ilPistone.com

Bahhhhh....annus horribilis  ::)

Per motivi XY entro una settimana se ne andranno le due sportive decapocchiabili di famiglia.

Martina al posto della 330i prenderà al 90% Classe A180 aut.. Io non so, credo proprio un cazzo per ora. E a breve se ne andrà anche la Triumph bella.

Fanculo :-\

A chi interessa il genere: il tipo che piglierà la Boxster ha due Tesla Xqlcosa (2 motori da 470cv)

Vi piace qs? Purtoppo le TTS 8J roadster sono rare, la combo è bella chiassosa. Ma nn è nemmeno la solita argento/nero....

https://www.autoscout24.it/annunci/audi-tts-roadster-2-0-tfsi-quattro-272cv-s-tronic-benzina-blu-azzurro-42903eac-7786-4aee-951c-5f593a8ceee1?utm_source=android-share

Ancora con la 313 di Paperino, ma basta !  :P

Qualcos'altro no ?

Santoddio, il mercato è pieno di roba buona su quel prezzo, fossilizzarsi sulla 313 crucca è folle.

Ma guarda oltreoceano, una buona volta. Non sarà il V8, ma di sicuro meglio dei banali 4 cilindretti impiccati teutonici.

https://www.subito.it/auto/ford-mustang-convertibile-3-7-v6-cabrio-bari-491770458.htm

Not bad x il genere.
Ma le auto americane non fanno x me. Qs poi ha un automatico lento.

La TTS è una moto -elaborabile- con un doppia frizione efficacissimo, impiccato sarai tu :P

Ecco, se vuoi proprio intamarrarti con uno di quei cosi...:

https://www.autoscout24.it/annunci/-dd83c182-05e6-4616-9de2-58da39a7cedb

No ti prego Maurizio....l'hai mai guidata la 3.7 V6? Mi é capitato di affittarla un paio di volte....lasciamo perdere, meglio un 2.0 Turbo Benzina ;D
La V8.....quella si é molto gradevole da guidare.

Fa così schifo ?  ???

Ma cosa ? Il motore, il cambio, o tutti e due ?

C'è youtube x tuttecose. Facile che la butti in fosso dopo i primi 200mt. Sorvolando su spese immatricolazione, passaggio e bollo=5k. Ammesso che piaccia il body grossolano e a me nn piace. Prendila tu che hai smesso di godere del calcio in culo da mò :P

Ti vedo distratto, impegnati di più: dev'essere roadster + s-tronic, altrimenti tanto vale l'S3.
Ce l'ho tutte sott'occhio da mesi, no te preocupes ;D. Tamarro x me è un calamarone asfittico US con serigrafie SCANIA sopra e sotto, non certo un 2.0 TFSI/DSG quattro dal quale cavare senza fatica 350cv CATTIVI, dall'erogazione violenta come piace a me. Ho provato sia TTS che S3 310cv, so di che parlo, tu no  :D :P
Ma finirà che tornerò su Porsche, anche x via della sicura rivalutazione, probabilmente la 987 S.

Il calcio in culo che mi farà godere sarà quello che mi darà l'azienda quando mi manderà in prepensionamento.  ;D

Per il resto posso sopravvivere senza. Meno multe, meno rischi, meno frustrazione.

Guidata mustang v6 nel 1990/91.... pesava certo meno dell'attuale, ma faceva schifo. A culo andava di più la thema 16v....

Se non sai come impegnare il TFR batti un colpo ;D

Beh, questa ha più di 300cv, 0-100 in 5,6", proprio ferma non pare, sulla carta.

https://zeperfs.com/it/fiche3507-ford-mustang-v6.htm

Se aspetti Novembre, mio figlio finisce di essere neopatentato, vendo la Smart e ti prendo il 330i cabrio (con congruo sconto-pistone).  ;D

Leggi il 3D, forse realizzi che a gg realizzo.

Mustang v6
1700kg
4.80 lunghezza
>2 metri larghezza

Proprio una driver's car.

Almeno è TP e 4 posti e non due secchi come la TT che adora il valt.

