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Ve' che simpatico aggeggio che ho messo sull'Hornet.

Erano "solo" 13 anni che volevo mettere un orologio ;D , forse qualcuno ricorderà che ne avevo messo uno (gigantesco) dietro il cupolino, ma poi l'ho tolto quando ho preferito rimuovere il cupolino (era troppo esposto, faceva schifo).
Non avevo ancora trovato un oggetto che mi piacesse, poi ho visto questo "Koso Mini 3" che è proprio bellino :)

Fa da orologio, voltmetro e termometro (temp. aria).

(http://i66.photobucket.com/albums/h249/Andrea205GTI/Hornet/Mini3_006_zpspkcemr7u.jpg)(http://i66.photobucket.com/albums/h249/Andrea205GTI/Hornet/Mini3_005_zpsvpdix4ku.jpg)(http://i66.photobucket.com/albums/h249/Andrea205GTI/Hornet/Mini3_003_zpsywhzaosq.jpg)(http://i66.photobucket.com/albums/h249/Andrea205GTI/Hornet/Mini3_007_zpscrqwvtcj.jpg)

Sì ok, è una nerdata, ma mi piace ;D

Dove l'hai preso, quanto costa e in quanto arriva.FOZZA. ;D ;D ;D

L'ho preso da un sito tedesco, louis.de (si trova anche su ebay ma costa di più).
Ecco il link:
https://m.louis.eu/artikel/koso-multifunctional-instrument/10034905?list=143049704&filter_article_number=10034905

(edit: Aggiungo il sito desktop:
https://www.louis.eu/artikel/koso-multifunctional-instrument/10034905?domain=louis.eu&list=143049704&filter_article_number=10034905 )

Adesso è anche in offerta a 19.99 (io l'ho pagato 29.99).

Arriva in pochi giorni, Max 1 settimana.

Ocio a comprare il modello giusto, ce ne sono diversi (anche con solo 2 funzioni).

Bello ;)

E tanto nerd ma e utile, me lo prendo anch'io,
Per i collegamenti hai dovuto smadonnare? Immagino sia impermeabile...

Si certo è impermeabile, è un accessorio espressamente da moto.
Per in collegamenti, basta trovare le linee di massa, positivo e positivo sotto chiave.
Nell'Hornet passa praticamente tutto da dentro al faro, mi sono attaccato lì.

Provato stamattina in marcia, funziona perfettamente :)
Il cavetto della sonda del termometro non è lunghissimo, sarà una 15ina di cm, quindi non c'è molta libertà di posizionamento.
L'ho messo a fianco del cannotto di sterzo, un una zona riparata dall'aria ma il più possibile lontana dal motore. Finché vai, la misura mi sembra attendibile, ma appena ti fermi ovviamente viene su il caldo del motore (non che sia un gran problema ovviamente...).

Peraltro, mi interessavano principalmente orologio e voltmetro, diciamo che la temperatura è un "di più".

È una figata che sia collegato all'accensione ;D

Altra funzione di cui mi sono accorto, e non è scritta nelle istruzioni: a strumento spento, premendo il pulsante si attiva l'orologio per 30" (senza retroilluminazione).

Peccato, potevi metterlo sul collettore di scarico.  ;D

Fin lì non ci arrriva, ma al radiatore volendo sì ;D :P

Casio Vintage F-91W-1YER Orologio Digitale da Polso da Uomo, Resina, Nero https://www.amazon.it/dp/B000J34HN4/ref=cm_sw_r_cp_api_B09Zyb7TNAFJZ
Potevi attaccare uno di questi, risparmiavi pure ;D

Ma vai a kaiserare sulla merdeces ;D :P

Adesso che ho messo il voltmetro, mi vengono le paranoie :P

In marcia, con fari accesi, sta a 14.0V (ok)
Accendendo le frecce o frenando, scende a circa 13.6 (che va ancora bene)
Ma da fermo, al minimo, con fari, stop e frecce accese, fatica a tenere i 12V, non me l'aspettavo (sul CB non noto differenze sensibili, ma lì frecce e stop sono a LED, consumano meno).

Forse ho il minimo un filo sotto al valore raccomandato (proprio per questa ragione) dal manuale, proverò a regolarlo più alto.
Anche se è un problema da poco, perché quelle è una condizione molto particolare, ci si sta raramente e per poco tempo, però è interessante.

Credo sia assolutamente normale per una moto.

Probabilmente sì, almeno per una moto di 15 anni fa.
Ma sull'altra, come scrivevo, difficilmente si scende sotto i 14V, anche con tutto acceso (però, appunto, lì è tutto a LED tranne la lampadina del faro).

E fu così che, da bravo nerd, ho cominciato a mal tollerare il calo di tensione al minimo con lo stop acceso.
Quindi mi sono messo a piantonare Subito.it finché non è spuntato un accessorio che finora avevo ritenuto inutile, o quantomeno più costoso che utile: il faro posteriore a LED (che comunque non avrei mai comprato nuovo...).

