettere bene.  In bocca al lupo ! :)

http://www.boccincustomcycles.com/chi-siamo.aspx

mal che vada gliela sega in 2 e ci ricava 2 muscle bike ;D

Ciascuna con un 4 cilindri di quasi 4000 cc !  :D ;D

Cosa senz'altro molto importante; una visita ogni 2 settimane sarebbe ideale. Se l'officina sa che vai spesso a vedere, é probabile che l'auto la finiscano qualche giorno prima ;)

Oppure che tirino a finire pur di toglierselo dai coglioni.
Io ci andrei, ma senza esagerare...
2 settimane mi sembra un intervallo ragionevole.

Eccomi qui. Come promesso. Le foto. E con 5000 euro in tasca in meno... :(

Grazie dell'aggiornamento !  ;)

La stanno sventrando per bene, eh eh eh.
Comunque da quel che si vede la ruggine l'ha aggredita solo superficialmente nelle parti vitali, come mi era sembrato di vedere quando l'ho vista da Denis.

Dovrebbe venire proprio bene con uno sforzo tutto sommato limitato.

Mi sembra di poter dire che a quel prezzo l'hai acquistata bene.

Cosa dicono quelli dell'officina ?

L'IBAN principalmente ;D

Li hanno visti brindare in un concessionario Porsche di zona

;D ;D ;D

grazie dell'aggiornamento fa piacere seguire la cosa

ma il cartone del Tide che è un tipico detersivo americano era usato come tappetino?  :D

Dunque ragazzi come vedete la ruggine è solo superficiale e i scatolati fortunatamente sono perfetti.
C è un piccolo foro alla base del baule ma metterà una toppa. Poco grave. Ed il marcio attorno ai parafanghi verrà eliminato con bisturi e rattoppato con lamiera saldata.
A livello di carrozzeria non ci  sono assolutamente sorprese. Come detto lo chassis verrà sabbiato e la carrozzeria carteggiata.
Le guarnizioni del motore verranno sostituite, tutte,  il motore verrà parzialmente smontato. Ho detto che è meglio fare tutto ora. Voglio che venga sostituito tutto ciò che è da sostituire. Dall'impianto elettrico, ai cablaggi guarnizioni ecc ecc. Metterò pure, su suo consiglio, un radiatore motore maggiorato  a due ventole. In italia non è come in America. Ci sono tante code da fare…
Ora sono in attesa della lista dei pezzi da acquistare.
A bientot!!! ;)

Volevo aggiornarvi di un altra cosa. Avendo una mezza idea di comprarne un altra ( e se la comprerò sarà l'ultima)  sono intenzionato ad affidarmi non solo ad aste on line, tipo ebay dove ho acquistato la Buick ma a siti tipo cars trovit.com. Ma sto gia abbandonando l'idea...E sapete perché?
Ho trovato la stessa impala ss del 68 a 14000 usd, su carstrovit.com, auto nello stato dell' Ohio, quando su ebay 1 mese fa era a 28000 euro in Inghilterra…( con il quale titolare ci ho scritto per mail ...)
Cosa dire, la madre dei truffatori è sempre incinta... :-\

Buongiorno a tutti…
Aggiornamenti in allegato

Bene, bene, proprio l'altro giorno mi domandavo come stesse procedendo il lavoro.

Come vedi, però, i sei mesi preventivati erano una ignobile bugia per accaparrarsi il cliente. Sono quasi passati e non mi sembra manchi poco...  ::)

A meno che tutto il resto non sia già perfetto e manchi solo il rimontaggio.

i 6 mesi scadranno a maggio...tuttavia c'e un ritardo as regard i ricambi dagli usa. Spt i lamierati, i quali bloccano  la verniciatura della carrozzeria...poi vabbè ci mancava pure il coronavairus….come dice qualcuno...

Ma la meccanica è stata smontata/rifatta/revisionata ?

A che punto sono con quella ?

