ilPistone.com

http://www.autoblog.it/post/36041/bmw-serie-3-f30-le-prime-immagini-ufficiali

Non mi dispiace per niente!!!!

la plancia ha un panno che la copre o cosa?
si son dimenticati di toglierlo prima delle foto?

Sembra una serie 5 rimpicciolita.....carina....BMW sta seguendo la linea Audi....

Una serie 5 con il muso della 1!
Non mi dice nulla, se non che in BMW hanno perso il filo di come si fanno auto entusiasmanti ed in particolare di come si facevano le vere serie 3!

Non é male, in particolare davanti; però leggendo il comunicato viene da ridere; la 328i, motore benzina 2.0 turbo da 245 cavalli, la danno con un consumo di circa 20 km /litro.  ;D

Muso della 1? Ottico no eh? Mah.......

Mi piace il 3/4 posteriore davanti aspetto di vederla dal vivo, bella la plancia

al massimo della 5... cmq il nuovo corso bmw sulle auto normali è sempre più interessante!

Quoto!

dando per scontato che dopo la E46 c'è stato il declino...oggettivamente è piacevole...così come lo era anche la precedente...aspetto di vederla da vicino...

ora come ora, le preferirei una Classe C :)

bah io lo trovo di una noia mortale... da vedere dal vivo, comunque...

molto bella, e meglio della precedente. Sarà cresciuta un pò di dimensioni credo.
Ma i fari posteriori sono identici all'attuale rstyiling??
Aggiungendo il fatto che sembra una mini (ma nemmeno tanto mini) serie5, c'è il rischio che stufi in fretta

Oh, a me sembrava quello, poi magari dal vivo la troverò diversa. Comunque personalità del modello pari a zero!

Questa gli è riuscita bene.

visti però i prezzi della 1.....tremo al listino  :-X

non la trovo poi così eccelsa ma per le novità ho sempre bisogno di un po' di tempo per assuefarmi.

Effettivamente la riflessione sul prezzo fatta da Tony va venire i brividi

l'ennesimo navigatore estraibile
che palle (e che schifo)

(http://static.blogo.it/autoblog/bmw-serie-3-f30-02/BMWSerie3F30_62.jpg)

la plancia fa veramente schifo:
- 3-4 materiali diversi che non ci stanno proprio assieme
- asimmetrica in ogni dettaglio
- un disegno che è vecchio di almeno 15 anni

(http://static.blogo.it/autoblog/bmw-serie-3-f30-02/BMWSerie3F30_61.jpg)

Magari dentro fosse vecchia di 15 anni....significherebbe essere così

(http://i.auto-bild.de/ir_img/57565870_821dd30395.jpg)

non credo che quello sia estraibile...

sui materiali della plancia, non vedo il problema, è prassi comune...idem per l'asimmetria (il cruscotto della F458 mica è simmetrico ;D...ok, esempio del cavolo, quello sì che è brutto)
ildisegno è relativo...alla fine le plance hanno tutte lo stesso andamento...

Avete notato il legno delle modanature? E' in poro aperto e in 3D

(http://static.blogo.it/autoblog/bmw-serie-3-f30-02/big_BMWSerie3F30_69.jpg)

bello :D

a me piace questo interno...

Anche a me e il navi non è estraibile.

bmw fa le macchine migliori del mondo  8) 8) 8) :P

Vedi che piano piano ci arrivi anche tu ?

;D

Oh my God!! Sto per raggiungere l'orgasmo!! a poro aperto....ahhhh!!!

^^^
ahahahahahahahahahah ;D ;D ;D

p.s. come la 300C/Thema :D

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...ed e' pure in 3D Losna...3D capisci??....sto venendo....!!! ;D

Ma come fai a vederlo in 3D senza gli appositi occhialetti?? Per me racconti balle!!  ;D Domenico....mi deludi!! :P ;D

Scherzi a parte, questa nuova serie 3 più la guardo più mi piace...sia come esterni che come interni. La 335i dovrebbe muoversi anche decentemente, visto come si muove la X3 con lo stesso motore... ;)

Sicuramente fa invecchiare di botto la precedente che di suo non era cosi' bella, per me. Interni (a prima impressione "fotografica") di livello decisamente piu' elevato rispetto alla 3 attuale che e' (sempre per me) un po' poverella sotto questo aspetto.

