ilPistone.com

310cv.

(http://3.bp.blogspot.com/-atb2zxxF5vE/VPS12BA0JAI/AAAAAAAAAuQ/4R2i3ZIc4RY/s1600/2015-honda-typer-1.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-vW30K2kg8z4/VPS12CXLvOI/AAAAAAAAAvY/uIMy0ifsHZk/s1600/2015-honda-typer-2.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-AwcWkhwSr08/VPS13XBWhWI/AAAAAAAAAuk/dwLaQOBQbQw/s1600/2015-honda-typer-5.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-TXhgU804AMA/VPS13xL6oaI/AAAAAAAAAuo/2x76e1Mdg4A/s1600/2015-honda-typer-6.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-phIV5a9bcxQ/VPS14OWDxAI/AAAAAAAAAuw/hq1kUNf-X_s/s1600/2015-honda-typer-7.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/-TmXQZx82r_w/VPS15XQMeUI/AAAAAAAAAu8/L49Pzl2KN4M/s1600/2015-honda-typer-9.jpg)

pesantuccia esteticamente... :-\

Belli i sedili

Esteticamente rivaluto la mia...ma questa straccia tutto il resto del mondo...type r is back ;D

A me piace un casino
Cafona al punto giusto
Se vinco un milione di fantastiliardi di euro la compro

Nemmeno nella versione tamarra si rivaluta... è troppo brutta la base di partenza...  :-\ :-\ :-\

Tra questa e la focus sarei veramente indeciso

Avrà meno cavalli, ma la Mégane RS 275 Trophy la preferisco, di gran lunga, esteticamente ...

Esteticamente parlando 1000 volte meglio la ficus, che e' pure integrale. Il motore della civic sarà pure eccezzionale, ma diamine, non si puo' vedere... e si che sono assolutamente pro-truzzate ! ;D

Sì sa qualcosa dei prezzi della focus? Questa sarà attorno ai 36.000€.

Comunque tanta roba, 310cv, fondoscala 7000 giri, 400nm di coppia. Tamarra al punto giusto poi.

Il bello di questa rispetto al focus e' che ha solo 2wd

da prendere usata a 2 soldi per farci challange + portare a scuola i pupi  ;D ;D

esteticamente è un incrocio tra uno scarpone da sci e un ferro da stiro. Dentro è inguardabile come tutte le giapponesi.
Dinamicamente però penso sia divertente da guidare, di solito loro le sanno fare bene, un po' come la renault che è sempre ai vertici con le piccole pompate

;D

ma smettila che se gli avessero messo la bistecchiera avresti sbavato sul monitor :P

(http://4.bp.blogspot.com/--YuwqPAYU4o/VPWRaeC2YUI/AAAAAAAAKMU/kK4vWHtBa2U/s1600/030315-honda.jpg)

la precedente FN2 appena uscita mi è piaciuta e dopo un anno mi ha stancato e l'ho trovata tamarra,senza considerare che avendola provata più volte l'ho trovata molto,anzi troppo normale dinamicamente...

questa è più brutta,non è più aspirata e ha una potenza assurda tutta davanti....imho non mi ispira,ritengo che honda abbia smarrito la via del type R...

Vieni a Imola e ti faccio vedere cosa si può fare con un type r lavorandoci un po su

si gio ma 300cv turbo non sono la stessa cosa ;)

Gioggione, ma tu quale hai?

7'50"63 e tanti saluti alla megane ring edition  ;D

https://www.facebook.com/groups/TeamRRgroup/permalink/843006009074599/

Io ho l'ep3, il furgopizza

Il link al video?

https://m.youtube.com/watch?v=1lXGmjt1FtQ

Sbagliai

Tranquillo l'ho trovato ;)
Non sembra nemmeno turbo

Considera che si tratta di un prototipo in fase di sviluppo (il video è di maggio 2014)... Avevano detto che in primavera sarebbero tornati con l'auto di serie...vediamo...

La ep3 era un gran mezzo,a me di telaio piaceva pure la 1.6 sport della mia ex che aveva 100 cv e gomme e assetto inferiori...