Per la meccanica devo vedere quanto mi costa l' >di potenza di 100 cv, consigliatomi. Ma lui fa presto a parlare con i soldi degli altri.... Vediamo. Ci tengo all originalità. Per come sono i cerchi custom che già ho sarebbe la modifica massima che farei all'auto. Il rapporto peso potenza é leggermente superiore alla mia classe E 270CDI da 177 cv. Mi potrebbe andar bene. Tra due settimane posso ricevere tutti i ricambi dagli USA. il problema é riuscire a portarli ad Eraclea, causa virus... La prima volta ho avuto problemi con la dogana. Hanno fatto la fattura alla carrozzeria costringendomi a pagare l iva... Quando io espressamente avevo detto di fatturare a me come privato... Ma con consegna alla carrozzeria. Vige l'uguaglianza DOGANA=BIFOLCHI. Tuttavia l'importo era di 800 euri. Quello che ho fatto in opg è di 5000 euri. Se fosse capitato con i 5000.. . L auto è da verniciare appena mi arrivano i lamierati nuovi da saldare. Poi é da rimontare con tutto nuovo. Linee freni, sineblock, bulloneria, impianto elettrico, ammortizzatori, compressore a/c, scarichi nuovi sostituiti con 2 meravigliosi silenziatori flowmaster super 44, carpet, sedile anteriore ripristinato, specchio destro

Tappetini, pedal pads, e poco altro...Pure lo stereo nuovo in stile vintage. Spero di averla per i primi di luglio. Ma non lo so...

chissà che meraviglia ne viene fuori...  non so se potenzierei il motore, anche perché non credo che userai quella macchina per cercare le prestazioni..

Concordo

Per carità, niente elaborazioni !!  >:(

Lo scarico può andare, ma basta così.  ;)

Di solito su quelle auto le elaborazioni ottengono parecchio con poco....la partenza di solito è scarico, un carburatore decente (tantissime uscivano con un merdoso monocorpo singolo) e magari accensione...

Ma per far 100 cv in più, come promesso, ci vuole il compressore di sicuro.

Non arriva ai 40cv/l (dovrebbe essere 250cv per 7.5L), non serve un compressore.

edit: per esempio, elaborazione ancora aspirata
http://www.automachperf.com/455street2.html

500cv.

Secondo me i cavalli di serie di quella versione sono sui 350, più che sufficienti, vista la cilindrata da peschereccio che fornisce una coppia goduriosa.

Le elaborazioni che hai citato cambiano praticamente tutto, e allora grazie che ottieni cavalli. Tu prima avevi detto solo scarico e carburatore...

Di serie ha 250cv (260cv la GS)

https://www.automobile-catalog.com/make/buick/riviera_3gen/riviera_3gen/1972.html

Avevo controllato eh prima di buttare i numeri....  ::)

Quella di elaborazione era solo un esempio, per dimostrare che NON serve il compressore per tirare fuori 100cv da quel motore. E che ottieni tanti cavalli con somme tutto sommato contenute (8000$ per raddoppiare la potenza son pochi....)

Boh, avevo letto in giro di altre potenze per il 455 Buick, come dicono anche qua.

https://itstillruns.com/history-buick-oldsmobile-455-engines-8325580.html

Comunque ha 250 cv anche la mia, con peso simile, e non direi che siano necessari altri 100 cv per muoverla bene... specie con sole 2 wd..

C è da dire che ci sono cavalli DIN  (europei) e i SAE (americani). C é poi la differenza tra SAE GROSS e SAE NET.  La mia dovrebbe averne 250 DIN, circa 300 SAE GROSS.Tuttavia, sale fino o sale grosso che sia, come già detto sono molto scettico sull' elaborazione. Anche, ma non come prima causale, per un discorso di budget. E poi se elaboro, mauring non mi guarderebbe più in faccia ;D

Quindi ????