Ora voglio vedere come conciliano inserti in legno poroso in 3D (eheheh  ;D :P) e la pelle finta che usano per la selleria di serie....caro cliente il legno e' vero ma la pelle su cui poggi le chiappe e' finta, anzi ecologica...eheheh  ;D

Il 3 litri 6 in linea BMW turbo e' un motore da orgasmo (quello vero...ehehe), l'ideale sarebbe poterlo avere sulla mia Acura....ehehe comunque aspetta che trovo il tempo di scrivere la recensione sulla Falcon 4.0 XR6 Turbo da poco provata in Australia.....velluto assoluto con secchiate di coppia in basso da trainare una casa....

E se e' vero che pesa pure meno della precedente mi levo tanto di cappello....meglio di Audi che sbraita sempre l'uso di alluminio e leghe leggere ma i modelli successivi sono sempre piu' grassi di quelli precedenti.... ;D :D :P


Ora dessero all'xDrive un comportamento un po' piu' sportivo....

ma veramente trovate bella una plancia così? :o

....c'ha il legno a fori aperti in 3D......che non ti piace??

Ma assolutamente no... la trovo oscena... hanno trovato un modo per recuperare gli scarti?  ;D

A me la linea piace (e se sembra una "piccola" serie 5 come affermato, tanto meglio).
L'interno, cruscotto/plancia lo trovo molto bello e decisamente migliore di quello attuale.

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tralasciando per un attimo l'ergonomia (che non è nè peggiore nè, purtroppo, migliore di quelle precedenti) resta il fatto che è talmente brutta e disarticolata da non poterla guardare

A me quel monitor continua a sembrare pop-up (bmwsport puoi confermare/smentire?)
Che poi così "incassato" sembra nascondere anche la parte inferiore

è così moderna da avere ancora il freno a mano con la leva ;D ;D

(http://static.blogo.it/autoblog/bmw-serie-3-f30-02/BMWSerie3F30_72.jpg)

i sedili poi chi li ha disegnati? un diversamente abile?
Epic Fail!

beh, dai, io con un freno a mano "vero" mi sento più tranquillo.

Discorso GPS... se fosse veramente "pop-up" a me andrebbe bene, così quando non lo usi see ne sta bello zitto al chiuso e non ti distrai.
Di contro, se fosse estraibile mi sembrerebbe una vera a propria "bueàda" (chi è veneto capisce).

Postilla per il legno 3D: vi ricordo che la prima auto ad usare il legno a poro aperto 3D è stata la Thesis. Vedete voi se è un complimento oppure no... ;D

nelle auto moderne lo schermo ti mostra anche la stazione radio, per cui è sempre in azione quando la macchina è accesa.
Da qui il controsenso ad avere uno schermo pop-up

Il poro aperto è il nuovo premium dell'impiallacciato (perchè chiamarlo legno è un'insulto  :P) anche nei mobili, te lo fanno pagare un buon 10% in più.

Il navi dovrebbe essere fisso come sulla 6. Ho provato sabato un 525 touring nuovo col td biturbo da 218 cv. Interni dieci anni avanti rispetto alla mia e gran bel motore nonostante i quattro cilindri.

ammetto che non ho capito se la tua è una battuta o meno, però nel settore degli strumenti musicali spesso si usano finiture a poro aperto che sono bellissime da vedere e pratiche da utilizzare, ma hanno il difetto di sporcarsi* facilmente, anche se trattate periodicamente con gli appositi prodotti per questo tipo di finiture...


*diciamo che ad un certo punto raggiungono una tonalità differente da quella di partenza, più scura che ha acneh il suo perchè... naturalmente è fondamentale una cura notevolissima, diversamente dal legname verniciato...

cmq non tutte sono a poro aperto:

http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20111014_0012/5.jpg

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immagino che non sia l'unica finitura disponibile, anche perchè altrimenti come fanno a chiedere il sovrapprezzo?

