ilPistone.com

ho noleggiato un Citroen Jumper (fiat ducato) 130cv passo corto "basso" per 3 giorni (non continuativi)

ho fatto 2500 km  (in un giorno ho fatto 1200km..)
che dire : consumavo una media di 8,5lt/100km con uso autostradale e a medio carico.
sono arrivato a vedere i 11km/lt andando forte (130km/h) a pieno carico.

Ma tutto sommato è comodo, con clima , servosterzo , radio, e la fondamentale telecamera per la retromarcia mi sono trovato subito a mio agio.
Tanto spazio a bordo.

Mi è quasi venuta voglia di comprare un commerciale da tenere per usi vari, magari più piccolino (tipo fiat talento) vengono sui 16+iva , mentre un ducato sui 18+iva.
Oppure virare su un doblò maxi 3 posti ancora più piccolo ma forse più pratico

Furgonaccio, rumoroso e si decompone con in breve tempo.
Il Doblo’ non è che sia meglio, piuttosto considera Volkswagen

Cosa ne dici del Berlingo xl 3 posti?

sei passato dal voler rimorchiare le MILF alle Granny con sedia a rotelle?

Non credo che il Ducato sia così pessimo.

Se in giro si vedono 3 Volkswagen ogni 1000 Ducato, una ragione ci sarà pure...

E chi ci lavora i conti  li sa fare...

Certo che c’è il motivo: il prezzo!
Con i furgoni ci lavoro, ho avuto un Ducato 2,5 tdi, un Ducato 2,3 jtd, 2 Scudo, 1 Doblò Maxi 1,4 a metano, 1 Caddy Vw. Tutti furgonati all’infuori del Caddy.
Tutti comperati nuovi e venduti attorno ai 130000 km
Ora sto usando Mercedes Vito 9 posti.
Per mia modesta esperienza posso dire che il Ducato è un furgone mediocre, l’ultimo che ho avuto aveva la frizione che strappava da nuovo, è una vibrazione allo sterzo in manovra mai risolta.
Viti dei paraurti e delle cerniere delle porte arrugginite, e non per ultimo la rumorosità in autostrada.
Aggiungo la lentezza dei gli ultimi modelli. Confermo il consumo dei 12,5 km/L
Mercedes non vale i soldi che costa

Il Ducato però se la vede col Crafter, di cui non ne ho mai sentito parlare bene.

io ho fatto in giornata 11100 km per AR-TO-AR con un Citroen Jumper da 5,5 metri. Diciamo che si lascia guidare ma è comunque lento a riprendere e se pesti sul gas consuma quanto una Lambo.
A velocità autostradale (120) alla fine ha consumato anche meno di quello che pensavo (13 km/litro)

Diciamo che oggi come oggi prenderei altro ;D
(dopo aver guidato il 2T 125 di mio figlio mi è presa la fregola per la moto...)

ci stò pensando , considera che vengono sui 13,5k + iva  già i doblo maxi o berlingo xl

anzitutto li detraggo al 100% lui e i costi
hanno buone volumetrie di carico e 900 kg di carico
lo potrei tenere 15 anni senza rogne
sono 3 posti, voglio andare a fare un pic nic in bicicletta son perfetti
potrei prendermi un auto non grande come la passat ,magari tornare alla golf più moderna e da Giovine.

utilizzo vario, posso portare attrezzatura in campagna,aiutare amici, comprare il go kart, caricare scooter e/o monopattini, dormirci dentro all'evenienza.
Per lavoro ,posso organizzare consegne e ritiri merce , senza preavviso di noleggi (pagato circa 400euro+ iva x 3 gg)

ehhhh...la modestia... ;D

Marco MRC 11000 km in un giorno non li fai manco in aereo!  ;D ;D

io furgoni vw non so manco come siano fatti, mai visti in giro

ducati ne vedo a vagonate

vito ne ho pure guidati ma a detta di chi li ha costano troppo

alla fine fiat e psa sono fatti tutti a sevel quindi sono equivalenti si batte sul prezzo

credo che siano questi che vanno per la maggiore,

ducati doblo' cazzi e mazzi credo di averli guidati praticamente tutti fino a un paio di anni fa, ce ne sono mille versioni ,i ducati sono fatti a sevel atessa i doblo fiorini  a turchia e praticamente derivano dalla punto , quindi su strada sono piu malleabili (se non hai esigenze pesanti andrei su questi)

ehmmm, ci è andato uno zero di troppo ::)

cioè, non ho capito, sono 40 anni che fai il tuo lavoro e solo adesso hai capito che potresti avere un furgone per organizzarti??!!  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

in realtà adesso sto cambiando  ho un mio prodotto , e un altro in fase di lancio commerciale.
stò crescendo e da secondo lavoro si sta trasformando in qualcosa di più.

