ilPistone.com

Aaaahhhhhhhrrrrggggg

http://www.autoexpress.co.uk/evo/news/67114/this_months_evo.html

(http://www.autoexpress.co.uk/picture_library/dir_50/car_portal_pic_25453.jpg)

:'( :'( :'(

Cinema/Musica/Home Theater

:P

Ti aspettavo al varco
PPPPPRRRUUUUUUOOOOOOOOOTTTTTTTT

;D ;D ;D ;D :P :P :P :P :P :P :P

cosa facciamo lo spostiamo :P ahhahahaha! che patakka che sei ;D

;D ;D ;D ;D ;D

sposta sposta
;)

comunque ti regalo una mia perla su evo 8)

VIBRANTE PROTESTA

Premessa per chi non lo legge:

la rubrica cheek to cheek, parla delle auto della redazione; le prendono, le usano normalmente e ogni mese scrivono come procede.

In questo momento fra le altre hanno una S-type R di cui parlarono molto bene in una prova, dicendo che le manca solo il differenziale autobloccante.

La vettura ha avuto dei problemi di elettronica: prima alla chiusura centralizzata e vabè, e poi ha avuto problemi più gravi: partendo per parigi (dall'inghilterra) la macchian procedeva a sobbalzi e infine si bloccava il cambio in P.

Il problema è abbastanza grave, ed è saltato fuori che un filo spelato era la causa di tutto; era un filo che collegava due importanti centraline.

E fin qui tutto ok, direte. No: il problema è come EVO ha trattato la cosa: ok renderlo noto e spiegare tutto. Ma ormai gli articoli parlano solo di questo. Ricordo che la macchina nel frattempo ha fatto 42000 chilometri. Come va? come funziona? come si comporta? niente di niente: solo lamentele per QUEL difetto.

Ad ogni nuova puntata, ogni nuovo numero, serve solo e soltanto per ricordarci di quel difetto poi risolto. Ma non si sa nulla d'altro. E sono 42000 km.

A questo punto mi sto stufando: se il tipo che l'ha in consegna ogni volta che scrive l'articolo si fa prendere dall'isteria, tanto vale che venda la macchina e concentri i suoi acidi su altro.

E magari, se la macchina si mette a sobbalzare fuori di casa in inghilterra, che dici: meglio non pretendere di arrivare a disneyworld in francia no? No perchè se la macchina sobbalza alle porte di londra, può essere che sobbalzi anche sulla manica, e poi sulle coste francesi e cosi via fino a parigi. Quindi magari non è necessario farci notare che a parigi sobbalzava ancora... 

Compro sempre EVO, che ritendo conplementare ad altre riviste e molto divertente, nonchè unica rivista che provi certe macchine. Ma come ho sempre detto, la linea editoriale è: "dipende se l'articolista ha dormito col culo di fuori e ha la luna storta". Che è pur sempre una linea editoriale, quindi accetteranno sicuramente queste critiche...

Ah ah la mandi? ;D

no... tanto, ci spiano, no? :P  ;D

Manda manda, son curioso di vedere se ti rispondono cosa ti rispondono
;D

mandala esattamente così!!x me ti rispondono  ;D

Io ne mandai una l'anno scorso, tra l'altro ben argomentata e non buttata a casaccio tanto per rompere, e non mi cagarono manco di striscio :-[

non mando lettere ai giornali con l'intento di essere pubblicato, perchè non c'è diritto di replica. Conoscendoli, o mi farebbero una paternalina sulla passione e su come è fiko essere Evo, oppure mi deriderebbero con qualche vocabolo colto preso dai sinonimi e contrari. Quindi, ciccia!  Che vengano magari su un forum allora vediamo ;D

Comunque sono tutti impegnati a rompere le balle sul tuning quindi non mi cagherebbero ;)

bhe miki , se scrivi ad evo " buon giorno , mi chiamo miki biason , sono un appassionato di auto italiano e guito una ford focus diesel " ti cestinano la lettera in un secondo .
prova a scrivere ,  " scribacchini da quattro soldi , se non conoscete il mio nome è perchè siate dei barbonazzi immensi , lerci ed anche un po comunisti. Io guido un Hummer H1 e sono il più re dei re , sentite un po....." e continua vedrai che la missiva te la pubblicano !