Novità ?

le novità ci sono! Mi sono comperato una plymouth roadrunner 1969...prima ancora di ricevere la buick... ;D
La Buick ha avuto un evitabile ritardo spt per il covid...Pazienza.
La Plymouth ha bisogno di un leggero restauro.
https://www.carsforsale.com/vehicle/details/67002423

Mmmm, questa mi piace molto meno della Buick... :-\

Comunque, sempre meglio di una Regata weekend, dai.  ;D

bella del 69 dovrebbe essere abbastanza ricercata. poi 7.2 sarebbe il 440 big block, magari con 6 carburatori doppio corpo.
diciamo che dovrebbe avere una serbatoio abbastanza grosso. ;D

Sei carburatori per otto cilindri ?  ???

mi ero perso gli aggiornamenti, ottimo!
Mi fanno impazzire le soluzioni "safe" che si adottavano una volta, vedi il bocchettone della benzina rischio morte se sbagli a parcheggiare  ;D ;D

Io sulle auto d'epoca sono per le modifiche reversibili facilmente.

Ad esempio sulla 5 ho il motore originale per terra, quello in auto è uno 126 modificato. In 2 ore riporto tutto stock.

I carbu ed uno scarico potresti ponderarli, alla fine tornare indietro (avendo i pezzi originali da parte) comporta un pomeriggio di lavoro...

L'importante è non fare fori sulla scocca o modifiche irreversibili. L'unica modifica irreversibile che ho fatto è un foro alla scocca per mettere un antifurto aftermarket dell'epoca...

In ogni caso ci vuole rispetto per le nonnette

to Mauring: de gustibus, ma prova ad osservarla meglio. E' fortemente classica, la buick it is particular. ho comprato pure i cerchi magnum originali dell epoca da
                14".il vinile dal tetto lo toglierò, crea problemi di ruggine ed in più io lo odio.

to Oscar: ben detto, il 69 è ricercato.

La road runner NON è six pack. ha il 440 ci normale, io credo da 280 cv alla ruota.

Mauring vedi di rivedere il tuo parere sulla plymouth, non farmi incazzare! ;D

ps: avevo partecipato pure ad 3 aste della charger rt o 500, anni 69/70 ma prezzi troppo elevati, troppo per le mie tasche...

Sarà anche classica, ma io sono per le americanate più appariscenti ed arzigogolate.   ;D

Questa, ad esempio, di Gandin Motors:  :D

http://www.gandinmotors.com/cars/nuovo-arrivo-1957-cadillac-deville-coupe/

La roadrunner dominò la nascar quando arrivò. Con un alettone altissimo.
Ed è anche la macchina dei "cattivi" in una storia Nascar di Michel Vaillant.

Era la Superbird però, non quella di Alex. Ad ogni modo era derivata da quella.

In arrivo....

440 ci 350 cv SAE

beeeeeellla! la gioia di Greta.. ;D

Mah... Io continuo a preferire roba pacchiana tipo questa.  ;D

http://www.gandinmotors.com/cars/1957-cadillac-deville-coupe/

Bella!!! Complimenti, e con quel motore deve essere anche bella emozionante quando si pigia il gas!! ;D

Minghie ce lo hai scritto due post più su! A me fanno schifo entrambe ma non sto ad ammorbare come te, anzi mi fa schifo pure la smart ;D

La smart fa schifo anche all'abs che se ne e' andato :P

Maaa...la Buick che doveva essere pronta a Maggio ?  ::) ::)

Mauring, non so se lo sai ma c è stato un virus chiamato covid19 che ha rallentato il mondo intero...e pure il restauro della mia Buick!
Oltre al covid, ho subito rallentamenti per via dei pezzi di ricambio che non erano disponibili. Ma che ora ho.
Vedo di inviarvi alcune foto del restauro

Ecco qui

Ed ancora

Carrozzeria

Ed ancora

Porca miseria che lavorone !

Ne deve uscire uno spettacolo unico.  :D :D :D

Attendiamo foto e filmati dell'opera d'arte finale.  :)

ottimo.
per verniciare il telaio cosa è stato utilizzato? cioè oltre alla vernice protettiva verrà messo altro? tipo la cera all'interno? un prodotto oleoso ecc.. ???