per dire vivo senza , ma spessisimo carico la passat anche con 500/700 kg di merce, tant'è che le sospensioni dietro imho son andate...
e un muletto mi ha segnato il rivestimento del portellone  ;D ;D

Boh, il mio solito amico NCC ogni volta che deve cambiare pulmino va a vederseli tutti e poi, non potendosi permettere i Mercedes o i VW, ricade sui Transit.
Ora tra l'altro ne ha preso uno con tipo 180 cv o giù di lì e dice che va come un dannato, pur consumando anch'esso come una Veyron ;D

C'é da dire che il Ducato è praticamente lo stesso modello da 12 o 13 anni, anni e anni fa (2007 o giù di lì) ne guidai due esemplari a passo lungo e uno a passo corto per qualche giorno e non erano malaccio, li preferii al Transit dell'epoca (furgone che avevo in uso abitualmente) ma non so ora i competitor come siano messi.

quindi il commercio di bancali di acqua ti sta andando bene??!!

più che altro....500/700kg credo sia ampiamente al di fuori del consentito, occhio se dovesse capitare qualcosa...

hai ragione sono a filo su passat, molto dentro con ducato/doblo maxi

passat ho 1430 massa a vuoto, 2060 a pieno carico

metti me , gasolio e qualche altro oggetto saremo a 1600?
ho circa 500 kg di portata reale

su ducato , doblo etc credo che il limite sia più che altro la pat B , quindi i 800/1000 kg facili di portata li hai.

Il vecchio Ducato aveva 18qli di portata... pesava però un bel po' di meno. Peraltro sti mega furgoni dei corrieri passo lungo tetto alto non so come possano stare dentro i 35qli...è anche vero che spesso portano pacchetti leggerissimi

lo dicevo io che per rimorchiare le milf il mezzo non serve ;D
ducato recente mi è capitato di usarlo anche per fare gite se bisognava trasportare barche/bici ecc...  qualche amico che lo usa per lavoro lo ripiazza di continuo, con chilometraggi bassi. quelli dei noleggi che son più vecchi io ho preso roba malmessa. sono alti 220-230 cm e lunghi 5 metri

io guarderei il volkswagen caddy che  è più corto e fa meno di 2 metri di altezza, quindi eviti problemi nei parcheggi dove ci sono le sbarre per gli zingari. in autostrada consuma meno e dovrebbe avere 800kg di portata.
ho provato il camioncino isuzu, ora ne vendono tanti. non pensavo che fosse guidabile con la B (in effetti mi sono fidato). devo dire che rispetto al jimny non mi sono neppure sorpreso troppo ;D.
rispetto al ducato è più corto e la visibilità completa, mi hanno detto che è più basso ma deve essere una differenza piccola.

però mi sembra più robusto, ha le ruote gemellate ed il telaio a C aperta. ci dovrebbe essere pure il 6 posti ma fatico a credere sia sotto i 35 qli.

poi dipende sempre cosa devi trasportare, se sono semilavorati in ferro tipo longherine io eviterei un cassone troppo alto e soprattutto farei una paratia di pretozione ulteriore verso l'abitacolo che in frenata non si sa mai

Prova a guidare un 300 2T da Enduro...sono una droga!!! ;D ;D ;D

Alla mia ho appena fatto un restyling estetico....allego un paio di foto  :D

^^^
bella! ci credo che dia assuefazione ;D

Bellissima!

Azz quanti cavalli ha? Ma è mono o bicilindrica?

Ha un’espansione sola :P

Monocilindrica, ha intorno ai 53cv, pesa 101kg. Tanta tanta coppia....e rapporti ovviamente molto corti.