Non ci avevo pensato, potrei provarci :)

(http://homepage.mac.com/lvelano/.Pictures/evoFC06/Scan10001.JPG)(http://homepage.mac.com/lvelano/.Pictures/evoFC06/Scan10002.JPG)

tutto l'articolo http://forums.audiworld.com/rs4b7/threads/135.phtml#1127

ma sarà lo stesso numero? bho? ;D

no è il numero scorso ;)

Non fucilatemi...
Cos'è quella specie di ragno col telaio giallo in fondo a destra?

la macchinina a pedali di leonardo......... ::)

Webmastro c'è un problema... ogni volta che si pubblica una foto di una GT3 sotto compare un post con le tre faccine che ho citato  ::)

un giocattolo da autocross ;) sta tranquillo, nessuna macchina di serie a te sconosciuta :P

è la Rage Buggy: 900cc, 130hp e 416kg rilevati.

Poi, ma devi far meno il cialtrone e sfogliare :P, c'è pure la "Schumacher Menace GTR"... ;D

Fiuuuu...
Mi sono salvato dal cazziatone questa volta ;D
Cmq non ho mica detto che le altre le conosco, diciamo che però posso tirare a indovinare 8)

questo è un articolo del numero scorso......e noi poveri italiani barboni non l'abbiamo ancora visto nemmeno sul numero nuovo.....
>:( >:( >:( >:(

ok fine periodo per la S-type, ora pare che arrivi la XK  :yess:

a onor del vero, almeno l'ultimo articolo è molto più interessante, parla di pregi e difetti e di come è andata la convivenza con la S-type.


ovviamente l'ultima frase mi ha aiutato a riconciliarmi con EVO :D

[I]"...solo perchè i direttori di Jaguar ci hanno messo trent'anni a capire che alla gente piacciono ancora le auto sportive, non è il caso di prendersela con la S-type R. In fondo, in un confronto con l'allora M5 da 400 CV, se l'era cavata egregiamente, insegnando anche qualche "trucchetto" alla BMW. Non solo è una grande vettura: è una grande Jaguar."[/I]

il solito fazioso
;D :P :P :P :P

Ma avete visto che cosa hanno acquistato (usato) quei pazzoidi?
Avete letto il Cheek to cheek del mese?
Han preso una Carrera GT sti bastardoni.........solo che era grigio metallizzato e allora......l'han smontata completamente e l'han fatta riverniciare tutta di giallo
:o :o :o :o :o :o

chissà che prove confronto spettacolo che organizzeranno prossimamente....
:'( :'( :'(

questa non l'ho mica capita... poi su certe macchina la capisco ancora meno, è nata grigia e grigia deve rimanere!

Io l'avrei riverniciata nera......
:P :P :P

non mi ricordo quante migliaia di euro hanno speso per il lavoro.......mi ricordo però che ne hanno poi spesi altri 1.300 e passa per il trattamento alla carrozzeria con quella pellicola trasparente protettiva per la vernice....han fatto un paio di mesi fa lo stesso trattamento alla vernice appena rifatta sul muso della Murcielago........ma quanto spendono?
:o :o

beh, sai, se non ho capito male alcune auto sono di proprietà di privati, che gentilmente si "prestano" come collaudatori/collaboratori. Se non sbaglio, ad esempio, David Yu e Simon George sono due grossi consulenti finanziari di Londra, e mi pare che nemmeno Tony Bailey (parente di quello con la Carrera GT? Comunque è quello con la V8) faccia parte del corpo di redazione di EVO. Poi magari mi sbaglio... ;)

Bei paraculi.........data la loro posizione si prestano per fare i collaudatori in quelle prove da orgasmo che organizzano ogni mese........
:'( :'( :'( :'(

Esattamente. Non so riguardo David Yu, ma per quanto riguarda Bailey e George credo tu abbia perfettamente ragione. Quello della Carrera GT mi pare di aver capito che sia il fratello di Tony Bailey. Ah, visto che Kaos l'ha citata... la intera riverniciatura della GT è costata appena meno di 13.000?, pazzesco!!! :o :o :o