E in quanto a driver's car va benissimo, vista la situazione stradale dei paraggi... ::)
5 ore per fare 30km... qualcuno mi dica il senso di una sportiva.  ;D

Il fatto è che hai detto tante volte di averle vendute, ma sono ancora là, quindi per Novembre ho speranze.  :P

Quando uno ha in garage diverse auto, non è necessario che siano tutte 4 posti.
E per fortuna non tutti sono in condizione di dover fare 30 km in 5 ore.

Ciò detto, le prestazioni di una mx5 nd 184cv sono abbastanza vicine a quelle del catafalco americano. Sul dritto. Sul misto temo decisamente superiori. E se non si parla di prestazioni, una mx5 è molto più piacevole da guidare "in relax". L'unico caso di superiorità del catafalco sono appunto nei 30km in 5 ore...

Ah, non ho dubbi che la mx-5 sia più divertente da guidare, ma, appunto, bisogna avere le strade adatte, senza traffico e senza pula, altrimenti il divertimento è monco.

Resta il fatto che è una vetturetta, mentre la Mustang è una vettura, e i 4 posti sono assai comodi sia per andare via con gli amici in compagnia che per buttare qualcosa nei posti posteriori senza ogni volta usare il (piccolo) bagagliaio. Senza contare il senso di claustrofobia che alla lunga può venire sulle due posti chiuse.

Allora meglio questa per andare a spasso in quattro, più spaziosi i sedili posteriori.... sulla mustang decisamente sacrificati, quasi a livello porsche

https://www.autoscout24.it/annunci/lancia-flavia-2-4-benzina-grigio-ae2e582b-dd8b-44ea-afca-1fc9e3f7830d?sort=standard&desc=0&lastSeenGuidPresent=true&cldtidx=1&position=1&search_id=7r0bez79ca&source_otp=t30&source=listpage_search-results&order_bucket=3

Orrenda come poche, totalmente irrivendibile e con la metà dei cavalli, fatti con un motore più povero.

Basta ?

No, è perfetta per fare 30 km in 5 ore, ha perfino il cambio automatico ed è americana come il catafalco. Ti posso assicurare che TU sui sedili posteriori della mustang NON ci stai. La mustang non è una 4 posti, è una 2 + 2sacrificati

Aggiungo: paragona i finestrini laterali posteriori di mustang e Flavia, poi dimmi qual'è più claustrofobica per chi siede dietro....

Il risultato è la possibilità di ospitare 4 persone “vere”, con tutto lo spazio che serve per un’ottima abitabilità di bordo.
(Lancia Flavia)
Fonte autoblog

L’accesso ai due posti posteriori è più complicato e in generale se si è troppo alti difficilmente si viaggerà comodi.
(Ford mustang)
Fonte: automobile.it

Mau, se ti seghi i femori ci stai, seduto dietro sulla mustang. Però ti ci vuole il periscopio per guardare fuori, a capotta chiusa

Ma io penso che per fare il giro del cortile, vadano poi bene entrambe eh.

Giusto, entrambe più comode della smart, probabilmente

Azz...avevo letto distrattamente qui, dove dicono "abitabilità posteriore buona per due adulti", ma non è la cabrio.

https://www.alvolante.it/primo_contatto/ford-mustang-ecoboost

Cioè, quasi 5 metri di macchina e dietro ci stanno due bambini ?

Bah...

In effetti era già promessa per ben due volte, ma c'abbiamo ripensato all'ultimo. Difficile lasciarla andare...bella è bella!
Adesso viene più facile 8), stante il calcolo per rimetterla in sesto: elettronica disastrosa, un display spie e info anomalie che abbaia e lampa che pare un preludio all'uragano Katrina, silent block in pappa, radiatore acqua da cambiare (mangia 1,5 lt a settimana), a tratti strappa orrendamente ai bassi causa conflitti col famigerato sensore NOx (già sostituito dall'ex, ma fa i capricci pure qs), non solo mangia olio, ma va a miscela: 1/2 kg ogni 1k km...ecc ecc

Ma se la vuoi si fa  ;D

Beh, si può usare in giardino scoperta, come portafiori e cuccia per gatti, e poi per uno sconto rottamazione.

Le tedesche sono indistruttibili !  ;D :-X

Ma quanti km ha? 450mila?

E se mangia acqua prega sia SOLO il radiatore...

