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Visto che nel 3ed sul CBF 600 si parlava della velocità nelle varie marce della nuova R1, e visto che in quel 3ed siamo andati anche troppo OT, posto qui qualche dato (come al solito i rilevamenti sono presi dal mensile Superwheels, per la precisione il numero 90 per la Yamaha e l'89 per Honda e Kawasaki).

Le velocità rilevate sono tutte a un determinato regime, lo stesso per tutti i rapporti.

Riporto per completezza anche le velocità max.:

Honda CBR 1000 RR - 284.6km/h a 11391'/min (Tachimetro 299, Contagiri 11600)
Kawasaki ZX-10R - 287.9km/h a 11981'/min (Tachimetro 299, Contagiri 13200)
Yamaha YZF 1000 R1 - 288.8km/h a 12653'/min (Tachimetro 299, Contagiri 13400)

Non stupisca il fatto che tutti i tachimetri indichino 299: questa è infatti una soglia che i giapponesi si sono "autoimposti" per ragioni politiche e non tecniche.
Anche il Suzuki GSX-R 1000 indica 299.

Nei grafici seguenti, la voce "regime effettivo" si riferisce al regime dopo il cambio marcia e serve a dare l'idea di quanto ravvicinati siano i rapporti.

Cominciamo con la Honda:

Ecco la Kawasaki

Infine la Yamaha R1, oggetto di discussione dell'altro thread

aggiungiamo 1500 rpm per la R1 e otteniamo in prima:
160 km/h......già senza sfruttare l'allungo sono comunque lunghissime......inoltre così ravvicinate dev'essere una furia nelle cambiate.....non riesco a immaginare il tempo come possa scorrere dalla prima a 14000 alla seconda al max....sicuramente con la ruota che non tocca terra! 8)

Ma il limitatore l'R1 a che regime ce l'ha? Magari a 13000 "taglia" comunque... ???

La cosa pazzesca è l'allungo della Kawa!!! (tra altro peculiarità sempre presente nei 4 cilindri "verdi"); le cambiate della Honda vengono effettuate a 11.000 giri mentre la V max. è ottenuta a 11.600, le cambiate della Yamaha vengono effettuate a 12.500 e la vel max è ottenuta a 13.400 giri, mentre con la Kawa le cambiate vengono effettuate a 11.000 giri come sulla CBR ma la V max è ottenuta a 13.200 giri quasi come sulla R1! :o :o :o

Se ti interessa posso postare anche le curve di potenza e coppia rilevate.
Ma non volevo esagerare perché non so se ci sono dei problemi di copyright a postare pagine di riviste tuttore acquistabili, anche se come arretrati...

Anche se in realtà, considerato quante copie vende superwheels, forse mi dovrebbero ringraziare per la pubblicità.

ALURAAAA ne sai niente?

Io ho quelle rilevate da Motociclismo, se interessa possiamo confrontare ;)

Potrebbe essere curioso.
Cmq rimane il dubbio: si può pubblicare o no 'sta roba?

Azz, ho provato a verificare i dati delle tabelle e sono tutti sballati! :-\
Prova a calcolare la velocità in sesta a 1.000 giri e la velofità effettiva al regime che hanno indicato loro, vedrai che i conti non tornano.
Per esempio la Honda a 10.208 giri in sesta corrisponde ad una velocità di circa 274 km/h, quando la velocità max ottenuta è di 284.6 km/h a 11.391 giri; se tengo buon il primo "rapporto" a 11.391 dovrebbe fare i 306 km/h!!! (la velocità in sesta a 1.000 giri è un pure rapporto dei dati delle V max).

Qualcosa non quadra ... :-\ come in tutte le prove strumentali di qualsiasi rivista; ma mi domando io, ma cosa le fanno a fare? :-\

Mi sa che ti sei incartato nei conti...
La honda a 1000 giri fa i 24.985km/h, corrispondenti ai 274.835 a 11000 giri e 284.6 a 11391. Tutto quadra...