Beh se la compri usata ed è un affare, può anche starci, anche se comunque capisco il tuo ragionamento... non so... è da vedere stando in quella posizione

Proprio perché mi era venuto il dubbio cercai notizie di Yu e George: su google trovai qualche riferimento alla loro attività. Yu era quello della Ferrari 355 spider, passato alla smart roadsert-coupè (!) e poi alla 430.


beh, è sempre il 10% del risparmio attenuto da Bailey acquistandola usata...

Comunque, anche Metcalfe, che è se non erro il direttore o qualcosa del genere, non se la passa affatto male da quel punto di vista. La 550 dovrebbe essere sua e non della rivista ;)


Si si su quello non ci piove, ha risparmiato circa 130.000 in cambio di 6000km, mi pare ci possa stare perfettamente :) Mi ha stupito proprio il costo della verniciatura, avranno usato una tinta con pigmenti d'oro! ;D

eh, stai parlando di Lord Harrison Metcalfe, il che dice tutto. ;) La 550 è sua, è lui è un nobile fottutamente ricco.


che dipenda dal fatto che l'hanno dovuta smontare quasi tutta e del  fatto che la pannelleria richiede un procedimento diverso dal normale?

Eh si avevo letto da qualche parte del "lord", ma non avevo ben capito quanto potesse essere ricco... almeno fino a quando non ho letto del suo yacht :o ;D


Probabile, anche se comunque 13.000? sono una infinita, potrebbe anche essere che abbiano usato vernici particolari per via della carrozzeria in carbonio, boh

si dalle foto l'hanno dovuta smontare pezzo a pezzo, il carbonio richiede procedura particolare per essere verniciato

Allora c'ho preso, bene cosa ho vinto!? ;D Comunque, sapresti dirmi di preciso che occorre fare?

mmm stasera leggo e ti dico, ma credo che siano stati sul generico.

non dicono niente, si vedono solo le fotarelle della macchina smontata in mille pannelli e gli stessi pannelli poi in camera di verniciatura..

Ecco il nuovo numero....grafica rinnovata e sito internet completamente rifatto...

http://www.evo.co.uk/news/evonews/68405/this_months_evo.html

aaahhhhh....c'è già un confronto New TT VS 350Z

(http://www.evo.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_52/car_photo_26253_12.jpg)

Arf arf!!!

aaaaaaaaaahhhhhh!!!!!!!! non vedo l'ora!!! ;D ;D ;D

per prendere la TT?  8)

no, per vedere come viene svergognato il nuovo gioiello crucco ;D :P

Credo abbia poche speranze in effetti, a meno che si parli di finitura  ::)

ho un pò di timore xchè sembra l'abbiano fatto abbastanza leggero (ma non so quanto esattamente)...ma sono sicuro che la grinta della z lo distruggerà ;D

Per quanto mi piaccia la nuova TT (a prop. si sanno gia i prezzi ufficiali per l'Italia?), la 350Z temo sia proprio su un altro livello per quanto riguarda il puro divertimento di guida: grosso motore aspirato, potente e musicale, trazione posteriore, lsd e esp disinseribile, cosa volere di più? Tra l'altro quelli di Evo UK ne hanno sempre parlato benissimo, la ritengono un vero affare considerando il prezzo

Avete preso il nuovo EVO italia?
Sembra veramente arrapante questo numero.......
Ora non ricordo tutto a memoria ma ci son belle prove

Carrera GT VS 997 Turbo VS EVO F430 (o 340 non ricordo)
TT nuova VS 350 Z MY 2006
e un sacco di altre belle cosine che ora non mi sovvengno perchè l'ho sfogliato in fretta e furia

ma è gia uscito??fino a ieri non c'era in edicola...
ho quindi preso auto!niente male anche quello...
c'era un testdella nuova TT, 4porte (la versione + sportiva), 730ld vs S320cdi, una classifica dei migliori e peggiori in frenata, la brera spider e altro...