Guarda che anche questo tuo link parla di 2+2 e di accessibilità posteriore difficoltosa.... ti eri semplicemente 'immaginato' che sulla mustang si potesse viaggiare comodamente in quattro... immaginando sbagliato.

E poi dice che devi regolare l'altezza del sedile di guida tutto alto sennò non vedi una mazza, ma se sei più alto di 1.75 tutto basso sennò il volante non è all'altezza giusta.... cioè sta mustang è scomoda anche per chi guida....

Dev'essere in zona 300.000, se non ricordo male.

Che cesso, mi crolla un mito.

Allora niente, mi tengo il mio Van, V8 e TP, stracomodo, cesso-munito e con visuale da funivia.  8) :P

In realtà c'è la testa fottuta che manda i gas di scarico nell'acqua creando sovrappressione e facendo perdere acqua dalle minifessure del radiatore arrugginito e dai manicotti crepati.

Le gocce di acqua bollente cadono sui cablaggi e su alcune centraline mandando in tilt l'elettronica. L'auto procede quindi continuamente a salti distruggendo gli ammortizzatori e facendo spappolare i silent-block che la rendono inguidabile in curva, mandano in vacca la convergenza e fanno usurare irregolarmente le gomme.

A parte questo e il consumo di olio dovuto a pistoni e cilindri usurati e ovalizzati, il resto non è male, basta non aprire la cappotta, altrimenti ci si respira il fumo blu da olio bruciato che viene dall'anteriore, visto che i collettori sono fessurati.

La figata è il cambio manuale che, avendo i sincronizzatori bruciati, obbliga ad una guida sportiva con doppietta.  :D

No no, c'è una fessurazione visibile nel collettore a gomito di fottuta plasticazza, solidale col radiatore, devi cambiar tutto e son quasi 600€. Capita su quelle.

270k. Ma è proprio figlia di un periodo nefasto x Bmw, riempivano le auto di elettronica ad cazzum, troppa....e i conflitti/anomalie si sprecano. Meccanica è di prim'ordine, motore e cambio gran belli.

Presa a 8k nel 2020, vendo a 12k giovedì. Nuova 74k. Vendo a un fanatico BMW, ex commerciante d'auto che ha avuto varie BMW, tra le altre Z4 3.0si 265cv e se la vuole ripristinare da cima a fondo. Come est/int. è ok, va speso su meccatronica.A spanne una 3k ci stanno, sono anche 14 anni e 270k km. Che noi siamo felici di non onorare  ;D

Mai pensato di sceneggiare fantasy  :P?

Sabato abbiamo visionato una MB A180d Sport aut. W176 del 2015. Monta un 1.5 dci Renault 109cv su 14 q.li di macchina. Dubbi ne avevo, x cui la provo.
Carina, interni azzeccati, insonorizzata, consuma il nulla, sterzo preciso, insomma si guida pulita.
Peccato che le strade non siano solo in discesa e serva talvolta risolvere in sicurezza un sorpasso, o x una qualsiasi emergenza da chiudere rapidamente.

Non ci siamo proprio, mancano segni di vita là sotto, encefalogramma piatto anche in S...e la domanda è "come mai ne girano certo numero?".

Stiamo (sto 8)) valutando 320d E92.

La Mustang non é un'auto sgradevole, é questione di gusti, a molti puó piacere (me compreso, ma con il motore giusto); é un'auto relativamente comoda, considerando la tipologia e se non si hanno pretese particolarmente sportive dal motore, la V6 puó bastare.


Quando scrivi "sulla carta", hai centrato il punto. In termini assoluti, quando si richiedono le massime prestazioni tirando il collo al motore al massimo, il motore muove relativamente bene la Mustang.

Il "problema" é che per accedere a quelle prestazioni, il motore deve sempre essere su di giri, dando l'impressione a bassi e medi regimi che il cambio automatico (non proprio velocissimo) deve sempre fare gli straordinari ad ogni sorpasso. Se vuoi andare spedito ma allo stesso tempo rilassato, non é il motore giusto (come potrebbe essere il V8, ma anche il 2.0 Turbo). Con il V6, o vai tranquillo a regimi medio-bassi, accettando di avere una risposta tranquilla (specie in salita) o, se vuoi andare piú forte, devi insistere con l'acceleratore, accettando regimi (e rumore) elevati; ed il sound, di quel motore, non é proprio il massimo....ancora una volta il V8 é tutta un'altra cosa.

c'è anche da dire che la Mustang in USA costa meno di 30.000 dollari da configuratore...praticamente per loro è l'equivalente di una Golf col 1.0 3 cilindri e la scritta tarocca GTI applicata sul posteriore dal tamarro di turno col Ray Ban cinese e l'arbre magique allo specchietto.......