Con me sopra (che peso 63kg, a cui sono da aggiungere circa 19/20kg con tutto l'equipaggiamento, e zaino con attrezzi e 5 litri fra acqua ed integratori) va che é una bellezza  :D

Allego foto di com'era prima del "Restyling".

sono indeciso tra doblo e opel combo.

pro doblo , altezza vano di carico
combo : estetica e novità, una premium quasi  ;D ;D

io settimana scorsa ho firmato per una Toyota Proace City... a me serviva con i posti a sedere, ma credo che anche sul "furgonato" abbiano degli ottimi prezzi ;) alla fine è una Peugeot con carrozzeria Toyota, ma l'ho pagata molto meno rispetto all'originale ;D

Ma l'accordo FIAT PSA per famiglia ducato e scudo c'è ancora? un nostro fornitore ha ritirato i talento nuovi con passo lungo e tetto rialzato, mai vista una roba cosi grossa... a me sembra più grosso del ducato...

difficile rispondere, andrebbe palpato il rivestimento del piano di carico che esprimere un giudizio finale ;D :P

Credo che sia rimasto solo per la famiglia Ducato/Boxer/Jumper, invece per Scudo/Expert/Jumpy no...

il talento è renault ed è uscito di produzione con accordo fiat / psa

Alla fine mi sà che il jumpy potrebbe vicnere, è più alto e ci stà comodo il trattorino rasaerba  :o

Tappo il proace city è il berlingo, per curiosità quanto ci hai dato? ha me interessa 3 posti non 5 però.

domanda urgente.

furgone N1 posso usarlo nel weekend >??

e posso portare passeggeri?

No

la risposta corretta informandomi è NI  ;D

per il cds nessun problema.
a livello fiscale dipende.

Puoi usarlo quando vuoi, anche il giorno di Natale. Diverso il discorso dei passeggeri, che dovrebbero
essere solo persone atte al carico e scarico della merce.
Con un furgone da lavoro a 2/3 posti, non troverai mai nessuno che ti possa rompere le balle.
Se poi mi parli di un Suv omologato autocarro, con bambini a bordo, sci slittino e quanto altro il discorso cambia

allora: passo lungo, 130 CV, cambio 6 marce (e non ricordo quali altri accessori)...alla fine mi è venuto 18.500 € e la Ranch, che dovevo dare indietro per la rottamazione, è rimasta a me e l'ho venduta per 500 €...

se iva compresa bel prezzo

un berlingo cargo  xl gira sui 14+iva il 100cv..

mi sono un pò informato, come sempre in Italia non si capisce mai bene.

Fondamentale è che si parli di autocarro N1 uso proprio  ecco l'ultima parte è proprio fondamentale (se ci fosse uso terzi cambia tutto).

e per il cds sei a posto anche con bambini etc etc

A livello fiscale si può risolvere mettendo la detrazione infeirore al 100% , di una percentuale da definire in base all'uso.

ma figurati. N1 la puoi usare quando ti pare. Non puoi portare persone estranee all'attività lavorativa

ma anche no... se ti beccano con i bambini ti sequestrano il libretto e ti obbligano a cambiare l'omologazione del mezzo. Se intendevi dire che siamo in italia non ti ferma nessuno è un altro discorso...

sì, IVA compresa.. all'inizio era 18800 e dovevo dare indietro la mia Ranch per rottamarla.. poi ho chiesto di trattare sul prezzo, e mi hanno proposto 18500 e sempre la Ranch da dare in permuta.. ho provato a trattare un altro po' e mi hanno confermato 18500 ma mi hanno proposto di tenermi la Ranch in modo da poterla vendere io.. e l'ho piazzata a 500 €... quindi alla fine sono 18000 €

Per questo ho detto no
Per un utilizzo Anche familiare la risposta e no

GIO non è così.
Il cds addirittura prescrive su N1 i seggiolini per i bambini!
Il tuo discorso vale solo per N1  trasporto uso terzi.
Non trasporto uso proprio.