Io l'ho comprato sabato

uh, io ce l'ho da giovedì.

Bei test, però stavolta il numero mi ha lasciato un po' lamaro in bocca.

Spiego: la testimonianza di gara di Nano Meaden è splendida, c'è il test "997 turbo contro XYZ" che è fatto molto bene, poi però sposini fa quello che potrebbe essere Il Servizio Dell'Anno e ne esce un papocchio (599 e 612), l'intervista a D(ar)io Benuzzi è aria fritta... mah, al contrario delle altre volte mezzo giornale mi ha lasciato un gusto insipido in bocca.

IMHO, mi raccomando. ;)

mah, pensa che invece a me il numero scorso aveva fatto un po' pena e anche qualche numero precedente, questo l'ho trovato più interessante.....anche se devo ancora leggerlo per bene

di Sposini non mi è piaciuto il commento del numero scorso sulla maserati...

concordo sulle parole vuote del servizio su benuzzi.
Parlano benone, non in senso assoluto ma relativamente alla 1a serie, della nuova Audi TT.
In senso assoluto continuano a preferirle la 350Z. (parlo della versione 3.2 della TT).

CVD ;D
nel pomeriggio corro ad accaparrarmi una copia sperando di trovarla 8)
comunque...su auto danno la TT 2.0tfsi per meno di 1240kg c.a  a vuoto :o
Va a finire che la tfsi peraltro a trazione anteriore va meglio della v6

dicono anche che (dati Audi) la 3.2 ha avuto l'1% di vendite e basta...

parliamo della vecchia?
ma li non aveva molto senso la V6...è uscita verso fine carriera, c'erano i 1.8turbo che nelle ultime versioni mi pare arrivassero a 240cv...(la v6 ne aveva 250)

sì, la vecchia serie.

Non l'ho ancora letto, lo ho in mano da questa mattina e l'ho solo sfogliato. Comunque, per la mia esperienza spesso gli articoli italiani sono meno "passionali", non so bene come spiegarmi, sembra che si sforzino di adottare un linguaggio emozionale e passionale, che cerchino di imitare lo stile della redazione inglese... ma... senza riuscirci ogni volta.

Hai visto la pagina del tagliando della Murcièlago di Simon George? :o :o :o

E che vuoi che sia?Gli han dovuto tirar fuori il motore e il cambio per sostituire la frizione.....
;D :o :o :o

Ah ah la cosa bella è che parlano solamente di disco frizione e non di frizione intera, ah per la cronaca: 3700? :o :o :o Poi mi è piaciuto il passaggio: km del mese, 7000, consumo del mese, 3.5 km/l :o :o :o ;D ;D ;D

sono assolutamente folgorati......usano la Murcielago come se fosse un diesel da agente, ci sparano dentro migliaia di km al mese.......folli
:o

allora potrà prenderla anche il Dogui per sostituire la Golf.
Già è un estimatore del marchio, se poi è pure "adatta" al suo lavoro...  ;D

...e scoprire che non serviva sostituirla perché era ancora a metà!!! :o ;D ;D ;D ;D ;D

Conunque Simon George fa benissimo: è stato un mese senza usarla, poi si è reso conto che il valore di quell'auto è andato a puttane per via del chilometraggio e ha fatto un discorso tipo "vabbè, usiamola finché non si distrugge"... ;D

Ih ih beato lui che può ;D Noi quì a discutere di quanto siano "tanti" 400? per un tagliando di una normalissima media turbodiesel e questo che fa 5000km al mese con una Murcièlago, con tagliandi che costano quanto mezza della nostra macchina :o ;D ;D ;D

parlando di roba provata su EVO, ieri sera, mentre tornavo da un cliente, ho incrociato una 997TT bianca... Maronnazz' d'o' Càmmine... :o

Però non sta ricevcendo le ovazioni che ci si aspettava la nuova Turbo........su Evo l'hanno provata confrontandola con la Gallardo e la Bentley Continental GT......beh le preferiscono la Lamborghini........mah......
Son proprio impaziente di provarla.....appena torna il Barn
::) ;D

che sia perché nel passaggio 996TT-997TT non c'è stato quel salto epocale che c'è viceversa stato nel passaggio 993TT-996TT? ???