La fn2,quella dopo la tua invece dava zero sensazioni e dietro non la sentivi bene,era facile ma il feeling al limite non era il top,poco emozionante.ho guidato più volte quella del mio amico che hai incontrato a imola...

ogni volta che vedo una Civic mi convinco sempre di più che il designer è lo stesso che ha disegnato questo

(http://i36.tinypic.com/2v0kf34.jpg)

(http://3.bp.blogspot.com/-U86KRCLa-fs/VPcV1bv1lhI/AAAAAAAAt74/86p7bvaXMAQ/s1600/Honda%2BCivic%2BType%2BR-00001.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-81XY9XT-NJo/VPcV1XzNkgI/AAAAAAAAt7w/LZQVFOGxbVQ/s1600/Honda%2BCivic%2BType%2BR-00003.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-VBtMj4Ihk9U/VPcV2Ci2HPI/AAAAAAAAt8Q/cWISEZ9ccyw/s1600/Honda%2BCivic%2BType%2BR-00004.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-DQs--cs1QE4/VPcV2Ak8a2I/AAAAAAAAt8I/HfrFQY9hOA0/s1600/Honda%2BCivic%2BType%2BR-00005.jpg)
(http://4.bp.blogspot.com/-Wz9Y7q1lhdw/VPcV2SWZU7I/AAAAAAAAt8M/2Oqqg76zVlc/s1600/Honda%2BCivic%2BType%2BR-00006.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/-D0spjWJKnEw/VPcV9OKL4xI/AAAAAAAAt-w/bsVq_Xw6Sn4/s1600/Honda%2BCivic%2BType%2BR-00030.jpg)
(http://2.bp.blogspot.com/-V9O93E9-sQI/VPcV-fEaGFI/AAAAAAAAt_I/ywwU5AhR3d4/s1600/Honda%2BCivic%2BType%2BR-00033.jpg)

Tanta figaggine in un corpo cosi' brutto... come farsi fare un pompino spettacolare da vanna marchi... boh ?!?! :P ;D

Ma che schifo!!!

La Honda Civic del record, stando alle informazioni ufficiali, è un prototipo identico al modello finale, privo del climatizzatore ma appesantito dal rollbar di sicurezza.


mi pare che ormai sta mania del ring sta un po' trascendendo
chi controlla come sono le auto che vanno li rispetto alla normal produzione?
pneumatici speciali....calibrazioni speciali..questa addirittura ha il rollbar aggiunto...
x quello alcune case non vanno neanche al ring ..perchè sono tempi non omologati da nessuno

Non ci vanno quelle che non fanno i tempi...cmq Honda ha già dichiarato che tornerà nei prox mesi con un'auto di produzione

oh già......

http://www.autoblog.it/post/300591/ford-svt-i-tempi-al-nurburgring-sono-solo-operazioni-di-marketing



http://www.motorionline.com/2015/01/26/ford-shelby-gt350r-mustang-nuovo-record-sul-giro-al-nurburgring/

Grazie per aver confermato la mia affermazione...

Non ci va la foca :P
Tutti quelli che hanno una sportiva seria (non la punto aborto) ci vanno

Interessante articolo...

http://www.carscoops.com/2015/03/how-much-has-honda-civic-type-r-changed.html

...imho il prototipo era 1000 volte meglio.

i fanali posteriori erano una figata spaziale

Penso anch'io...alcuni dettagli, specialmente le feritoie sopra ai passaruota anteriori, sono fin troppo esagerati....

Troppo tamarra per i miei gusti

La migliore secondo me resta la Civic di fine anni '80

A me piaceva la CRX.  :)

Infatti era molto bella (più quella serie, rispetto alla successiva "del sol" IMHO).
A 20 anni sbavavo per la Civic EG6.

Sinceramente, molti denigrano il "furgopizza" di Homer, ma a me piace pure quello.

ricordo che uscivo qualche volta con mia cuginetta e suo moroso che aveva la EG 1.6 VTi...
cazzarola era un aereo, con un allungo da paura

Stupenda... ma altrettanto bella è stata anche la Eg6...