Si, ieri nella mia risposta volevo indicare che per i contenuti, é un'auto che costa relativamente poco....ma alla fine ho dimenticato di menzionarlo.
Ed in effetti Valerio hai perfettamente ragione, per qeullo che offre, il prezzo é ottimo, specie per le verisoni base.

Aggiornamento: il coglionazzo bi-Tesla (e già qui... ::)), a passaggio prenotato con documenti delle parti inviati, Boxster svuotata pronta x lo svolo, mi chiama x dirmi che non si fa più niente.....ha troppi km (186k) e troppi passaggi (2 in 22 anni). Pur riconoscendo la bontà della macchina e l'assenza di interventi da farci, rinuncia perché moglie e figli non appoggiano l'acquisto. Fortuna che non ho accettato l'acconto durante la visione. Non lo faccio mai a scanso di -questi- equivoci!!!

Chiuso telefonata in faccia, bloccato everywhere, nemmeno una parola spesa che pazienza me ne resta poca, non spreco energie x nessuno.

Vorrà dire che la userò, si vede che era destino così!
Va detto che una Boxster S l'avevo già puntata ;D ;D

Mi sa che invece era meglio se accettavi l'acconto, almeno ci avrebbe pensato prima di rinunciare.

E in ogni modo avresti potuto tenerti l'acconto.

No. Ti puoi tenere una caparra, l'acconto va restituito.

No, poi ti vengono a frignare sotto casa supplicando di renderglieli. Mi è capitato con una trattativa su una moto, imbarazzante perdita di tempo.
Questo era straconvinto della macchina, prima Porsche che provava, gli brillava l'occhietto, ma c'aveva già provato a scontarsi il prezzo x via dei 1.000€ di passaggio che pretendeva smezzassimo. Come no, sta certo che due volte lo pago, all'acquisto e alla rivendita  ;D!!!
Il tipo fa il camionaro.

Meglio così, me la godo, l'upgrade può attendere  :D

Oh bella, questa non la sapevo.

Ma di solito io scrivo sempre: "Ricevo dal sig. Xxxxx, euro blablabla, quale caparra confirmatoria per l'acquisto di.....".

Anche se in effetti spesso faccio come il valt, per non avere legami, a meno che l'acquirente non insista.

bai bai ultimo Bmw L6 3.000cc aspirato 272cv N53B30  :-* :'(

al 90% (la vediamo domani, se è ok si piglia) qs bianca madreperla sarà la sostituta, fascinosa come solo io le so trovare 8) ;D ;D.

Ritargata ?

Provenienza Germania ?

Quello che non capisco è a cosa ti serva un altro catafalco.

Hai già la A6, e se questa deve usarla Martina, magari andava meglio con una roba più maneggevole e magari TA, meglio gestibile sui fondi difficili.

Almeno l'altra era scoperchiabile e con un signor motore, questa è ingombrante per niente, addirittura due porte, e col solito 2000 impiccato, diesel per giunta.  :(

Mah...

Aggiungo: ma non monterà mica quel cesso di motore N47 che ha reso paranoici e sul lastrico i possessori e ricchi sfondati i meccanici per anni ?  :o :o

N47 avuto per 10 anni, 90kkm, zero problemi.

Problemi avuti invece col successivo (non so lo sigla) dopo 6 mesi e 10kkm.

Ma questa di km ne avrà il doppio, non sarei tanto tranquillo.

Con tutte le auto usate che ci sono...andare proprio a cercarsela...mah.

L'unico -credo anche qui dentro- che si trascina su corpi vettura desueti e dalla meccanica sottodimensionata resti tu. Tasso sportivo azzerato, ahite... >:( :P

Qui si parla di un 184cv mappato a oltre 210cv....  ;D L'E93 (quindi cabrio) pesa 2.5 q.li oltre l'E92 (coupè). Distribuzione OVVIAMENTE rifatta, non compro ad cazzum.
Ti ricordo poi che un'auto in primis deve piacere. Non a te  :P
"Catafalco"...."impiccato"..."due porte"...sei più vecchio di mio padre (90), ma seriamente!!!... mah... ::)

Ma....  è un diesel?