Mah, io credo che ormai sia più una questione psicologica generata dall'escalation assurda di potenze adottate sulle granturismo e le supercar in generale......ormai è la norma che abbiano dai 500 cavalli in su.......e la nuova TT ne ha "solo" 480, pur essendo biturbo, l'incremento rispetto alla precedente è di "solo" 60 cavalli.....per questo secondo me tutti tendono a considerarla niente più che una evoluzione non troppo esagerata del modello precedente.........per me invece la differenza c'è e parecchio.......non fosse altro che per quelle 2 turbine a geometria variabile che doneranno una coppia mostruosa su tutto l'arco di utilizzo..........vediamo cosa dicono le prove appena avrò tempo di leggerle.....anche se alla fine valgono quel che valgono......la prova valida la farò poi dal vivo, spero presto....

beh a parte le turbine a geometria variabile non ci sono grandi primizie tecniche nella nuova turbo... qualche chicca aerodinamica, un nuovo schema di trazione integrale, però quando hai da confrontarti con gioielli tecnologici come F430 o Gallardo oppure con auto esotiche e di grande impatto estetico come Corvette C6, Ford GT (anche se questa è più una rivale virtuale vista la produzione ridotta), Viper non è semplice svettare...la 996TT era più potente di tutte le rivali...ora è il contrario. Se poi Ferrari esce fuori con una 599GTB che coniuga prestazioni inarrivabili anche in pista a una guidabilità da auto di tutti i giorni. Certo, non è una rivale diretta visto che costa  80mila euro in più...però...

son d'accordo: c'è anche da dire che la 997TT, con le prestazioni che ha, è andata a "invadere" il territorio delle "supercar-supercar" (Gallardo, F430 & Co.), ossia quelle auto che, tra le loro caratteristiche, hanno anche un fascino esotico e un alone di "inarrivabilità". La precedente 996TT (e pure la 997TT), pur rasentando l'iperspazio per le prestazioni, hanno sempre avuto una nomea di supercar "user friendly", di "auto totale" insomma... e poi, almeno dal punto di vista estetico... beh... la 997TT "è sempre la solita 911", magari un po' più bifolchella (IMHO), ma pur sempre "la solita 991"... non so se mi spiego: manca dell'effetto "spettacolare" che ci si aspetterebbe da una "supercar-supercar"...

non è affatto così, la 996tt se la giocava con la 360, anzi era addirittura più potente.

lo so benissimo, infatti io non ho parlato di cavalli...

costava anche quasi come una 360 (cosiccome la 997 costa quasi come la 430).

ho letto il confronto 350z vs TT v6
non ho capito fino in fondo quale andrebbe + forte in pista...
quel che si capisce di certo, dall'articolo, è che la 350z è + divertente, ha un motore + incazzato, è + comunicativa ecc ecc

riguardo la TT i commenti sono un pò contrastanti, prima si lamentano del sottosterzo che rompe le scatole a differenza della Z (che ha la trazione dalla parte giusta), dello sterzo non troppo comunicativo del motore non troppo grintoso agli alti...poi dicono che la resistenza al sottosterzo della 350z è inferiore e meno progressivo, quando righi prima avevano scritto che il comportamento della TT era + sottosterzante, e dicono anche che sul fronte della tenuta di strada e trazione vince la TT (la 350z è davanti sui punti di cui sopra)...

Alla fine non ho capito quale la spunterebbe in un giro in pista (non che abbia dubbi ;D)

Io credo che il problema della nuova Turbo possa essere (non ho letto ancora la prova, ma ogni salto generazionale presenta gli stessi problemi sempre più amplificati) la minore "emotività", più elettronica più facilità di guida, erogazione più fluida, sterzo magari appena meno comunicativo... poi è chiaro che si parla sempre in termini relativi, però confrontarla con auto come la Gallardo, che sono più "provocanti", di certo non aiuta. Comunque dai dati nel confronto con la Carrera GT mica se la cava poi così male :)

neanche ma mitsu se la cava male, praticamente è a 1 sec dalla 997TT

Già non va affatto male, ma del resto è una berlina senza compromessi, con una raffinata trazione integrale, una massa contenuta, 340cv e gomme da pista ;)

infatti, e il "tema" dell'articolo era se anche con molti meno soldi di una carrera GT ci si poteva divertire lo stesso.
Il risultato dice di sì, certamente come fascino la mitsu non dice niente rispetto alle 2 porsche.