Lato cds sei a posto, fiscalmente se non detrai al 100% idem.
http://www.vallistore.com/uso-dell-autocarro

Parliamo sempre di N1

autocarro n1 uso proprio non hanno problemi, praticamente tutti i pickup lo sono e io non ho mai sentito particolari problemi. leggenda metropolitana diceva che se portavi i bambini dovevi avere dietro il triciclo così lui era "personale addetto"  ;D. in realtà ho visto fermare alla sagra di paese la domenica con un L200 e nessuno ha detto nulla.

i guai possono venire dal lato fiscale a chi fa autocarro da trasporto così scarica molto di più e non paga il bollo, allora lì si che fanno storie al controllo. mi sa che pure per lo smaltimento dei rifiuti cambia.
qui in lombardia non puoi entrare alla ricicleria amsa con l'autocarro, mi pare ma non sono sicuro che autocarro proprio invece possa entrare.

idem nell'ecocentro qui a Termoli, ma non ho mai capito perchè ??? se vado con la mia auto personale posso lasciare i rifiuti, ma se vado col Vivaro, dove c'è vicino alla fiancata il nome della mia azienda (di trasporti) non mi fanno entrare  ???

un vicino dei miei che aveva l'L200 è stato fermato dalla polizia (carabinieri, vigili, gdf, non lo so) di domenica con tutta la famiglia a bordo... multone mega galattico, sequestro del libretto e obbligo di cambio destinazione d'uso


Il bollo lo paghi, ma costa 35 euro fissi all'anno


E' così dappertutto. Per la gestione dello smaltimento rifiuti ci sono norme molto più strette per le imprese rispetto ai privati. Una volta mi avevano fatto storie perchè ero andato con la Punto Van della ditta a buttare gli sfalci del mio prato di casa... gli ho chiesto se mi lavavano loro l'interno della XC60 visto che non c'era il servizio di ritiro a domicilio dei sacchi ai tempi... mi han fatto entrare...ma era evidente che non erano rifiuti aziendali e se volevano lasciarmi fuori avevano tutte le ragioni

Qui all'ecocentro ci vai solo con la tessera sanitaria, che deve appartenere al capo famiglia residente (quello a cui è intestata la bolletta dei rifiuti).

Poi, che tu ci vada in spider o furgone non gliene frega nulla. Ovviamente c'è un limite, in kg, metri cubi o litri, a seconda del materiale.

Idem, ma a volte ci sono operatori talmente ottusi, che non mi meraviglierei se lasciassero fuori dei mezzi aziendali senza nemmeno chiedere se chi li guida è arrivato lì in veste di privato cittadino...

da noi una volta siamo andati a smaltire una fotocopiatrice neanche troppo enorme e non ce la volevano prendere perchè era una roba da ufficio.
Siamo andati con il Q5 (stava nel bagagliaio per capirci), e alla fine l'hanno fatta passare come stampante.
Qui guardano più a cosa smaltisci che al mezzo con cui arrivi.

E comunque se ti serve il furgone per farci i comodi tuoi meglio che lo paghi di tasca invece che aziendale così ci fai quello che vuoi

Quando ho portato l'olio cambiato alla volvo non volevano prenderlo perche erano piu' di 5 litri (ne tiene quasi 7). Al che gli ho detto che andava bene, ne versavo 5, mi facevo il giro dell'isolato e tornavo a versare gli altri 2  ::)
Alla fine ho versato tutto in una volta ;D

A volte hanno l'elasticità di una trave in cemento armato

Da me invece, devo averlo già raccontato, non prendono liquido refrigerante né dei freni.
Quindi va sempre a finire che lo porto in officina e chiedo che me lo smaltiscano loro.
Ma porca puttana, se vuoi fare le cose per bene ti rendono la vita impossibile.

Più di una volta ho smaltito roba all'isola ecologica in montagna, dove peraltro sono gentilissimi.

dunque: la 16 è intestata a mia sorella...ieri sera mi chiama un tizio "sono della concessionaria X, avremmo bisogno  di parlare con la Signora M. per una importante comunicazione riguardante la curcolazione del veicolo"..."guardi , dica pure a me, come vede è  stato lasciato il mio recapito" ..."eh veramente sono informazioni sensibili" ...vabbè.ovviamente un po'  di preoccupo...gli fornisco alcuni dati ovvi..."guardi c'è un problema cge riguarda la cirvolazione del veicolo, sarebbe meglio venisse qui in sede etc"..a quel punto, logicamente,  mi sono innervosito è gli ho fatto presente cge se aveva informazioni sulla sicurezza non era il caso di fare tanto il misterioso... con frasi come "la sua macchina potrebbe valore 0, è uscita una circolare"...in sintesi...si attaccava al blocco del Eu5 per cercare di farci passare in concessionaria. Quello che.mi ha infastidito è stato il tono tipo "truffatore di vecchiette" ...che dice che al nipote servono urgentemente soldi.....E se non avessi risposto io, ma qualcuno meno "addentro"?

comunque mi sono fatto un idea, che può essere diversa in base a chi ti ferma..  :-X

ci sono due piani
lato cds
lato fiscale

Imho sono divisi l'uno dall'altro.