La CRX una mia amica la usa ancora come daily driver.
Vabbè che abita negli USA, ma ne ha comprata una strausata, se l'è risistemata in gran parte da sola e ci fa 200 km al giorno nel tragitto casa-lavoro.

Io per anni ho fatto la corte a quella di un amico di mio padre,civic eg6...uniproprietario dal 1991,nera... nel 2003 aveva 180.000 km...non ha voluto vendermela,venduta mi pare nel 2007/2008 con 280.000 km...mi pare unici guai un paio di frizioni,alternatore e il vtec sui 120.000 poi mai più dato noia...gran mezzo! Ricordo quando mio padre se la fece lasciare in montagna,ci facemmo un bel giretto over 6000...peccato io fossi minorenne,mai visto mio padre guidare così  ;D

Il VTEC è una droga  ;D Il turbo è una figata, ma andare in pista con un motore che tira i 9000 giri è uno spettacolo (specie se spinge già da 4500)

Vicino a casa mia c'è una vecchietta che ha una Civic 1.6 VTi rossa targata AB...... che è uno spettacolo. Sembra appena uscita dal concessionario.

Ci va a fare le spese e poco altro, e io me la rido ogni volta che la vedo, pensando ad un possibile acquirente futuro che si sentirà dire : "Sa, la usava una vecchietta per fare le spese"...  ;D ;D ;D ;D

Dovresti puntarla per tuo figlio!
(la macchina, non la vecchietta :P )

Piu' volte ho pensato di mettere un biglietto tipo: "Quando avrà intenzione di cambiarla mi telefoni".

Peccato solo che forse non sarà piu' possibile esentarla dal bollo. Targata AB avrà ormai quasi 20 anni, se non li ha già superati.  :-\

AB sarà un '94 o giù di lì.

Se modificata entrata della cam alta e altra roba si,diventa parecchio gustoso...quello ep3 giá originale è ottimo e ha un gran cambio...alcuni modelli sono usciti meno piacevoli...

L'integra aveva un cambio del cacchio,anche tirando a limitatore prima e seconda la marcia dopo non entrava in piena spinta,sempre al limite del vtec...risolto coi 6 marce. La S2000 invece,che per anni è stato il mio sogno sulla carta mi ha deluso alla guida. Ha la fase prima del vtec troppo vuota.ricorda i 2 tempi prima dell'apertura della valvola scarico...decisamente troppo on/off per strada,ne conoaco le motivazioni tecniche e so che si può anticipare,ma so anche che poi a 110 all'ora si diventa sordi in autostrada. ;D o si tira o pare ferma.in pista il prob forse non si pone....da quando ho avuto la coupè voto turbo tutta la vita.senza tirar le marce si viene spinti di turbina fuori da qualunque curva,tirando si ha il meglio ma non è indispensabile,si può divertirsi anche a regimi umani...

Ho avuto l'EK4, l'EG6, l'EE8 (il CRX come quello postato da Mauring) in versione VTEC 150 CV.
L'EG6, che ho posseduto per più tempo e delle tre era quella che di estetica m'è sempre piaciuta un casino, da stock frenava un casso ed aveva uno sterzo troppo leggero in velocità e poco comunicativo.
Su quelle macchinine farsi una svuteccata dava un grande appagamento.
Ora che giro o con una piccola turbo oppure su una grande aspirata e cavallata, di quando in quando sono ospite di amici che ancora hanno i VTEC di vecchia scuola.
Sentire come mutano spinta e rumore quando c'è il cambio di fasatura, è una cosa che rimane dentro e da sempre tanta , tanta soddisfazione. ;D

vero, il vtec era una meraviglia. ricordo la EG6 di un amico, macchina con più di 200.000 chilometri che andava come un aereo. io avevo la golf 1.6 che a confronto sembrava un trattore ;D. come assetto la successiva EK e ancora più il "furgoncino" erano meglio.

la cosa sorprendente è che andando tranquilli consumava molto meno della mia golf ed era affidabile. tra l'altro quelle civic costavano un bel pò e c'era una lista d'attesa che non finiva più.
finora di turbo a livello di quel 1.6 non ne ho mai guidati.