340CV? gomme da pista? ma che prova è?

Si si ci mancherebbe, la mia era solo una precisazione ;) Comunque è stato carino vedere i tempi in pista, i rilevamenti sull'accelerazione da fermo sono abbastanza vicini tra Carrera GT e 911 Turbo, almeno fino a velocità "ragionevoli", ma la vera batosta è su pista :)

Carrera GT vs 997 Turbo vs Lancer Evo 9 FQ 340

e perchè gomme da pista? l'FQ è stradale?!!?

Si che è stradale, ma monta le Advan A0qualcosa, quelle omologate per l'uso stradale ma destinate ai trackday, quelle morbide e poco intagliate ;)

Ecco il numero inglese di settembre......arf arf.....

(http://www.evo.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_414/car_photo_207005_12.jpg)

http://www.evo.co.uk/news/evonews/202157/this_months_evo.html

Questa è una chicca spettacolo

The Greatest Front-Wheel-Drive Car Ever!

From roadsters to coupes to hot hatches, we take 15 of the greatest front-drivers and whittle them down to five. Plus one. Then we torque-steer across to a particular corner of Wales and try to pick a winner. John Barker and Richard Meaden are your three-wheeling adjudicators in this definitive test

C'è anche la 205! ;D
Lo voglio!!!!
Si trova in Italia?

COsa è scritto su evo??

SImon disse (su un forum lambo dove bazzichiamo entrambi) che controllarono/regolarono anche le valvole ) oltre a postare foto in alta risoluzione di tutto l'intervento.
Certo che quando sollevano con l'argano tutto il motore è impressionante!!

manca la fiat coupé. non merita di essere comprato.

ma la TT non ce l'ha l'aspirato? Non c'è il 3.2?
Differenza di peso?

minchia è vero........che barboni......scaffale allora per questo numero
:o :o :o ;D ;D

Mi quoto, dato che a me della Fiat Coupé non me ne frega un catz ::) :P


Si trova in Italia?

certo, di solito nelle librerie che vendono anche i giornali e le varie riviste, oppure nelle edicole che vendono i giornali stranieri.
comunque non mi pare di aver visto la 205 nella copertina (per quel che si vede).....ho visto la 106 rally e la 306 rally, tra l'altro uguale a quella del Vata, bianca
;D

Certo che si, ma è meno potente e, a detta loro, meno musicale. Su quest'ultimo fattore non mi pronuncio, ho sentito il suono del 3.2 della ultima Golf R32 e non è affatto male, anzi! Pure quello della 350Z è molto bello, quindi si tratta di dettagli soggettivi. Quanto alla dinamica, dicono che la 350Z ha una guidabiità superiore, regolabile con l'acceleratore senza necessariamente sfociare in super sovrasterzi. La TT ha un avantreno con un poco più di aderenza ma con un comportamento votato al sottosterzo. La differenza di peso non la ricordo, ma mi pare ci sia poco più di un quintale a favore dell'Audi.


Certo che si, però costa circa 8? se non sbaglio, più o meno il doppio del prezzo di copertina ;)

Forse mi sono rincitrullito, ma quella nel pallino giallo non è una GTI 1.9?