E imho seguo questa FAQ http://www.vallistore.com/uso-dell-autocarro

mi stamperò le leggi , e se mi fermano chiederò pacatamente conto del perchè mi vogliano multare.

ognuno ha le sue regole... a Termoli prendono pneumatici, ma solo quelli delle vetture.. però, se io faccio a pezzi quelli degli autobus, posso smaltirli.. e posso andarci con l'auto aziendale, l'importante è che non ci sia nessuna pubblicità sulle fiancate (loro non sanno, e non chiedono, a chi è intestata l'auto)... io poi presento la tessera che ho per l'abitazione e riesco a smaltire anche i rifiuti dell'azienda (per la quale non mi hanno rilasciato nessuna tessera)

Se vuoi dagli il mio numero, sono nel periodo giusto

;D ;D ;)

ma magari lui aveva immatricolato autocarro da trasporto??? a quanto ne so L200 come gli altri pick up non puoi proprio immatricolare autovettura e quindi sarebbe impossibile cambiare destinazione d'uso, a meno di non scriverlo a penna ;D. poi boh io non ho letto il codice, riferisco quanto mi dicono i partecipanti ai giri in fuoristrada ed i vari venditori/preparatori ecc... gente che lo usa magari solo la domenica o in ferie.

il bollo per autocarro uso proprio paga la stessa tassa delle vetture, se paga 35 è autocarro da trasporto e quindi si torna al punto sopra. lì si che beccano, giustamente anche visto il vantaggio fiscale dei mezzi da lavoro.

qui invece non gli importa dei rifiuti, guardano il mezzo con cui si portano. c'è un limite sull'olio di 5L al mese ma non è che te lo misurano. es fermano i privati che magari hanno noleggiato il furgone per sbaraccare una stanza però quando ho svuotato il garage io sono andato con olio, batterie, ruote ecc... e non mi hanno detto nulla.

ps
in realtà guardano anche al riempimento della discarica, perchè quando arrivano ad un certo volume devono chiamare il camion che svuota e chiudere tutto. quindi se c'è casino il weekend fanno selezione all'ingresso. il bidone dei piccoli elettrodomestici per es non si riempe mai e ti fanno passare subito. una volta infatti ho parcheggiato la macchina a lato ed ho portato dentro la roba a piedi con un carretto.
piemonte deve essere più complicato, quando viene qualche bufera i miei vicini corrono a tagliare gli alberi e buttano tutto in strada ;D

ieri ho pagato , i primi di dicembre ritiro un berlingo "lungo"
allestimento discreto 3 posti  ;)

prezzo? io ritiro venerdì prossimo ;)

13,5+iva targato

quello xl versione lunga , 100cv 3 posti, display da 8" in plancia, sensori  dietro

@tappo quanto paghi di assicurazione annua?

io, se avessi preso il 5 posti con passo corto e motore 100 CV (ma cambio 5 marce :-X) avrei speso 16.500 €... ma ho preferito il 130 CV con 6 marce, anche se passo lungo... assicurazione non l'ho ancora fatta.... ti farò sapere...

sai che forse mi sono un pò pentito , dovevo prendere pure io il 5 posti mi sà.
avrei avuto meno rogne con N1 , e più flessibilità.
il piano di carico tanto è sempre lo stesso.

col passo lungo hai un piano di carico infinito  ;)

oddio sono 2,2mt , ma allunghi con il sedile passaggero ribaltabile

io ho barre da 3 mt e le carico cosi.