Dovrebbe essere confermata a 37.000€ con navigatore, fari full led, sistema di sicurezza adas, clima e differenziale auto bloccante.

Senza anticipare diventi sordo solo a 130...
Comunque ti aspetto a varano...se non pacchi anche sta volta

quando girate? datemi 2 giorni di preavviso e salvo impegni già presi io mi presento!! 8)

16/5

sono 66 giorni di preavviso...vuria mai che ce la fa

cavolo mi dispiace,ho già un impegno quel giorno :P

Inedite foto alla nuova Honda Civic Type R: la giapponese sarà in vendita in Europa a partire da luglio e sarà proposta in 2 livelli di allestimento. Sotto al cofano l nuovo 4 cilindri 2.0 VTEC turbo da 310 Cv di potenza a 6,500 rpm e 400 Nm di coppia motrice fra i 2,500 ed i 4,500 rpm.

Il propulsore è capace di spingersi fino ai 7000 rpm grazie ad un sistema di sovralimentazione particolarmente avanzato ed abbinato al sistema di alzata valvole "VTEC" (Variable Timing and Lift Electronic Control) e al “Dual-Variable Timing Control” (VTC); tecnologie che dovrebbero garantire una grande spinta ai bassi regime unita ad una notevole capacità di scalare la parte alta del contagiri.

Unita ad una trasmissione manuale a 6 marce, la Civic Type R completa il passaggio da 0 a 100 km/h in appena 5.7 secondi e tocca una velocità massima di 270 km/h, con un consumo medio dichiarato di 7.3 l/100 km ed emissioni di CO2 contenute in 170 g/km. Cinque le tinte disponibili per la carrozzeria: Championship White, Crystal Black, Polished Metal, Brilliant Sporty Blue e Milano Red.

All’interno dell’auto figurano i sedili sportivi con poggiatesta incorporati allo schienale, volante con porzione inferiore della corona tagliata, ed il Multi Information Display (i-MID), che permette la visualizzazione di parametri come il misuratore di forza G, la pressione di sovralimentazione, temperature dei liquidi, tempi sul giro e di accelerazione. L’assetto è invece basato su un sistema di ammortizzatori adattivi con controllo indipendente delle 4 sospensioni. A tenere a bada tutta questa esuberanza ci sono i freni Brembo ad alte prestazioni, sviluppate ad hoc per la Type-R: all’anteriore figurano pinze a 4 pistoni con dischi auto ventilati da 350mm.

http://i.netcarshow.com/ncs_show.swf?c=honda&m=2015-civic_type_r
http://www.netcarshow.com/honda/2015-civic_type_r/[/url]

Fonte: [url]http://www.autoblog.it/post/721586/honda-civic-type-r-nuove-foto-ufficiali

Questo di dice "restare a bocca aperta".  ;D

(http://i868.photobucket.com/albums/ab245/kudlum/20150702_112556%202_zpscbjgaum5.jpg)
(http://i868.photobucket.com/albums/ab245/kudlum/20150702_112445_zpsouommll9.jpg)
(http://i868.photobucket.com/albums/ab245/kudlum/20150701_171924%202_zpsajsfgnjg.jpg)
(http://i868.photobucket.com/albums/ab245/kudlum/20150702_113306%202_zpsqfqjgf3y.jpg)
(http://i868.photobucket.com/albums/ab245/kudlum/20150702_113329%202_zpsig7aypx8.jpg)
(http://i868.photobucket.com/albums/ab245/kudlum/20150702_112716_zpstaepxpsj.jpg)

arrivano nei concessionari? molto bene  ;D

Sbalzo anteriore a parte! Tanta roba!
Le case stanno iniziando a far sul serio :O.. pure troppo! Vedasi VW "R", Ford "RS" etc etc

Mi sembra che non abbiano mai smesso per la verità.
Il problema è venderle, oggi.