Oscar é stato sabbiato e dato antirombo. Anche all'interno dello chassis dove ci sono gli scatolati per intenderci

Ecco a voi l ultimo mio acquisto
Plymouth roadrunner 1969 with 440 4 bbl

Ma vaffanbrodo, sono appena tornato da Denis che mi sta rifacendo il van, compiaciuto dal mio Ford V8 351, arriva alexdanes col big block 440 che stende tutti.  >:( >:(

Prossima volta prendo una elettrica !  ;D

Ma che spettacolo!!  8)

Ma no dai.....basta che approfitti per mettere un bel volumetrico sul 351 e ti passa la paura!! ;D
https://torqstorm.com/product/ford_351_cleveland_supercharger_kit/

Sono pronto per la sfida mauring...fatti sentire appena sei pronto!!!!
Tuttavia ieri mi é giunto per posta il "title" e mi sono messo subito in contatto fb con il proprietario precedente.
Aspetto economico: lui l'ha comprata a 23500 usd, e venduta al conce a 18500. Io acquistata a 22000 usd .Il conce l'aveva messa a 23500 usd.
Mi ha riferito che ho preso una quasi ottima auto in quanto il motore é stato ricostruito, é nuovo fondamentalmente,  ed il cambio automatico é stato revisionato. La usava solo 3 mesi l'anno. Seconda casa in Wisconsin. L ha venduta perché troppi lavori di carrozzeria da fare. E poi mi ha riferito che non é  un mostro di potenza.375 cv SAE (300 DIN) non sono sufficienti per lui.... ora su fb ho visto che ha una Nissan NSX del 1990, se ben ricordo.
Praticamente l auto é da riverniciare, e abbisogna di sostituzione dei 2 paraurti posteriori e pianale baule (da me gia acquistati e spediti con l'auto) oltre alla ricromatura del paraurti posteriore. All'interno  tutto ok a parte il devioluci rotto ma abbiamo scoperto il pezzo nuovo dentro il portaoggetti. Farò mettere il condizionatore nuovo con bocchette  uguali alle originali , il contagiri nuovo ma uguale all originale, e l idroguida.Tutta roba comprata e spedita dagli USA con l'auto. La Riviera sarà pronta per marzo aprile, poi però non so le tempistiche che mi aspettano per l immatricolazione, che non farò a Venezia, troppo agricoli, ma bensì in Lombardia. Colgo l occasione per dirvi che non comprerò più alcuna auto.La mia parte di salvaguardia del  patrimonio automobilistico americano l'ho fatta....

Altra cosa: com é che sono un bicilindrico quando possiedo un L5 e 2 V8?
Se qualcuno me lo vuole spiegare.... ;D ;D

Grande.

Credo tu abbia fatto un ottimo affare e investito molto bene quei soldi.  ;)

Complimenti ancora per l'intraprendenza, perché fare affari con distanze così non è proprio semplice, è sempre un azzardo.

Si pensi anche solo al trasporto, ed ai rischi di danneggiamento che esso comporta. Non ci dormirei la notte.  ;D

Bene, aspettiamo news e foto di entrambe le creature!!

dipende dai messaggi scritti, non dal parco auto...

Ma quanto sono lunghe le americane?  :o

Mariner lo so....era una battuta....

Buick Riviera 1972: Dimensioni: Lunghezza 555 cm - Larghezza 203 cm - Altezza 137 cm, Peso 2040 kg
7500 cc 250 cv DIN

Plymouth roadrunner 1969: Dimensioni: Lunghezza 515 cm - Larghezza 194 cm - Altezza 139 cm, Peso 1750 kg
7200  cc 300 cv DIN

Per quanto riguarda le velocità massime: 180 km/h per la Buick e 200 km/h per la Plymouth da quello che so

la roadrunner la trovo molto figa

La rr quando arrivò in nascar distrusse la concorrenza. Versione superbird, la cui traduzione suona un po' equivoca...

Nanetto: era l'auto "dei cattivi" quando Michel Vaillant approdò alle stockcar

ah, ok. Pensavo fosse veramente un dettaglio tecnico ignorato.  :)

Più che altro cofani immensi, si vede che loro non hanno il problema di dover sporgere il muso per immettersi da una via laterale con gli edifici che fanno angolo.
Del resto noi siamo il paese che ha inventato lo specchio agli incroci.

Come larghezza invece, considerando l'ingombro degli specchietti, sono uguali ad una segmento E di oggi.

Complimenti per l'acquisto e l'impegno.
Non è da tutti imbarcarsi in una avventura del genere.