Un banale, noioso, fumogeno 2000cc turbodiesel  4 cilindri simile a quelli che equipaggiano mezzo mondo.

Impiccato con la rimappa per farlo sembrare sportivo.  :P

E poi parla male delle mie motorizzazioni... ;D

Un diesel su un'auto "da sfizio" è un controsenso. Come accennare al "tasso sportivo". Voto zero in entrambi i casi. Un coupè diesel è un ossimoro. Meritevole che le si dia fuego.

Io giro con una Altea 1.4 TSI… la baracca del Mauring in confronto va come una Formula 1…

Mah per una volta sono d'accordo con te, ho detto tutto

Per la legge dei grandi numeri prima o poi una la deve beccare anche x sbaglio  ;D

State bboni :P :D
Cambiano esigenze e forse lavoro della compagna (= più strada). Che un diesel scoperto non sia l'optimum deve essere passato anche a me x la mente, giusto quelle 2/3 volte ;D ;D.

Trattativa saltata, ennesimo idiota fanfarone..resti dov'è con comodo, manco vista. La 320d coupè era si particolare, ma tanto vistosa.

Boh...l'importante è aver piazzato benone (+44% su quanto pagata) la 330i inguaiata. Si vedrà, macchine ce n'è.

Fosse x me, le farei prendere un'X1/X3 2.0d, ma non va... le piacciono 3 macchine in croce.

Mica la devo portare io...sai come ragionano le donne: una volta affezionate al guscio, nel motore possono starci pure una 30ina di criceti a girare la ruota ;D. Ecco, toh...sto giro non transige sul cambio, basta manuale.
La triste realtà è xhe mi sta scendendo il pathos, pensa che ultimamente mi attirano i classe V MB :-X. Lavoro troppo...mille pensieri e nemmeno uno va a benzina  ;D

Falso, mio padre aveva un'F10 2.0d 184cv, spingeva molto bene già di serie. Che poi il sound sia antipatico lo sappiamo, ma Cristo...c'abbiamo anche quasi 60 anni...passano cose più importanti nel cammin di ns vita.
Tempo fa ho provato un 325d coupè Steptronic del pittore che ci ridipingerà casa, molto più gradevole, per quanto raro.

Sicuro? Senza scomodare il parco auto, ho un Ducato 2.3 130cv (140?) che se la gioca col plinto ;D

Eccallà, ci stai arrivando anche tu al van.  :P

Meglio tardi che mai.  ;D

Per adesso guardi i rutti crucchi diesel, poi ti verrà voglia di una carrozzeria e un motore meno banali, e comincerai a guardare i van americani.

Ci vorrà del tempo, ma alla fine vedrai la luce.  8) ;D

Si, ma con set sanitario completo. Senza bidet non se ne fa nulla  ;D
Stamattina un tipo ha visto la moto bella, al 99% se ne va pure quella. Pare persuaso, lo sarò anch'io dopo aver visto il flusso in accredito istantaneo  ;D

Ho visto una 600uzza fanalona del '67, grigio ratto, cercala su Subito, è a Mira; sono in spiaggia, nn vedo un casso sul display :-\. Bellina ignorantona, ma mi pare abbia interni azzurri non in sintonia con t8nta carrozzeria

Parrebbe bella la 600.  :)

Ma dove li hai visti gli interni azzurri ?!? La plancia è grigia e i sedili rossi...

Da esaminare senz'altro.

Ah....allora vado una sera della prox. La plancia pareva azzurrina

E mi sa che bisogna sbrigarsi, perché a quel prezzo se è buona va via subito.  :-\

Vero! Passo a catarte :P?