Ma da quando hanno messo questo motore sulla 525d? A inizio anno ero stato a vederla in concessionaria (già il nuovo modello) ed all'epoca il 525d montava il 6 cil 3 litri della 530d depotenziato a 204 cv (ho ancora il catalogo ed ho appena controllato).
Quando io avevo la 525d pre-Bangle aveva un 2500 pero' era 6 cilindri , derivato dal 3000 riducendo, credo, la corsa.

Penso che col 6 cil fosse meglio; chissà perchè sono passati al 2000 ???  Anche se certamente anche lui è un buon motore; ma non sarà troppo spinto?

Il mogano in poro aperto della Thesis non era in 3D, come non lo era nemmeno il wenge.
Penso proprio che questa F30 sia la prima auto di serie con finiture di questo tipo.

Volente o nolente, gli inserti nei vari materiali (legni, allumini, carbonio, ..), da almeno una decina d'anni a questa parte, hanno dato un forte contributo allo stile degli interni e al loro abbellimento.
Quello che è triste è vedere che certi marchi (esempio, l'alfa), che 30-40 anni fa erano ricchissimi di legni, adesso al massimo propongano l'alluminio per le loro modanature, o nemmeno quello.
Lo stesso vale per le pony car yankee: la camaro di adesso propone solo modanature in plastica. Di legno, nemmeno l'ombra.

No, anche 300C/Thema propone finiture a poro aperto  ;)

http://www.autoblog.it/galleria/lancia-thema-le-foto-degli-interni/1

Cmq, per ragioni di sicurezza e ambientali oramai lo strato di legno è così sottile che come non ci fosse. E sui marchi con indole sportiva, a quel punto meglio il carbonio.

ma che intendete per 3d?

Suppongo che voglia dire che il legno presenta dei rilievi, non è piatto e liscio.
Sarà anche bello ma temo che sia un ricettacolo per la polvere difficile da tenere ben pulito.

Moltissime vetture, tipicamente audi, propongono il poro aperto: la A6 (C6, quella appena uscita di serie) e la A8 (D4) offrono il frassino in poro aperto. La D4 offre anche il tamo, che non è altro che frassino giapponese, nella linea quattro.
A memoria, anche l'audi C5 (la A6 di fine anni 90 per intenderci) offriva il frassino in poro aperto.
Ma non è 3D: la porosità naturale del legno è una cosa, la superficie con avvallamenti di un paio di millimetri è un altra.


No, assolutamente falso. E' solo questione di costi.


Esatto, dei forti rilievi. Ma non è ricettacolo di polvere: il vero ricettacolo sono i tessuti, non i legni. ;)

mmm se è quello che penso io, in realtà, non si tratta di 3d, ma alcune essenze hanno una particolare orientazione delle fibre che fanno danno un effetto 3d, ma sono assolutamente lisce... ;)

per esempio:


acero tigrato:

(http://www.m2wood.com/semilavorati/frontestratoHM.jpg)

acero marezzato:

(http://www.marconilab.com/prestashop/modules/attributewizardpro/img/id_group_30.jpg?v=5)

(http://www.biarnel.com/liuteria/prots/img/IMG_1243.jpg)

acero "occhio di pernice"

(http://digilander.libero.it/liuteriafaidate/Immagini/BirdseyeMaple.jpg)


etc. etc. :)

Se fosse solo una questione di costi non si proporrebbe il carbonio, che costa 2 occhi della testa.

C'erano problemi di crash a memoria, legno vero troppo spesso può scheggiarsi risultato prericoloso

no, dalla foto si vede bene che è in rilievo. Anche io ho alcune ante della cucina con lo stesso sistema e passandoci la mano si sentono nettamente tutti i dislivelli.
Fortunatamente il mio è un materiale "sintetico" così che non si impregna di sporcizia ecc

anche io so la stessa cosa... mi pare che per legge c'è uno spessore massimo accettabile per le finiture in legno che deve essere posato su di altro materiale "matrice"/supporto...