;D ;D ;D

Beh d'altronde il roadrunner è un uccello :P

Poi apre il cofano e sul motore c'è scritto "powered by ACME" :D

io voglio comprare il clakson per metterlo sul jimny ;D

Grazie ancora a Phormula Mariner ed altri che hanno appoggiato le mie due avventure andate fortunatamente a buon fine. Veniamo alle auto...
Purtroppo ho ricevuto una cover della panca anteriore sbagliata. L ho ovviamente resa in Alabama, ma una volta arrivata a NY... si è volatizzata. Non avendo assicurato il pacco, ho perso la somma di circa 300 euri... >:( Ora la farò fare da un tipo di Udine che si occupa di restauri interni auto d'epoca. Questo ha rallentato i lavori di 2 mesi circa. Poi ho avuto un ulteriore rallentamento nell iter di restauro causa guarnizioni difettose finestrini posteriori...
Tuttavia la buick dovrei riceverla per novembre, altri inconvenienti vari permettendo... Alla Plymouth ho gia fatto installare il condizionatore, l 'idroguida, il contagiri. Mancano solo i lavori di lamiera e verniciatura. Io credo che l avrò a marzo aprile 2022.
Nel frattempo vi allego la foto della Buick quasi terminata. Dimenticavo: ho fatto ri cromare tutti e 4 i paraurti, e 2 maniglie della plymouth. Mi è costato un occhio ma il risultato è eccezionale.
saluti

Eh eh...cosa aveva detto Denis per la Buick ?

Due anni e mezzo... ::)
E quelli hai aspettato.

Vedi che ci sono restauratori che sanno quello che dicono e sono onesti, e restauratori che sparano tempi e prezzi bassi per attrarre il cliente.  ;)

Anche come costi.  Col mio van, 10.000 euro aveva detto e 10.000 sono stati, nonostante vari intoppi ed imprevisti. Io lo stimo molto per questo.

Al di là di tutto ciò, la Buick è uno spettacolo !!  :D :D :D

Considera che c è stato ( e aimè ancora c è) il dannato virus...poi aggiungi la sfiga che ho avuto...tuttavia ai 25000 euro + ricambi a parte chiesti da Denis con l attuale restauratore posso garantirti che non ci arriverò mai...
effettivamente si è venuta bene, pure il colore mi piace molto. Ma dal vivo è piu bella...

D'altra parte sarebbero stati due restauri diversi, è difficile confrontarli se non si ha la controprova. Sappiamo bene che anche sui ricambi ci può essere notevole differenza di qualità. Uno stesso pezzo lo trovi in America a 50 euro o a 150, e sono di qualità diverse, ma te ne accorgi solo sul lungo periodo.

Comunque, bando alle ciance, badiamo al risultato che è spettacolare, ed aspettiamo un filmatino col ruggito del motore.  :D

Oggi c'era la grandiosa u.s. cars reunion a Lignano Sabbiadoro. Né tu né io abbiamo potuto partecipare (a me manca da sostituire un paio di sensori e il motorino d'avviamento che faremo in settimana), ma il prossimo anno chissà che non ci vediamo alla sfilata.  8) :)

https://www.uscarreunion.it/

bellissima, che maestosità.... :o complimenti....

veramente bella la Buick

La foto non rende, ma va per i cinque metri e mezzo...  :o :o

Va là che rende, basta guardare la macchina dietro che sarà un altro ferro americano, ci sarà 1 metro di differenza :o

Ma perché questa costa così poco ?  ???

https://www.autoscout24.it/annunci/buick-riviera-gs-gran-sport-benzina-beige-50b8bbeb-7fa1-4e83-877e-9aaab97bc4da

ed eccoci qui! ancora senza auto...la buick è terminata, ma mancano solamente dei supporti in gomma di sostegno per gli scarichi che si fa fatica a trovare...poi c è immatricolation...spero di averla per maggio...la plymouth è ferma in quanto nn avendo molto spazio non ha iniziato i lavori di lattoneria e teme che le scintille vadano su altre auto.