E il problema ancor piu' grosso è che se non le vendono nuove, poi non si troveranno mai usate a 2000 euro.  ;D

Quindi adesso generosamente mi dovete sovvenzionare  :P

si parlava di macchine serie  :P :P :P

Ahaha Vero Giorgio! :D
Si scherzo Alfaro!

Allora non rompete i coglioni se poi non le trovate a 5000€ sull'usato :P

Sarà pure un missile ma é inguardabile  ;D

temo sia abbastanza invendibile ::)

Qattroruote offre la possibilità il 28 luglio di provare in pista a Vairano la nuova Civic Type R.

http://www.quattroruote.it/news/eventi/2015/07/21/honda_civic_type_r_cercasi_volontari_per_guida_in_pista.html

mamma mia e' veramente inguardabile!

http://www.caranddriver.com/news/2015-honda-civic-type-r-photos-and-info-news


http://www.caranddriver.com/reviews/2015-honda-civic-type-r-first-drive-review?mag=cad&click=yr

cristodio che schifo

Orribile...oscena...mostruosa...310cv, autobloccante, record al ring...chi mai la vorrebbe? ::)

io no di certo se devo prendermi un antiemetico ogni volta che entro in garage....  :P

Bhe non tutti la meritano...

un'auto così deve essere così
fuck understatement

ma che cazzata...  :P

farla bella faceva schifo ?

di belle ci sono già le volvo, questa va forte...

non vi entra niente in quella zuccaccia

Taci tu, con quelle scarpe.

Quante fighette su questo forum.
Questa è un auto che è scesa sotto gli 8 secondi al Nurbugring, ha una tecnologia all avanguardia ed ogni appendice aerodinamica è studiata per correre e sprizzare cattiveria da ogni poro.
Per tutti gli altri c'è la golf rs o Audi s3 .

http://www.topgear.com/car-reviews/honda/civic-type-r/20-i-vtec-type-r-gt-5dr/road-test

Se permetti io preferire aprire il box e trovarci, per esempio, una focus rs (2016). Con tutto il rispetto per le prestazioni e raffinatezza tecnica della honda.

Ma anche no :P ;)

ellamadonna! e che è la delorean di ritorno al futuro?  :P :P

Ah guarda, sui gusti non discuto ! :P ;D

assolutamente no, ma va vista per quello che è. Insieme alla megane è la migliore ta degli ultimi vent'anni probabilmente.

Sicuramente, ma uno, se non gli piace, ha tutto il diritto di dirlo. ;)

va che si rieferiva al ring fatto in meno 8 secondi. Probabilmente intendevi meno di 8 minuti.

così sia

quoto....son certo che 310 cv e l'autobloccante potevano incastrarli anche in un'auto con un retro accettabile...questa super in bruttezza la vecchia megane rs....

si in effetti 8secondi sono pochi pure per una zonda

Da quelle parti hanno grossi problemi con la parola "estetica", ma probabilmente non è e non dev'essere la peculiarità di una macchina così.

Sarà anche un cesso ma...cazzo se viaggia

Contro leon 280 e megane trophy
http://youtu.be/KlGCZiFyqVw

E contro roba piu blasonata si difende...
http://youtu.be/X3n7zhb7aN8

Magari ai giapponesi ed agli americani piace il look estremo, del resto ci hanno abituati agli spoiler modello stendipanni sulle Impreza.

Video girato a Vairano
https://youtu.be/yVYDp-q-H9E

Sticazzi se ne scarica a terra
Farsi un pensiero sull estetica mi sembra relativose va cosi

Sembra che corra su dei binari. Spero di poterci mettere il culo sopra presto per poterla provare.
Sui forum inglesi ne parlano benissimo. L'unico "difetto" è che dietro è un po ballerina, ovviamente cercando il pelo nell uovo

Si può dire quel che si,vuole sull'estetica ma è difficile che honda sbagli una type r sulla parte dinamica