Quando è comparso, a 35€ + s.s., condizioni pari al nuovo... accattato e montato.

Faro originale: 2 lampadine da 5 / 21W (quindi assorbimento totale di 10 / 42W, se non addirittura 52, non so se il filamento della posizione rimanga acceso quando si accende l'altro)
Faro a led: Assorbimento di 1 / 2W, o almeno così c'è scritto.

Risultato oltre le aspettative: con lo stop originale, al minimo, la tensione nell'impianto scende di oltre 1V (e va addirittura sotto i 12 con le frecce accese, come dicevo).

Con lo stop a LED... non si muove dai 13.9 - 14V ;D
Un successone 8)

Ok, cominciate pure con gli insulti, intanto vi mando a cagare così mi metto avanti :P

(è pure bellino, col vetro fumé. La foto da acceso è una schifezza, ma fa una bella luce nitida)

Idea brillantissima ed ottima realizzazione: ma c'è un "ma": di questa nuova configurazione puoi godere solo quando freni, quindi per un tempo percentualmente infinitesimale. 
Per aumentare la goduria a livelli quasi orgasmici mi permetterei di suggerire un uso continuativo del freno, acciocché lo stop possa rimanere sempre acceso.  Così facendo il tuo piacere aumenterà sicuramente di n volte; avrai inoltre la soddisfazione di poter cambiare settimanalmente le pastiglie dei freni, dando così sfogo alla tua manualità esacerbata. :P

Eh no, perché il vantaggio c'è solo col motore al minimo, quindi da fermo (oppure potrei spararmi dei discesoni in folle e godermi la puzza di freni e l'impianto in ebollizione :P  ;D )

Questa mi pare LA soluzione; più sensi provano il piacere indotto dalla soluzione trovata, più il godimento totale sarà elevato 8)

Farò a led costa 35 euro in Germania...e il primo acquisto che faccio su ogni moto

Io non ne avevo mai visti sotto i 50-60€ (non che abbia mai cercato granché, mi è venuta la paranoia solo adesso).
Ecco, quello che ho preso io, su ebay sarebbe questo.
http://www.ebay.it/itm/LED-Heckleuchte-Rucklicht-schwarz-Honda-CB-900-F-CB900-Hornet-smoked-tail-light-/361982079340?hash=item5447d0316c:m:mGMhG9IxCXDr_MWauwKCJgA

Poi sono sempre stato dubbioso per l'estetica e la costruzione, invece devo dire che non è male.

non sono male per nulla, anche la luce targa è decisamente migliore,
la visibilità aumenta decisamente e diminuisce assorbimento....senza contare che non bruci la lampadina manco a morire

Giuro, non volevo :P  ma a mio padre avanzavano quattro frecce a LED dopo il cambio moto, quindi...
Sarà una goduria vedere la tensione che non scende, intanto buon Natale  ;D  :P :P :P

Hai dovuto montare la resistenza per farle funzionare?

No no, ho preso il relé apposta, come sul CB.
Non le sopporto le resistenze, col relé viene un lavoro più pulito.
Fra l'altro si autoadatta al carico, da 1 a 100w, quindi andrebbe bene anche con le frecce di serie.

Quella del relè non la sapevo

Non so se li facciano per tutte le moto, ma puoi cercare su ebay.
Io ho preso quello della Whitelights, è una ditta tedesca.

Ecco il mio è così.
Va bene anche per il 600 ma bisogna vedere l'anno (cambia poi solo il connettore...)
https://m.ebay.it/itm/LED-Blinker-Relais-fur-Honda-CB-750-CB-600-900-Hornet-SC48-SC01-RC42-PC34/292107093694?hash=item4402f086be:g:paYAAOSw~y9ZDDpi

Che problemi può dare una bassa tensione una volta accesa la moto?

mancate accensioni (delle candele) specie agli altri regimi.

Nel caso specifico, non diventa "tanto bassa" da creare grossi problemi.
Il più evidente è la mancata carica della batteria, ma è temporaneo, giusto nel momento in cui hai lo stop acceso col motore al minimo.
Però mi piaceva l'idea di minimizzarlo.

Grazie ad entrambi  ;)

Comunque Andrea ammiro la tua dedizione, attenzione ai particolari e manualità, bravo!  ;)

Beh cambiare quattro frecce è roba da ridere, prossimamente devo revisionare la forcella, lì ci va un po' più tempo ;D

Però per la forcella e più divertente,
Poi nel mio caso che avevano montato lo stelo destro senza un pezzo...e stato divertentissimo

Ah sicuro :)

Tra l'altro mi piace di più rifare una forcella piuttosto che metter mano all'impianto elettrico, lo faccio per carità ma tra i due non ho dubbi, se è intervento meccanico e' mooolto meglio