Al quesito di Mauring io rispondo così:

Come ben sappiamo il prezzo di un bene è dato in primis dall' incrocio della domanda e dell' offerta. Un auto più richiesta è più sale il prezzo. E questo lo sanno pure le formiche.
Stando MOLTO ATTENTI alla veridicità degli annunci, (su autoscout.24 Europa ho trovato la stessa riviera su ebay USA al medesimo prezzo...FAKE!?), la differenza sta nella qualità del restauro. Un mio "amico muscle car " di Bologna, che possiede una riviera identica alla mia è arrivato a poco più di 30K euro facendosi i lavori lui. Non vi dico le ore che ha perso...Io che ho fatto fare un restauro "FRAME OFF" da terzi non potrò mai metterla in vendita a 30K, ( e comunque anche se sono pensionato la mia mano d'opera voglio che mi venga "risarcita"!!!) dato che mi è costata 46K...i 16k euro di differenza possiamo capire da cosa sono dati... Però attenzione. Il telaio della mia auto è stato sabbiato per intero. Anche sopra! Lui non avendo separato la carrozzeria dal telaio (da solo nn ce  l avrebbe fatta e se lo avesse fatto il costo sarebbe salito di non poco) nn può aver tolto la ruggine sopra il telaio. La ruggine è un processo di ossidazione del ferro che non si ferma mai se non in mancanza di ossigeno...Questo significa che la ruggine sul suo telaio rispunterà...sulla mia no!!! (qualità del restauro, ricordate?)
Sul gruppo muscle car di facebook di cui faccio parte tempo fa c è stata una disputa al riguardo. C è chi sostiene che è impossibile recuperare la spesa nel caso l auto venisse venduta, c è invece chi come me non è del tutto d'accordo. Estremizzando, se investo una cifra per fare un restauro frame off su un alfa romeo ARNA è ovvio  che mai e poi mai mi ritorneranno indietro i denari spesi...

Ottimo, te la daranno in Maggio, quando la benzina sarà a 5 euro al litro.
Te l'avevo detto di usarla subito, con pochi interventi.  :P  ;D

A parte gli scherzi, vogliamo vedere le foto dell'opera d'arte finita.

Comunque alla fine ci hanno messo parecchio di più delle previsioni di Denis, e come conto finale credo risulti maggiore anche quello.

Questo non fa che rinnovare la mia stima per quel meccanico, che lascia poco al caso e non bara su tempi e costi per accaparrarsi i clienti.

Comunque, bando alle ciance, vogliamo sentire il rombo delle 8 megapignatte assetate.  :D :D

Purtroppo è regola che se si restaura o si upgrada un'auto, i soldi spesi non si recuperano in un'eventuale vendita. A meno che la si venda dopo anni ed i prezzi di quel mezzo siano nel frattempo saliti.

Come per le case, ma qui non ci sono i bonus purtroppo.
Buick per Buick  s me sarebbe piaciuta una 8 cilindri  in linea come quella  di Rain Man.

Quella dietro é la roadrunner, mia pure quella. 5,15 mt rispetto ai 5,55 della buick

Quindi solo 40cm… dalla foto avrei detto di più.

va ancora bene che ha il telaio separato. poi queste usavano ancora acciai standard con il telaio a spessore, riparare le scocche moderne che hanno sovrapposte lamiere sottilissime di acciai speciali a confronto è ben più rognoso.

alla fine secondo me il restauro ha senso solo se fatto veramente bene con la prospettiva di tenersi la vettura, altrimenti meglio una conservata con il suo buco di ruggine magari rappezzato alla meglio. anche il pianale fatto con i cartelli stradali è meglio che una robaccia coperta di antirombo.
tra auto da matrimoni, fuoristrada ecc... di lavori fatti male ce ne sono a volontà e su certe cifre penso che i compratori siano attenti. spendere 30k su una vettura arrugginita senza smontare il telaio a me non sembra saggio, rischian di essere soldi buttati perchè se c'è ruggine poi continua sotto la vernice nuova.

tra l'altro una volta tolta la scocca si lavora molto meglio, io le ho viste tirare giù in poco tempo. ci si mette d'accordo con l'officina e si paga il trasporto, se si ha un budget del genere e le capacità si può fare già un buon lavoro.