Lap time
7:50 2016 Honda Civic Type R

7:50 BMW M3 CSL Tied
7:50 2009 Porsche 911 Carerra S

7:52 Lamborghini Gallardo LP 560-4
7:54 Mercedes CLK DTM AMG
7:54 Nissan GT-R
7:54 997 Porsche 911 Turbo
7:54 (.36) Renault Megane RS 275 Trophy-R
7:55 Caterham R500 Superlight
7:55 Ferrari F430 F1
7:56 C5 Corvette Z06
7:56 996 generation Porsche 911 Turbo
7:56 Porsche Panamera Turbo

Urca ... Lamborghini, Ferrari e Corvette prossimamente nuovi veicoli delle varie nettezze urbane :o

I tempi al ring sono marketing puro...fra una giornata e l'altra le condizioni della pista incidono per percentuali importanti su tracciati brevi, figuriamoci in una pista di 20km

Giorgio, verissimo ... bastan tre gocce d'acqua e certe auto manco stanno in pista ::) ;D però, credo che, pur non essendo iscritto nella lista dei test normati dal Sistema Internazionale, comunque un'idea te la puoi fare della bontà di un mezzo ... l'ideale sarebbe aggiunger sempre due info sulle condizioni del tempo realizzato, ma penso diventi complicato ...

Mi metto subito in lista di attesa come candidato conducente per la nettezza urbana! ;D

Ma oddio la versione dopo la tua,quella che sembrava un disco volante pef capirci, non mi sembra abbia fatto strappare i capelli a livello dinamico

Il motore era uguale al mio, non ci son stati passi avanti. Ma come comportamento stradale era stata migliorata tant'è che stock l'fn2 va piu forte della ep3. Solo che era talmente brutta che ne hanno vendute poche

Però ricordo qualche critica (tecnica) a livello telaistico... non ricordo i dettagli però... schema delle sospensioni davanti e/o dietro?
Insomma si diceva che il furgopizza fosse migliore.

Ecco, lo dice pure Clarkson a 3:45
https://www.youtube.com/watch?v=XeGAmcLYGQ8
https://www.youtube.com/v/XeGAmcLYGQ8
Sospensioni indipendenti sulla vecchia, contro barra di torsione sulla nuova.

Anche nel giro di pista, la nuova le prende.

Che lo dica clarkson non è che sia un segno di affidabilita totale  :P le critiche delle riviste le ho lette anche io, ma ho avuto modo di chiacchierare con uno che ce l'ha e fa qualche tappa del challenge e mi ha detto che usandola non concorda con le riviste...d'altronde per le riviste inglesi la 4c è una merda...e la miglior media è la focus...lui ce l'ha quasi stock di motore e gira sui tempi di ep3 decisamente piu preparate. Pi magari è bravo lui...

No no certo, ci mancherebbe, resta il fatto che è uno schema meno raffinato, la macchina è più pesante e hanno gli stessi cavalli... dev'esserci una spiegazione se invece dici che la nuova va meglio, no?

Beh è successo lo stesso con la clio...tra la 182 e la 197 ballavano piu di 200kg di differenza eppure a varano ci ballavano quasi due secondi a favore della piu nuova...poi come sempre ci son mille mila variabili da considerare...

Provata nel nuovo 4r in pista a vairano...5"8 sullo 0-100, 272km/h e 1'19"9 sul tracciato handling, nuovo record delle ta. Ha rifilato quasi 3 secondi alla megane e mezzo secondo alla leon, 2"5 alla golf r e quindi piu di 5" a rs3

Concordo, se uno dovesse fidarsi delle riviste Inglesi.....e c'e' chi si lamenta di 4R....la Jaguar XF e' il nuovo riferimento della categoria ( ;D ;D) , le Range Rover sono gli unici veri fuoristrada degni di questo nome, i Tedeschi sono intoccabili (la Serie 3 definita "sublime" da Auto Express) e le Jap fanno praticamente tutte schifo o quasi, al limite mediocri....

Ma non volevo dire che Clarkson è la bibbia... era solo per citare qualcuno che parlasse di quella differenza tecnica che io non ricordavo nel dettaglio...