Se è VERO poro aperto...è 3D di suo. Il poro aperto per essere tale non deve avere la verniciatura superficiale, il modo che toccandolo simuli l'effetto legno.
Se è tutto liscio, non è poro aperto.

Mi son fatto una piccola cultura scegliendo i mobili  ;D

Credo che per 3d s'intendesse quelle specie di "onde" caratteristiche di alcune essenze che, se sono vere e non stampate (esistono anche delle verniciature che riproducono tale effetto) hanno anche un effetto cangiante a seconda di come ci batte la luce...

ma, appunto è solo dovuto all'orientazione delle fibre... un legno di quel tipo può essere lasciato "grezzo" (a poro aperto) e in quel caso risulta "ruvido" al tatto, oppure verniciato da una vernice trasparente (che può essere totalmente trasparente oppure mescolata con dei colori, vedi gli esempi sfumati di alcune immagini che ho postato) e in quel caso risulta assolutamente liscio al tatto...

Ma in nessuno dei due casi hai modo di sentire le "onde" o quelle specie "fossi" che sembrano esserci (per esempio nel caso della marezzatura) sotto le dita...

Infatti non tutti gli oem, che hanno in gamma in legno, propongono anche il carbonio.


Ripeto, no.

secondo me quelle foto sono dei photoshop mal riusciti... ti posso assicurare, avendone visti tantissimi di questi pezzi di legno, sia grezzi (proprio il pezzo di albero, ancora da tagliare) che finiti, che non hanno alcuna ondulazione naturale (se non quell'effetto ottico)...

altri effetti sono ottenuti artificialmente... :)

Nono, intendo proprio i forti dislivelli. MRC mi sa che ha capito.

^^^

allora mi ripeto... non sono un effetto naturale...

ma il monitor del navigatore in quella posizione non rompe le balle di sera... luce diretta... riflessi sul cristallo?
Fosse per me spegnerei tutto come facevano una volta le saab

Comunque a me il navi estraibile piace tantissimo... fa molto navicella spaziale... ;D ;D ;D

Più che altro, quando non ti serve lo chiudi, così non ti distrae. Anche a me sembra una buona idea (salvo il discorso sui riflessi che dice Neo, che effettivamente potrebbero esserci in quella posizione).

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credo che ci abbiano pensato... sarebbe un'ingenuità esagerata...

Sì, credo anche io.

Onestamente gli annunci sulle riduzioni di peso sono arrivate di recente con la nuova A6, che effettivamente, in base ai modelli, pesa abbastanza meno; con la S6 siamo a circa 130kg in meno, che non mi pare un risultato disprezzabile. Fra le classiche 3.0 Tdi Quattro, la differenza fra vecchia e nuova è di circa 45kg a favore della nuova e la ruota di scorta con tutti gli attrezzi è sempre presente. La nuova A6 3.0 Tdi Quattro pesa esattamente come come la nuova Bmw 530d a 2 ruote motrici, mentre prima la differenza era intorno ai 100kg a sfavore di A6; paragonando invece le due vetture a parità di trazione, la differenza fra le nuove versioni è di oltre 70kg a favore di A6.

Insomma, parliamo spesso del fatto che le nuove vetture siano sempre più pesanti delle versioni precedenti...non vedo che ci sia di male nel proporre nuove versioni che siano effettivamente più leggere, annunci che sono stati fatti per quanto riguarda la nuova Audi A4 prevista fra circa un paio d'anni e la nuova Q7 :)

onestamente non so da quando ci sia. mi ha chiamato il venditore per provarlo visto che avevo mostrato interesse. il 2.0 per un discorso fiscale, controlli e costi, potrebbe essere davvero un'ottima alternativa al 3.0.

Probabilmente (anzi sicuramente) è l'evoluzione del 204cv che c'era sulla 1.

Personalmente, preferivo e preferisco il vecchio e caro 6 cilindri per suono, regolarità e non ultimo immagine...