Costa 10 euro ormai la copia inglese di Evo.....vampiri maledetti
:-X :-X :-X :-X

Ah Andrea, abbiamo avvistato una 205 identica alla tua a Cala Gonone :)

"Identica" è impossibile ;D
Qualche intenditore c'è ancora in giro 8)

beh, le mancava tutto il legname interno
::) ::) ::) :P :P :P :P

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Ad essere sinceri non so se si trattasse di una 1.6 come nel tuo caso, però cerchi e colore erano uguali :) Molto bello il colore ;) Ah ho avvistato anche una Fiesta ST, targa tedesca, con assetto e le ruote da 18" della Focus RS, figata! ;D

Ma come siete simpatici :P
Kaos, rispondi alla mia domanda lì sopra... quella nel pallino non è una 205 secondo te?

uhm, si hai ragione, ora che guardo bene una foto di dimensioni umane è proprio una 205...
avrà la legniaia?
::) ;D :P

Se i cerchi erano da 15", con ogni probabilità si trattava di un 1.9.

Ma non sono da i 15" anche i tuoi?

Urge un remember degli interni della mia, per non infangare ulteriormente il mio buon nome :P
(http://www.ilpistone.com/staff/andrea/205/newlook/Interno_2.jpg)

Sì, appunto, ma sono quelli del 1.9...

Queste sono le foto nei due casi.
(http://www.ilpistone.com/staff/andrea/205/newlook/06.jpg)
(http://www.ilpistone.com/staff/andrea/205/cerchi_orig/ant.jpg)

Lo so, per quello l'ho detto... potrebbe aver fatto la stessa operazione anche il tipo che ho visto ;) Comunque davvero bella di quel colore, altro che i soliti rosso e nero :)

è inutile che ti prodighi......verrai preso po' culo ad libitum per sta storia.......come altri hanno la loro croce......chi il palo del telefono, chi la macchina che si arrampica in retro sulle auto parcheggiate ecc ecc
;D ;D ;D ;D

C'è una sottile differenza: io la radica me la sono ritrovata, non l'ho messa personalmente.
Anzi, appena portata la macchina a casa, l'ho staccata... :P

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Potrebbe... è improbabile ma potrebbe...
Considerato anche il colore, è molto più facile che si trattasse di un 1.9 Plus.

Guarda che questo è già il cruscotto sostituito, non c'è colla.
Si vedono un paio di segni dietro il portaoggetti lato-passeggero, ma sono le stecche degli occhiali che spuntano.

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

ma gli stai anche a rispondere zio triceratopo?
:o ;D

Onestamente, pensavo non si ricordasse della trafila per la sostituzione... ;)

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Vabbé, sono stato buono, non volevo fare battute sull'alzheimer, ma se proprio devo... ::) :P

ho scoperto che da me hanno messo in vetrina la mini GP, merita una visita!

Dai, è zaura come poche ;D

appunto.....sai con chi stai parlando
::) :P ;D

Con i colori giusti non dev'essere affatto male, senza contare la goduria al volante ;)

Ma non è a colore unico quella macchina? Antracite con specchi rossi, cerchi orridi e alettone, prendere o lasciare.

Si, niente optional e colore unico

PROT



vero, dev'essere davvero divertente...
poi ok, tutti quei pasticci nella linea... ::)  io la mini l avedo ben tamarrabile, ma così mi pare troppo..

Verissimo, però se spendo 34.000 in una Mini, quasi quasi ne spendo altri 1500 e la faccio come voglio io :)


Se penso alla Cooper S Works.... questa dev'essere ancora meglio :) La vedrei bene con carrozzeria nera opaca e sedili Sparco in pelle nera.  :)

ma tutta nera non spicca...non la fa racing..dai su,un po' di brio..

Ne ho vista una così su un sito e fa davvero una figura particolare :) Altrimenti carta da zucchero con tetto nero o panna con tetto nero... semplice semplice

Se devo spendere 34k in una mini da due posti, ne aggiungo qualcuno e prendo una 350Z...