Passa col Porsche, facciamo un giretto e poi mi rimolli a casa e ti cucchi le altre due ore avanti e indietro per andare a vedere la 600.  ;D

Come premio offro un giro in spettacoloso van V8 unico in Italia.  8)

Nein poorSCHE, spiacente, non faccio troppi km che già ne ha su che basta. Ti potrai beare dei 450NM dell'A6 Avant mappata, macchinone
eccelso :P.
Mi chiedo se arriverà il giorno in cui finirai di scontare i domiciliari ;D ;D :P

Sicuro di cosa, che il Van del Mauring vada di più della mia Altea?
Boh... no, non sono sicuro, ma se tanto mi dà tanto...

cmq riflettevo, sono in piena crisi motivazionale :'(: la Boxster mi ha un pò stancato, l'idillio iniziale è scemato e il tempo x usarla è sempre meno,
sto lavorando con ritmi sconosciuti in passato, ho la testa che frulla a 8k giri ;D
Intendiamoci, il piacere di viaggiare scoperti resta impagabile. In moto ho fatto 700km in 1 anno...e anche dovessi venderla/e non saprei con cosa
e perchè rimpiazzarla/e. Credo che il nodo non stia nel mezzo, bensì nel fine....per godere appieno dello svago 2/4R ci vogliono una serenità ed uno
spirito del viaggiatore che al momento ho perso.

Quindi, quando rivedrò la luce, non sarà certo per rinchiudermi in un container. Altro che VAN/ Classe V....non cadrò nell'oblio degli ignavi alla beltà
motoristica :P

Mi sembra che il van sia dato per 9,6" sullo 0-100.

Il motore è grosso, ma sono anche 27 quintali, e anche il cambio non è certo sportivo.  ;D

Poi non ha proprio senso badare alle prestazioni su quei cosi. Basta che salgano bene in montagna e che ti permettano di sorpassare se serve. A tutto ci si abitua, anche al camper con 90cv su 35 quintali. E si rischia meno, soprattutto.

Guarda, nel van mi sento tutto fuorché rinchiuso.
Metri cubi a disposizione, posizione alta e vetratura enorme. Il contrario delle macchine odierne.

Allora mi bastoni, ma di poco, la mia dovrebbe essere sui 10", è una drag race fra bradipi ;D

È tutto relativo. La Ritmo 105 era data per 9,3" sullo 0-100 e mi sembrava un missile.

Se al semaforo avessi dovuto giocarmela con un furgone mi sarei suicidato.  ;D

Tanto adesso le elettriche battono tutti. Anche la più cessa sprinta alla grande. Il tempo dei motori imballati e delle striscie sull'asfalto fanno parte dei ricordi.  :'(

Proott... la gente di città paga fior di soldi per venire a rilassarsi in posti come questo, e io che ci sono già 'ndò vado ?  ???

Sto perfezionando la mia abilità nell'orticultura, che dà ormai più soddisfazioni dell'auto sportiva insfruttabile.  8)

Ecco a cosa serve l'auto sportiva:

Cuccia per gatti.  ;D ;D

Con le ultime precipitazioni è florido quanto le infestanti! Passa una fresa tra le prese (aiuole piantumate), posa altro telo pacciamante >100gr/mq. avendo cura di assicurarlo al terreno coi ferretti a U e ci stendi sopra al telo della ghiaia stabilizzata* che andrai a compattare a mezzo rullata finale.

Altrimenti diventi schiavo della zappa e sarchiatura a mano.

*spessore (h) di 4/5 cm, ti ci vorrà 0,80/1,00 mc (pari a ca 1,3/1,5 ton) tra interfile e perimetro
Costo granulare (ghiaia) in commercio ca. 0.30/0,40€/kg

Se vuoi faccio intervento io. Preventivo tra noi è futile, fidati che ti faccio bene ;D

Col senno di poi avrei dovuto comprare un telo pacciamante più largo, in modo da non lasciare spazio scoperto tra una gobba e l'altra.  :-\
Oppure fare le gobbe più strette.

Però ho scoperto che le righe infestate almeno proteggono un po' dall'attacco delle lumache, nel senso che per raggiungere le piante "buone" devono prima farsi strada tra la selva di erbacce.  ;D

Quest'anno, comunque, finora ci sono condizioni ideali. Cresce tutto benissimo, molto meglio dell'anno scorso. Avrò già raccolto 30 kg di carciofi, con soltanto una quindicina di metri di piante, e ne stanno ancora venendo giù. Pioggia di sera, sole di giorno, clima perfetto, non serve cambiarlo con l'auto elettrica.  ;D