Ah, ho capito, hai guardato la colonna "regime". Ma quello è il regime dopo il cambio marcia, non quello max. raggiunto in quella marcia! :P

Minchia che scemo che sono, guardavo il regime e la velocità del rigo sotto e non quella dello stesso rigo :P :P :P ::) nnamo bene :-*

Cmq i conti sono precisi, fin trooopo precisi, spaccano il decimo di velocità, sicuramente hanno usato anche loro la calcolatrice, ma a differenza mia, hanno usato anche il cervello :P :P :P 8)

Credo che la "velocità a 1000 giri" sia semplicemente calcolata, non si mettono certo a 1000 giri in sesta per misurarla...
Serve solo come riferimento.

Grazie della premura &re@! Stampati i grafici, li renderò a chi di dovere...pare che il tipo dell'R1 abbia fatto pipì fuori dalla tazza, ingannando dei bravi ragazzi all'oscuro dei fatti ;D!

Allego -anche qui, male non fa ;D!- immaginetta di motogiro ;) ;) ;) ;). Devo dire che in virtù della media di motazze presenti nel gruppo mi sto sciogliendo un pò troppo....ieri ho sentito la pedana rumoreggiare sull'asfalto durante un tornante in 2a.... :o! Mi sono spigliato un pò troppo e ciò non è un bene, dato che più si corre più si rischia ::)..

Però, tutti barboni i tuoi amici... ::)

cazzo ma uno con una moto sotto i 10mila euro esce con voi??? :P

Oltre ad essere compagni di scampagnate, mi sa che son anche compagni (di partito) ::) ;D :P

Basta che guardi la mia...! Ieri c'era anche un tipo su DR 600 (la sella è rubata al 650) a kick starter di una 15ina d'anni...talmente diroccato che c'era rischio a stargli dietro: poteva sempre arrivarti qualche pezzo contundente addosso ;D ;D ;D! Ma pestava come un dannato, aveva il pignone con un dente in meno, oltre i 120 nisba, ma in montagna non era così facile levarselo dalle palle!!!

a questo punto tocca prendere assolutamente una bella vor, e in montagna non ti starà davanti nessuno!!!!

(http://www.votnamec.com/supermotard/vor4.jpg)

e poi si tratta solo di goderne al massimo!!!! 8)

(http://www.xracer.net/supermotard/4_italiano_latina/trofeo_vor/calcagni.jpg)

Walt, comincio seriamente a pensare che la TDM non sia più la moto per te, quì ci vuole un bel SuperMotard, magari, se hai i dindi da investire, un bel bicilindrico made in Noale; chi ti vede più in montagna? 8) ;)

Ti dirò che molti li vedo per la prima volta. C'è un punto di ritrovo fisso, poi il passaparola fa la sua parte. Ma sta cementandosi un microclan di 4-5 centauri (e guarda il caso mi ci ritrovo anch'io 8)) che pianificano più degli altri! C'è pure il tesoriere che tiene cassa per i pasti...poi carta geografica su serbatoio di altro etc..etc...
Ci divertiamo come i maialetti, non c'è dubbio... 8) 8) ;D ;D.

Ieri c'era una tipa che si è presentata così esordendo: -'Non fatemi fare troppi Passi (dolomitici, nda) perchè altrimenti mi riporti a casa (riferito al compagno)'-....capisci anche tu che gli elementi destabilizzanti vanno soppressi sul nascere ;). Difatti se ne è rimasta a fare il Giro del Pivello (2-3 città adiacenti, totali 100-150km in pianura :P) con altri 2 debosciati...

Si, ok..ma proprio adesso che stavo convertendo la moglietta a integrarsi? E poi io esco quelle 8-10 volte l'anno seriamente e mi 'uploado' almeno 400km....con una SM che c'azzecco? Il tipo con l'HM 450 più di un'ora di seguito non regge e c'ha gran fisico... :-\

Allego altra immagine del sito di moto, notare l'Aprilia RS 250 (75hp :o) di Maurizio, ieri su DR 650 della ragazza.

come estetica mi ha da sempre arrapato di più l'rgv gamma 250, ma de gustibus..... ;D