Il jumpy era troppo grosso

mi riferivo a quello  8)

tu l'hai provato? 
per te posso usarlo "normalmente" o è troppo "commerciale" ?

a quale ti riferisci? alla Toyota o a quello che hai preso tu? io ti ripeto che lo ritiro venerdì prossimo ;)

mi risulta siano ugali.

no, tu 100 CV cambio 5 marce.. io 130 CV cambio 6 marce ;)

Ma perché devi umiliarlo così smaccatamente? 8)

ma no, è lui che ha scritto:


;D ;D ;D ;D ;D

di telaio etc etc sono uguali

sì.. la Ranche che ho venduto questa mattina era immatricolata come autocarro... questa nuova, senza che ho detto niente al concessionario, è stata immatricolata come autocarro uso proprio.. al punto J2, sul libretto, è scritto "furgone N1, N2, N3"

ma porca zozza.... >:( >:( >:( e meno male che se ne è accorta l'assicurazione!!! invece di una Toyota proace city verso, mi hanno immatricolato una Toyota proace city, cioè la versione furgonata a 3 posti  >:( >:( >:( >:( e meno male che io ho sempre parlato di 5 posti e di seggiolini per bambini!!!! il venditore mi ha detto "ma la foto sul preventivo non l'hai guardata?"  e io "ma guarda che sul preventivo non c'è nessuna foto"..ed in effetti non c'è....adesso cosa succede? succede che lui si è impegnato a trovarmi una 5 posti, però dovrò rivendere questo furgone a loro, e non so se mi sarà quotato il prezzo che l'ho pagato o qualcosa di meno❓

Minchia sei il primo che conosco che compra l'auto sbagliata  ;D ;D ;D

questo è il problema di quando fai le cose tramite telefono e mail, senza incontrarsi di persona.... o meglio, con Jaguar e Volvo non ho sbagliato, con questa purtroppo sì... che poi la colpa è da attribuirsi al 50% a me e l'altro 50% al venditore, visto che abbiamo parlato di seggiolini per bambini e comodità della doppia porta posteriore per meglio poter caricarli.. e la colpa mia è di aver letto il contratto convinto che si parlava della 5 posti e non ho notato la mancanza della dicitura "verso"  >:(

il verso è fondamentale quando si parla di vettori.....

In effetti...almeno ChB ha sbagliato solo l'orientamento del motore e il tipo di trazione integrale.

io invece ho azzeccato tutto, tranne la versione dell'auto.. diciamo che stiamo lì ;D

Non ti allargare, ora ... io l’ho fatto consapevolmente  :P

Hahah ma sai Tappo che pure io mi sono un po pentito , forse era meglio anche per me.prendere il 5 posti

ma io ho chiesto una 5 posti, ho sempre portato avanti la trattativa per una 5 posti, e mi sono ritrovato un autocarro (che non ritirerò) >:( >:( >:(

Ahh, finalmente si spiega tutto.

Anche con la Jag avevi contrattato per otto cilindri, e te ne sei ritrovati quattro.  :o ;D

;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

magari 8 cilindri  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

E' vero, però bisogna dare atto che le cose stanno migliorando: con la Jaguar aveva ottenuto 4 cilindro su 8, cioè solo il 50%, qui ha ottenuto 3 su 5, cioè il 60%; proseguendo su questa strada tra qualche cambio riuscirà ad ottenere il 100%  ;D ;D

;D ;D ;D ;D :P :P :P

Io ho la targa del mio GcxxxNE

Speriamo che i numeri non siano 010, altrimenti risulta Gran Coione.  ;D

aaa anche io ci ho pensato
No è  400 e qualcosa

allora: mi ha richiamato la concessionaria.. unica auto disponibile al momento è una VW Caddy Alltrack, 2.0 cc con 102 CV.... versione base parte da 30K, questa che mi ha proposto è ben accessoriata e non so quanto costi... mi ha detto il venditore che preferisce parlarne a voce, in modo da evitare altri errori, farmela provare, e decidere.... tempo fa sentivo dire che VW arrivava a scontare del 25% le auto destinate ad aziende... tenendo presente che tra 4/5 mesi arriverà sul mercato il nuovo modello, spero di riuscire a tirare un prezzo interessante.... naturalmente bisogna capire se la Toyota già immatricolata subirà un deprezzamento ??? ??? ??? ???

c'è inoltre un problema tappo.
Come ben sai i beni nuovi strumentali (vedi autocarro) hanno un 6% di ritenuta d'imposta, un km 0 come il tuo non l'avrebbe.

Per dirti se te lo compra un privato amen, ma un autocarro viene comprato di solito da p.iva in particolare i 3 posti....(se 5 o più era diverso).

Il caddy dicono gran prodotto ma molto costoso.
Sui veicoli industriali scontano tanto tutti  , a me è arrivata la fattura credo con 8/9000 di socnto  , su 13+immatricolazione pagati .