Io ho scritto "se devo spendere 34k in una Mini" proprio per enfatizzare "l'assurdità" della spesa; nel senso che se uno spende tanti soldi per una Mini è perchè ne è un grande fan, quindi a quel punto 1000? in più magari li spende volentieri per averla proprio come desidera. ;) Io di certo non la comprerei, con quella cifra prenderei una M3 o una Z4 3.0 usate ;)

già, come al solito è troppo cara, però sono curioso di leggerne le prove..

andando in tribunale ieri mi sono fermato a vederla, magari domani entro e ci do un occhio. Certo che dal vivo è mille volte meglio che in foto... cattivissima! :o

Ne ho sentito parlare benone, del resto dal punto di vista del divertimento anche la Works è una cannonata ;)

Io ne ho vista solo una su una bisarca e non mi è sembrata tanto meglio ;D

PROT. :P

Correggo: "ieri, mentre andavo in tribunale, sono passato davanti ad una delle due concessionarie BMW/Mini di Padova, che si trova su una strada che è inclusa nel tragitto "Magione J.C. - Tribunale di Padova". Fatalità, il semaforo all'incrocio di due vie su cui si affaccia la concessionaria suddetta era rosso. Ulteriore fatalità, ero dotato in quel momento di "Power Up View" (leggi: occhiali da vista). Terza ed ultima fatalità, la Mini in questione era esposta in bella vista in vetrina, per cui, con l'aiuto divino ma soprattutto grazie a queste opportunità, ho potuto guardarla per bene e notarne gli aggiornamenti estetici, e ne ho dedotto la miglior resa estetica dal vivo."


































Ora però non lamentarti se ti sei addormentato a metà lettura... :P ;D ;D ;D

vista all'autolavaggio , imho è nà cavolata tanto can can bertone di là e di qui per 50kg in meno..

ed ecco il nuovo numero

(http://www.evo.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_417/car_photo_208773_12.jpg)

http://www.evo.co.uk/news/evonews/202991/this_months_evo.html


ho quasi deciso che compro solo la versione inglese e fanculo a quella foffosa italiana
::)

eccoci anche sto mese

http://www.cerosmedia.com/launcher.php?reference=p2by00s2ooihxitzhf1ek8crlse72lqgc

cayman vs z4m vs 350z  :o :o
slurrrp ;D ;D
qui giochiamo pesante però ::) speriamo abbiano riportato subito la prova anche nella versione italiana...ma quando cavolo esce? :-X

evo english sfogliabile on line? :o mA non si ingrandiscono i caratteri?

Ti svelo un segreto, clicca sull'icona PDF, poi seleziona tutte le pagine e metti download  ;) ;) ;) ;)

grazie, anche se me ne ero accorto 7 secondo dopo aver postato ;D
però è solo car of the year, pensavo fosse tutta la rivista ;D ::)

Meglio che niente dai....

La rivista compratela.....barbùn
;D ;D ;D ;D ;D

Grandissimo prova anche questo mese...

http://www.evo.co.uk/news/evonews/204385/this_months_evo.html

guardate le contendenti.....aaarrgghhhh!!!!

(http://www.evo.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_422/car_photo_211310_12.jpg)

l'unico difetto che trovo in quel tipo di articolo (tipo ecoty) è che te lo devi leggere tutto, non c'è divisione fra modelli...

cos'è quella sullo sfondo grigia? una skyline?

ahaha è vero!! nel vecchio ecoty scansionavo la pagina con gli occhi cercando la parola 350z, in questo cercavo la 335i e l'xkr ;D

Ci sono F40 e Deltona Evoluzione... le altre si accomodino pure da quella parte per il paese del "prendo la paga"  ;D

Credo che anche la McLaren F1 le bastoni ancora parecchie, ben più della Deltona, nonostante gli anni...

si, è l'ultima evoluzione della R34.....credo la Nurburgring edition o simile

Vero, non c'è la divisione, però a me piace moltissimo come genere di articolo... è ben raccontato :)

Giusto è vero. Io ho preso F40 come supercar e Deltona come auto ""normale""

AHAHA idem... e poi mi sono accorto che in pratica non hanno detto un casso della XKR, e di altre, e hanno parlato molto di due o tre vetture... e poi hanno parlato un sacco degli affaracci loro :P

Hanno detto che sotto certi punti di vista la XKR è meglio della DB9, cosa vuoi di più dalla vita!? :P

WOW! Ho letto la stessa prova su "L'arte del carpentiere"... era appena prima di "Realizzate da soli la vostra cassapanca in arte povera" e subito dopo di "Un bel banco da lavoro in massello"

:D