Ho guardatp un po' in giro ed in effetti pare una cosa recentissima, di questi ulrimi giorni.
Il sito Km.77 alcuni mesi fa aveva anticipato questi nuovi motori parlando della loro uscita "in autunno"; vedasi tabella esaustiva a metà di questa pagina:
http://www.km77.com/00/bmw/5/2010/t01.asp

Alessandro


La A4 2.0 turbo Quattro e' aumentata di una settantina di kg (dichiarato USA tra vecchia e nuova) mentre la nuova A6 e' aumentata di circa 20 kg (3.0 TSFI Quattro) rispetto alla vecchia 3.2 Quattro (sempre dichiarato USA)....non vedo riduzioni, bensi' aumenti...

Il monitor è fisso.....e la radica vi posso assicurare che è un effetto ottico, e tanto su 100 serie 3 vendute forse una sola ha la radica.....quindi potete stare tranquilli. Il monitor è molto bello da vedere perchè è piatto e sfrutta completamenta tutta la dimensione

Da settembre  ;)

Con la nuova A4 (uscita da ormai circa 4 anni) non sono stati fatti proclami quanto a peso ridotto, quanto piuttosto ad una migliore distribuzione dei pesi.

Per quanto riguarda la A6 vecchia con nuova, stai paragonando la versione aspirata con quella dotata di compressore (il motore pesa di più). A parità di motore, questi sono i dati:
Audi A6 3.0T 2010: Curb Weight AT 4123 (1870kg)
Audi A6 3.0T 2012: Curb Weight AT 4045 (1834kg)

Fonti:
http://autos.yahoo.com/audi/a6/2010/3-0t-premium-sedan-quattro-tiptronic/specifications.html[/url]
[url]http://autos.yahoo.com/audi/a6/2012/3-0t-premium-sedan-quattro-tiptronic/

Saludos,
Ale

peccato, sarebbe stata bella con quella finitura...meno male che c'è la 300C/Thema... ;D

per i 4 cilindri no comment...si, ok, bei motori...ma un 6L è un altro mondo...

Alessandro

la 3.2 Quattro del 2008 (fonte Edmunds) viene data per 4024 libbre....ok evidentemente il motore turbo pesa di piu'...azz, 50 kg in piu'....

ma senza nessuna palpebra si becca tutti i riflessi di questo mondo.
mica è un iPad che è figo in ogni modo ;D, questo è un monitor da navigatore

trattamento antiriflesso? ;D

non credo/spero che siano così pirla :D

Assolutamente , nessun riflesso  ;)

;D ;D ;D controllate anche la luce adesso?

Dalle foto è uno schermo assolutamente piatto, lucido e senza alcuna protezione.
Se mi spieghi come possa non essere afflitto da riflessi e riduzioni di contrasto... ::)

E' lo stesso che c'è sulla serie 1 nuova, fino ad ora nessuno si lamenta ed io l'ho guidata parecchio anche di giorno !

Dimenticavo l'ho usato anche sulla serie 650 cabrio con la quale ho fatto circa 400KM all'aperto  ;)

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sapete cosa, a proprosito dei materiali della plancia...

oggi mi è capitata una X1 sotto le mani...

mamma mia, la plastica della parte bassa del cruscotto è degna delle peggiori coreane d'annata...

come feeling, molto meglio quelle della Croma...ed è tutto dire :-X

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Picio !  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Un po' di Foto  ;)

http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=598167[/url]

[url]http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=598186

Mi piace un sacco il volante della Msport !

Minchia mi sa che la radica è veramente in 3D  :o :o :o :o :o :o  non vedo l'ora di andare al corso della Serie 3 per mandare a cagare qualcuno......come faccio sovente  8) 8) 8)

BOH! ;D

però, la plastica rigida posso aspettarmela su una fiesta...su una X1 da 30.000 e passa euri mi aspetterei a prescindere qualcosa di più...
insomma, la parte alta realizzata con cura e poi si perdono in quella bassa?
io di solito lavoro sempre nella parte inferiore e sottostante al cruscotto...
niente da dire su Serie 1 (quella vecchia) e Serie 3, ma questa mi ha deluso...
certo, nemmeno il vecchio Cayenne è molto diverso da una Passat...ma...