700 di assicurazione  :-\ rca

ma noi siamo già d'accordo che la Toyota la ritira il concessionario, bisogna solo capire se me la ritira al prezzo che l'ho pagata oppure no.... inoltre, visto che il danno ormai è fatto, e se la Caddy dovesse costare troppo per quello che ho preventivato (è un'auto che al 90% useranno i miei dipendenti, quindi non ha senso spendere tanti soldi per aver i fari full led, e altre cose inutili), rinuncerò alla fatturazione entro il 31/12/20 e, pazienza, aspetterò qualcosa di più economico che la concessionaria ha in arrivo nei primi mesi dell'anno nuovo  :-\

dico solo che un usato km zero viene molto penalizzato rispetto al nuovo vero proprio per ragioni fiscali

imho ti propongono almeno 1,5k in meno +iva.

cioè Tappo stai rischiando di prendere un qualcosa più "Povery" di quello che di solito prende Dogui ;D :P

non è che rischio, è che voglio farlo di proposito ;D

Ma vaaa lui è un ricco col 130cv!!
Poi se prende il cadddy è  un signore

dipende dal prezzo a cui mi verrà proposto... se sarà uno sconto super, visto che è già a listino il nuovo modello, potrei farci un pensierino... diciamo che non vorrei pagarla oltre i 22000 €.... tieni presente che dovranno guidarla i dipendenti, io la userò pochissimo ;)

alla fine ho preso il Caddy... sono andato fuori budget, ma il venditore (dando la colpa alla direzione), mi ha messo un po' alle strette..... dal prezzo di partenza mi ha tolto 10.000 €, oltre ad averci perso 400 € sulla Proace city, auto acquistata e venduta senza averla nemmeno vista  ;D ;D ;D.. vabbè...

perchè mi ha messo alle strette? perchè avevo proposto di riprendersi la Toyota e poi, alla prima Toyota/Peugeot/Citroen 5 posti in arrivo all'anno nuovo, l'avrei presa.. ma lui, citando il "capo supremo", mi ha detto che il ritiro della Toyota era legato all'acquisto della nuova, quindi se avessi deciso di acquistare a gennaio/febbraio 2021, avrei dovuto tenermi la Toyota fino a quella data, con relativa svalutazione....

bravo, ma la caddy non è molto più piccola?
presumo la vecchia versione ?

Dimensioni: 4.408-4.500 mm lunghezza x 1.793-1.855 mm larghezza x 1.822-1.861 mm altezza

alla faccia del piccolo

il mezzo che pensava di aver ordinato  ;D ;D ;D è 4,8 mtl di lunghezza

rispetto al passo lungo sì, è più piccola ;D

la versione attuale (che non è più ordinabile, quindi è possibile prenderla solo se è a stock presso la concessionaria), visto che la nuova arriverà in concessionaria non prima di gennaio/febbraio.. anche per questo motivo mi sono sati tolti 10.000 €.. peccato che la Alltrack è una versione troppo accessoriata, e per questo il prezzo finale comunque è altino :-\

sono sincero a me il berlingo e il peugeot sono quelli che piacciono di più.

poi i 5 posti con la rete spostabile sarebbero molto comodi ma sono carucci.

col senno di poi ho cannato l'acuisto della Volvo V60 :-\ Visto che adesso mi ritrovo la Caddy, potevo optare per la VW Id3, visti i pochi km annui... e, in caso di viaggio lungo, potevo usare la Caddy (o la Citroen C4)....

Aggiungi anche la Jaguar, venduta dopo poco, praticamente non ne hai azzeccata una negli ultimi anni !  :P :P

Vedi cosa vuol dire innamorarsi e sposarsi ?  ;D

Con la Jaguar ho sbagliato solo i tempi.. dovevo ordinarla dopo il viaggio in Giappone ;D ;D ;D

Hola gente! Ho preso un Jumper 2.2 camperizzato. Al di la del costo da monolocale, mi piace un sacco! Lo uso anche come auto!

Oohh, queste sono scelte intelligenti !!
Costo da monolocale, ma almeno è giustificato, visto quello che ha dentro come arredamento e come impianti.

Ci sono macchine che costano uguale e non hanno un cazzo oltre ai soliti quattro sedili e uno spazio angusto.