Qualche video su you tube:

http://www.youtube.com/watch?v=Ez6Ry98FFpA&feature=related

Più la guardo più mi piace...Grigio Titanio, allestimento Sport (non M-Sport), interni neri con linea e cuciture rosse...335xi....molto molto allettante...
(http://www.f30post.com/goodiesforyou/3/f30/live/sportline-titaniumsilver/F30_Sport_Silver_2.jpg) (http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20111014_0008/5.jpg)
(http://www.km77.com/fotos/bbtcontent/clipping/KM7KPH20111014_0009/5.jpg)

vorrei far notare al ns. venditore che lo schermo del navigatore è già pieno di riflessi su questa foto pubblicitaria... figuriamoci durante l'uso quotidiano
;D ;D ;D

Mediti un tradimento ai quattro anelli???  ;D

Li mando direttamente a quel paese (la concessionaria)...peccato perchè la Q5 mi piace molto, ha 2 anni e mezzo e 38.000km (pochini) e stavo pure valutando in futuro di prendere la nuova A6 3.0 TSI..ma con un'assistenza che a confronto di Bmw (almeno quì localmente) fa veramente schifo, non posso che agire altrimenti... Non vi sto ad elencare la quantità di pezzi, schede e maniglie che hanno cambiato e ricambiato senza riuscire a riconfigurarla... Ieri mi hanno richiamato ed avrebbero “scoperto” che non riescono a programmare le nuove centraline in quanto non hanno aggiornato il software dei loro computer che servono a riprogrammare i parametri delle auto (la cosa mi puzza di muffa che ha dell'assurdo....).... Ecco, questo me lo hanno detto perchè la macchina è in garanzia e perchè Sabato sono stato a fare un Cazziatone con la C maiuscola in concessionaria convocando sia il capoofficina che uno dei fratelli proprietari del gruppo che distribuisce Audi su Panama, minacciando raccomandate ad Audi Germania ed annunci pagati sulla più importante testata giornalistica del paese... La cosa sembra essere servita, in quanto ieri stesso mi hanno ripotarto la macchina a casa, dicendo che appena hanno risolto con il software (questione di giorni....dicono...) se la vengono a riprendere.... Ora funziona quasi tutto, a parte l’accesso senza chiavi dalle maniglie esterne.

La paura però di quello che possa succedere in caso di guasti fuori garanzia (con relativo cambio di pezzi magari innecessar i in quanto sono i loro strumenti a non essere funzionanti/aggiornati) è troppo grande. La Q5 la metto in vendita quanto prima, me ne sbarazzo appena possibile, nel frattempo prendo in prestito da mio padre il vecchio X3 3.0d che avevo qualche anno fa (è un’auto che tiene semi-ferma ed usa come sostituta quando qualche altra auto è a fare tagliandi ed altre esigenze sporadiche) fino a che non prendo un’altra auto. Avevo pensato di prendermi una Infiniti G37 2011, ma dopo aver visto la nuova serie 3....me ne sono innamorato...quindi aspetto qualche mese e la ordino appena possibile...

Morale della favola: il rapporto Patarix – Audi Panama è finito male....malissimo!!

Saluti incazzosi ;D
Ale

ha uno sguardo un po' accigliato...sembra incazzata :D

Ecco i prezzi:

http://www.autoblog.it/galleria/big/bmws-serie-3-f30-i-prezzi-italiani/1

Poco? Tanto? Diciamo un listino BMW, il 328i non mi pare però assolutamente male ... aspettiamo la station.

Porca trottola... 40k per il 2.0d.... a questo punto aggiungo qualcosina e mi prendo l'A6...

???????????????????????

traduco 40 bombe gli sembrano mal spese a quel punto lui sarebbe piu soddisfatto spende do poco di piu per prendere a6 :P

Beh, si parla di oltre 5.000 Euro in più, condito dal fatto di avere la trazione dalla parte sbagliata ...

e una linea brutterrima  ;D ;D ;D

Inoltre sulle BMW, a parte le versioni "X", si riesce sempre ad avere un buon trattamento economico.
La 328i è, IMHO, un bell'arnese, in versione Touring avrà anche la duttilità necessaria per essere usata come auto da famiglia.