Vero! Secondo me valgon davvero TUTTI i soldi che costano. Oltretutto tengono anche bene nel tempo, complici i tempi di consegna eterni (il mio l'ho aspettato poco meno di 12mesi!).
Sul lavoro, al di la del periodo di merda per le trasferte, è una manna! Ho un ufficio/un appartamento con bagno/doccia e cucina sempre al seguito.
Se devo caricar roba, ci sta il mondo.
Con i bimbi è stupendo.
Lo trovo stracomodo anche quando li porto ai vari corsi: al posto di starli ad aspettar come un sorcio, lavoro esattamente come fossi in ufficio.
Veramente TOP.

Infatti sono ricercatissimi.

Usati non li trovi manco a piangere, e i pochi che ci sono hanno prezzi assurdi.

Si guidano come una macchina (penso che anche il tuo sarà sui 5,5 metri) ma hanno immense possibilità a confronto.

Con lo smartworking, poi, sono eccezionali, perché ovunque vai puoi lavorare, quindi non ti occorrono manco le ferie per portar in giro la famiglia.

Metti foto, quando puoi !  :D

Il mio è 5.99m (passo lungo,  telaio MAXI, ossia il 42q.li declassato pro pat.B).

Ah, passo lungo, quindi molto spazio e bagno grande, ottimo.

Credevo avesse il letto basculante anteriore, non il soffietto. Il soffietto è bello ma praticamente inutilizzabile nelle stagioni fredde o in alta montagna.  :-\

Comunque ci sono sempre i letti interni.

Hai provato a pesarlo su una pesa pubblica in assetto da vacanza ? Ci sta dentro ai 35 q.li ? Perché quello è un problema grosso dei camper normali, che invece di solito i furgonati non hanno.

Certo però che girare tutti i giorni con un affare da 6 metri...
Per i miei gusti è già grande la mia corriera che è 4.28 ;D

Si, oltre il matrimoniale trasversale in coda ed al solito +1 in dinette, hquesto ha il sollevabile (riscaldato da un tubo Webasto): l'ho usato fino a 0° esterni, e si sta bene. Certo sotto bufera non è da aprire, basta usarlo  sfruttandone i pregi e non i difetti :D .
Non l'ho pesato, ma considerando che non porto dietro chissà vosa, nei 35q.li dovrebbe starci sereno in ogni situazione

Beh, quindi 3 letti senza il soffietto ci sono sempre, ottimo.

Il 2.2 quanti cv ha ? 120, 140 ? Spinge bene anche in salita ? Consumi ?

C'è un mio amico che mi chiedeva lumi perché voleva prendere un coso del genere ma aveva mille dubbi.

Mah, alla fine, esclusi casi particolari, è solo questione di abitudine.
Pensa ai corrieri che girano con quelli H24.

Ovvio che per le commissioni cittadine è meglio avere qualcos'altro di piu' piccolo.

Però, ad esempio, puoi portarti nell'enorme bagagliaio un paio di monopattini elettrici o delle bici, parcheggiare defilato e via.

Motore il mio è 140cv e va benissimo (essendo MAXI ha una conica più corta). Mi sono informato ed il powertrain è lo stesso della versione 165cv, solo chiuso di farfalla verso gli alti: sto attendendo Biesse per sbloccarlo, visto che usandolo parecchio anche in autostrada, un po' di brio in più sarebbe solo meglio, anche se ripeto: va via più che bene così

quanto paghi di assicurazione??
interessante comunque, se magari ci fosse più piccino, sarebbe ufficio mobile perfetto.
ma si puo svuotare "temporanenamente" che ne so per caricare bancali etc?

Il mio è M1 +autocaravan, indi paga come i camper (mi pare 100Eur/anno).
Su base Ducato c'è anche L2 (5.4m passo corto).
Considerando che IMHO un mezzo del genere è valido solo se con bagno ed altezza interna da starci in piedi senza alzar il tetto a soffietto, sconsiglio Marco Polo/California/Nugget etc etc.. poi come detto, sono opinioni personali.
I pallet ci stanno in alcuni modelli, non in altri, e chi carica non dev'essere un cane, perché se toccan fan danni.
dai un occhio al Vantourer 540D: tra i piccoli Ducato è forse quello "di serie" con più bagagliaio

ritirato oggi il Berlingo xl ,  è bellinno e comodo per essere un furgone.
E' appena più grande di un suv.

al momento son contento , vediamo quanto lo uso..